Войти
ЦАГИ

ЦАГИ разрабатывает перспективный авиалайнер, не имеющий аналогов в мире

4968
6
+2
Tsagi_001
ЦАГИ, аэродинамическая труба Т101. Фото: Алексей Кондратов, AVIA.RU.

В мае ученые Центрального аэрогидродинамического института завершили первый этап исследований модели перспективного ближнемагистрального самолета. Этот авиалайнер нового поколения разработан ЦАГИ в рамках Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники в 2002-2010 годах и на период до 2015 года". Испытания прошли в трансзвуковой аэродинамической трубе института.


Перспективный самолет, не имеющий аналогов в мире, отличают две основные инновации. Первое нововведение специалистов ЦАГИ - крыло малой стреловидности, позволяющее обеспечить ламинарное обтекание, при котором нет хаотических пульсаций скорости и давления на поверхности и значительно уменьшается сопротивление самолета. Применение современных профилей позволило сохранить ту же скорость, что и у предшественников - 830-850 км/ч.


Второй отличительной особенностью нового самолета является расположение двигателей над задней кромкой крыла. Такой выбор ученых института продиктован стремлением снизить шум от пролетающих самолетов на территориях, прилегающих к аэропортам. Это экологическое требование постоянно ужесточается и становится одним из главных критериев создания перспективных летательных аппаратов. В новой компоновке шум от вентиляторов силовой установки, являющихся главным источником звука, отражается крылом вверх, не доходя до земли. Кроме того, такое решение позволяет установить более экономичные двигатели с увеличенным диаметром. Перенос двигателя наверх снижает вероятность попадания посторонних предметов с взлетно-посадочной полосы в воздухозаборники, что повышает безопасность полетов. Верхнее расположение двигателей дает возможность уменьшить длину стоек шасси и тем самым облегчить конструкцию.


"Проведенные испытания подтвердили наши расчетные оценки с точки зрения скорости и экономичности. Это позволяет рекомендовать данную компоновку для более глубоких технических проработок отечественными авиационными конструкторскими бюро", - подытожил эксперт ЦАГИ, начальник отдела аэродинамики перспективных компоновок самолетов гражданской авиации Иван Чернышев.

Права на данный материал принадлежат ЦАГИ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
6 комментариев
№1
26.05.2015 07:33
Если слова учёных-аэродинамиков перевести в картинку,то получаем изменение крыла у Ту-154 и размещение 2-ух двигателей в хвостовой части, и по существующему факту-двигатели над задней  кромкой крыла. Тогда почему невостребованный авиапарк Ту-154 и Ил-62 при наличии огромных ресурсах лётной годности уничтожались и уничтожаются? Кто кого водит за нос с миллиардными издержками?
0
Сообщить
№2
26.05.2015 09:23
Разместят двигатели над задней кромкой крыла, на земле шум снизится, а как же пассажиры, которых шум будет доставать весь полет?
+2
Сообщить
№3
26.05.2015 11:16
Цитата, никодим сообщ. №1
то получаем изменение крыла у Ту-154
Если прочесть о малой стреловиднойсти и низком шасси, то ЦАГИ изобрело Ту-334
0
Сообщить
№4
26.05.2015 21:29
Цитата, beka сообщ. №2
а как же пассажиры, которых шум будет доставать весь полет?
По уровню шума и вибраций в пассажирском салоне самолеты Ту-134 до последнего времени были самыми комфортабельными в Аэрофлоте.
Стреловидность крыла:
Ту-134, 154 - 35град
Ту-334 - 24 град
Як-42 - 23 град
Як-40 - по линии фокусов крыла стреловидность равна нулю (правда и крейсерская скорость всего 500 км/ч)
0
Сообщить
№5
26.05.2015 21:55
Есть вот такие фото "перспективного пепелаца" (НЕ-ИМАН ВМРЕ! - нет уже сил, ИМХО, надо придумать аббревиатуру этому журнализдскому безобразию :)):








P.S. Вопрос (beka) с шумами действительно интересный, а польза от защиты двигателей от посторонних предметов сомнительна. Надо ВПП в чистоте и порядке поддерживать. Длина опор шасси не может быть значительно меньше, чем уже есть, т.к. это приведёт к ограничению углов атаки при взлёте/посадке и, как следствие, к увеличению пробега по ВПП. Расположение двигателей над крылом усложнит к ним доступ, в т.ч. и регулярный осмотр перед взлётом ... и т.д. В общем, на первый взгляд, ИМХО, странная концепция.
+4
Сообщить
№6
26.05.2015 22:18
Цитата, q
нет хаотических пульсаций скорости и давления на поверхности и значительно уменьшается сопротивление самолета.
А нагрузки на крыло от тяги двигателей при такой уродливой форме пилонов смоделировали?
Имхо будет возникать крутящий момент относительно поперечной оси самолета, т. е. нос будет опрокидываться вниз.
И, да, пассажиры в задней части салона вместо небесных далей будут любоваться мотогондолами и сходить с ума от рева моторов.

Цитата, Peter Tsk сообщ. №5
НЕ-ИМАН-ВМРЕ!
При прочтении фразы "не имеющий аналогов в мире" у любого вменяемого анонимуса в голове должна загораться красная табличка с надписью "Внимание! Нас опять нае****ют!" (с)
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 17:02
  • 3
В России впервые показали прототип лазерного ружья против беспилотников
  • 29.03 16:59
  • 2
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 29.03 16:55
  • 50
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 29.03 16:52
  • 8244
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 16:13
  • 8611
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 29.03 13:39
  • 1464
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.03 06:04
  • 310
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 29.03 06:02
  • 24
Показана работа российского наземного дрона «Тарик» в зоне СВО
  • 29.03 04:00
  • 3
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
  • 29.03 00:54
  • 1
Люди гибнут за металл: ЕС напомнил о своих претензиях на украинские редкоземы - Мнения ТАСС
  • 29.03 00:15
  • 0
По поводу "В «Ростехе» оценили способность «Панциря» сбивать Storm Shadow"
  • 29.03 00:00
  • 1
Эксперт Эйсмонт: китайский проект "электромагнитного космодрома" бесперспективен
  • 28.03 20:45
  • 1
Участники встречи "Рамштайн" 11 апреля обсудят увеличение военной помощи Киеву
  • 28.03 18:05
  • 3
В США разрабатывается двигатель для высокоточных 120-мм реактивных боеприпасов
  • 28.03 15:09
  • 0
Белорусской армии нужны новые комплексы контрбатарейной борьбы