ЦАМТО, 13 мая. Венесуэла намерена повысить свой статус рядового заказчика и возглавить программу разработки и производства создаваемого странами Латинской Америки в рамках многонационального проекта УТС базовой подготовки UNASUR I.
Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», в конце апреля Министерство обороны Венесуэлы провело на военной базе «Форт Тиуна» в Каракасе первую встречу консультативной комиссии, созданной для реализации проекта разработки УТС, предназначенного для подготовки пилотов ВВС стран-членов Союза южноамериканских государств UNASUL (Uniao de Nacoes Sul-Americanas).
В ходе мероприятия заместитель министра оборонного планирования и развития Венесуэлы вице-адмирал Ремихио Себальос заявил, что Каракас возглавит программу проектирования, разработки и производства, существенно повысив, таким образом, свой уровень участия.
Адмирал объявил о планах создать для реализации программы компанию «UNASUR Аэро SA» (UNASUR Aero SA). В рамках измененной программы Венесуэла намерена осуществлять окончательную сборку самолетов на новом предприятии, которое предполагается создать на авиабазе «Эль-Либертадор» в Пало Негро (департамент Араука) к 2017 году.
Ориентировочный объем заказа на текущий момент составляет 92 самолета, включая 24 ед. для Венесуэлы, 18 ед. для Эквадора и 50 ед. для Аргентины. Предполагается, что поставки будут завершены в 2021 году.
Тактико-технические требования к УТС UNASUR I также были несколько изменены. Сохранены требования соответствия нормам FAR-23, тандемная кабина, убирающееся шасси и катапультируемые кресла, но теперь самолет будет оснащен турбовинтовым двигателем мощностью 550 л.с., что ранее рассматривалось как опцион для ремоторизации самолета в базовой версии с поршневым двигателем.
Венесуэла, согласно предварительной договоренности, должна была поставлять только шесть компонентов для УТС UNASUR I. Однако руководитель делегации Венесуэлы в консультативной комиссии генерал Нестор Мануэль Энрикез Перес (Nestor Manuel Henriquez Perez) объявил о намерении увеличить долю Венесуэлы в программе до 33%.
До настоящего времени программу проектирования и разработки УТС UNASUR I возглавляло «Авиастроительное предприятие Аргентины» (La Fabrica Argentina de Aviones - FAdeA), но, по сообщениям СМИ, проект был приостановлен аргентинским правительством.
Изначально проект UNASUR I был инициирован Минобороны Аргентины, которое в мае 2012 года объявило о начале переговоров с Бразилией, Чили, Колумбией, Эквадором, Парагваем, Перу, Уругваем и Венесуэлой по вопросу совместной разработки и закупки УТС базовой подготовки, созданного на основе самолета IA-73 (УТС IA-73 разрабатывался для замены B-45 «Ментор» ВВС Аргентины с середины 1990-ых гг. и был впервые продемонстрирован в октябре 2010 года).
Однако в дальнейшем интерес к проекту UNASUR I у стран региона постепенно снижался. Колумбия сосредоточилась на разработке собственного УТС T-90 «Калима» на базе «Ланкэйр Легаси FG», Бразилия – на создании T-X «Пилигрим» «Новаер» (Novaer), а Перу по лицензии южнокорейской компании KAI осуществляет сборку УТС KT-1.
Несмотря на то, что МО Бразилии не проявило интерес к покупке самолета UNASUR I, бразильские компании «Авионикс» (Avionics), «Акаер» (Akaer), «Новаер» (Novaer) и «Флайт текнолоджиз» (Flight Technologies) определены субподрядчиками производства БРЭО, крыльев и шасси.
К июню 2014 года Аргентина, Бразилия, Эквадор и Венесуэла согласовали вопрос о совместном выделении 60 млн дол на финансирование разработки. Бразилия пообещала вложить в программу 38 млн дол, Аргентина – 16 млн дол, Эквадор и Венесуэла – по 3 млн дол. Кроме того, МО Эквадора объявило в 2014 году, что Дирекция авиационной промышленности ВВС (Direccion de Industria Aeronautica de la Fuerza Aerea – DIAF) страны изготовит хвостовую часть самолета.
Неподтвержденные сообщения о том, что проект IA-73 UNASUR I был заморожен и, возможно, отменен FAdeA, начали циркулировать в феврале 2015 года. По предположениям, FAdeA сконцентрировала внимание на новом проекте на базе платформы компании «Гроб эйркрафт».
Теперь проект UNASUR I намерена возглавить Венесуэла. В то же время, следует отметить, что у Венесуэлы нет острой необходимости в покупке нового УТС базовой подготовки, поскольку она недавно закупила 24 УТС DA-40NG «Даймонд». Однако акцент на более мощный турбовинтовой двигатель указывает на то, что ВВС Венесуэлы могут использовать UNASUR I как промежуточный УТС при переходе с DA-40NG на K-8W «Каракорум».
В конце апреля вице-адмирал Ремихио Себальос объявил, что военная промышленность Венесуэлы была реорганизована в кластеры и эффективность ее функционирования повысилась, прежде всего, за счет освоения иностранных технологий. Примером такого сотрудничества стало строительство Венесуэлой совместно с «Дамен» военных кораблей. Программа UNASUR I должна повысить компетенции ОПК Венесуэлы в сегменте военной авиации.