Войти
ГК «Укроборонпром»

Изюминка «ЛЕ БУРЖЕ 2015» - АН-178

4489
6
-2
Самолет Ан-178
Самолет Ан-178.
Источник изображения: Пресс-служба ГП Антонов

Большая заинтересованность и готовность подписывать новые контракты - таковы первые итоги демонстрации АН-178 на всемирном авиасалоне «Ле Бурже 2015» (Париж, Франция).

«Делегации многих стран мира сегодня ознакомились с уникальным проектом« Антонова » - военным транспортником Ан-178 - и оставили свои положительные отзывы», - заявил Генеральный директор ГК «УКРОБОРОНПРОМ» Роман Романов.

Потенциальные иностранные покупатели из разных стран проявили заинтересованность в использовании Ан-178 в вариантах гражданского и военного назначения. Потребность мирового рынка в таких машинах до 2035 года составит, по оценкам специалистов, более тысячи единиц.

«Сегодня самолёт представлено на статической платформе, он ещё слишком молод для осуществления презентационных полётов. Впервые он поднялся в небо 7 мая и уже с успехом выполнил серию испытательных полётов общей продолжительностью около 40 часов», - объяснил Роман Романов.

Ан-178 является уникальным самолётом с максимальной грузоподъёмностью 18 тонн, который может перевозить широкий спектр грузов. Это делает воздушное судно эффективным для гражданских нужд, армии, а также для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Ещё одно конкурентное преимущество Ан-178 - возможность базирования на различных аэродромах, включая грунтовые и высокогорные.

Кроме того, генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива рассказал и о перспективных программах и новые проекты. Среди них - создание нового транспортного самолёта Ан-188 на базе Ан-70, дальнейшая модернизация Ан-124-100 «Руслан», развитие программы лёгкого транспортного самолёта Ан-132.

«Сегодня на Ле Бурже мы представляем новый Ан-178, который, мы уверены, займёт достойное место на мировом рынке и продолжаем свою работу в сегменте транспортных самолётов», - отметил генеральный конструктор.

Напомним, что ГП «Антонов» включен в состав ГК «УКРОБОРОНПРОМ». Новому руководителю предприятия Михаилу Гвоздеву поручено максимально быстро наладить его эффективную работу и вернуть отрасль авиастроения Украины на ведущие мировые позиции.

Права на данный материал принадлежат ГК «Укроборонпром»
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются

Ан-178

Украинский грузовой самолет Ан-178

просмотров: 18171   комментариев: 0   изображения
6 комментариев
№1
19.06.2015 06:29
А загаловок то какой у статьй " Изюминка Ле-Бурже" боюсь что ,эту изюминку даже не кто и не заметил.
0
Сообщить
№2
21.06.2015 09:14
Цитата, q
Ан-178 является уникальным самолётом с максимальной грузоподъёмностью 18 тонн
Как украинские и российские СМИ любят слово "уникально". В чем его "уникальность"? Что сумели сделать на базе Ан-148? Или в том, что взлетел?
0
Сообщить
№3
21.06.2015 09:23
Локхид C-130 Геркулес строится уже 50 лет и его  до сих пор покупают. Вот это вот уникально.  Грузоподъемность у него, между прочем, 19 тонн.
0
Сообщить
№4
21.06.2015 10:08
Поздравляю украинцев. Главное, чтобы был не в одном экземпляре и пошел в серию, задача трудная без России думаю ничего не выйдет. А самолет действительно хорош.
Два года летал на Ан-148, отличная неприхотливая машина. Думаю если бы Союз не развалился, критики Сергеев и Алексеев не было бы. Ан-148 наш самолет в отличие от SSJ.

Справка "РГ"
Ан-148 - ближнемагистральный пассажирский самолет нового поколения, в базовой модификации предназначен для перевозки 68-75 пассажиров на расстояние 2000-4400 километров. Возможны иные версии: грузовая, VIP-, спецназначения. В производстве лайнера участвует 240 предприятий из 14 стран, в том числе 158 отечественных. 60 процентов комплектующих делается в России. Конечную сборку ведут заводы в Воронеже и Киеве.
0
Сообщить
№5
21.06.2015 10:22
Цитата, q
Думаю если бы Союз не развалился, критики Сергеев и Алексеев не было бы.
Если бы Союз не развалился, то много бы чего не было бы и много чего было бы.
0
Сообщить
№6
21.06.2015 17:05
Новость понравилась. В нехороших экономических условиях Антоновцы демонстрируют способность разрабатывать новую технику. Молодцы! А где там МТС? А-у-у-у!
-1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.11 10:30
  • 11663
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.11 05:13
  • 12
Италия заказала первые боевые машины пехоты KF41 Lynx
  • 28.11 01:32
  • 1
Пуститься по миру: как Киев намерен содержать армию в 800 тыс. человек
  • 28.11 00:13
  • 4
re:Кино на русском языке , может подойдёт/ Василий КУПЦОВ, генерал-майор милиции, начальник МУР (1994 -1996 гг.):— Современные сериалы не смотрю, потому что когда пытался, то периодически наталкивался в них на моменты, дискредитирующие образ сыщика,
  • 27.11 21:00
  • 1
Safran согласилась передать Индии технологии двигателя истребителей пятого поколения
  • 27.11 20:50
  • 1
Забрезжило соглашение по Украине, и Франция с Великобританией определяются с военным присутствием там (Politico, США)
  • 27.11 20:15
  • 4
В США две атомные подлодки ВМФ России признали бесполезными
  • 27.11 19:51
  • 4
Силуанов: время углеводородного сырья уходит, экономике нужны другие «двигатели»
  • 27.11 09:34
  • 0
И снова о Литве и воздушных шариках
  • 27.11 03:56
  • 1
Трамп назвал "произведением искусства" бомбардировщики, наносившие удары по Ирану
  • 27.11 03:52
  • 0
В связи с дискуссией - об отличиях советских/российских ПЛА 3-го и 4-го поколений.
  • 27.11 03:19
  • 3
Комментарий к "«Мы уже обогнали Су-57»: в индийской прессе надеются на собственный истребитель"
  • 27.11 00:44
  • 7
re:системы связи inwave.ru 2025 TRX-8D 10 Мбит/с на расстоянии 500 км,работоспособна с АФАР,прямое расширение помехоустойчивым кодом (DSSS) + ППРЧ (FHSS) сигнал с полосой 80 МГц ,габаритные размеры мм 126х60х35 ,масса г 300
  • 27.11 00:33
  • 3
Баллистика - траектории -минимально затратная ,настильная,планирующие боевые блоки
  • 26.11 23:00
  • 3
В России прокомментировали мощь и точность «Торнадо-С»