В России разработан проект эсминца пр. 23560Э «Шквал» с водоизмещением до 18000 т

Красивый концепт, зараза!

У Гитлеровской Германии было много красивых концептов. Куда ни плюнь, везде шедевры

Реактивный истребитель-бомбардировщик типа "летающее крыло" Ho.229



Тяжелые танки Е-100,  Е-75 и Королевский Тигр





Суборбитальный бомбардировщик "Серебренная птица"



Летающие тарелки Шаубергера



И многое многое другое. Но войну Германия проиграла.

Прагматизм, простота и массовость взяли вверх над красивыми концептами "супер оружия".

Тигр-1 по был мощнее и лучше Т-34-85, но до конца войны Тигров выпущено 1350, а Т-34-85 двенадцать с половиной тысяч.

Поэтому и с крейсерами (эсминцами) к которым кстати говоря я испытываю большую иррациональную симпатию, чем к авианосцам, придется повременить.

Надводный флот необходимо создавать с кораблей третьего ранга. Особенно в наших условиях.

Но чтобы флот мог не просто огрызаться, а наносить ощутимые удары по неприятелю, ему необходима сильная подводная составляющая и морская авиация.

Т.е. резюмируя- можно отказаться от авианосца, сдвинуть вправо (на 5-7 лет) закладку эсминца (который по-умолчанию крейсер), растянуть фрегатную программу (до получения надежной отечественной ГЗТУ, но при этом форсировать строительство и модернизацию нестратегических АПЛ, корветную программу и усиление побережья (строительство сети береговых и островных аэродромов, перевооружение БРАВ и МП, переоснащение и увеличение численности МА).

Надводный флот необходимо создавать с кораблей третьего ранга. Особенно в наших условиях.

Ну это вы загнули,нужно строить 22350,11356,20380 вот они и должны составить основу флота к 2020 году.

Ну это вы загнули,нужно строить 22350,11356,20380 вот они и должны составить основу флота к 2020 году

К 2020 году флот получит максимум три 11356 и два 22350. Как видно уже из количества- основу они составить не смогут... Больше новых фрегатов не будет, т.к. нет турбин и из воздуха они не материализуются.

Поэтому необходимо уже сейчас смещать акценты, исходя из реальных возможностей и потребностей.

Программы 22380, 885, 636 и 677 сдвигать влево (сокращая сроки и увеличивая количество), а 11356 и 22350 (так же как и эсминец) сдвигать вправо.

К моменту, когда появятся надежные турбины для фрегатов, будет воссоздан флот ближней морской зоны, а в океанской зоне наш флот будет представлет ударными АПЛ.

В противном случае флота у нас не будет никакого, но будут Наполеоновские амбиции и миллиарды вложенных в никуда денег.

К 2020 году флот получит максимум три 11356 и два 22350.

Вы что хотите сказать что проблему с движками за 5 лет не решат,я не думаю скорей всего решат при том в ближайшие годы 2015-2016 и мы вполне сможем обладать 8-22350 и 6(возможно 9 если до закажут еще 3)-11356.

Программы 22380, 885, 636 и 677 сдвигать влево (сокращая сроки и увеличивая количество),

С 636 проблем то не  будет,а вот с остальными не получится силенок не хватит.Хотя если честно 636 устарели на фоне Скорпене ,немецких тип-212/214/216 ,японских и шведских НАПЛ.

Вы что хотите сказать что проблему с движками за 5 лет не решат,я не думаю скорей всего решат при том в ближайшие годы 2015-2016 и мы вполне сможем обладать 8-22350 и 6(возможно 9 если до закажут еще 3)-11356

Если делать как надо - на совесть, то не успеют.

А если делать сраным наверх для галочки, то конечно. Поставят "вытесанный топором" агрегат, который потребует заводского ремонта не отработав и 100 часов.

С 636 проблем то не  будет,а вот с остальными не получится силенок не хватит.Хотя если честно 636 устарели на фоне Скорпене ,немецких тип-212/214/216 ,японских и шведских НАПЛ.

Ну если Северная Верфь переключится с недостроенных 22350 (на которых нет двигла) на 22380, то процесс пойдет веселее.

