Войти

Китайская сторона предлагает России совместную разработку авиадвигателей

2668
6
-6
ОАО "УК "ОДК"
Эмблема ОАО "УК "ОДК".
Источник изображения: www.aviationunion.ru

Париж. 17 июня. АвиаПорт - Китайская сторона в ходе заседания межправительственной российско-китайской комиссии, состоявшегося в пятницу в Санкт-Петербурге, предложила совместную разработку двигателей для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета и тяжелого вертолета, сообщил "АвиаПорту" источник в ОДК.


"Китайские специалисты видят разработку двигателя для широкофюзеляжного самолета как совместную программу", - подчеркнул он.


Собеседник отметил, что ОДК рассчитывает выступить интегратором в проекте создания нового двигателя, взяв на себя и создание газогенератора. "Мы видим себя как интегратор двигателя и разработчик горячей части с привлечением на субподряд китайских специалистов по холодному контуру и системе управления", - прокомментировал он.


Кроме того, китайские партнеры выразили заинтересованность в совместной работе и в части создания двигателя для перспективного тяжелого вертолета. "Они отмечают, что Китай располагает опытом проектирования вертолетов, но не двигателей для них. Поэтому они поднимают вопрос о совместной организации работ, а не о покупке украинского Д-136 серии II", - пояснил собеседник.


По результатам работы межправкомиссии в протокол был внесен пункт об организации совместных работ по этим направлениям. В частности, комплексное предложение российской стороны по сотрудничеству в создании авионики и силовой установки перспективного широкофюзеляжного самолета будет озвучено в ходе встречи вице-премьера российского правительства Дмитрия Рогозина и вице-премьера китайского правительства Ван Яна.


Ранее заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский заявлял "АвиаПорту", что до конца текущего года планируется подписание как межправительственного соглашения между Россией и Китаем по совместной разработке широкофюзеляжного самолета и тяжелого вертолета, так и двухсторонних соглашений между компаниями, которые будут задействованы в этих разработках.


Олег Пантелеев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
6 комментариев
№1
18.06.2015 02:00
Совершенно ясно, что Китай или сам догонит, или с Мотор-сич скооперируется. Так что, видимо, лучше согласиться, выжав по максимуму.
-1
Сообщить
№2
18.06.2015 07:34
А пусть лучше мы делаем фюзеляж, а они движок. Если не могут, то о какой совместной работе речь?
0
Сообщить
№3
18.06.2015 09:00
Широкофюзеляжник и вертолёт мы разрабатываем совместно, поэтому ничего удивительного, что китайцы хотят получить свой фронт работ по двигателю. Они же не дураки.

А что все хотели, чтобы мы самолётики клепали на огромный китайский рынок, а китайцы на денежку башляли?  И чтобы мы снимали все сливки добавочной стоимости и развивали технологии авиастроения и двигателестроения?

Я бы наоборот радовался, что мы будем делать самую технологически емкую часть движка - газогенератор. Вспомните SaM146, в котором французы оставили самую вкусную горячую часть для себя. С китайцами кооперация поинтереснее выходит ИМХО.
+1
Сообщить
№4
18.06.2015 12:16
хитрые азиаты
0
Сообщить
№5
18.06.2015 12:35
Надо соглашаться. Параметры и сложность двигателя на 80% определяются его горячей частью.
+2
Сообщить
№6
18.06.2015 21:29
Недавно читал (к сожалению не могу найти  эту статью), что ООН собирается ужесточить требования к выхлопу пассажирских самолётов с 2025 года. Что все новые (только новые!) разработки самолётов должны будут иметь двигатель с/по новым экологическим требованиям.  Я к тому, что если в 2025 году покупатель будет иметь выбор между российско-китайской продукцией (старый двигатель) против самолёта с новым двигателем, то выбор будет за...сами понимаете.
   Я к тому что США, Англия и Франция уже работают над новым двигателем, удовлетворяющий этим критериям.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.10 21:36
  • 0
Комментарий к "Арцах: без права на возвращение"
  • 23.10 21:22
  • 11012
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.10 19:48
  • 45
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 23.10 19:44
  • 1
Минобороны показало работу «пушистого» Т-72
  • 23.10 19:17
  • 0
Комментарий к "Медведчук назвал главные препятствия к миру на Украине"
  • 23.10 17:50
  • 1
Медведчук назвал главные препятствия к миру на Украине
  • 23.10 13:27
  • 1
В РФ ежемесячно производят свыше 50 тяжелых ударных дронов "Ночная ведьма"
  • 23.10 12:48
  • 3
ТАСС: в Минобороны создали департамент повышения эффективности
  • 23.10 10:33
  • 0
Требуется Соломоново решение
  • 23.10 10:17
  • 0
«Запад-2025» все еще будоражит Запад
  • 23.10 10:06
  • 0
Арцах: без права на возвращение
  • 23.10 06:31
  • 0
Еще раз о танках, раз уж эта тема часто всплывает снова и снова.
  • 23.10 06:22
  • 1
Бездорожный рабочий: в войска начали массово поставлять вездеходы «Пластун-ТТ»
  • 23.10 06:16
  • 1
«Даже работать будет не нужно»: Маск представил версию «технокоммунизма»
  • 23.10 02:06
  • 1
Комментарий к "Танк Т-90М2 и планы производства и модернизации танков на УВЗ"