Войти

А400М в будущем может занять нишу С-130 – представитель «Эйрбас Милитари»

1879
0
-1
C-17A_CB-8001
Первый построенный для ВВС Индии военно-транспортный самолет Boeing C-17A Globemaster III (серийный номер F-253/IAF-1, индийский бортовой номер СВ-8001) совершает посадку по завершении первого испытательного полета. Лонг-Бич, 11.01.2013 (с) Kevin Joyce.

Теперь, когда завершена европейская сертификация военно-транспортного самолета А400М и поставлен первый серийный образец для ВВС Франции, компания Airbus Military намерена серьезно войти в глобальный рынок со своим новым продуктом , сообщает defense-aerospace.com 14 июня.

«Раньше мы были заняты сертификацией самолета, теперь можем перейти к следующему этапу – к глобальным продажам А400М», заявил менеджер по развитию рынка «Эйрбас Милитари» Дэмиэн Эллард (Damien Allard). В настоящее время компания имеет заказ на 174 машины (170 от стран-участниц программы и четыре от Малайзии), таким образом, А400М занял 32% рынка самолетов такого класса в западных странах (2002-2013 годы). В этот период компания Boeing продала 145 самолетов С-17, Lockheed Martin - 218 самолетов С-130J.

А400М больше и мощнее чем C-130J и значительно более гибок в использовании, чем С-17, так как может эксплуатироваться с грунтовых прифронтовых аэродромов. Самолет способен перевозить груз массой 20 т на расстояние 3450 морских миль (6390 км - ВП), в то время как С-130J такую же нагрузку только на дальность 1600 морских миль (около 3000 км - ВП). Компания надеется, что со временем выпуск самолетов достигнет 26-27 машин в год. Эллард заявил, что А-400М способен перевозить тяжелую армейскую технику за исключением основных боевых танков и тяжелых САУ, для их транспортировки на большие расстояния используются морские суда и самолеты Ан-124 «Руслан».

Одним из преимуществ А400М является способность поднять 25 т груза с грунтовой ВПП длиной 750 м, стоимость эксплуатационного цикла составляет всего 35% от показателя С-130J, говорит Эллард. Сравнение с «Супер Геркулесом» имеет важное значение, так как именно этот самолет в ближайшие десятилетия станет основным конкурентом А400М. Было построено более 2500 самолетов С-130 и С-130J, которые состоят на вооружении ВВС 72 стран мира. Неизбежно наступит время, когда рынок обратит свой взор на А400М, уверен Эллард.

Согласно последним данным из бюллетеня ВВС США, один С-130J стоил 48,5 млн долл по ценам 1998 года, однако с учетом инфляции стоимость возросла до 70 млн долл, в 2012 году Пентагон заказал эти машины уже по 186 млн долл за единицу. Стоимость одного А400М равна около 192 млн долл.

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.07 02:31
  • 16247
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.07 02:04
  • 1
Новый фактор силы? Как Эрдоган использует слабости европейцев (Die Welt, Германия)
  • 10.07 01:36
  • 3
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 12:59
  • 1
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"
  • 07.07 13:16
  • 4
«Горы старого железа»: глава MHI об идее массового выпуска БПЛА на автозаводах