Может даже на темп два корвета в год выйдут. Особенно если работать в три-четыре смены.

Ясени тоже могут быстрее строить. Конечно ни так быстро, как корветы, но активнее, чем сейчас.

636.3 конечно не молода, но лучше синица в руках.

ИМХО нужно в этом проекте зарезервировать помещение для ВНЭУ и предусмотреть ее установку в дальнейшем без резки корпуса.

Пока ВНЭУ нет помещение можно использовать как комнату отдыха или для размещения боевых плавцов.

"Шквал" - это "Лидер" в экспортном исполнении? Почему присутствует литера "Э"?

"Шквал" - это "Лидер" в экспортном исполнении? Почему присутствует литера "Э"?

имхо, да - экспорт,
хотя как экспортировать без движков -  непонятно... бред

Поэтому и с крейсерами (эсминцами) к которым кстати говоря я испытываю большую иррациональную симпатию, чем к авианосцам, придется повременить.

эсминцы - очередной долгострой и распил бабла, авантюра...
22350 и движок нужно допытывать и выходить на массовость,
а пока вообще переключаться на корветы...
Янтарь кстати ни одного корвета не строит...
Если в 22350 или в 22350М удастся запихнуть 40Н6 или 48Н6, то эсминец вообще
в ближайшем будущем не нужен.... Крейсера СССР вполне сойдут за ядро КУГа.

А вот АВ - нужны, трамплиные, дешевые, без ПКР, но с трамплинным ДРЛО.
Вполне можно сделать на основе атомного сухогруза Севморпуть,
которого строили на Заливе в Крыму.

А кому они этого монстра хотят продать? Китай сам сможет построить, разве что Индии (может быть). Но я уверен, что Индусы потребуют кучу изменений, интеграцию своих или европейских ЗРК и прочих систем. На мой взгляд экспортные перспективы данного проекта стремятся к нулю

Есть еще Аргентина, у которой могут быть реваншистские планы на острова и которой никто не продаст ничего серьёзного из-за интриг Англии.

У Аргентины нет денег на 20 сильно бу СУ-24, а тут проект который ярда на полтора зеленых потянет, а может и больше. Тем более зачем им гигантский корабль океанской зоны, если острова под боком?

ИМХО это как Туполев и большой ударный беспилотник. Хотят произвести впечатление на первых лиц и выбить гигантские бабки. Ну и освоить их :)

ВВП Аргентины 0.5$ трлн.
Денег хватит - тем более могут быть заключены бездоллоровые соглашения со взаимной выгодой.
(корабли в обмен на мясо)

А для обороны островов как раз океанские корабли и нужны - врага надо встречать задолго на подступах в океане, а не когда он к самой столице припрется.

Янтарь кстати ни одного корвета не строит

Ну вот пока проблема с турбинами на 11356, можно Янтарю шестерку 22380/22385 заказать.

Лишними не будут точно. И верфь на плаву удержится и ВМФ. Глядишь, так и флоты наполним 3м рангом.

ВВП Аргентины 0.5$ трлн.
Денег хватит - тем более могут быть заключены бездоллоровые соглашения со взаимной выгодой.
(корабли в обмен на мясо)

Хвати ерунду молоть вам выше написали у Аргентины нет денег на 20 подержаных су-24 а это 300 мил.дол.Вы хоть думаите че пишите -корабли на мясо,так что мелочится даваите сразу Ярсы и Тополя на мясо и Борей в придачу,надо свое производство  и С/х развивать а не побиратся по всему миру.

лядишь, так и флоты наполним 3м рангом.

вы хоть почитали бы для начала класификацию кораблеи по рангам ,прежде чем писать про третий ранг.

По решению Правительства РФ ОАО "СЗ "Северная верфь" на данный момент является единственным поставщиком корветов проекта 20380/20385 - боевых надводных кораблей 2-го ранга ближней морской зоны

http://q99.it/pvSy7dp

20380 это корабль второго ранга.

Хвати ерунду молоть вам выше написали у Аргентины нет денег на 20 подержаных су-24 а это 300 мил.дол.

