Войти
ЦАГИ

ЦАГИ разрабатывает перспективный авиалайнер, не имеющий аналогов в мире

5005
6
+2
Tsagi_001
ЦАГИ, аэродинамическая труба Т101. Фото: Алексей Кондратов, AVIA.RU.

В мае ученые Центрального аэрогидродинамического института завершили первый этап исследований модели перспективного ближнемагистрального самолета. Этот авиалайнер нового поколения разработан ЦАГИ в рамках Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники в 2002-2010 годах и на период до 2015 года". Испытания прошли в трансзвуковой аэродинамической трубе института.


Перспективный самолет, не имеющий аналогов в мире, отличают две основные инновации. Первое нововведение специалистов ЦАГИ - крыло малой стреловидности, позволяющее обеспечить ламинарное обтекание, при котором нет хаотических пульсаций скорости и давления на поверхности и значительно уменьшается сопротивление самолета. Применение современных профилей позволило сохранить ту же скорость, что и у предшественников - 830-850 км/ч.


Второй отличительной особенностью нового самолета является расположение двигателей над задней кромкой крыла. Такой выбор ученых института продиктован стремлением снизить шум от пролетающих самолетов на территориях, прилегающих к аэропортам. Это экологическое требование постоянно ужесточается и становится одним из главных критериев создания перспективных летательных аппаратов. В новой компоновке шум от вентиляторов силовой установки, являющихся главным источником звука, отражается крылом вверх, не доходя до земли. Кроме того, такое решение позволяет установить более экономичные двигатели с увеличенным диаметром. Перенос двигателя наверх снижает вероятность попадания посторонних предметов с взлетно-посадочной полосы в воздухозаборники, что повышает безопасность полетов. Верхнее расположение двигателей дает возможность уменьшить длину стоек шасси и тем самым облегчить конструкцию.


"Проведенные испытания подтвердили наши расчетные оценки с точки зрения скорости и экономичности. Это позволяет рекомендовать данную компоновку для более глубоких технических проработок отечественными авиационными конструкторскими бюро", - подытожил эксперт ЦАГИ, начальник отдела аэродинамики перспективных компоновок самолетов гражданской авиации Иван Чернышев.

Права на данный материал принадлежат ЦАГИ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
6 комментариев
№1
26.05.2015 07:33
Если слова учёных-аэродинамиков перевести в картинку,то получаем изменение крыла у Ту-154 и размещение 2-ух двигателей в хвостовой части, и по существующему факту-двигатели над задней  кромкой крыла. Тогда почему невостребованный авиапарк Ту-154 и Ил-62 при наличии огромных ресурсах лётной годности уничтожались и уничтожаются? Кто кого водит за нос с миллиардными издержками?
0
Сообщить
№2
26.05.2015 09:23
Разместят двигатели над задней кромкой крыла, на земле шум снизится, а как же пассажиры, которых шум будет доставать весь полет?
+2
Сообщить
№3
26.05.2015 11:16
Цитата, никодим сообщ. №1
то получаем изменение крыла у Ту-154
Если прочесть о малой стреловиднойсти и низком шасси, то ЦАГИ изобрело Ту-334
0
Сообщить
№4
26.05.2015 21:29
Цитата, beka сообщ. №2
а как же пассажиры, которых шум будет доставать весь полет?
По уровню шума и вибраций в пассажирском салоне самолеты Ту-134 до последнего времени были самыми комфортабельными в Аэрофлоте.
Стреловидность крыла:
Ту-134, 154 - 35град
Ту-334 - 24 град
Як-42 - 23 град
Як-40 - по линии фокусов крыла стреловидность равна нулю (правда и крейсерская скорость всего 500 км/ч)
0
Сообщить
№5
26.05.2015 21:55
Есть вот такие фото "перспективного пепелаца" (НЕ-ИМАН ВМРЕ! - нет уже сил, ИМХО, надо придумать аббревиатуру этому журнализдскому безобразию :)):








P.S. Вопрос (beka) с шумами действительно интересный, а польза от защиты двигателей от посторонних предметов сомнительна. Надо ВПП в чистоте и порядке поддерживать. Длина опор шасси не может быть значительно меньше, чем уже есть, т.к. это приведёт к ограничению углов атаки при взлёте/посадке и, как следствие, к увеличению пробега по ВПП. Расположение двигателей над крылом усложнит к ним доступ, в т.ч. и регулярный осмотр перед взлётом ... и т.д. В общем, на первый взгляд, ИМХО, странная концепция.
+4
Сообщить
№6
26.05.2015 22:18
Цитата, q
нет хаотических пульсаций скорости и давления на поверхности и значительно уменьшается сопротивление самолета.
А нагрузки на крыло от тяги двигателей при такой уродливой форме пилонов смоделировали?
Имхо будет возникать крутящий момент относительно поперечной оси самолета, т. е. нос будет опрокидываться вниз.
И, да, пассажиры в задней части салона вместо небесных далей будут любоваться мотогондолами и сходить с ума от рева моторов.

Цитата, Peter Tsk сообщ. №5
НЕ-ИМАН-ВМРЕ!
При прочтении фразы "не имеющий аналогов в мире" у любого вменяемого анонимуса в голове должна загораться красная табличка с надписью "Внимание! Нас опять нае****ют!" (с)
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.07 07:16
  • 9576
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.07 06:57
  • 4
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 06.07 02:19
  • 4
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 05.07 18:04
  • 4
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 05.07 14:23
  • 11
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10
  • 04.07 12:28
  • 1
«Испытано на российских беспилотниках»: Швеция признала начало поставок комплекса ПВО Tridon Mk2 на Украину
  • 04.07 11:48
  • 1
Путин: российские штурмовики "без всяких роботов" действуют эффективно
  • 04.07 11:22
  • 2
Тревожное решение США о приостановке поставок оружия Украине (The Economist, Великобритания)
  • 04.07 08:52
  • 459
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.07 03:47
  • 1
Готова ли Европа к войне? (Financial Times, Великобритания)
  • 04.07 03:20
  • 1
Ростех запускает свой токен RUBx
  • 04.07 02:45
  • 1
Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны торгового флота
  • 04.07 02:40
  • 0
Ответ на "«Полный провал конкурента С-400»: в индийской прессе раскритиковали дебют китайского ЗРК HQ-9B на поле боя"
  • 03.07 17:40
  • 1100
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 03.07 14:31
  • 6
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD