Источник: новейший Су-34 серьезно пострадал при посадке под Воронежем

Разделы: Авиация, Состояние и перспективы ОПК

5645

Опытный образец фронтового бомбардировщика Су-34 (седьмой построенный экземпляр Т-10В-7, серийный номер 01-04, бортовой номер "47") с подвешенным универсальным контейнером разведки "Сыч". Кубинка, май 2015 года.

Источник изображения: Сергей Аблогин / russianplanes.net

МОСКВА, 4 июн — РИА Новости. Фронтовой бомбардировщик Су-34, выкатившийся за пределы ВПП и опрокинувшийся на аэродроме в Воронежской области, получил серьезные повреждения, но пожара не последовало, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах.

Как сообщалось, в четверг днем Су-34 из-за отказа тормозного парашюта выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы аэродрома "Бутурлиновка", после чего опрокинулся. По предварительным данным, никто не пострадал, разрушений на земле нет.

"Предварительно, повреждения серьезные, без возгорания. Самолет выполнял испытательный полет", — сказал собеседник агентства.

По его словам, у Су-34, в частности, сломана стойка шасси, повреждено крыло и помят фюзеляж.

Ранее представитель Минобороны РФ в разговоре с РИА Новости подтвердил факт инцидента, но подробности пока не уточнил.

Это первое происшествие с данным новейшим самолетом в истории ВВС РФ.

Права на данный материал принадлежат РИА Новости
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Россия

Продукция

Су-34

Компании

Минoбороны РФ

17 комментариев

№1

Восход

05.06.2015 03:27

С пилотами что? Катапультировались или кувыркались вместе с самолетом? Самолет восстановлению подлежит?

Вчера сам был свидетелем множественных отказов техники. Безо всяких предпосылок (хотя возможно - где тонко, там и рвется...). Возможно была геомагнитная буря.

Хорошо бы научиться прогнозировать такое заранее и не устраивать в такой день полеты или запуски ракет. Себе дешевле будет (потеряли два самолета в один день - МиГ-29 и Су-34).

Сообщить

№2

Сергей-82

05.06.2015 05:13

Цитата, q

потеряли два самолета в один день - МиГ-29 и Су-34).

Ну су-34 не потеряли,пару-троику месяцев ремонта и опять в строю, а вот по миг-29 был разбор на Военном обозрение и выясняется что из 15 аварий 9 произошло в четверг.

Сообщить

№3

Восход

05.06.2015 05:30

Цитата, Сергей-82 сообщ. №2

а вот по миг-29 был разбор на Военном обозрение и выясняется что из 15 аварий 9 произошло в четверг.

Я Вам не скажу за всю Одессу, но ранее четверг был самым летным днем для авиабазы Центральная-Угловая.

Т.е. ранее они летали только по четвергам (в эпоху дефицита керосина).

Так же возможно, что по четвергам летали не только на Угловке, но и по всей стране.

Естественно, если интенсивность полетов возрастает в несколько раз, то и вероятность отказов возрастает во столько же.

Сейчас летают почти каждый день, поэтому поэтому.

Сообщить

№4

Олег Бахарев

05.06.2015 12:25

Лишнее доказательство того, что на самолете нет "второстепенных систем". Казалось-бы мелочь какая - тормозной парашют, а итог печален.

Сообщить

№5

OLGAT

05.06.2015 13:59

Олег... «Мелочь какая – тормозной парашют» - широко живете, с размахом, если тормозной парашют для вас мелочь.

Сообщить

№6

Сергей-82

05.06.2015 15:15

Цитата, q

Герой России генерал армии Владимир Михайлов, руководивший Военно-воздушными силами в 2002-2007 годах, считает, что причиной происшествия могли быть только неграмотные действия летчиков. "Я много лет летал на самолетах и могу сказать, что тормозной парашют не может являться причиной выкатывания Су-34 за пределы ВПП. Единственная причина ЧП - это неграмотные действия экипажа. Летчики сильно ошиблись при выполнении посадки", - сказал он.

Знакомыи пилот считает также-пилоты почему то не воспользовались аварииными тормозами,а так обрыв парашюта не является особым случаем.