Сейчас нет, но и кораблей готовых сейчас нет.
Кризис закончится и деньги будут, даже больше чем надо, потому-что США и Европа и Япония их печатают не переставая и надо только время, чтоб лишние деньги наводнили мировую экономику.

Кризис закончится и деньги будут, даже больше чем надо, потому-что США и Европа и Япония их печатают не переставая и надо только время, чтоб лишние деньги наводнили мировую экономику.

Вы знаете будущее мировой экономике,я нет и вы нет ,так что не надо гадать,а даваите оперирывать фактами,а факт говорят ,что Аргентина еле концы с концами сводит,и предел мечтаний закупка 24 китайских самолетов JH-17,т.к на J-10 денег не хватает,да модернизировать старые корветы и фрегаты типа МЕКО,а нет забыл есть планы достроить ДПЛ,а то она уже 30лет стоит не достроенная.

http://lenta.ru/news/2015/05/19/leader/ похоже не будет газотурбинной установки

Вы знаете будущее мировой экономике,я нет и вы нет ,так что не надо гадать,а даваите оперирывать фактами,а факт говорят ,что Аргентина еле концы с концами сводит,и предел мечтаний закупка 24 китайских самолетов JH-17,т.к на J-10 денег не хватает,да модернизировать старые корветы и фрегаты типа МЕКО,а нет забыл есть планы достроить ДПЛ,а то она уже 30лет стоит не достроенная.

т.е. из Вашего поста такие выводы:
-Будущее мировой экономики Вы тоже не знаете, а по факту Аргентина не самая бедная страна.
-Самолеты ,хоть она и "концы с концами сводит", она все же покупает - т.е. желание усилить армию у неё есть, раз даже в кризис об этом думает.
-Флот у неё очень старый и небоеспособный - т.е. как только появятся деньги - так сразу она задумается об его модернизации.

Т.е. минимум один потенциальный покупатель на корабли уже есть.

она все же покупает

Контрактом не поделитесь что включено и когда будет.

т.е. желание усилить армию у неё есть, раз даже в кризис об этом думает.

Не желание ,а судьба заставляет

В 2013 депутатом парламента Аргентины Хулио Мартинесом (исп. Julio Martinez) был подготовлен отчёт о состоянии военной техники страны. Согласно ему, в строю остаётся только 14 из 53 истребителей Dassault Mirage III, 34 из 100 штурмовиков IA-58 Pucara, 34 из 90 учебно-тренировочных самолетов Beech B-45 Mentor, и 27 (из 30 закупленных) учебно-тренировочных самолетов Embraer EMB-312A Tucano. По информации Air International, только 16 % от численного состава парка ВВС Аргентины могут считаться боеготовыми[5]. Техническое состояние летательных аппаратов не позволяет проводить постоянную подготовку личного состава лётных частей. Аналогичная ситуация наблюдается и в ВМС страны, что особенно стало заметно после того как в начале 2013 в военной базе Пуэрто-Бельграно утонул эсминец «Сантисима Тринидад», а во время учений у берегов ЮАР встал на ремонт в Кейптауне корвет «Эспора».

Вы понимаете что состояние Аргентинскои армий хуже чем на Украине,боеготовность ВВС 16%,у Украины 30%,Бразилия 50%, Россия 67%,США 69-70%,Израиль 80-85.

Т.е. минимум один потенциальный покупатель на корабли уже есть.

Этот покупатель в обозримом будущем в лучшем случае может мечтать только об экспортных версиях 22350 и то если все сложится для экономике Аргентины удачно.

20380 это корабль второго ранга.

Ну можно и сову на глобус натянуть и "гондонку" авианосцем обозвать, только самолеты от этого с нее взлетать не станут.

Какая классификация была в ВМФ СССР и что считалось вторым рангом? Так что не надо заниматься самообманом;-)

По сабжу- ну нет в нем гармонии и завершенности, какой то он все таки "тяп-ляп" слепленный. Хотя чему тут удивляться? Весь флот по такому принципу строят (Буяны только чего стоят...)

Вот зачем на него влепили Редут? Ну ведь абсурд полнейший- "все и нихера толком". Дальних ракет всего 12, но кого он ими насмешить? И как он вообще за 120-150 км обнаружит цель своей Фурке? Носитель выпустит ПКР не входя в радиус Редута. Скажете поставить 6 дальних ЗУР и 24 ближних? Только не получится баланса (как кажется на первый взгляд), он ни в дальней зоне толком работать не сможет ни в ближней. Что выгодали, кого обманули?

