"Авианосец - это проекция силы"

Ну есть ещё Бразилия например.

Это отрадно что ПАК-ФА будет базироваться на перспективном авианосце.

“ Авианосец - это проекция силы.”  Интересное заявление. Половинчатое, потому-что пропущено “влияние”. Не “влияние силы”, а “влияние в мировой политике”. Япония, Корея, Филиппины, АрЭм (ещё где-то 12-15 морских баз по всему миру)  были предоставлены США. Построив 1 авианосец не имея баз - трата денег. Если Россия думает, что за время постройки авианосца 25-30 лет удасться договориться с кем-нибудь о базах - сомневаюсь. Кроме Сев.Кореи пока ничего не просматривается.

Если Россия думает, что за время постройки авианосца 25-30 лет удасться договориться с кем-нибудь о базах - сомневаюсь. Кроме Сев.Кореи пока ничего не просматривается.

Ну ладно вы про предложение Кипра по Лимасолу не слышали или там Вьетнама по Камрани. Но откуда у вас вдруг про базу в Северной Корее(!!!) выплыло?

"Ну ладно вы про предложение Кипра по Лимасолу не слышали или там Вьетнама по Камрани. Но откуда у вас вдруг про базу в Северной Корее(!!!) выплыло?"

Можно также купить островок у, скажем, Индонезии, по примеру той базы в норвежском фиорде.

Можно также купить островок у, скажем, Индонезии, по примеру той базы в норвежском фиорде.

Да при желании можно что угодно купить, там пол-латинской Америки в очередь выстроится (но надо ли). Неважно. Мне интересно откуда такая экзотическая версия про российские военные базы в КНДР.

Мне интересно откуда такая экзотическая версия про российские военные базы в КНДР.

- так ведь "очевидно-же"! "Озь-сла: Эбола-Россия-ИГИЛ-...- С.Корея-..." (с) Обама :))

Стоит забыть про авианосец совсем, настоящая экономическая и государственная система не потянут такой  проект. Еще раз рубль обрушат, и предается пересматривать действующий программу перевооружения. Авианосец нужно строить если есть деньги (это как первоочередное), и если есть стратегия и концепция его использования. А построить дорогую игрушку и не знать что с ней делать, так для этих целей хватает Кузнецова. Лучше бы сделали для него паровую катапульту, и самолет ДРЛО. Потом бы научились его применять, глядишь  бы и сформировалась стратегия использования таких кораблей. А то наш ВМФ сам не знает нужны ему авианосцы или нет? Если ВМФ не имеет представления о их применение то чиновники тем более.

Лучше бы сделали для него паровую катапульту, и самолет ДРЛО. Потом бы научились его применять,

тогда  уж реальнее разработать трамплинный ДРЛО.
Паровая занимает много места, а электромагнитной вообще ещё нет.

А трамплинным ДРЛО могут заинтересоваться Индия, Китай,
да и другие, кому Авакс избыточен. Да и нам на берегу такие не помешают.

А то наш ВМФ сам не знает нужны ему авианосцы или нет? Если ВМФ не имеет представления о их применение то чиновники тем более.

Высоцкий, будучи Командующим ВМФ РФ заявлял, что без АВ нашим стратегам
жить двое суток.

тогда  уж реальнее разработать трамплинный ДРЛО.

Я знаю что вы ратуете за создание трамплинного ДРЛО, вещь конечно годная и нужная. Но если наши хотят строить "авианосцы не имеющие аналогов" пускай хоть создадут допотопную паровую катапульту. Про ЭМК даже не стоит и говорить, США не могут её доработать, хотя столько вложили в нее, то нашим это все равно что путешествия по галактики.

Но если наши хотят строить "авианосцы не имеющие аналогов" пускай хоть создадут допотопную паровую катапульту.

для паровой нужен реактор и много места... на Кузе её не установить...
имхо

Авианосец нужно строить если есть деньги (это как первоочередное), и если есть стратегия и концепция его использования.

