Чирков: порядка десяти АПЛ проектов 971 и 949 модернизируют для ВМФ РФ

Дальневосточный завод «Звезда» в ходе исполнения госконтрактов на модернизацию АПЛ проекта 949А заказал:
1)     Для крейсера зав. №619 «Иркутск»:
- Модернизированную пусковую установку СМ-878 у Государственного обуховского завода за 6,613 млрд.руб. с поставкой в 2017 г.
- Гидроаккустический комплекс МГК-540М «Кижуч-949АМ» у Концерна «Океанприбор» за 1,637 млрд.руб.  споставкой во 2 квартале 2016г.

Проект 949АМ
23 ноября, 2013
Любопытные данные размещены в информации, размещенной ОАО «Дальневосточный завод «Звезда» на официальном сайте закупок. Как стало ранее известно,  5 апреля нынешнего года со «Звездой» был заключен госконтракт на модернизацию первого атомного подводного крейсера проекта 949А зав. №619. Во исполнение его головным исполнителем в мае был заключен договор на разработку рабочей конструкторской документации на модернизацию головного АПК зав. №619 и обеспечение создания и привязки изделий вооружения и военной техники для модернизации АПК по проекту 949АМ. Договор подписан с единственным исполнителем – ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин». Стоимость договора - 12,012 млрд. руб. Срок действия договора – до конца ноября 2017 г., при этом разработка и поставка РКД должна быть завершена к январю 2016 г. Технический проект ОКР «Проект 949АМ» утвержден решением МО от 13.02.2012, последующие дополнения в него внесены 5.04.2013.
          В рамках договора планируется выполнение составных частей ОКР следующими соисполнителями:
Привязка КБСК (корабельного боевого стартового комплекса будет выполняться ОКБ Новатор и ВПК НПО Машиностроения. Цена – 378 млн.
Создание УПУ (унифицированных пусковых установок) и КСП (комплекта средств погрузки) – ОАО «КБСМ», 1437 млн.
Привязка аварийно-сигнального комплекса изд. МГК-540М – Концерн «Океанприбор», 37 млн.
Создание ТСК (телевизионной системы контроля подблочного пространства) – ЗАО «Диаконт»,  120 млн.
Поставка КСУ ТС (комплексная система управления техническими средствами) – Концерн НПО «Автора», 1574 млн.
Привязка СПМС «Буревестник» - Концерн НПО «Автора»
Создание УКСУС (универсальная корабельная система управления стрельбой) – 1755 млн.
Создание модификации изделия 3Р-14ПН - Концерн «Моринформсистема-Агат»
Разработка модификации изделия «Омнибус»-М - Концерн «Моринформсистема-Агат», 1391 млн.
Привязка изд. РЭР-949АМ - Концерн «Моринформсистема-Агат», 19 млн.
Привязка изд. Р-43 с приб изд МРКП-59 – Концерн «Гранит-Электрон»,  33 млн.
Привязка изд. 3Ц-30.0.-М – Концерн «Гранит-Электрон»,  33 млн.
Привязка изд. 3Щ-70 - ФГУП РФЯЦ ВНИИЭФ
Привязка изд. Симфония-3.2 – Концерн «ЦНИИ Электроприбор», 93 млн.
«Парус-98» - Концерн «ЦНИИ Электроприбор»,
Привязка изд. «Ураган-П-971» - ОАО «Интедтех», 72 млн.
Привязка изд. «Страж» - НПО «Прибор»
Привязка изд. «Оксан-32У» - ОАО «НИИТ»
Привязка изд. Гном-2М           - ОАО «НИИЧаспром»
Создание модификации системы «Каскад-М» - ФГУП «Крыловский ГНЦ»
Разработка ТОБ ЯЭУ - ФГУП «Крыловский ГНЦ»
Привязка ИУС МН - ОАО «НИЦ «СНИИП»
Создание модификации изделия УХП-19 - НТК Криогенной техники
Разработка документации по доработке ЯЭУ – ОКБМ Африкантов
Разработка документации по доработке изделия 2КР – ЦКБ «Лазурит»
Привязка системы Астра-35-2М - ОАО «СКТБЭ»
Привязка изд. Р-722М - Завод «Энергия»

Еще в годовом отчете «Звезды» за 2011 год были упоминания о планах заключения во втором полугодии 2012 г. двух ключевых контрактов на сумму 84 млрд. руб. – один по модернизации «Антея»  (зав. 619, «Иркутск») с ценой не менее 30 млрд., второй – на модернизацию многоцелевых АПЛ пр. 971 (первым был указан «Кашалот» зав. 513, зависший на Амурском ССЗ, вторым – «Братск» зав.514, находящийся в ремонте на Северо-восточном ремонтном центре).

тоесть 30мр.за 949ам,и 54 за 2 -971 тоесть по 27 мр.Вот Восход смотрите цены и масштаб работ.

скореки всего банально нет средств и мощностей,модернизация в принципе глубокая цены серьезные

Вот Восход смотрите цены и масштаб работ.

Лазарева надо восстанавливать... сгниёт ведь...

Лазарева нужно ставить после Нахимова.

необязательно... можно перегнать на Балтийский завод...
пусть вспоминают.

Масштаб работ конечно существенный, но цены на 15-20% дороже реальных потому что поставщики комплектующих являются фактически монополистами.

посмотрите М60 модернизация Сабра стоит 4 мил.дол( у стате модернизация очень серьезная,думаю будет на уровне т-90А первых выпусков)

Я бы сильно задумался, стоит ли загружать верфи глубокой модернизацией 10  двадцатилетних лодок или лучше на эти средства построить 6 современных Ясень М

новая АПЛ  пр. 885 А стоит 47 млрд.руб.