Лучше бы установили морскую модификацию ТОРа (реинкарнацию кинжала).



Стрелял бы он всего на 15-20 километров, но зато как! Любой противник бы позавидовал. А боекомплекта в 48 ЗУР при высокой боевой производительности хватит на отражение самого массированного удара.

Или зачем на него А-190 поставили? Ну не смотрится она на нем. Точнее смотрится анекдотично- как башня от линкора:-) Не по Сеньке шапка.

Поставили бы лучше АК-176М (2?)



Тот же стелс, только весовая категория более адекватна. А за сэкономленный внутренний объем можно получить вознаграждение в виде установки второго РПН или увеличения БК ЗУР.

По поводу Калибра тоже не однозначно. То что ему пригодились бы 8 ПЛУР спорить не буду, а вот на счет ударного... Оставьте ударные функции подводным лодкам и москитным силам. Корвету бы с охраной водного района справиться. И в качестве табельного средства самообороны ПКР Уран более чем достаточно.

Контрактом не поделитесь что включено и когда будет.

Вот например:
http://texnomaniya.ru/voennaya-texnika/sekret-pokupki-argentinoiy-starih-istrebiteleiy-Kfir.html

Сообщение о том, что Аргентина купит у Израиля 14 подержанных израильских истребителей Kfir C.10, поначалу вызывает удивление – зачем этой стране старые машины?

Но воюет сегодня не железо, а авионика.

Израильская авионика на истребителях 40-летней давности позволяет «Львятам» (так переводится Kfir) успешно воевать против любого истребителя IV поколения.
...
Контракт с Аргентиной планируется осуществить не позднее декабря 2015 года.

К 2020 году флот получит максимум три 11356 и два 22350. Как видно уже из количества- основу они составить не смогут... Больше новых фрегатов не будет, т.к. нет турбин и из воздуха они не материализуются.

Корветы проекта 20385 вместо двигателей немецкой компании MTU получат более мощную силовую установку российского производства, которая в настоящее время проходит испытания. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил главный конструктор «Коломенского завода» Валерий Рыжков.
http://sdelanounas.ru/i/b/w/l/bWlsaXRhcnlydXNzaWEucnUvaS8yODQvNzU1LzdsSHlwLmpwZz9fX2lkPTYxOTg5.jpg
Как напоминает агентство, немецкая компания MTU в 2014 году отказалась от поставки силовых установок для российских кораблей проекта 20385 в связи с введением санкций Евросоюза против РФ.

«Планируется ставить на этот проект двигатели нового поколения, которые мы спроектировали в рамках федеральной целевой программы по развитию дизелестроения. По заказу кораблестроителей мы выполнили технический проект двигателя мощностью 7500 кВт».
Он добавил, что перспективные российские двигатели будут значительно производительнее немецких, мощность которых составляет 5700 кВт.

По словам В.Рыжкова, опытный образец новейшего российского двигателя уже установлен на стенд, были выполнены пробные пуски, отмечает «РИА Новости».
ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" - двигателестроительная компания, специализирующаяся на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок. Объединение - член общероссийской общественной организации "Союз машиностроителей России".
По информации регионального правительства, на рыбинское НПО "Сатурн" сделана ставка в деле замены двигателей украинского производства на российские.

- Принято решение на базе НПО "Сатурн" развернуть мощную программу импортозамещения, по сути, производить здесь все то, что мы поставляли с Украины, - сообщил посетивший предприятие заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин. - Новые изделия "Сатурна" конкурентоспособны по отношению к ведущим производителям газогенераторов, турбин, двигателей и прочего. Поэтому задача перед нами двойная: делать все необходимое сегодня и одновременно закладывать мощный научно-технический задел на завтра.

Как сообщается, сейчас на НПО "Сатурн" создается сборочно-испытательный комплекс под морские газотурбинные агрегаты, который позволит испытывать любые агрегаты для всех типов кораблей Военно-морского флота и гражданских судов. В ходе работ по формированию базы морского газотурбостроения созданы три двигателя: М70ФРУ (14000 л.с.), М75РУ (7000 л.с.) и М90ФР (27000 л.с.).

