Минобороны РФ усилило авиационную группировку на Сахалине Су-30СМ

Основной целью передислокации истребителей является совершенствование летной натренированности экипажей истребительной авиации для полетов в островной зоне

Я надеюсь, что флот после "пробы пера" закажет ещё су-30см и решат проблему с ППК и ПТБ.

Есть хорошая статья в жж по теме прогнозирования состава флота 2050(состоит из 3 частей)
вот ссылка: http://navy-korabel.livejournal.com/85126.html

тяжелые крейсера - это очень дальняя перспектива.

ожет пойти серия из эсминцев 2-х типов (ударные ракетные и Пво/про )

Для ЧФ 4 эсминца

10-12 эскадрилий Су 30 СМ
- полк Ту 22М3М СФ + полк Ту  22М3 М ТОФ
-- 60 Ил 114  в модификации патрульного и противолодочного самолётов
- 10 -12 эскадрилий противолодочных вертолётов
- 6 эскадрилий Ка 52 К (по 2 на СФ и ТОФ.  По одной  на Чф и БФ) и 12 эскадрилий Ми 8 АМТШ для МП и частей береговой обороны.

Сергей,  я всё-же надеюсь,  что Мистрали останутся у французов, а вертолёты будут действовать с островных и береговых аэродромов, где базируется морская пехота и части береговой обороны.

Ми 8 АМТШ берёт на борт 32 бойца в полной экипировке,  а Ка 29 только 16

ми 8 и по защищённости и по набору вооружения покруче будет.

Экипаж вертолета состоит из пилота и штурмана-оператора, которые размещаются рядом в кабине, расширенной по сравнению с Ка-27 на 500 мм и имеющей бронезащиту от пуль калибра 7, 62 мм. Бронированными листами на капотах защищены насосы-регуляторы двигателей ТВЗ-117ВМА. Общая масса бронезащиты составляет 350 кг.

В обоих вариантах вертолёт вооружён встроенной четырёхствольной подвижной пулемётной установкой 9А622 калибра 7,62 мм с боезапасом 1800 патронов, управляемой штурманом-оператором. Пулемёт установлен в носовой части фюзеляжа и имеет возможность поворота от 0° до −31° вниз, а также влево на 28° и вправо на 30°. В дополнение к пулемёту могут подвешиваться универсальные пушечные контейнеры УПК-23-250 с двухствольной пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм и боезапасом 250 снарядов. Слева по борту может быть установлена неподвижная 30-мм пушка 2А42 с боекомплектом 250 патронов и лазерным дальномером, сопряжённым с авиационным стрелковым прицелом АСП-17ВК. Управляемое ракетное вооружение представлено противотанковым комплексом 9К113 «Штурм-В» (противотанковые управляемые ракеты 9М114 «Кокон» и 9М120 «Атака» — до 8 шт.) Неуправляемое ракетное вооружение — неуправляемыми авиационными ракетами типа С-5 калибра 57 мм в 2-4-х блоках УБ-32 — 64-128 шт. или С-8 калибра 80 мм в 2-4-х блоках Б-8В20А — 40-80 шт. Может нести и бомбовое вооружение в виде двух зажигательных баков типа 3Б-500.

Если Ми 8 избыточный для чего те же военные просят Ми 38, который ещё на треть боль восьмёрки?

По большому счёту и Ми-8 может сесть на Мистрали,  только места займет за двоих.

Ми 8 АМТШ "терминатор" после установки всего комплекта вооружения возьмёт на борт ещё  и десант

а Ка 29 превратится просто в ударный вертолёт.

Знакомые ребята-вертолётчики, которые прошли через афган и кавказские войны в таких условиях приземлялись, даже на одно колесо,

после чего мягко присесть на огромную палубу - пара пустяков

- 10 -12 эскадрилий противолодочных вертолётов
- 6 эскадрилий Ка 52 К (по 2 на СФ и ТОФ.  По одной  на Чф и БФ) и 12 эскадрилий Ми 8 АМТШ для МП и частей береговой обороны.

Я надеюсь, что флот после "пробы пера" закажет ещё су-30см

Да было бы радосно если бы ВМФ заказал хотя бы 60-70 Су-30СМ и столько же су-34.