Модернизация 6 Лодок пр. 971 будет стоить 162 млрд. Руб.
Модернизация 4 лодок пр.949 А будет  стоить еще 120 млрд. Руб.

Я бы сильно задумался, стоит ли загружать верфи глубокой модернизацией 10  двадцатилетних лодок или лучше на эти средства построить 6 современных Ясень М

По моему мнению к 20 году  лучше иметь 13 Ясеней , чем 7 Ясеней, 6 АПЛ пр.971 М и 4 АПЛ пр. 949.

Мне больше нравится первый вариант, лучше меньше да лучше!

Начиная с 1995 года была запущена программа увеличения срока эксплуатации. Благодаря ей с 1998 года срок эксплуатации увеличился до 42—44 лет

АПЛ пр.949, 971 и 945 нужно пропускать через текущий ремонт с минимально необходимой модернизацией и списать к 25 году.

В апл же дела обстоят сложнее к примеру силовую установку менять нет смысла, а стоит на уровне электроники.

Про "Лазерева". Чирков уже сказал : посмотрим , что получится с"нахимовым" , потом РЕШИМ...

Поэтому корабли 1 и 2 рангов до 2026 года решили не резать.

"Киров" давно оплачен итальянцами

Про "Лазерева". Чирков уже сказал : посмотрим , что получится с"нахимовым" , потом РЕШИМ...

У Кирова серьезная полмка если не ошибаюсь в реакторе ,она произошла когда он торопился на спасение Комсомольска.

если все капиталить нормально то на выходе совсем другой продукт да и цена на уровне новых образцов.

А по факту наша промышленность выдаст только 7 Ясеней к 2023 на большое мощностей нет.

Про "Лазерева". Чирков уже сказал : посмотрим , что получится с"нахимовым" , потом РЕШИМ...

Понятно, что дешего быть не может, но согласитесь- заплатить за один заказ, например, 28млрд или 25 это разница, ощутимая для "экономных".

Поэтому и необходимо модернизировать все АПЛ, включая 671РТМ(К) (не говоря уже про 945)

Я думаю причина банальна проста нет средств и нет возможностей судоремонта в специалистах 15 лет развала сделали свое дело все менеджеры и бизнесмены.

Доказательств нет, но есть сигналы об этом от промышленности ("по агентурным данным" :-))

Ни максималистический (который был предложен), ни минималистический, а оптимальный.

Пока 10 лет собираются  модернизировать старьё, ему уже за сороковник перевалит, там и реакторы  менять придёт срок, а все проблеммы 3-го поколения так и останутся не решёнными.

США по 5-8 лет одну лодку не модернизирует, поэтому там модернизация плановая и эффективная с заранее известными ценами и сроками.

Модернизация имеет смысл если её стомость не превышает 50% от стоимости нового изделия.
Давайте посмотрим, что даёт модернизация лодок 3-го поколения равная по  стоимости строительству новых лодок 4-го поколения:
- продление ресурса на 20 лет   -   ресурс новой лодки 40 лет
- реактор с остаточным ресурсом до 20лет   - новый реактор, ресурс 40л.
- характеристики по шумности 3 поколение - хар-ки 4 поколения,
- вооружение одинаковое
- гидролакационное оборудование одинаковое
- численность экипажа старых лодок в 1,5 -2 разы выше, соответственно и эксплуатационные затраты выше.

Корабелы должны умерить аппетиты и снизить стоимость глубокой модернизации лодок на 40-50%, а военные ещё  раз посчитать, стоит ли так глубоко модернизировать 25-35 летние лодки?
Может эффективнее будет выбрать вариант модернизации попроще ( не 27-30 , а 10 млрд за лодку) и сроки модернизации будут быстрее и количество модернизированных лодок за 200 млрд.  будет в два раза больше , не 10, а 20 единиц  к 20 году?

При том съэкономим средства почти на три новых Ясень М

Севмаш не только  из-за производственных проблем число Ясеней сокращает, а ещё потому что денег не дают. Мощности позволяют  к 25 году выпустить 12-15 новых Ясень М

США по 5-8 лет одну лодку не модернизирует, поэтому там модернизация плановая и эффективная с заранее известными ценами и сроками.

Модернизация имеет смысл если её стомость не превышает 50% от стоимости нового изделия.

численность экипажа старых лодок в 1,5 -2 разы выше, соответственно и эксплуатационные затраты выше.

1. Про три года  модернизации лучше молчите в тряпочку, где  вы видели соблюдение сроков, когда на той же звезде  апл 6 лет простояла в ожидании ремонта , а миллиарды тратились или зачем апл с ТОФ  на звездочку буксируют на арендованных у НАТОвцев кораблях?

2. Турки в НАТО и Т-90 им не пойдёт, к тому же свой Алтай на подходе, на м60 они тренируются!
у Америкосов нового танка нет, вот и модернизирют то что есть.тем более там если написано в контракте 5 млн, значит ни цента больше и попробуй сроки не соблюсти!
Про наших корабелов ничего такого хорошего сказать не могу!

3. А с какого перепуга про пр. 949  молчим с экипаже в 130 человек?
Пр. 945  в программу модернизации не попал  и не нужно на него ссылаться. Если привыкли только удобными для себя цифрами жанглировать, то это ваша проблема! сами матчасть подучите перед тем как свою " ересь" писать!
а если ттх у пр. 971 и так выше, то нужна ли такая глубокая модернизация?

где деньги Зин...?
Спрашивал в своё  время Владимир Семенович Высоцкий.....
нужно либо на модернизации экономить либо  отказываться от Нахимова и пр. монстров.