- К 2017 году предприятие обязуется выполнить все поставленные задачи по освоению полного цикла производства последнего двигателя и создания агрегатов на его базе, - рассказал о планах управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров. - Помимо этого, предприятие продолжает наращивать объемы производства двигателей для беспилотных летательных аппаратов. Портфель заказов на поставку малоразмерных двигателей в интересах российских заказчиков сформирован по 2015 год включительно.

К моменту, когда появятся надежные турбины для фрегатов, будет воссоздан флот ближней морской зоны, а в океанской зоне наш флот будет представлет ударными АПЛ.

Корветы это сторожевик ближней морской зоны, и автономность плавания 15 суток, у 20385 может будет по больше. Фрегат 11356, 22350 это тоже сторожевик, но дальней морской зоны, и автономность плавания 30 суток. Да этих кораблей нам сейчас не хватает, но и надо думать чем заменять корабли океанской зоны, если мы хотим присутствия в Латинской Америки и у нас там есть свои интересы, собирается строиться Никарагуанский канал, базы на Кубе и в Венесуэле.

Т.е. минимум один потенциальный покупатель на корабли уже есть.

Я думаю при нашей жизни Аргентина вполне реальный покупатель...... на этот макет. Они не настолько идиоты чтобы не имея флота из средних кораблей сразу покупать такое.
Ну разве что если мы им под это не дадим безвозвратный кредит на пару лярдов. Думаю дешевле этот крейсер не получится.

PS Там ещё не так далеко Венесуэла есть, Куба и Никарагуа. Вы их совсем как покупателей не рассматриваете?

----------------

Этот покупатель в обозримом будущем в лучшем случае может мечтать только об экспортных версиях 22350 и то если все сложится для экономике Аргентины удачно.

Тут даже вопрос не о цене а о здравом смысле. Все потенциальные противники Аргентины находятся в пределах автономности корвета. Поэтому такая огромная океанская бандура ей как гаубица для стрельбы по воробьям. И они не настолько идиоты чтобы выкидывать столько денег на то, что прекрасно заменит корабль класса корвет или фрегат.

.... ну или правда, если забесплатно подарят...

PS Там ещё не так далеко Венесуэла есть, Куба и Никарагуа. Вы их совсем как покупателей не рассматриваете?

Если создадут военный альянс (экономических там уже два есть) из латиноамериканских стран, то вполне можно будет рассмотреть как покупателей.

    PS Там ещё не так далеко Венесуэла есть, Куба и Никарагуа. Вы их совсем как покупателей не рассматриваете?

Если создадут военный альянс (экономических там уже два есть) из латиноамериканских стран, то вполне можно будет рассмотреть как покупателей.

ПЯТЬ БАЛЛОВ!!!
"Чавес", "Норьега", "Гранма".
Только хватит у НАС денег на такой паноптикум?

Дальних ракет всего 12, но кого он ими насмешить?

Я не уверен что там стоят дальние ракеты ,информация разная по этому поводу ,скорей всего 12 ракет на 50 км.

Стрелял бы он всего на 15-20 километров, но зато как! Любой противник бы позавидовал. А боекомплекта в 48 ЗУР при высокой боевой производительности хватит на отражение самого массированного удара.

Так на нем вместо 12 ракет и ставятся 48 ближнего деиствия.А вобще мне 20380 по своим характеристикам не нравятся  и сторожевика нормального не получилось и для ближней зоны он избыточен.

Сообщение о том, что Аргентина купит у Израиля 14 подержанных израильских истребителей Kfir C.10

Ключевая фраза -купит,а пока контракта нет и в дело влез Китай с JH-17 в том числе с готовностью поделится технологиями производства притом по цене всего 17 мил.дол за еденицу.

Там ещё не так далеко Венесуэла есть, Куба и Никарагуа.

