Войти

Вертолеты складывают лопасти

2038
0
0
Вертолет Bell 505 Jet Ranger X
Вертолет Bell 505 Jet Ranger X.
Источник изображения: www.helis.com

Спрос на гражданские вертолеты в мире сокращается

Мировой рынок гражданских вертолетов продолжает сокращаться. Падение спроса во многом вызвано снижением цен на нефть и политическими конфликтами. Впрочем, наибольший эффект оказывает естественный цикл обновления мировых авиапарков, уверены аналитики, а его пик уже прошел.

Спрос на гражданские вертолеты на мировом рынке сокращается. Тенденция, которая началась в 2014 году, продолжилась и в этом году. По итогам прошлого года количество поставленных гражданских вертолетов в мире составило чуть более тысячи, сократившись по сравнению с 2013 годом на 10%. За первые три месяца 2015 года падение поставок достигло 18%: с 230 машин в январе — марте 2014 года до 188 в первом квартале 2015 года. Об этом свидетельствуют данные Ассоциации производителей воздушных судов авиации общего назначения (GAMA).

Снижение спроса сказалось на производственных показателях основных игроков в отрасли. Поставки американского производителя Robinson Helicopter за 2014 год упали на 37%, до 329 вертолетов, а в первом квартале понизились еще на 19% год к году, до 81 машины. На 11% сократились поставки европейской компании Airbus Helicopters: в 2014 году заказчикам было передано 324 вертолета, а в первом квартале поставки ускорили сокращение до 20% год к году, до 44 вертолетов. Поставки американского Bell Helicopter в 2014 году уменьшились на 16%, до 178 вертолетов, а итало-британская AgustaWestland сократила поставки в первые три месяца 2015 года на 12%, до 22 вертолетов.

Поставки гражданских вертолетов достигли своего пика в 2013 году. Это было связано во многом с попаданием на этот год цикла замены: авиапарки многих вертолетных операторов устарели и потребовалось их обновление.

К тому же рынок постепенно восстанавливался после мирового кризиса 2008 года. Эти факторы способствовали тому, что по итогам 2013 года всего в мире было поставлено около 1117 гражданских вертолетов. Больше всего было передано заказчикам из США и Китая. На третье место по количеству поставленных гражданских вертолетов смогла выйти и Россия, обойдя Бразилию и Канаду.

Ожидать в скором времени роста поставок гражданских вертолетов не стоит. На ближайший год спрос существенно не изменится.

По прогнозам аналитического агентства Honeywell, в текущем году, как ожидается, продолжат расти североамериканский и европейский рынки вертолетов, а также Ближний Восток и Африка — там даже ожидается существенный всплеск спроса. Драйвером продаж выступают легкие одно- и двухмоторные вертолеты. Почти половина общемирового спроса на легкие вертолеты придется на такие модели, как EC130 и H125 от Airbus, Bell 407, Bell 505 и Robinson R66.

Падение цен на нефть будет оказывать двоякое влияние на состояние рынка гражданских вертолетов. С одной стороны, низкие цены на нефть и авиатопливо положительно скажутся на спросе и простимулируют продажи. С другой стороны, в тех регионах, где нефть является основой экономического благополучия, низкие доходы от нефтепродажи приведут к снижению темпов экономического роста, в том числе к сокращению спроса на вертолетную технику. К тому же одними из крупнейших заказчиков вертолетной техники выступали именно нефтедобывающие компании, которые из-за падения цен на ресурс были вынуждены сокращать расходы.

Негативную роль сыграют и политические конфликты, которые тормозят экономическое развитие ряда стран. Сдерживающий эффект на развитие европейского рынка окажут затянувшийся экономический кризис вокруг Греции и замедление темпов роста в России. Латинская Америка продолжит демонстрировать рост спроса выше среднемирового, но и он замедлится в связи с экономическими трудностями в Бразилии.

Среди стран БРИКС только Индия, как прогнозируется, покажет сильный рост спроса на гражданские вертолеты.

«Скорее всего, сейчас мы наблюдаем некий естественный цикл: старые авиапарки обновились и рынок пришел к некоему затишью», — считает главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий. «Вряд ли вертолеты стали никому не нужны, — говорит эксперт. — Этот рынок будет продолжаться и развиваться: они заняли определенную нишу и она никуда не денется».


Елена Платонова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.06 02:14
  • 9028
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.06 00:59
  • 1
Ответ на "Ковальчук: москитный флот для РФ имел бы преимущества перед большими кораблями"
  • 31.05 21:07
  • 6
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 31.05 20:29
  • 1
У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА
  • 31.05 20:07
  • 1
Запущенная с "Иноходца" ракета Х-БПЛА (ТКБ-1030) сожгла бронемашину ВСУ
  • 31.05 20:01
  • 1
На Западе у российского ударного «Охотника» обнаружили «неожиданную проблему»
  • 31.05 13:18
  • 67
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 31.05 06:44
  • 102
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 31.05 05:38
  • 0
Ответ на "Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»"
  • 31.05 02:21
  • 1
Шойгу: вооружение РФ прошло испытание боем и крайне востребовано в мире
  • 30.05 21:09
  • 0
Еще одна "не самая новая" статья о флоте (о ЧФ)
  • 30.05 18:54
  • 0
По поводу "У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА"
  • 30.05 16:42
  • 32
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 30.05 13:19
  • 1
Медведев: в воинские части с начала года прибыли почти 175 тыс. военнослужащих
  • 30.05 06:35
  • 11
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?