Вот это абсолютно правильно.. Но для этого нужно как раз вот это:

А построить дорогую игрушку и не знать что с ней делать, так для этих целей хватает Кузнецова. Лучше бы сделали для него паровую катапульту, и самолет ДРЛО. Потом бы научились его применять, глядишь  бы и сформировалась стратегия использования таких кораблей

Что касается трамплинного ДРЛО..  Ещё в СССР пытались сделать сверхзвуковой самолёт вертикального взлёта и посадки Як-141 по своей сути самолёт не менее революционный чем предлагаемый Вами трамплинный самолёт ДРЛО, в итоге потратили уйму времени, средств а самолёт фактически не создан. Теперь кое кто пытается за неимением возможности (или желания) строить нормальный авианосец с катапультами и самолётами взлетающими с них так как общепринято в мире предлагают очередное "не имеющее аналогов в мире" вот только это не имеющее аналогов в мире никому нафиг кроме нас не нужно. Но это никого в нашей стране не заботит.. Просто потому что у нас не принято "размениваться на мелочи" вроде мирового опыта, нам непременно подавай что то эдакое не имеющее аналогов в мире..

для паровой нужен реактор и много места... на Кузе её не установить...
имхо

На Кузе или правильно на ТАВКР "Адмирал Кузнецов" первоначально по проекту предлагалось установка двух если не ошибаюсь паровых катапульт "Маяк" разработки и производства "пролетарского завода" г. Санкт-Петербург (тогда Ленинград).. Даже без наличия ядерного реактора..

На Кузе или правильно на ТАВКР "Адмирал Кузнецов" первоначально по проекту предлагалось установка двух если не ошибаюсь паровых катапульт "Маяк" разработки и производства "пролетарского завода" г. Санкт-Петербург (тогда Ленинград).. Даже без наличия ядерного реактора..

имхо, но ошибаетесь... катапульты должны были быть на атомном Ульяновске

имхо, но ошибаетесь... катапульты должны были быть на атомном Ульяновске

Вот подробно об истории создания "Адмирала Кузнецова":
http://army.lv/ru/proekt-1143.5/istorija/714/339

Про­цесс про­ек­ти­ро­ва­ния «пя­тер­ки» (так ко­раб­ле­строи­те­ли час­то име­но­ва­ли про­ект 11435 - пя­тый ТАКР се­мей­ст­ва 1143) ос­лож­нял­ся как ря­дом не­пред­ска­зуе­мых из­ме­не­ний и тре­бо­ва­ний к ко­раб­лю са­мо­го глав­ко­ма ВМФ, так и по­сто­ян­ным дав­ле­ни­ем со сто­ро­ны ми­ни­ст­ра обо­ро­ны. От­сут­ст­вие в ру­ко­во­дя­щих ин­стан­ци­ях еди­но­го мне­ния от­но­си­тель­но об­ли­ка бу­ду­ще­го ко­раб­ля, не­ком­пе­тент­ность ря­да влия­тель­ных чи­нов­ни­ков, а так­же по­сто­ян­ное их вме­ша­тель­ст­во в про­цесс раз­ра­бот­ки, не са­мым луч­шим об­ра­зом ска­зы­ва­лись на ка­че­ст­ве и сро­ках ра­бот. Так, в кон­це ию­ля 1979 г. глав­ком ВМФ по­тре­бо­вал от НПКБ уси­лить со­став зе­нит­ных ог­не­вых средств ТАКР и по­вы­сить безо­пас­ность по­сад­ки са­мо­ле­тов на аэ­ро­фи­ни­шер; в но­яб­ре, уже одоб­рив про­ект для пред­став­ле­ния его на со­вме­ст­ное ут­вер­жде­ние ВМФ и МСП, он пред­ло­жил про­ра­бо­тать ва­ри­ан­ты со­ста­ва авиа­воо­ру­же­ния с уве­ли­че­ни­ем авиа­груп­пы до 52 ма­шин. Это, ес­те­ст­вен­но, по­влек­ло уве­ли­че­ние стан­дарт­но­го во­до­из­ме­ще­ния до 65 000 т, про­тив че­го сра­зу же вы­сту­пил Ге­не­раль­ный штаб в ли­це зам. на­чаль­ни­ка по ВМФ ад­ми­ра­ла Н.Н. Амель­ко - ос­нов­но­го оп­по­нен­та С.Г. Горш­ко­ва по во­про­сам пер­спек­тив раз­ви­тия фло­та и про­тив­ни­ка соз­да­ния авиа­нос­ных ко­раб­лей. В ре­зуль­та­те в под­пи­сан­ной в на­ча­ле 1980 г. ми­ни­ст­ром обо­ро­ны Д.Ф. Ус­ти­но­вым ди­рек­ти­ве, под­го­тов­лен­ной Ген­шта­бом, пред­ла­га­лось со­кра­тить во­до­из­ме­ще­ние на 10 000 т, в том чис­ле за счет от­ка­за от ка­та­пульт и пе­ре­ори­ен­та­ции со­ста­ва авиа­груп­пы ТАКР «в ос­нов­ном» на СВВП.

