Войти

Воронежские самолётостроители заявили о себе на международном рынке

840
0
0

Отдел технического контроля следил за каждым движением рабочих. Диаметр отверстий, качество сварочных швов, любая, даже малейшая деталь – должна идеально соответствовать требованиям Airbus. Хотя они и мало чем отличаются от российских.


Виктор Дорофеев, рабочий сборочного цеха ВАСО: "Да, работа она одинаковая в принципе, так, только материал другой, а работа, что там заклёпки, что у нас заклёпки, какая разница. И требования практически одни и те же".


Сотрудничать с европейской корпорацией местные самолётостроители начали два года назад. Причём менеджеры Airbus сами выбрали воронежский завод. Провели аудит и высоко оценили уровень подготовки специалистов ВАСО. Позже был подписан контракт. Он и позволил предприятию взять кредит на пять миллионов евро. На эти деньги переоборудовали цеха, закупили современные станки, и обучили во Франции персонал. Всё это должен окупить европейский заказ. Ежегодно, только за эти детали воронежский завод будет получать около семи миллионов долларов.


Юрий Донченко, директор по международным проектам корпорации: "Ежемесячно мы будем отгружать пять – десять обтекателей комплектов этой машины. В течение полугода, после того, как подтвердим регулярность поставок, это количество будет постепенно увеличено, до пятнадцати комплектов в месяц".


Всего же за этот года ВАСО собирается отправить в Европу около 280 – и комплектов механических деталей из титана для самолётов А – 320 и А – 380, а также 140 комплектов обтекателей для аэробусов А – 320. При этом возможно, что контракт будет пересмотрен в сторону его увеличения. И параллельно с этим воронежские самолётостроители не исключают возможности сотрудничества с другими корпорациями.


Завод надеется на финансовую поддержку федерального бюджета. Средства нужны для закупки современных станков. Они помогли бы увеличить производственную мощность завода в три с половиной раза. Кроме этого предприятие вполне способно привлечь и средства инвесторов. Речь идёт о весьма значительной сумме в девять миллиардов рублей. Всё это позволит воронежским самолётостроителям громко заявить о себе на международном рынке авиапрома.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
06.09.2011
Авиапром - загружен.
04.08.2010
Президент ОАК об итогах авиасалона "Фарнборо-2010"
15.06.2009
Обречено ли наше государство... иметь авиапромышленность?
19.11.2008
Иран расширяет производство. В дополнение к уже освоенному Ан-140, Исламская республика покупает лицензию на выпуск Ан-148
15.07.2008
Российская версия выживания украинского авиастроения
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 06.08 01:23
  • 9
Лукашенко: Россия сменила братские отношения с Белоруссией на партнерство
  • 06.08 01:10
  • 96
ВЦИОМ: половина россиян считает высадку американцев на Луну фальсификацией властей США
  • 06.08 00:46
  • 11
Модернизированный ракетоносец Ту-22М3М получил возможность дозаправки в воздухе и новейшее вооружение - глава ОАК
  • 05.08 23:31
  • 23
США отправились к Марсу за бюджет «Роскосмоса»
  • 05.08 23:06
  • 1
Crew Dragon весной 2021 доставит на МКС японского астронавта Хосидэ
  • 05.08 22:11
  • 6
Милитаризация без индустриализации
  • 05.08 21:17
  • 9
Самолет с овальным фюзеляжем
  • 05.08 20:40
  • 6
Шантаж войной: Белоруссия стягивает технику к границе с Россией
  • 05.08 20:04
  • 18
Российским «Прибоям» предрекли потопление
  • 05.08 19:58
  • 6
Илон Маск: Мы собираемся отправиться на Луну
  • 05.08 19:54
  • 126
Бессмысленный «Прибой»
  • 05.08 19:34
  • 69
Космонавтика Илона Маска
  • 05.08 18:16
  • 1
Ресурсные испытания военно-транспортного самолета Ил-112В начнутся в 2021 году
  • 05.08 17:49
  • 58
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 05.08 15:22
  • 4
Грузовик высокого полета: Россия готовит замену Ан-124 и Ан-22