Армия США работает в направлении разработки полностью автономной тактической машины, сообщил СМИ эксперт в области робототехники.
"Когда вы начинаете смотреть на среднесрочную перспективу, от 5 до 10 лет, мы начинаем говорить о росте интереса к внешним системам", говорит Марк Маззара (Mark Mazzara), руководитель отдела робототехнической управляемости штаба армейской программы боевой поддержки и боевого обеспечения компании Detroit Arsenal, штат Мичиган.
Mazzara был участник дискуссии 8 апреля 2015 года во время конференции и выставки "Возможности наземных роботов", которая прошла в Национальной ассоциации обороной промышленности в Кристал-Сити, штат Вирджиния, где он обсуждал пути достижения автономии.
Автономные транспортные средства смогут работать без непосредственного участия человека, они являются следующим шагом от беспилотных машин, которые, как правило, управляются дистанционно. В настоящее время беспилотные машины имеют операторов, расположенных на каком-то расстоянии. В отличие от данного подхода, автономные машины будут управляться с помощью робота.
Процесс достижения автономных возможностей использует трехэтапный подход, сказал Маззара, начиная с обеспечения безопасности водителя и внедрения технологий оказания помощи водителю и заканчивая полной модернизацией машин.
Маззара объяснил, что сопровождает внедрение базовых возможностей автономии, которые затем закладывают основу для третьего этапа, т.е. для полностью автономной тактической машины.
Армия США хочет, чтобы ее профиль взаимодействия с беспилотной наземной машиной, делал возможным эот "эволюционный подход к тактической самостоятельности машины", сказал он.
"В дальней перспективе мы начинаем говорить о более полном взаимодействии между роботами и внешними системами", сказал Маззара.
Сегодня полу-автономные системы используются для разминирования, обеспечения наблюдения, проведении конвоя и захвата целей, а также многих других вещей.
Для достижения возможности автономии армия нуждается в дополнительных усовершенствованиях аппаратного и программного обеспечения существующих систем и шасси; датчиках и модернизации бортового оборудования; модульности; открытой архитектуре системы взаимодействия и специализированном бортовом и внешнем программном обеспечении; стандартизации; миниатюризации и снижении веса.
Один участник конференции заявил, что проблемы создания полностью автономного транспортного средства являются сложными и это может занять 30 лет.
Еще один участник конференции предсказал, что в, возможно, в течение 10 лет армия сможет иметь элементарную систему, которая сможет распознавать метки или узоры, особенно на открытой местности, чтобы работать автономно.
Для достижения этой цели Маззара рекомендовал координировать усилия с заинтересованными сторонами, включая информирование промышленности, подчеркивая при этом значение совершенствования профиля взаимодействия с машиной. Принятие универсального профиля было бы выгодно всему оборонному сообществу, сказал он.
Сергей Вэй