И вот ещё:

Тем вре­ме­нем раз­ра­бот­ка про­ек­та «пя­тер­ки» бы­ла да­ле­ка от за­вер­ше­ния. В ап­ре­ле 1980 г. глав­ком ВМФ ут­вер­дил ТТЗ на про­ра­бот­ку ди­рек­тив­ных ука­за­ний ми­ни­ст­ра обо­ро­ны по со­кра­ще­нию во­до­из­ме­ще­ния и ори­ен­та­ции авиа­груп­пы ТАКР в ос­нов­ном на СВВП (по­ряд­ка 46-62 ма­шин, глав­ным об­ра­зом, Як-41 и/или но­вых пер­спек­тив­ных СУВВП мас­сой до 30 т) с воз­мож­но­стью трам­плин­но­го стар­та. Боль­шие на­де­ж­ды, воз­ла­гав­шие­ся Ген­шта­бом и Мин­обо­ро­ны на Як-41, объ­яс­ня­лись пре­ж­де все­го пер­спек­ти­вой по­лу­чить мно­го­це­ле­вой са­мо­лет уко­ро­чен­но­го взле­та и вер­ти­каль­ной по­сад­ки с вы­со­ки­ми лет­но-тех­ни­че­ски­ми ха­рак­те­ри­сти­ка­ми и по­лез­ной на­груз­кой. Прав­да, все это бы­ло толь­ко тео­ре­ти­че­ски - на прак­ти­ке на­ши са­мо­ле­ты с трам­пли­на то­гда еще не ле­та­ли. Энер­ге­ти­ка ко­раб­ля про­ра­ба­ты­ва­лась в двух ва­ри­ан­тах - кот­ло­тур­бин­ная и атом­ная (на ба­зе от­ра­бо­тан­ных ГЭУ пр. 1143 и 1144). Ве­ли­чи­на пол­но­го во­до­из­ме­ще­ния ог­ра­ни­чи­ва­лась в 55 000 т. В том же ме­ся­це по­сле пред­став­ле­ния про­ек­та на ут­вер­жде­ние глав­ко­му ВМФ по­сле­до­ва­ли но­вые ввод­ные «на по­ни­же­ние»: чис­ло ЛАК сни­зить до 46, вер­то­ле­ты РЛД за­ме­нить на СУВВП РЛД, умень­шить объ­ем кон­ст­рук­тив­ной за­щи­ты и за­па­сы авиа­то­п­ли­ва. При этом од­на ка­та­пуль­та со­хра­ня­лась как ре­зерв­ное сред­ст­во обес­пе­че­ния взле­та Су-27К.

А то наш ВМФ сам не знает нужны ему авианосцы или нет? Если ВМФ не имеет представления о их применение то чиновники тем более.

На чём основаны такие утверждения ?

При этом од­на ка­та­пуль­та со­хра­ня­лась как ре­зерв­ное сред­ст­во обес­пе­че­ния взле­та Су-27К.

и чего тогда её не сделали, если она в проекте была?
или это был промежуточный проект??? Дк, в промежуточном и реактор был.

Там нужно много пара и такое количество даст только реактор, а его нет.