В США выпустят самолет, летающий в 5 раз быстрее скорости звука

Х-51 использует Scramjet двигатель:
http://en.wikipedia.org/wiki/Scramjet
пока самолёт летит в атмосфере его двигатель сжимает воздух (как и где хранит - разберитесь в ссылке верху), а когда попадает в стратосферу, то двигатеь работает как ракетный, используя накопленный кислород.
  В статье описан старая модель самолёта, хотя название статьи относится к новой модели - R72.
The SR-72 will travel at six times the speed of sound—the fastest military jet ever made—and fly as high as 80,000 feet. (где-то на высоте 75км). Пока будут испоьзовать как разведчик, но продолжают думать как на такой скорости открыть люк и выпустить что-то.

http://www.popsci.com/inside-americas-next-spyplane

или здесь:

http://hi-news.ru/auto/v-nebe-ssha-zamechen-zagadochnyj-obekt.html

Не очень понятно почему Х-51 стал классифицироваться как самолет... она на гиперзвук претендовала как ракета. Не дотягивает пока до него, но всё равно молодцы.

Я думаю, что если эту дорогую штуку захотят посадить, то это самолёт, а если хотят потерять, то это ракета. ))

Я думаю, что если эту дорогую штуку захотят посадить, то это самолёт, а если хотят потерять, то это ракета. ))

Точно - вы абсолютно правильно думали, осталось Вам найти информацию по поводу того с какой платформы она запускается и каким образом её можно посадить... я ведь не зря сказал, что они её позиционировали как гиперзвуковую ракету.
Т.е. я как бы мягко намекнул, что проект с гипервузком не состоялся, по другому либо провалился после серии неудачных испытаний (смотри мою ссылку выше), либо открыто отдельное направление для достижения гиперзвука.
Вроде было бы логично сделать отдельное направление для самолета. потому что ракета уже пошла на испытания, но судя по неизменному названию - это та самая ракета, которая теперь вдруг стала "самолетом"...

Знакомьтесь с этой совсем неплохой, но всё-же раккетой ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ГЛА BOEING X-51A WAVERIDER (США). К сожалению проект не достиг поставленных целей. ну во всяком случае пока...

Полагаю, что самолетом она могла стать из-за некорректного перевода: летательный аппарат с чьей-то легкой руки стал самолетом...

Весьма скептически отношусь к ГЛА с ГПВРД как боевому средству. Т.к. их активный участок - вся их траектория. Необходимость работы высокоэнергетического двигателя, в течении всего полёта и аэродинамический нагрев корпуса, делают эти ЛА отличными целями для ЗУР с ИК ГСН. МО РФ объявило о планах создания аналога американской GMD с расширенными возможностями. ИМХО имея в виду сабж, в качестве потенциальных целей на дальней дистанции.

Андрей Л -
я задал вопрос Гугл - what is SR-72 и получил очень интересный ответ:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_SR-72
Таки-да самолёт -
The Lockheed Martin SR-72 is a conceptualized unmanned, hypersonic aircraft intended for intelligence, surveillance and reconnaissance proposed by Lockheed Martin
...Construction of an optionally-piloted scaled demonstrator is planned to start in 2018. The demonstrator will be about 60 ft (18 m) long, about the size of an Lockheed Martin F-22 Raptor, and powered by one full-scale engine to fly for several minutes at Mach 6.[1][2] Flights of the demonstrator are to be conducted starting in 2023. The SR-72 flight testing follows the planned timeline for the hypersonic High Speed Strike Weapon.
   Но гос-во не выделяет денег на демо самолёт и демо двигатель, все расходы на компанию Lockheed Martin.
С другой стороны есть конкурент - RQ-180 компании Northrop-Grumman. Дешевле и без рюшечек-выточек:
http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_Grumman_RQ-180
Так что всё ещё непонятно. Главное - что гос-во на разработку концепции не тратит бабки, что меня вполне устраивает )

Так что всё ещё непонятно. Главное - что гос-во на разработку концепции не тратит бабки, что меня вполне устраивает )

Ему уже 13 лет - всё уже выделено с лихвой.

Честно говоря, меня во всех этих статьях и сносках интересует не военная часть, а гражданская - scramjet двигатель. В 2004 году НАСА испытала Х-43А, который достиг скорости Mach 7. Если так, то скоро из Лондона в Нью-Йорк можно будет за 3 часа, как обещали.

Если так, то скоро из Лондона в Нью-Йорк можно будет за 3 часа, как обещали.

1. обещали к 2027-му году
2. удачных испытаний так и не получилось на скоростях выше 6-ти махов
3. испытывают исключительно беспилотные версии, т.е. никто не работает вообще пока в направлениях:
- где, как, сколько размещать пассажиров,
- как снизить перегрзуки на пассажиров на таких скоростях, да ещё и при поворотах  (коридоры воздушные вед всё-таки),
- как измениться облик ракеты при выделении в ней дополнительного огромного пустого пространства для пассажиров,
- как запускать его с аэродрома
- как ему приземляться на аэродром

и ещё кучи вопросов.

Почему я думаю, что никто пока не занимается в рамках этого проекта? Потому что я вижу версии, которые не предполагают самостоятельного приземления без разрушения, взлета с земли и их габариты не позволяют размещать пассажиров, даже в качестве бизнес-джета...

При изменении массо-габаритных параметров и появлении внутренних пустот всё придется пересчитывать и перепроверять, переиспытывать - да можно сказать, что это будет совсем иная конструкция. Вероятно, что это коснется и двигателя - Вы же не сидеть в салоне самолета, у которого есть отделяемые ступени (стартовая и маршевая) с резкими переходами в скоростях между работами ступеней :)))

Динамика проекта показывает,что 27-й год для пассажирских перевозок именно на этом проекте - очень оптимистичный срок.