Венесуэла если не ошибаюсь и так нам торчит 4-5 мр.дол за оружия поставленного в долг,ну с Венесуэла там понятно может Газпром и Роснефть хоть что поимеют да и при высоких ценах на нефть все таки смогут отдать,а с Аргентины что брать.Да и вобще если не филосовствовать то корабли класса Зумвальт и 23560 нужны только США ,КНР и Россий(при условий что мы будем создавать мощный океанский флот в комплексе) ну и возможно Индии(хотя маловероятно,амбиций Индии распространяются только на басеин Индийского океана,а там и эсминцев типа Дели и Калькута в связке с Викрамадитьей и Викрантом вполне достаточно)

Интересная статья ниже, обсуждают для Аргентины возможные покупки.
Израильские  Kfir -
+  авионика, дозаправка, современные авиабомбы
-  современные авиабомбы продаёт США и Англия, сами понимаете...
Южная Африка с Cheetah -
+ дешевы, т.к  б/у
–  нужно восстановить французские двигатели, без Франции никак...
Чили имеет старые Cheetah, но продать их Аргентине - ни фига...
Южно-корейские TA-50 или FA-50 - более дорогие чем Kfir;
Шведский JAS-39 Gripen - американский двигатель и Британское кресло -
                                      пролетели...
Китайский или пакистанский JF-17 Thunder - вопрос обсуждается с Китаем.
     Но Китай может связать руки Аргентине на много десятков лет вперёд.
Россия - может воткнуть палец в глаз Англии за санкции, продав MiG-29S+, но летает самолёт на короткие расстояния (The problem with the MiGs is that even with the extra fuel tanks in recent variants, the fighters have poor range.That makes them less useful to Argentina. SU-30 family planes have plenty of range, but they’re more expensive, and may be out of Argentina’s reach unless Russia really wants to make a point by offering subsidies.)
http://www.defenseindustrydaily.com/two-to-tango-argentina-looking-for-new-warplanes-022821/

    Но как правильно заметили читатели
- $$$ у Аргентины нет, она в долгах.

Так на нем вместо 12 ракет и ставятся 48 ближнего деиствия

Ставится, только для них он не имеет станции сопровождения и наведения! Я об этом и пытаюсь сказать.

В реальной боевой ситуации на одну цель он будет тратить по 2-3 ЗУР.

Т.е. нет надежной ПВО малого радиуса, но при этом претензия на ПВО эсминца (по радиусу).

Поэтому: "все и ничего толком"

Ставится, только для них он не имеет станции сопровождения и наведения!

Зачем она для ракет ближнего боя на которых стоит АГРЛС

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗЕНИТНОГО ВАРИАНТА РАКЕТЫ РВВ-АЕ И ЕЕ ТПК

Зона поражения, км
- по дальности
1,2 - 12
- по высоте
0,02-9
- по курсовому параметру
до 8
Габаритные размеры, м
- длина
3,6
- диаметр
0,2
- размах крыльев
0,4
- размах сложенных рулей
0,3
- размах раскрытых рулей
0,7
Стартовая масса ракеты, кг
175
Транспортно-пусковой контейнер
- габариты, м
3,8х0,34х0,44
- масса, кг
42

Дальность пуска 12 км,а дальность захвата АГРЛС -15-18 км,для ближнее ракеты с АГРЛС станция не нужна ракета сразу после старта захватывает цель.У Редута всегда были проблемы только при стрельбе ракетами 9М96 при стрельбе на большую дальность где требуется подствет и корекция до момента захвата цели АГРЛС.

Зачем она для ракет ближнего боя на которых стоит АГРЛС

Затем, что ракеты ближнего боя предназначаются в первую очередь для борьбы с высокоточным оружием (в отличии от систем дальнего радиуса, ориентированных на уничтожение их носителей).

А эффективная площадь рассевания этого оружия (планирующих бомб и ракет) в десятки раз меньше, чем у самолета.

Проще говоря АРГСН ракеты, со своей скудной мощностью излучателя и маленьким диаметром зеркала приемной антенны такую цель просто не заметит.

А если цель на подходе будет совершать энергичные маневры, то ракета Редута попросту потеряет ее за пределами своего ограниченного сектора обзора.

Корабельный РПН обладает несравненным преимуществом- он может излучать киловатты энергии и даже цель с низкой ЭПР будет отражать достаточный по уровню сигнал, чтобы осуществить наведение.

