Почему ушел и остался Дмитрий Кива, какая роль Михаила Гвоздева, и что ждет запущенный флагман украинского авиастроения ГП Антонов
В субботу 13 июля президент Петр Порошенко представил коллективу госпредприятия Антонов нового руководителя. Исполнять обязанности президента ГП Антонов вместо многолетнего руководителя предприятия Дмитрия Кивы будет народный депутат от пропрезидентского БПП Михаил Гвоздёв. При этом Дмитрий Кива остается на Антонове в качестве генерального конструктора.
Таким образом,удалось разрешить конфликт с отстранением Дмитрия Кивы от управления госкомпанией. Правда, для этого понадобилось вмешательство президента и перевод Антонова в структуру Укроборонпрома (до этого авиагигант входил в сферу Минэкономики).
ЛІГАБізнесІнформ разобралась, как на ГП Антонове отразится смена руководства.
Президент-конструктор
По словам независимого транспортного эксперта Александра Кавы, кадровые перестановки связаны с получением доступа к ресурсам авиагиганта.
"Идет борьба за влияние на Антонов. Ценность предприятия заключается в наличии трех активов. Первое - авиакомпания авиалинии Антонова, которая генерирует прибыль. Второе - интеллектуальная собственность конструкторского бюро. Третье - земля на которой расположен завод", - считает Кава.
До недавнего времени, вся власть на государственном авиапредприятии была сконцентрирована в руках Дмитрия Кивы, который руководит Антоновым с мая 2005 года. Киву попытались отстранить от руководства в начале 2014 года. Ему вменяли неумение продавать самолеты и проводить их послепродажное обслуживание. В апреле 2014 года Кабми уволил Киву с должности главы правления ГП Антонов. Назначенный тогда еще существовавшей Минпромполитики Сергей Меренков, не смог физически попасть на рабочее место из-за акций протеста трудового коллектива и фактически не приступил к руководству.
Кива опротестовал решение о своем увольнении в суде, после чего был восстановлен в должности и оставался фактическим руководителем предприятия до июня 2015 года.
В начале мая стало известно, что госпередприятие Антонов распоряжением Кабмина вывели из состава госконцерна Антонов и передали в сферу управления Укроборонпрома. В результате, объявленный Минэкономразвития конкурс на руководителя ГП Антонов (на который также подавался Дмитрий Кива) приостановлен. Новый конкурс на главу предприятия будет инициировать уже Укроборонпром. Однако, похоже, конфигурация руководящего состава определена.
Заходите, очень рады
"Исков, опротестовывающих решение о назначении нового руководителя от госпредприятия, конечно, не будет. Исков от Дмитрия Кивы я также не предвижу. Юрфирма Ильяшев и Партнеры обслуживает ГП Антонов уже 17 лет, с Дмитрием Кивой мы работаем в постоянном контакте последние 9 лет, которые он руководил авиагигантом. Он - абсолютно государственный человек и четко понимает, что является наемным менеджером и если государство решило, что он должен быть на другом месте, он будет работать там, где ему доверят", - прокомментировал ЛІГАБізнесІнформ старший партнер юрифирмы Ильяшев и Партнеры (обслуживает ГП Антонов) Роман Марченко.
Когда Киву год назад пытался сместить Кабмин у юристов была совсем другая риторика. Тогда на Антонове заявили о попытке рейдерского захвата предприятия с целью уничтожения производства, увольнения сотрудников и передачи земли под застройку элитой недвижимостью. Читайте подробнее: Борьба за ГП Антонов: кризис-менеджмент или рейдерский захват?
В Укроборонпроме рассказали, что Кива остается работать в ГП на должности генконструктора. "Кива остается генконструктртором, Михаил Гвоздев назначен и.о. президента. Он будет курировать маркетинг и продвижение самолетов Антонов. По сути, речь идет о разграничении функций генконструкттора и президента", - сказал ЛІГАБізнесІнформ глава департамента информационной политики Укроборонпрома Лукьян Сельский.