Там хоть и один человек в экипаже, но электроника существенно лучше (те же РЛС и в том числе для работы по земле, по поверхности), что с лихвой компенсирует недостаток второго человека,

которые уже массово производятся даже

Лет 15 назад эти Су-30 может ещё и нормально смотрелись, но сейчас, а тем более в перспективе да с учётом большого численного превосходства штатовских истребителей

а тем более ничего не возрождать.

Будет большая массовость новой техники - будет и снижение её стоимости.

Гособоронзаказ.
Завершена работа по контракту с МО РФ по ГОЗ на поставку Ми‑26
В сентябре в полном объеме завершена работа по контракту на поставку вертолетов Ми-26 МО РФ. В 2014 году в войска было поставлено 3 вертолета Ми-26, а всего в рамках указанного контракта - 15 [После возобновления поставок российским ВВС Ми-26 в 2011г. в течение четырех лет было поставлено не 15, а 17 вертолетов. Все переданные в 2014г. поступили в распоряжение авиабазы Дальней авиации в Оленегорске, где им присвоены бортовые номера 80,81,82 красные].
Завершена работа по контракту ГОЗ на поставку Ми‑35М МО РФ.
В ноябре в полном объеме завершена работа по контракту на поставку вертолетов Ми-35М МО РФ. В 2014 году в войска было поставлено 16 машин, а всего в рамках данного контракта - 27 [Речь о контракте от 1 марта 2011г., это уже второй контракт на Ми-35М. Первый от 2010г. на 22 машины был, вероятно, исполнен в 2012г. Как сообщалось в релизах МО РФ, десять машин поступили на авиабазу АА в Ростове-на-Дону с присвоением бортовых номеров 103-112 синие, остальные - на авиабазу Пушкин, из них пока подтвержден только один бортовой номер - 32 красный].
В сентябре 2014 года заключен контракт с Департаментом по ремонту и сервису государственной авиации АО «Вертолеты России» в рамках соисполнения Государственного контракта на сервисное обслуживание авиационной техники Министерства обороны Российской Федерации на ремонт 3-х вертолетов Ми–26.
Заключен контракт на доработку вертолетов Ми‑28Н для МО РФ
В июле заключен контракт с Департаментом по ремонту и сервису государственной авиации АО «Вертолеты России» в рамках соисполнения Государственного контракта на сервисное обслуживание авиационной техники Министерства обороны Российской Федерации на выполнение доработки вертолетов Ми-28Н по бюллетеню.
Заключен контракт на поставку МО РФ лопастей для Ми-28Н, Ми-35М, Ми-24
В ноябре заключен контракт с Департаментом по ремонту и сервису государственной авиации ОАО «Вертолеты России» в рамках соисполнения Государственного контракта на сервисное обслуживание авиационной техники Министерства обороны Российской Федерации по поставке комплектов лопастей несущего винта вертолетов Ми-28Н, Ми-35М и Ми-24.

Экспорт
Заключен контракт на поставку 6-ти вертолетов Ми-35М в Нигерию. В этой стране уже эксплуатируются вертолеты Ми-35П производства ОАО «Роствертол».
В ноябре 2014 года осуществлена поставка четвертой, завершающей партии вертолетов Ми-35М для ВВС Бразилии в рамках заключенного в конце 2008 года контракта.
Первая поставка Ми‑28НЭ на экспорт
В августе осуществлена поставка первой партии из трех вертолетов Ми-28НЭ инозаказчику [Ирак].
Ремонт вертолетов Ми‑35М ВВС Боливарианской Республики Венесуэлы
В 2014 году впервые в истории ОАО «Роствертол» начат ремонт вертолетов Ми-35М в интересах инозаказчика
В сентябре состоялась демонстрация вертолетов Ми-35М и Ми-28НЭ делегации Казахстана. Министерство обороны этой страны рассматривает возможность обновления своего вертолетного парка, в связи с чем ОАО «Роствертол» был направлен запрос о предоставлении коммерческого предложения на вертолеты Ми-35М.
Демонстрация вертолетов Ми‑28НЭ делегации Республики Перу
В апреле ОАО «Роствертол» посетила делегация Республики Перу. На летно-испытательной станции предприятия проведена демонстрация вертолета Ми-28НЭ. Проведены переговоры о перспективах закупки вертолетов ОАО «Роствертол».
Демонстрация вертолетов Ми‑28НЭ делегации Бразилии
В сентябре ОАО «Роствертол» посетила делегация Бразилии, которую возглавил Генерал армии, командующий наземными операциями Эдуардо Диас да Кошта Виллас Боас. Состоялась демонстрация вертолетов Ми-28НЭ. В настоящее время в Бразилии эксплуатируются вертолеты Ми-35М. Рассматривается вопрос о приобретении Ми-28НЭ.