Кроме мощности РПН выигрывает и секторами, т.к. как бы цель не маневрировала, она не сможет скрыться от луча СВЧ прожектора. Это вам не бледный узкий лучик АРГСН.

АГРЛС -15-18 км,для ближнее ракеты с АГРЛС станция не нужна ракета сразу после старта захватывает цель.

Обосновал почему Вы заблуждаетесь.

За 15-18км какую цель? Б-52?:-)

А LRASM она за сколько обнаружит? И обнаружит ли вообще?

Так что установка Редута на корветы попахивает мягко говоря вредительством.

Я уже молчу про стоимость ЗУР с АРГСН...

За 15-18км какую цель?

Смотрите сами,АГРЛС AMRAAM захватывает ЭПР 3 м с 16-18 км(на наших не думаю что хуже),ЭПР ПКР обычно 0,1 м или в лучшем случае 0,01м.Считаем при снижение ЭПР в 10 раз дальность падает только на 1,8.Получается 0,3м =10 км,0,03 м=5,5 Км.
Получается АГРЛС вполне достаточно для эфективного захвата и борьбы  с ПКР.

А LRASM она за сколько обнаружит? И обнаружит ли вообще?

Смотрите выше 0,03 м с 5,5 км,у LRASM ЭПР 0,01 м то есть обнаружит в 4 км,вполне достаточно.

Я уже молчу про стоимость ЗУР с АРГСН...

За хорошее надо платить,зато АГРЛ снимает понятие о количестве атакуемых  целей.

Считаем при снижение ЭПР в 10 раз дальность падает только на 1,8

Но 0,01 (ЭПР LARSM) меньше 3 (дальность захвата АГРЛС AMRAA)  в 300 раз, а ни в 10. Или я неправильно посчитал?

Но даже если взять из расчета 4км, то это уже дистанция стрельбы АК-630. Кому нужен такой ЗРК?

За хорошее надо платить,зато АГРЛ снимает понятие о количестве атакуемых  целей.

А как АРГСН распределяют цели между собой? Ответ- никак. Они все ринутся на ту, у которой больше коэффициент отражения.

Или я неправильно посчитал?

Не правильно падение ЭПР в 10 раз снижение по дальности в 1,8,падение ЭПР в 100 раз дальность в 3,24 ,падение ЭПР в 1000 раз снижение далбности в 5,8 раз.Так что при падение в 300 раз с 4 км плюс минус 0,5 км.

Но даже если взять из расчета 4км, то это уже дистанция стрельбы АК-630. Кому нужен такой ЗРК?

Ну так цель вобщет о будет обнаружена Фурке на 25-30 км и в предположительно вместо захода ПКР на рубеже 10-12 км от корабля БИУС выдаст заранее координаты пуска ,и ракета пролетев 7-8 км сама захватит цель и поразит ее на рубеже 10-12 км,конечно для эфективности нужно осуществлять пуск 2-3 ракет,что в принципе возможно.

Они все ринутся на ту, у которой больше коэффициент отражения.

Ракеты запускаются с интервалам 1-2 сек,при скорости  полета 1000 м/с,растояние между ракетами будет около 1 км,тоесть теоритечески возможно держать в воздухе около 10 ракет и коогда первые 3-4 ракеты ахватят и будут поражать цель ,первые только вылетят и соотвестсвенно будут работать по другим целям т,к первые ракеты или поразят цель или самооуничтожатся.Хотя о какой масовой атаки против корвета может идти речь максимум пуск 2-3 ПКР.

Корветы попроще, да фрегаты без излишеств - это всё,что может позволить себе Россия для поддержания надводного флота.

До таких монстров как "шквал " нам лет 15 нужно экономику поднимать.
По количеству вооружения он соответствует американским 9 000 тонным  Беркам, для чего тогдатакое чудовищное водоимещение  на 18 000 тонн непонятно?

Соглашусь с Восход.
Для корветов оптимален Тор. Т.к. он действует в зоне наземной ПВО и ВВС.
Равно как фрегату подходит штиль.
Такие вещи как редут лучше ставить на модернизированные бпк и крейсера.