Производитель спутников ГЛОНАСС, «Информационные спутниковые системы» (ИСС), за десять лет нарастил производство в несколько раз, а выручку – на порядок. Компания обеспечена государственным заказом на десятилетие вперед. Но зависимость от высокотехнологического импорта и об бюджетных средств делают компанию уязвимой. На высококонкурентном мировом рынке спутников связи ИСС далеко не самый успешный игрок.
Под огромным куполом круглого бетонного здания болтается несколько полусдувшихся фиолетовых шариков с гелием. Такие остаются наутро после детского дня рождения. Здесь это не остатки вечеринки, а часть инструментария современного цеха, в котором производят и налаживают антенны для космических аппаратов. При помощи шариков части спутника «обезвешивают», иначе в земной гравитации созданные для невесомости механические конструкции развалятся под собственным весом.
За последние 58 лет человечество запустило в безвоздушное пространство почти 4тыс. спутников, из которых большинство давно уже стало космическим мусором. Четверть всего этого богатства произвело небольшое государственное предприятие в пригороде Красноярска — «Информационно-спутниковые системы им. академика М.Ф. Решетнева» (ИСС). В России оно остается монополистом: две трети орбитальной группировки страны, включая подавляющее большинство спутников связи и все аппараты ГЛОНАСС, спроектированы в закрытом городе Железногорске с населением чуть меньше 100 тыс. человек. Сможет л и ИСС сохранить свое завидное положение под натиском частного космоса, испорченных отношений с Западом и санкций?
Красноярск-26
Город Железногорск был построен в 1950-е годы для производства оружейного плутония — тогда он обычно назывался Красно-ярск-26. Остатки былого величия, созданного трудом заключенных, сохранились до сих пор: дом культуры с коринфскими колоннами, городская администрация — с дорическими пилястрами, огромный парк с фонтаном над красивым сибирским озером, дома на центральных улицах, спроектированные видными советскими архитекторами и лишенные почему-то парадных дверей. Но сейчас город вырос и обеднел, дороги разбиты, а центрифуги горно-химического комбината, с которого все началось, были остановлены в 1995 году.
КБ Прикладной механики (из которого выросли ИСС) возникло позже, но с затуханием ядерной программы стало главным работодателем в городе. В 1990-е предприятие тоже занималось конверсией, вспоминает генеральный директор ИСС Николай Тестоедов, и довольно успешно. Компания производила титановые лопаты, диски «Здоровье», «кузнечики» и алюминиевые фляжки. Самым массовым продуктом были тормозные устройства для стиральных машин «Сибирь». Спутники запускали тоже, поскольку «хватало сил». Например, в 1995 году в первый раз была полностью сформирована навигационная ГЛОНАСС, но спутники выходили из строя так быстро, что к 2001 году осталось только шесть. Восстановить систему в полном объеме (24 спутника) удалось только в конце 2011 года.
Резкий рост начался в 2000-х: с 2005 по 2014 год выручка компании выросла больше чем в 10 раз, с 3,2 млрд до 34 млрд руб. В 2006 году запустили четыре спутника, а в 2014-м — 17, хвастается Тестоедов. Средняя зарплата в ИСС, по данным компании, 45 700 руб. — больше, чем в Москве. Плюс к этому компания оплачивает сотрудникам половину процентов по ипотеке.
Источник экономических успехов ни для кого не секрет. В 2016-2015 годах Федеральная космическая программа получила бюджет в 800 млрд руб., программа на сле¬дующее десятилетие будет стоить 2 трлн руб. Еще одна федеральная программа — ГЛОНАСС — обойдется бюджету в 310 млрд руб., даже после того, как ее сократили на 10% вместе с большинством бюджетных статей. В одном из цехов предприятия стоят на ответственном хранении несколько навигационных спутников, завернутых в полотно, и заканчивается работа над несколькими аппаратами низкоорбитальной связи «Гонец». Это малая часть от того, что произведут на предприятии до 2025 года. Уже подписанные контракты обеспечивают индексацию зарплат всем сотрудникам ИСС, число которых за последние годы выросло в полтора раза — до 8200 человек.