Цифры из годового отчета ОАК.
В 2014 году Корпорация передала заказчикам 159 самолетов, из них военных самолетов – 124,.
На экспорт поставлено 22 военных самолета. При этом официально сообщалось о поставке лишь четырех Су-30МК2В во Вьетнам по контракту 2013г. и порядка шести Миг-29К/КУБ в Индию. Оставшиеся 12, судя по отчету Корпорации "Иркут", приходятся на самолетокомплекты Су-30МКИ для лицензионной сборки в Индии.
В рамках Гособоронзаказа было поставлено 102 самолета при минимальном целевом показателе в 80 ед. По данным в это число входят 81 боевой – 24 Су-35С, 21 Су-30СМ , 8 Су-30М2, 18 Су-34, 10 Миг-29К/КУБ) и 20 учебно-тренировочных  Як-130.

В 2015 году ПАО «ОАК» планирует суммарно поставить заказчикам 193 самолёта (до 60 коммерческих ВС и более 100 военных самолетов в рамках ГОЗ без учёта экспортных поставок).
В отчете приведены достаточно любопытные целевые показатели по производству авиатехники
Общее количество поставленных самолетов военного и гражданского назначения:
2014 – 149, 2015 – 191, 2016 – 200, 2017 - 215
В том числе:
Количество поставленных военных, специальных и транспортных самолетов на внешний рынок:
2014 – 22, 2015 – 34, 2016 – 60, 2017 - 41
ед. 22 34 60 41
Количество поставленных военных, специальных и транспортных самолетов на внутренний рынок:
2014 – 88, 2015 – 112, 2016 – 88, 2017 – 114
Количество поставленных гражданских самолетов на внешний рынок:
2014 – 9, 2015 – 15, 2016 – 30, 2017 – 51
Количество поставленных гражданских самолетов на внутренний рынок:
2014 – 30, 2015 – 30, 2016 – 22, 2017 – 9!
Также в отчете упоминается о планах оснащения МЧС России самолетами Ил-112В в количестве восьми единиц со сроками поставки в 2021-24гг. Данный вопрос обсуждался в мае 2014г. на совещании у вице-премьера Д.О. Рогозина.
Кроме того, в числе поручений Правительства указан вопрос о замене иностранных двигателей и комплектующих самолетов Бе-200ЧС на отечественные аналоги, связанным с этим дополнительным финансированием и изменением сроков поставки МЧС и МО РФ без применения штрафных санкций.

Я надеюсь, что флот после "пробы пера" закажет ещё су-30см и решат проблему с ППК и ПТБ. Все это перетягивание одеяла порядком надоело, но оно понятно, что сухой не хочет создавать себе конкурента отдавая свои самые современные технологии иркуту, а миг-29к уже был замечен с ППК, будем надеяться проблему решат.

Су-35 никак не доведут до ума и потому не приняли на вооружение да даже если примут - он будет хуже по целому ряду параметров (уже 100 раз писал, повторяться не хочу), ПАК ФА пока далёк от завершения - говорить вообще не о чем.

Ещё  раз повторюсь, вся солянка в наших ВВС вызвана деятельностью Погосяна напосту ОАК, сначала его война с МиГ,  затем проталкивание "сырого" Су 35 и война с Иркутом.....,
6
При организации закупок по 1 полку Су-30 в год поп ГПВ 08-15 ,за восемь лет ВВС получили бы 192 новых Су-30 СМ /М2., а до 20 ещё сотнь
Комсомольский завод мог вести модернизацию строевых Су 27  хотя бы по 1 полку в год  , спокойно дорабатывать Су-35 и готовить производство ПАК ФА.

