ЦАМТО, 19 мая. Парламентский комитет по обороне Индии сообщил, что стоимость реализации трех основных проектов строительства военных кораблей превысила первоначально спланированную смету на 289,63 млрд рупий (4,6 млрд дол).
При этом сроки передачи кораблей флоту отстают от графика на 6-8 лет.
По информации «Джейнс дифенз уикли», в отчете, представленном на рассмотрение парламента, говорится, что по программе строительства 37500-тонного авианосца «Викрант» на предприятии «Кочин шипъярд лимитед» (Cochin Shipyard Limited) имеется наибольший рост стоимости и задержка в поставке.
По данным парламентского комитета, стоимость строительства авианосца «Викрант» возросла более чем в 6 раз – с 32,61 до 193,41 млрд рупий, а срок ввода корабля в эксплуатацию перенесен с декабря 2010 года на конец 2018 года.
Стоимость строительства трех спроектированных в Индии 7400-тонных эскадренных миноносцев класса «Калькутта» («Проект 15A») на предприятии «Мазагон док лимитед» (Mazagon Dock Limited) возросла более чем в 3 раза – с 35,80 до 116,62 млрд рупий. Головной корабль серии «Калькутта» был принят на вооружение в августе 2014 года с опозданием более чем на 4 года, а два оставшихся эсминца, «Кочи» и «Ченнаи», должны войти в состав флота в июне и декабре этого года с пятилетней задержкой.
Стоимость строительства четырех 3500-тонных противолодочных корветов класса «Каморта» («Проект 28») на верфи «Гарден рич шипбилдерс энд инжинирс» (GRSE) в Калькутте увеличилась более чем вдвое – с 30,51 до 78,52 млрд рупий. Головной корвет, «Каморта», был передан флоту в августе 2014 года с трехлетней задержкой. Три оставшихся корабля будут поставлены с интервалом в один год. Общее отставание по этой программе составит шесть лет.
В отчете указано, что данных проблем можно было бы избежать за счет повышения прозрачности, более жесткого контроля на всех этапах строительства и координации действий разработчиков, производителей и заказчиков, наряду с периодическими проверками соответствия тех или иных подсистем заданным ТТХ.
По оценке аналитиков, Министерство обороны должно применять санкции к недобросовестным поставщикам и штрафовать их за нарушение сроков реализации программ.
В настоящее время командование ВМС опережает другие виды ВС Индии по «индиизации» парка вооружений. На текущий момент 42 корабля, включая шесть подводных лодок, находятся в стадии строительства на национальных предприятиях. Тем не менее, практически все программы отстают от графика и превышают выделенное на их реализацию финансирование.
По оценке командования ВМС, основными причинами задержек являются несвоевременное представление недоукомплектованным по штату Конструкторским бюро ВМС проектов кораблей и неспособность Министерства обороны обеспечить своевременную покупку оборудования и выделение средств. Нехватка квалифицированного персонала и инженерных кадров является еще одной большой проблемой.