За последние годы на территории завода открыли и реконструировали несколько новых цехов, включая и комплекс антенно-фидерных устройств, под куполом которого — больше римского Пантеона, хвастается Тестоедов — помимо воздушных шариков висят и суперсовременные аппараты для обезвешивания спутников. В стенах смонтирована система кондиционирования и пылеудаления, обеспечивающая постоянную температуру и чистоту лучше, чем в операционной. ИСС закупили десятки новых станков, которые режут, сверлят и меряют детали антенн с точностью до микрона. Но дальнейшая модернизация не помешала бы: в соседнем помещении сотрудницы наматывают провод на катушку трансформатора вручную, считая обороты в уме. Электрические свойства системы стоимостью под $200 млн зависят и от их внимательности.
Двадцать плюс один
По оценкам Satellite Industry Association (SIA), объединяющей их крупнейших производителей, в 2013 году отрасль по всему миру выручила $195 млрд. Большая часть, 61%, пришлась на услуги — спутниковое радио и телевидение, мобильную связь, передачу сигнала — и досталась операторам. 28% общей выручки — это наземное оборудование, в первую и основную очередь навигаторы для автомобилей. 3% отраслевых доходов пришлось на запуски — в этой отрасли Россия с долей в 30% является уверенным мировым лидером. Собственно производство космических аппаратов принесло компаниям только $15,6 млрд (8%).
Из $15,6 млрд мировых затрат на производство ИСС в 2013 году освоили около 8%. Доля российской компании на мировом рынке невелика. Кроме того, в общем обороте предприятия большая часть — это перепродажа оборудования и услуг, закупленных на стороне. Собственная выработка ИСС составляет не больше 30% в выручке предприятия, говорит Тестоедов. Для него это большая проблема, потому что по правилам государственных закупок ИСС может брать 20-процентную маржу с собственных работ и только 1% с того, что поставила «кооперация», — две сотни больших и маленьких компаний, вложившихсвой труд в конечный результат. В результате норма чистой прибыли компании гораздо ближе к 1%, чем к 20%.
Специализация железногорского предприятия — «модули служебных систем» космических аппаратов, включающие энергоснабжение спутников, двигатели, управление и телеметрию. На этот высокотехнологичный каркас навешивается «модуль полезной нагрузки», отвечающий за целевое использование аппарата: в спутнике связи, например, это большинство антенн и транспондеры. Полезная нагрузка в современном спутнике составляет небольшую часть массы, но на нее приходится большая часть добавленной стоимости. И как раз полезную нагрузку на ИСС не производят, а импортируют из Европы или Северной Америки.
Главный поставщик полезной нагрузки на российские спутники — Thales Alenia Space, совместное предприятие двух оборонных гигантов, французской Thales и итальянской Finmeccanica. Бизнес этот более производительный: в 2012 году 7500 сотрудников СП (меньше, чем у Решетнева) выручили €2,1 млрд — в несколько раз больше российских партнеров.
Зависимость от западных поставок может сыграть с сибирскими спутниками злую шутку. От 25 до 75% радиоэлектроники на русском спутнике — импорт, говорит Тестоедов, и у гражданских спутников доля выше, чем у военных. Радиоэлектроника даже мирных космических аппаратов должна быть очень специальной. В частности, быть радиационно устойчивой, чтобы выдерживать космическое излучение, и выносить перепады температуры от -150 до +150 градусов Цельсия: в этом диапазоне меняется температура от теневой к солнечной стороне геостационарной орбиты. Именно эти компоненты — в американской классификации они относятся к градациям «космическое» и «военное назначение» — летом попали под санкции. Компании пришлось проводить ревизию элементов спутников в надежде найти доступные не американские аналоги и пересматривать свои планы.
