США сняли санкции против российской авиастроительной корпорации
Вчера министр иностранных дел России Сергей Лавров сообщил о снятии санкций США с российской авиастроительной компании "Сухой" - ей инкриминировалось нарушение американского закона "О нераспространении в отношении Ирана". По мнению экспертов, за этим решением в скором времени последует аналогичный шаг в отношении "Рособоронэкспорта". Экономический ущерб российским компаниям санкции не нанесли, зато ударили по главному американскому игроку этого рынка - корпорации Boeing. С введением 4 августа нынешнего года санкций против АХК "Сухой" и ФГУП "Рособоронэкспорт" США попали впросак. Как сообщала "Газета" в августе со ссылкой на директора Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслана Пухова, решение США имело чисто политическую подоплеку и было вызвано нервозностью в связи с укреплением позиций "Рособоронэкспорта" в Венесуэле. 21 июля Россия заключила контракт на поставку в Венесуэлу боевых самолетов Су-30 и вертолетов на сумму более $1 млрд. А еще раньше, 4 июня, в Венесуэлу прибыла первая партия автоматов Калашникова российского производства в количестве 30 тысяч из общего объема 100 тысяч единиц - в соответствии с контрактом на сумму $54 млн, подписанным в мае 2005 г. Такой прорыв России на рынок Латинской Америки, традиционно считающейся зоной интересов США, не мог не разозлить администрацию Джорджа Буша. "Сухой" и "Рособоронэкспорт" были формально обвинены в подписании контракта с Ираном на модернизацию иранских Су-24, которые теоретически могут нести ядерную нагрузку", - рассказывает замдиректора ЦАСТ Константин Макиенко.
Обе компании все время отрицали наличие данного соглашения, отсутствие которого и было установлено в результате проведенного США расследования. "Мы рады, что после тщательного анализа правительство США пришло к выводу, что мы никогда ничего не нарушили в Иране" - так прокомментировал эту новость "Газете" замгендиректора по связям с общественностью "Сухого" Вадим Разумовский. Кроме того, по его мнению, в ближайшее время следует ожидать отмены санкций и против "Рособоронэкспорта". "Если они сняли санкции с производителя самолета, с "Сухого", то будет совсем нелогично оставить их против продавца самолетов - "Рособоронэкспорта", - продолжает Макиенко. - Если уж снимать санкции, то с обеих компаний".
Ощутимого экономического ущерба для российских проектов санкции не нанесли, потому что они касались только американских поставщиков продукции двойного назначения. В настоящее время "Сухой" ведет с американскими партнерами только проект ближнемагистрального самолета SSJ. "На проекте SSJ отмена санкций не сказалась никак, как и их введение, потому что мы выпускаем только гражданскую продукцию, - подчеркнула пресс-секретарь компании "Гражданские самолеты "Сухого" Ольга Каюкова. - Boeing нам оказывал и оказывает услуги по консалтингу, технологий двойного назначения у нас нет, так что мы как работали, так и работаем".
"Санкции были введены в отношении компаний, которые осуществляют поставки продукции двойного назначения, а у нас по проекту есть шесть американских поставщиков готовых систем: гидравлической системы, тормозной системы, вспомогательной силовой установки и ряда других, - говорит источник из АХК "Сухой". - Это системы, которые привозятся и ставятся на самолет, они – не двойного назначения, поэтому с ними никаких проблем не возникло".
Возникнуть они могли только лишь в отношении американских субподрядчиков - поставщиков комплектующих для европейских партнеров "Сухого". "Больше всего проблем было бы у корпорации Thales (ведущий европейский производитель электронного оборудования для авиационной и оборонной промышленности. - "Газета"), - отмечает Константин Макиенко. - Они делают для SSJ гироскопы, а любой гироскоп по определению - изделие двойного назначения, потому что может быть использован в системах наведения ракет и так далее". Можно, конечно, было найти и европейского поставщика гироскопов, но на это ушло бы много времени и денег.
"Вторая заминка выходила с электронной системой управления (ЭСУ) двигателя SaM-146, который делает совместное предприятие между НПО "Сатурн" и французской Snecma, - продолжает Макиенко. - ЭСУ тоже можно найти в Европе, но для этого потребовалось бы проведение дополнительных НИОКР".
Однако скоротечность санкций не дала проблеме по-настоящему развернуться. "Ущерба для работы нет, - уверяет источник из "Сухого". - Если бы санкции не сняли и по этим комплектующим появились проблемы, это могло привести к задержкам с поставками самолетов, но этого не будет". Между тем первый полет SSJ запланирован на сентябрь 2007 года, начало серийной сборки – на 2008-й.
Главным же проигравшим во всей этой истории стала корпорация Boeing, которая в результате усилий администрации США потеряла контракт на поставку 22 самолетов Boeing 787 Dreamliner "Аэрофлоту" на $3 млрд. "Решение не покупать Boeing-787 было в значительной степени ответом на санкции против "Сухого", - комментирует ситуацию Константин Макиенко. - Выходит, что санкции против "Сухого" и "Рособоронэкспорта" ударили в первую очередь по Boeing".
ВЛАДИМИР СТЕПАНОВ