Эксплуатация одного среднемагистрального самолета МС-21 позволит авиакомпаниям получать выгоду до трех миллионов долларов ежегодно, сообщил журналистам в среду вице-президент "Корпорации "Иркут", производящей эти самолеты, Кирилл Будаев.
"Экономические характеристики МС-21 значительно превосходят (нынешнее поколение А-320 и Boeing-737 — ред.), у нас есть финансовая модель, на которой мы показываем, что авиакомпания в год может зарабатывать примерно на 3 миллиона долларов больше с каждого самолета", - сказал он.
По его словам, экономия возникает за счет топливной эффективности, большего налета, "у МС-21 скорость больше, меньше рисков по срыву расписания". "Много очень прямых и косвенных расходов, плюс лучшие весовые характеристики", - резюмировал Будаев.
МС-21 - российский лайнер, выпускаемый в трех версиях: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). Самолет будет выпускаться на Иркутском заводе. Каталожная стоимость каждого лайнера составляет 85 миллионов долларов. Выкатка самолета в Иркутске произойдет в конце текущего года, в середине 2016 года ожидается первый его вылет. На данный момент имеется 175 твердых заказов на лайнер.
"Иркут": портфель твердых заказов на МС-21 составляет 175 лайнеров
Портфель твердых заказов на среднемагистральный самолет МС-21 составляет 175 лайнеров каталожной стоимостью 14,87 миллиарда долларов, кроме того подписано еще 98 соглашений о намерениях, сообщил журналистам вице-президент "Корпорации "Иркут" (производитель самолетов) Кирилл Будаев.
"У нас 175 твердых заказов и 98 мягких (соглашение о намерении - ред.), в этих 175 есть пять операторов конечных, авиакомпаний, у кого-то твердый контракт, у кого-то соглашение о намерениях", - сообщил Будаев.
По его словам, у "Аэрофлота" заказано 50 лайнеров, у авиакомпании "Трансаэро" - 12 лайнеров, у "ИрАэро" и Red Wings - по 10 лайнеров. Каталожная стоимость одного самолета на данный момент составляет 85 миллионов долларов.
Будаев отметил, что на данный момент лизинговыми компаниями для поставок авиакомпаниям законтрактовано 165 лайнеров. Среди них лизинговая компания "Ильюшин Финанс и Ко" имеет заказ на 50 лайнеров, "ВЭБ-Лизинг" - на 30 лайнеров, дочерняя структура "Ростеха" - лизинговая компания "Авиакапитал Сервис" имеет заказ на 85 машин, среди которых 50 самолетов для "Аэрофлота" и еще 35 машин с российским двигателями ПД-14 пока без конечного оператора, добавил Будаев.
МС-21 - российский лайнер, который создается на замену Ту-154 и Ту-134. У МС-21 есть три версии: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). Самолет будет выпускаться на Иркутском заводе. Ранее в Ле Бурже глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщал, что выкатка самолета в Иркутске произойдет в конце текущего года, в середине 2016 года ожидается первый его вылет.