Какже вы достали Враг со своим одним членом экипажа ,что по вашему у Рафаля БРЭО хуже чем у Су-35,если у Французов в ВВС 48 двухместных и 45 одноместных,если Египет заказал 16 спарок и 8 одноместных,Катар 18 спарок и 6 одноместных,у США Супер Хорнет идет приимуществено двузместный, все по вашему дураки один Враг умный(вернее не умный а вредитель который поклоняется Сердюкову ,что ждать от такого человека яблоня от яблони не даоеко падает)

Ну да 12 штук в год ,это массово и особенно то что только в апреле 2015 Су-35 только первый раз разрешили участвовать на учениях

су-30см сразу перебросили в Крым,это наверное о чем то говорит

А тем более в перспективе у КНР например до сих пор нет на вооружение ни чего подобного типа су-30СМ то же самое в Европе

а с учетом численного превосходство США нужен как раз дешевой массовый самолет

а не вундервафель,история ни чему не учит,ставка Гитлера на вундервафли типа Тигр,Пантера(когда Гудериан советовал производить Т-4)

ставка Японии на суперлинкоры Ямамото и плачевный результат в итоге.

А су-30СМ и не возраждается

это самыи продаваемый в мире тяжелой МФИ

Вот с су-30СМ это и есть 272+28+16+18+36+ переговоры по  14 и 16 плюс в ВВС РФ заказали 72 ед да возможно еще закажут 50-70 ед вот это массовость и есть.

Специалиты обкатали оба самолета в Ахтубеске на боевое применение и после этого сделали выбор для ВМФ в пользу су-30СМ.

А хуже он потому, что у "Рафалей" и "Суперхорнетов" есть разные модификации - обалдеть "аргументище!"

а уж с сегодняшней автоматизацией и подавно второй не нужен.

Сердюкова же столь же нагло оклеветали в прессе.

Су-30СМ — (серийный модернизированный) Су-30МКИ, предназначенный для ВВС России. Двигатели АЛ-31ФП. Первый полёт 21 сентября 2012

В марте 2012 года был подписан контракт на 30 Су-30СМ

Су-35, а тем более ПАК ФА, достаточно универсальны чтобы заменить собой полностью Су-27, Су-30, Су-24, Су-34.

А в Европе, конечно же есть получше - те же "Рафали" с АФАР-ами да и "Тайфуны" свежих модификаций тоже не то что подобные, они явно лучше, чем Су-30.

Были бы они одного поколения - можно было бы ещё что-то там утверждать про то, что в некоторых режимах (работа по земле) Су-30, Су-34 лучше, чем Су-35.

Ну да и традиционно плевать на жизни пилотов? Завалим врага трупами?

Причём тут КНР?

у Германии тупо ресурсов было гораздо меньше, чем у СССР с союзниками,

в СССР, в России всегда обходились одноместными истребителями

Этот факт никак не доказывает, что он до сих пор лучший в своём классе, что он морально не устарел. Он и по электронике, и по ЛТХ (за счёт двухместности) уступает тому же "Рафалю", не говоря уже про F-22

Первый полет единственного опытного двухместного истребителя "Рафаль" В01 состоялся в апреле 1993 г. Он использовался для испытаний системы управления оружием, включая БРЛС RBE2 и систему "Спектра". С него также выполнялись сбросы различного вооружения. Самолет часто летал с тремя ПТБ емкостью по 2000 л, двумя тактическими КР "Апаш" или SCALP/"Шторм Шэдоу" и четырьмя управляемыми ракетами класса "воздух - воздух". В такой конфигурации он показывался на различных авиационных выставках, где наглядно демонстрировал высокую маневренность с таким набором подвесок. По сравнению с одноместным "спарка" была тяжелее на 350 кг, но при этом имела уменьшенный на 400 л запас топлива. Истребитель В01 представлял собой нормальную боевую машину. Оборудование в обеих кабинах было одинаковым, поэтому выполнять поставленное задание мог и летчик, и оператор систем вооружения. Но в реальности обязанности членов экипажа распределялись следующим образом: летчик работал по воздушным целям, а оператор - по наземным.

Но в реальности обязанности членов экипажа распределялись следующим образом: летчик работал по воздушным целям, а оператор - по наземным

Заказы будут и на Су-35 тоже, но их ведь пока не продают никому в принципе и во многом потому, что часть мощностей занята производством Су-30.

Су-30 не сильно дешевле, чем Су-35 - о какой такой дешевизне и массовости вы опять сочиняете так нагло

И Су-30СМ оказался лучше, чем Су-35???