Войти

Авиасалон Ле Бурже-2015 оказался бедным на новинки

2203
0
+2
Ле-Бурже - 2015
На статической стоянке Международного салона в Ле-Бурже - 2015.
Источник изображения: Pascal Rossignol / Reuters

Парижский авиасалон-2015 не принес сенсаций. Однако, несмотря на то что заключенные сделки оказались не такими уж внушительными, производители довольны успехами

В этом году авиасалон в Ле Бурже, проходящий на аэродроме к северу от Парижа, заканчивает работу в воскресенье, 21 июня. Программа для специалистов завершена, в выходные на самую свежую продукцию мирового авиастроения приглашаются посмотреть все желающие. Публика, конечно, придет - а вот новинок авиастроения на одном из самых представительных авиашоу мира в этом году не так много. Хотя отрасль переживает подъем, производители и эксплуатанты авиационной техники сосредоточены сейчас не столько на зрелищных демонстрациях новинок, сколько на кропотливой работе по повышению эффективности самолетных двигателей и окупаемости лайнеров. Таковы две, пожалуй, главные тенденции Ле Бурже этого года.


Эффектные шоу, впрочем, тоже были, хотя и немногочисленные. Еще до начала авиасалона фурор вызвала видеосъемка с практически вертикально взлетающим самолетом Boeing 787 Dreamliner: американский гигант авиастроения таким образом демонстрировал маневренность своего лайнера. На авиасалоне Dreamliner тоже показывал лихие маневры в воздухе. Пусть и не такие эффектные, как на видео, они, вероятно, все-таки произвели впечатление на потенциальных покупателей этой модели боингов. По итогам авиасалона, американский концерн получил заказы на поставку 331 самолета общей стоимостью 50,2 млрд долларов. У главного конкурента Boeing, европейского концера Airbus, заказов в Ле Бурже еще больше - 421 самолет на 57 млрд долларов. Главной новинкой этого года у европейцев стал самолет A350 XWB. Этот широкофюзеляжный лайнер был показан в Ле Бурже в комплектации для 283 пассажиров.


Огромные лайнеры не пользуются спросом


Линейка самолетов А350 является сегодня основной надеждой Airbus, так как полностью отвечает последней тенденции у авиакомпаний - использовать на дальних маршрутах лайнеры с 200-400 пассажирами, а не "монстры" на 500-600 мест. В итоге и A350 XWB, и Dreamliner, и более крупный Boeing 777 продаются прекрасно - а вот лайнеры-гиганты у авиакомпаний спросом не пользуются. Самый крупный лайнер в линейке американцев, Boeing 747-8, продается плохо.

Совсем неважны дела у A380, некогда гордости европейского самолетостроения, который по-прежнему остается самым большим в мире пассажирским самолетом. На этот двухпалубный гигант с 2013 года не поступило ни одной заявки на покупку. Признавая качества и инновативность самолета, мировые авиакомпании недовольны его устаревшими двигателями и медленной окупаемостью. Один из ключевых клиентов Airbus - авиакомпания Emirates - неоднократно предлагала европейцам подумать об удлинении фюзеляжа самолета. На авиасалоне в Ле Бурже представители Airbus впервые признали, что уже обсуждают с потенциальными покупателями удлинение А380. Это даст место на борту еще 50 пассажирам и позволит снизить показатель затратности на перевозку.


В тренде - тихие двигатели


Еще одной тенденцией на Ле Бурже-2015 стали самолетные двигатели с пониженными характеристиками шума. Ни одна современная авиакомпания не готова покупать грохочущие лайнеры, так что оба лидера мирового авиастроения - Boeing и Airbus - уделяют этой теме пристальное внимание. Особо отличилась здесь компания Bombardier - канадский производитель ближне- и среднемагистральных самолетов. Не случайно ее последние модели CS100 и CS300 пользовались высоким спросом у покупателей в Ле Бурже.


Интерес у специалистов вызвал военно-транспортный самолет АН-178, разработанный на Украине концерном "Антонов". Российское присутствие на Ле Бурже было в этом году немногочисленным. Авиакомпании из России сейчас ощущают на себе последствия экономического кризиса в стране и пока не готовы к приобретению новой авиатехники. Что же касается российских производителей, то они привезли во Францию на авиашоу пилотажный тренажер для подготовки экипажей самолета МС-21, а также лайнер Sukhoi Superjet, который, впрочем, не стоял в плане демонстрационных полетов в Ле Бурже. Кроме того, в ходе авиасалона российская делегация объявила о проведении ею переговоров с Китаем по поставке истребителей СУ-35 и о будущем тендере в Индонезии, где российские производители примут участие.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 13:47
  • 8529
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"