Сообщить

№7

Иван Иванович

05.06.2015 19:28

А Су 34 совсем для грунтовых аэродромов не пригоден?
Кто знает из специалистов...
только съехал с ВПП и сразу же стоойка шасси полетела, как то не надёжно, в военное время если до аэродрома далеко, а топлива " 0 " самолет бросать придется. На автодороги или поле лучше не пробовать ПРИЗЕМЛЯТЬСЯ.
или если повреждения ВПП, просто зоровнять и утрамбовать не получится, ТОЛЬКО С ЗАМЕНОЙ БЕТОННЫХ ПЛИТ И ЗАДЕЛКОЙ СТЫКОВ.

Сообщить

№8

Сергей-82

05.06.2015 19:36

Цитата, q

А Су 34 совсем для грунтовых аэродромов не пригоден?
Кто знает из специалистов...
только съехал с ВПП и сразу же стоойка шасси полетела,

Скорей всего во время съезда на грунт наскочил на какую не будь не ровность,а на скорости 250км/ч сами понимаете.Предполагают такое полоса длинная 2500*40 м,но посадка происходила где ни будь в середине или во второй половине полосы,парашют не сработал,но экипаж замешкался и не нажал аварииные тормоза.

Сообщить

№9

Восход

07.06.2015 10:36

Судя по снимкам с места аварии, самолет вряд ли подлежит восстановлению, и, скорее всего, будет списан, - став, тем самым, первым потерянным за время испытаний и эксплуатации самолетом Су-34

Сообщить

№10

Павел 1978

07.06.2015 11:18

судя по фото стойка вроде целая...
раз перевернулся, то был удар о препятствие, либо его
бросило, он задел крылом землю и от этого перевернулся

Цитата, Сергей-82 сообщ. №8

но экипаж замешкался и не нажал аварииные тормоза.

человеческий фактор, блин...

Сообщить

№11

Сергей-82

07.06.2015 12:52

Цитата, q

Судя по снимкам с места аварии, самолет вряд ли подлежит восстановлению, и, скорее всего, будет списан, - став, тем самым, первым потерянным за время испытаний и эксплуатации самолетом Су-34

Не знаю мне кажется повреждения не смертельны,многие самолеты и после более крупных повреждении востанавливали.

Сообщить

№12

Иван Иванович

07.06.2015 15:35

Жалко "утконосика", повреждения планера конечно значительные, крыло отломано, от хвостового оперения ничего не осталось.
Если восстановление и возможно, то наверно только в Новосибирске.

А вот технологию посадки на укороченную ВПП, шоссе и плохо оборудованные аэродромы должны отработать в Липецке и прогнать через дополнительные курсы нестандартной посадки всех пилотов Су-34, благо их пока немного.

Сообщить

№13

Aleksandr

08.06.2015 01:00

потеря новой машины серьезное ЧП,тут при посадке необходимо все варианты прорабатывать даже приземление на шоссе,подходящее по условиям и ночью.Восстановлению скорее всего не подлежит планер,на счет остального можно еще использовать после ремонта.

Сообщить

№14

Makc

08.06.2015 06:15

Восстановить фюзеляж реально. Если нет повреждений на главных несущих лонжеронах и балках а только на малых нервюрах и работающей обшивке то особых проблем не вижу. С крылом замарачиваться смысла нет. Целиком поменяют и всё. На производстве крепится целиком вся консоль. Да и вертикальное оперение так же. Примкнут новые. Меняли же на МиГ-23 первых серий поворотные части крыльев в эксплуатации. Причом прямо в строевых частях. Другой вопрос что работа как минимум по фюзеляжу требует стапелей.

Радар похоже тоже под замену. Судя по оторванному носовому обтекателю как минимум решётка с ППМ получила значительные повреждения.

Сообщить

№15

почти русский

08.06.2015 07:37

Цитата, Иван Иванович сообщ. №12

А вот технологию посадки на укороченную ВПП, шоссе и плохо оборудованные аэродромы должны отработать в Липецке и прогнать через дополнительные курсы нестандартной посадки ВСЕХ пилотов

Сообщить

№16

Сергей-82

09.06.2015 05:00

На авиабазе Украинка за пределы полосы выкатился Ту-95Мс пострадало 5 человек,произошло возгорание двигателя,что такое творится за неделю третий самолет.

Сообщить

№17

Кусто

09.06.2015 05:05

Цитата, q

На авиабазе Украинка за пределы полосы выкатился Ту-95Мс пострадало 5 человек,произошло возгорание двигателя,что такое творится за неделю третий самолет.

Да ничего не тврится. Целый год уже технику активно гоняют по учениям, усилениям и т.д. Чем активней эксплуатация, тем больше ЧП.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте