Войти

КРЭТ: мы создаем аппаратуру для перспективного космического корабля

4769
1
+6
Стенд КРЭТ на Международном авиасалоне «Фарнборо-2014»
Стенд КРЭТ на Международном авиасалоне «Фарнборо-2014».
Источник изображения: http://kret.com/

Крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли — входящий в Ростех концерн "Радиоэлектронные технологии" — поставляет в Вооруженные силы России самые современные средства радиоэлектронной борьбы, в том числе и систему "Хибины". Именно "Хибины" год назад произвели фурор, когда, по данным СМИ, заглушили радары американского эсминца Donald Cook в Черном море, после чего экипаж подал рапорты об увольнении с корабля. Еще одним известным проектом концерна является авионика для истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА).


Помимо систем РЭБ и авиационных радаров, КРЭТ разрабатывает оборудование для космонавтов и системы кибербезопасности, столь актуальные на сегодняшний день. О перспективных разработках, реализации программы импортозамещения и взаимодействии с зарубежными партнерами в интервью корреспонденту РИА Новости Екатерине Згировской рассказал первый заместитель генерального директора КРЭТ Игорь Насенков.


— Игорь Георгиевич, какие инновационные разработки сейчас ведутся в концерне?


— КРЭТ планирует инвестировать в модернизацию производства в 2015 году 12,6 млрд руб. С 2014 года концерн развивает пять перспективных проектов, некоторые из которых не имеют аналогов в мире. Например, система радиоэлектронной борьбы воздушно-космического базирования.


Главными нашими технологическими проектами в этом году стали испытания и подготовка к серийному производству бесплатформенных инерциальных навигационных систем (БИНС) для самолетов боевой авиации.


Стоит особо отметить перспективы развития новой технологии, основанной на использовании фотонных кристаллов.


Радиофотоника в обозримой перспективе будет определять вектор развития техники двойного назначения в мире. Благодаря ее внедрению уже к 2020 году мы планируем частично заменить существующие приемно-передающие устройства, радиолокационные станции, системы радиотехнической разведки и радиоэлектронного противодействия на принципиально новое оборудование. Технология откроет новые возможности для улучшения характеристик "умной обшивки" вертолетов и самолетов последнего поколения. С ее помощью экипаж сможет получать в любое время цельную радиолокационную картину в радиусе 360 градусов благодаря эффекту широкополосного радиовидения.


КРЭТ начал разработку комплексов бортового оборудования (КБО) для самолетов дальней авиации — защитников дальних рубежей нашей Родины.


В российскую армию поставляются современные образцы, некоторые из которых запрещено продавать за рубеж до 2020 года. Только за последние два года Минобороны передано девять принципиально новых типов комплексов радиолокационной разведки, управления и подавления, помимо этого в 2014 году КРЭТ завершил более 180 НИОКР в рамках ГОЗ, что означает появление в ближайшее время новейших технологических разработок.


Вооруженные силы получили новейшие комплексы индивидуальной защиты семейства "Витебск" для вертолетов Ка-52 и штурмовиков Су-25. Эти комплексы, разработанные входящим в КРЭТ "НИИ Экран", предназначены для защиты самолетов и вертолетов от зенитных ракет. Завершаются испытания других модификаций "Витебска" для транспортных вертолетов и самолетов.


Нижегородским НПО имени Фрунзе, входящим в КРЭТ, поставлены мобильные малогабаритные РЛС "Гармонь", которые уже были успешно опробованы во время проведения Олимпийских игр в Сочи. Установка обеспечивает обнаружение и сопровождение различных воздушных объектов, определение их государственной принадлежности, автоматическую выдачу трассовой информации на комплексы автоматизированных систем управления.


— Как планируется наращивать опыт в разработке радиоэлектроники в связи с необходимостью импортозамещения в РФ?


— Активно выделяются средства, которые расходуются в том числе и на модернизацию производства. Только в конце прошлого года в рамках программы импортозамещения наш концерн в рамках открытых конкурсов получил на эти цели более 5 миллиардов рублей.


При госзакупках безусловный приоритет отдается промышленной продукции российского производства при условии схожих качественных характеристик по сравнению с зарубежными аналогами. Это призвано обеспечить стопроцентное импортозамещение в ОПК в течение одного-двух лет и гарантировать повышение качества производимых и экспортируемых изделий военного и гражданского назначения.


