ЦАМТО, 8 июня. По инициативе Министерства промышленности и торговли ведутся научно-исследовательские разработки двух серий мощных дизельных двигателей, сообщают «Известия» со ссылкой на представителя департамент автомобильной промышленности Минпромторга.
Как пишет газета, разработка семейства 6-цилиндровых рядных турбодизелей мощностью 475-1020 л.с. поручена подведомственному Минпромторгу Научно-исследовательскому автомобильному институту (НАМИ); соисполнителем по проекту выступает «КамАЗ». А 8- и 12-цилиндровые V-образные дизели мощностью 1020-2040 л.с. разрабатывает «Челябинский тракторный завод «Уралтрак», дочернее предприятие корпорации «Уралвагонзавод». Готовые для серийного производства образцы двигателей НАМИ и «Уралтрак» обязаны предоставить заказчику в конце ноября 2015 года.
Военные аналитики уверены, что новые дизельные агрегаты потребовались для перспективной военной техники, отмечает газета.
По данным «Известий», на проект с НАМИ будет затрачено из бюджета 301,7 млн. руб., на проект «Уралтрака» – 441,8 млн. руб. Помимо этого, МГТУ им.Баумана создаст для этих двигателей испытательные стенды за 202,5 млн. руб.
В технических заданиях к обеим сериям дизелей предъявляются высокие требования. Так, 70% деталей какой-либо модели одной серии должны подходить к другой модификации из той же серии (то есть унификация 70%). Оба семейства турбодизелей обязаны обеспечивать высокую экономичность во всем диапазоне рабочих режимов, ремонтопригодность, низкую стоимость эксплуатации и приемистость. На тот случай, если техника будет работать в условиях Арктики, разработчик мотора обязан предоставить рекомендации по дополнительному оснащению агрегатов, пишут «Известия».
Минпромторг воздержался от комментариев о том, на какую именно технику предполагается устанавливать разрабатываемые двигатели.
В пресс-службе корпорации «Уралвагонзавод» «Известиям» сообщили, что «данная работа выполняется по линии Минпромторга. В результате мы отработаем новые технологии производства дизельных двигателей двойного назначения с диапазоном мощностей от 750 до 1500 кВт, что позволит обеспечивать потенциальных потребителей двигателями нового поколения, отвечающими современным требованиям, увеличить номенклатуру предлагаемых нами дизельных двигателей и освоить новые рынки сбыта».