До недавнего времени, должность руководителя Антонова называлась "президент-генеральный конструктор". "Это само по себе довольно абсурдно, ведь хороший конструктор, вряд ли может быть хорошим менеджером и наоборот. Так и произошло. Антонов последние годы не радовал ни новинками, ни серьезными заказами, достаточных мер по сокращению расходов и увеличению прибыли от авиаперевозок тоже принято не было, - уверяет экс-заместитель гендиректора Укроборонпрома Максим Глущенко. - Должности необходимо разделить. Это позволит предприятию работать эффективней, снялось бы много вопросов, выросла эффективность и администрирования, и маркетинга, и научно-исследовательской опытно конструкторской работы".
По законам военного времени
Высокопоставленный сотрудник министерства экономики рассказал, что перевод ГП Антонов в Укроборонпром во многом связан с тем, что Кива категорически отказывался покидать пост президента. "Его пытались уговорить уступить место, но он ни в какую. Мол, за ним десятитысячный коллектив и люди не поймут его ухода, - рассказывает чиновник. - В структуре Укроборонпрома намного проще сменить руководителя".
Представитель Антонова, Роман Марченко не отрицает, что перевод ГП в структуру Укроборонпрома и смещение с должности президента Дмитрия Кивы, взаимосвязаны. Ранее Антонов находился в ведении Кабмина, в то время, как Укроборонпром, а значит и основная часть украинской оборонки, это вертикаль Президента. И не имея в этой обойме Антонов труднее контролировать и сопровождать производственные процессы.
"Передача ГП в структуру Укроборонпрома и назначение нового человека - это звенья одной цепи. Нужно понимать, что де-факто Укроборонпром - это вертикаль Президента. Гвоздев - депутат от пропрезидентской политсилы. Я не знаком с Гвоздевым лично, но, думаю, рекомендация Президента о том, что это талантливый менеджер, говорит о многом. Уверен, он сможет вдохнуть в предприятие новую жизнь", - пояснил Марченко.
Другие участники рынка не взялись оценивать потенциальную эффективность Гвоздева, который до того как стать и.о. президента Антонов был депутатом Верховной Рады, а до этого гендиректором Ауди Центр Хмельницкий. Напомним, что руководитель Укроборнопрома Роман Романов, также имеет глубокую экспертизу в автобизнесе, он владелец херсонского автосалона "Автопланета плюс".
Возможно новый руководитель Антонова "принесет" новые госзаказы которые гарантируют занятость персонала. "Представив лично коллективу Гвоздева, Петр Порошенко тем самым четко продемонстрировал, что у нового руководителя есть президентская поддержка. Это касается реализации поставленных задач по наращиванию производства и продаж, в том числе за счет госзаказа.", - считает Марченко.
Максим Глущенко соглашается, что перевод Антонова в структуру Укроборонпрома - шаг логичный, который давно напрашивался. "По идее это должно помочь предприятию работать эффективней. Наладить нормальную маркетинговую политику, обеспечить заказами, сократить расходы, провести импортозамещение в наиболее зависимой от российских комплектующих отрасли - авиастроении. Позволит обеспечить более тесную кооперацию между предприятиями, в том числе по созданию новых образцов авиационной техники. Ведь уже много лет обсуждается создание украинского вертолета, украинского истребителя, эффективных беспилотников, были наработки и конкретные договоренности, но дело застопорилось", - говорит Глущенко.
В целом, грядущее переформатирование работы предприятие и кадровые рокировки эксперты оцениваются со сдержанным оптимизмом. По словам Александра Кавы, несмотря на привлекательность киевской земли на которой расположен авиазавод Антонова, власти не решаться на ликвидацию авиагиганта и передачу земли под застройку, поскольку это вызовет широкий негативный резонанс в обществе и повод для критики со стороны политических оппонентов президента страны.
Денис Кацило