Аппаратам, которые сдаются в этом и следующем году, санкции не страшны, говорит Тестоедов — нужное оборудование уже было куплено. Но затем будет непросто: старые запасы кончатся, а полноценной замены им может еще не появиться. В результате какие-то спутники буду выпущены позже. «В конечном итоге импортозамещение по радиоэлементам, по разным оценкам, даст до 30% увеличения габаритов и массы прибора. Не хорошо, но терпимо», — говорит Тестоедов.
Сотрудник ФГУП «Космическая связь», крупнейшего оператора спутниковой связи в стране, призывает вообще не бояться санкций. Он обращает внимание на то, что для Thales поставка полезной нагрузки на российские спутники — бизнес, сравнимый с производством собственных аппаратов. Не мытьем, так катаньем европейцы продолжат закупать американские радиоэлементы для российских спутников. У ИСС, по его мнению, другая проблема: значительная часть их спутников не имеет коммерческого потенциала.
Убить гонца
«Система 20+1», по которой вычисляется допустимая прибыль конструкторов, должна была бы стимулировать ИСС к поиску коммерческих заказчиков, даже в ущерб государственному заказу. Тестоедов, однако, считает, что рынок еще хуже госзаказа: спрос на рынке спутников связи, говорит он, заметно превышает предложение. По его словам, виной тому увеличение срока службы космических аппаратов (обычный гарантийный срок службы сейчас составляет 15 лет) и увеличение числа транспондеров. Менять аппараты надо реже, и каждый следующий берет на себя в несколько раз больше полезной нагрузки. В результате маржа на коммерческих заказах сравнима с государственными, но за первые приходится биться в тендерах, а вторые обеспечены на много лет вперед. Трудно спорить с тем, что на рынке есть конкуренция, недоумевает космонавт и вице-президент фонда «Сколково» Сергей Жуков (до прошлого года он возглавлял космический кластер в иннограде), но это не повод опускать руки. На рынок все время выходят новые компании, все чаще — частные, и если ничего не делать, можно потерять позиции, считает он.
Тестоедов говорит, что у его компании «три примерно одинаковых опоры — Министерство обороны, Федеральное космическое агентство и коммерческие заказчики, российские и зарубежные», если считать деньгами, а не аппаратами. Если верить сайту компании, ИСС продали операторам связи — ФГУП «Космические системы», «Газпром космические системы» и иностранцам — восемь спутников, еще один («Экспресс-АМ8») должен быть запущен в 2015 году. А еще один, сделанный для Украины аппарат«Лыбидь», формально находится на ответственном хранении, но судьба его неясна. По госзаказу ИСС запустили в XXI веке больше полусотни аппаратов.
У ИСС есть и собственный оператор спутниковой связи — система «Гонец», использующая мощности 14 спутников, разработанных в Железногорске (12 основных и 2 резервных). Услуги покупают несколько государственных ведомств (Росрыболовство, военные), но частных платящих клиентов у оператора, существующего много лет и обошедшегося налогоплательщикам минимум в $150 млн, всего несколько сотен, по опубликованным оценкам директора Центра космической связи «Сколково» Александра Крылова. Многие сотрудники космической отрасли публично сомневаются в необходимости разработки и поддержания системы с такими характеристиками.
Испорченные отношения с Западом могут принести предприятию новых заказчиков: оператор «Газпрома» решил недавно пересмотреть уже выигранный Thales Alenia Space тендер на поставку телекоммуникационного спутника, с тем чтобы увеличить роль российских производителей, то есть ИСС. Но понятно, что полезную нагрузку все равно будут делать французы, как и во всех предыдущих случаях.
Николай Тестоедов смотрит в будущее с оптимизмом. Он знает самую главную, самую страшную военную тайну: космическая программа до 2025 года уже принята. «Портфель заказов есть на десять лет вперед. Приводите детей, приводите внуков», — говорит он.
А. Бабицкий