У КРЭТ нет цели копировать импортные комплектующие, то есть делать импортозамещение по компонентной базе. Главная наша задача — реализовать функции, а не один в один воспроизводить всю номенклатуру.


Отмечу, что в сфере военного производства КРЭТ мало зависит от импорта и это наш большой плюс. Основные потребители концерна — это российские компании. А разработанные технологии входят в разряд оборонных.


Еще один плюс — это малая зависимость от импорта в производстве гражданской продукции. Импортных комплектующих для продукции гражданского назначения КРЭТ закупает немного, и они, как правило, диверсифицированы по рынкам закупок.


Через полтора-два года нам удастся производить такую продукцию, которая полностью придет на смену импорту. Речь идет о поставках для авиационной, судостроительной и космической областей.


— Кооперация с какими странами в настоящий момент развивается особенно успешно? По каким проектам?


— Мы развиваем разноформатное сотрудничество по различным направлениям и с оптимизмом смотрим на проекты, которые реализуем с нашими партнерами.


Так, концерн совместно с немецким партнером (компанией Rohde&Schwarz) запустил серийное производство радиоизмерительной аппаратуры (РИА) для автомобильной и аэрокосмической отраслей. Это стратегически важное направление, поскольку относится к ключевым факторам развития связи, навигации, телевидения, радиолокации, потребительской электроники.


Страны Юго-Восточной Азии проявляют большую заинтересованность в продукции КРЭТ. В частности, Индия рассчитывает, что концерн начнет производство модернизированных авиационных комплексов РЭБ экспортного образца в интересах ВВС, в том числе для их постановки на воздушные суда типа Су-30МКИ.


Летом КРЭТ представил проект совместного российско-белорусского предприятия "РЭБ Технолоджи". На его базе будет проходить модернизация, ремонт и техническое обслуживанием средств РЭБ, стоящих на вооружении России и Белоруссии.


КРЭТ заключил лицензионное соглашение с канадской компанией Esterline CMC Electronics о производстве доплеровских измерителей скорости и сноса (ДИСС) CMA-2012C для военной и гражданской техники. Оборудование будет выпускаться на базе входящего в концерн Ульяновского конструкторского бюро приборостроения (УКБП). ДИСС — бортовое радиолокационное устройство, предназначенное для автоматического непрерывного измерения и индикации составляющих вектора скорости, модуля путевой скорости, угла сноса и определения координат вертолета на основе использования эффекта Доплера.


В настоящее время ряд стран Северной Африки, Ближнего Востока, а также государств-участников СНГ проявляют заинтересованность в поставках современных мобильных комплексов и многофункциональных средств РЭБ.


Все это говорит о том, что продукция концерна отвечает высоким требованиям качества, а мы являемся надежными и эффективными партнерами.


— Расскажите про проект бесплатформенной инерциальной навигационной системы (БИНС), запускаемой в этом году КРЭТ? Как планируется ориентировать самолеты и технику без помощи ГЛОНАСС/GPS?


— Система БИНС построена на базе трех лазерных гироскопов и трех кварцевых акселерометров. Она способна определить местоположение любой техники автономно, без спутниковой навигации и связи с наземными службами. По своим техническим характеристикам система соответствует лучшим мировым аналогам и стоит на 40% дешевле. БИНС универсальна и может использоваться как на воздушной, так и на морской и наземной технике.


Концерном проводятся мероприятия по импортозамещению в части замены навигационных систем импортного производства на отечественные БИНСы. Например, в ближайшее время бесплатформенная инерциальная навигационная система будет установлена на военных самолетах МиГ-29, СУ-30СМ, Ил-96-300ПУ, а в перспективе и на гражданском лайнере МС-21.


— Как продвигается работа по созданию высокоинтеллектуальной авионики для учебно-боевых самолетов Як-130? В чем ее особенности?


