В понедельник, 18 мая, руководство ВМС Великобритании объявило о начале двух проверок по факту публикации на портале WikiLeaks текста своего моряка Уильяма Макнили. Первое расследование ставит целью изучение изложенных Макнили фактов многочисленных огрехов в технике безопасности атомных подводных лодок. Второе же затронет факт «несанкционированной публикации» его рассказа.
Текст за авторством моряка был обнародован WikiLeaks накануне вечером. По словам редакторов портала, Макнили связался с ними в начале мая и передал свою статью, в которой детально описал проблемы в безопасности британских ракетных АПЛ: эту информацию он собирал более года.
Речь идет о подводных лодках класса Vanguard — Великобритания обладает четырьмя субмаринами этого класса, каждая из которых может нести на борту до 16 ядерных ракет Trident II D5. Эти корабли являются основой ядерного щита Великобритании и работают посменно: одна субмарина патрулирует в открытом море, еще одна проходит техобслуживание, две других стоят в порту или находятся на учениях.
Ядерная халатность
По профессии Макнили является инженером-техником оружейных систем, специалистом по обслуживанию ракет Trident II D5. До недавнего времени он полагал, что в его ведении находятся системы, которым обеспечена максимальная безопасность, однако со дня прибытия на базу ВМС «Клайд» в Шотландии его мнение изменилось на противоположное. Первым, что насторожило Макнили, стал крайне небрежный контроль пропусков на проходе от комплекса базы к тренировочной субмарине. Впоследствии на брифинге он узнал, что «ежегодно исчезают тысячи удостоверений сотрудников ВМС».
Моряки проявляют халатность и на контроле спускающихся в лодку. Любой входящий, по словам Макнили, мог пронести «любое количество вещей любого объема и любой формы», что кардинально отличается, скажем, от безопасности в гражданских аэропортах. «Все, что нужно, это просто пронести бомбу на борт и совершить самый ужасный в истории Британии и всего мира теракт», — предупреждает он. Позднее автор досье получил назначение на субмарину HMS Victorious, вторую из четырех лодок класса Vanguard, которая была спущена на воду еще в 1987 году.
Во время своего первого патрулирования Макнили скрупулезно фиксировал мельчайшие нарушения и неполадки на субмарине: от возможности проникнуть на судно без удостоверения до большого количества низкоквалифицированных подводников; от посторонних стуков при погружении до нежелания техников исправить гидравлическую систему двигателя.
«Проклятое судно»
«Специалист по запуску ракет одолжил мне книгу об авариях в истории подводного флота. Огромное количество субмарин погибло из-за простой случайности. Если совершается одна ошибка, за ней может последовать и другая», — пишет Макнили. Гибель подлодок класса Vanguard для него лишь вопрос времени. Флагман класса HMS Vanguard несколько раз попадал в нештатные ситуации — среди них столкновение с французской АПЛ в феврале 2009 года. Некоторые моряки, по словам Макнили, «считают HMS Vanguard проклятым судном».
Именно после этого столкновения, напоминает Макнили, руководство ВМС ввело запрет на пронос персональной электроники в комнату управления ракетами. Это правило записано и в секретной книге под кодом CB8890 — технике безопасности ракеты Trident. Однако Макнили, по его признанию, свободно пронес смартфон в комнату управления и наговорил эту брошюру целиком на встроенный диктофон.
В британских ВМС откровения Макнили назвали «субъективными и необоснованными», однако согласились провести дополнительную проверку техники безопасности.
В настоящий момент моряк-разоблачитель исчез с расположения базы, без предоставления увольнительной. Как заявил Reuters представитель британского адмиралтейства, сейчас полиция и сотрудники ВМС ищут моряка, «чтобы убедиться, что он находится в безопасности». О том, грозит ли Макнили арест и трибунал за разглашение государственной тайны, спикер адмиралтейства не сообщил.
Примечательно, что последние девять лет британская общественность активно обсуждает план замены устаревших субмарин класса Vanguard на новые АПЛ. В программе Консервативной партии на выборах в мае 2015 года обозначена приверженность этому плану, финальное решение по которому ожидается не позднее 2016 года. При успешном его воплощении, первая новая подлодка поступит в состав флота в 2028 году.