— В конце 2014 года ВВС России получили три самолета Як-130 с модернизированным конструкторами КРЭТ бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО). Машины оснащены единым цифровым комплексом авионики и современными системами навигационного, пилотажного и боевого бортового БРЭО. Для самолетов Як-130 КРЭТ разработал комплексную систему управления с четырехкратным резервированием КСУ-130. Интегрированная цифровая система управления во взаимодействии с экипажем и бортовым оборудованием обеспечивает ручное и автоматическое пилотирование самолета. Мы продолжим модернизацию высокоинтеллектуальной авионики для этой машины, благодаря которой ЯК-130 стал более привлекательным как для отечественных, так и для иностранных заказчиков.


— Участвует ли концерн в модернизации истребителя-перехватчика МиГ-31? В чем особенности этой техники?


— Наш концерн осуществляет модернизацию различных видов истребителей, в том числе и МиГ-31, расширяя их боевые возможности. Если раньше самолеты этого семейства классифицировались лишь как дальние истребители-перехватчики, то новый МиГ стал многоцелевым самолетом. За счет модернизации эффективность МиГ-31БМ по сравнению с МиГ-31 выросла в 2,6 раза. Все это произошло благодаря новой авионике, улучшению эргономики кабины, а также улучшению системы управления вооружением.


Напомню, что основу системы управления вооружением МиГ-31 составляла радиолокационная станция с пассивной фазированной антенной решеткой "Заслон". Благодаря этому МиГ-31 стал первым в мире истребителем, оснащенным БРЛС с фазированной антенной решеткой, и оставался единственным таким серийным истребителем до 2000 года. Новая радиолокационная станция "Заслон-М" отличается от "Заслона" увеличенной антенной (до 1,4 метра в диаметре). Дальность обнаружения воздушных целей класса "истребитель" доведена до 320 километров, а дальность их поражения — до 280 километров. Бортовой радиолокационный комплекс обновленного МиГ-31БМ способен одновременно сопровождать до десяти воздушных целей. Истребитель может использовать ракеты класса "воздух-воздух", так называемые "умные бомбы", а также ракеты противорадиолокационного типа.


— Средства радиоэлекронного подавления разрабатываются в КРЭТ не только для авиации, но и для сухопутной и морской техники. Какая работа ведется в интересах ВМФ?


— Мы ведем разработки в области создания и изготовления радиоэлектронных средств для оснащения кораблей в интересах ВМФ РФ на протяжении многих лет. Среди них комплексы, предназначенные для обнаружения и анализа угроз кораблям различного водоизмещения от любых атакующих средств и принятия эффективных мер по их защите, радиоэлектронные комплексы, обеспечивающие обнаружение излучений самолетных, корабельных РЛС и радиолокаторов головок самонаведения противокорабельных ракет, а также автоматическую классификацию обнаруженных излучений и типов их носителей.


Помимо этого, мы проводим модернизацию противолодочных вертолетов Ка-27 авиации Северного флота, устанавливая новейшие комплексы бортовой авионики.


В частности, вертолет получает радиолокационную командно-тактическую систему (РКТС). В новую систему интегрируются бортовая РЛС типа FHA ("Копье-А"), а также радиогидроакустическая подсистема, магнитометр, аппаратура радиотехнической разведки и другие компоненты. Всего подобным образом предполагается модернизировать почти полсотни вертолетов Ка-27, состоящих на вооружении российского ВМФ.


— В КРЭТ существует направление кибербезопасности. Что разрабатывается в этой области? Будет ли КРЭТ делать что-то для Национального центра управления обороной, в котором, как известно, вся аппаратура должна быть отечественной?


— Проблема информационной безопасности сейчас стоит особенно остро. Стремительный рост числа компьютерных атак обусловил усиление внимания руководителей и специалистов к информационному противоборству и информационной безопасности.


Мы ведем работу над развитием радиоэлектронных информационных технологий, защищающих программно-технические и радиоэлектронные системы, комплексы и средства от вредоносных информационно-технических воздействий. КРЭТ разработаны инновационные технологические продукты, позволяющие предотвратить компьютерные вторжения во все сферы человеческой деятельности — от управления транспортными средствами до конфиденциальности сведений, передаваемым по общедоступным каналам связи.


— Ведутся ли работы над новой космической техникой для использования на орбите?


— Да, такая работа ведется концерном. Наши специалисты разрабатывают систему отображения информации и ручного управления под названием "Нептун-МЭ", которая предназначена для контроля и оперативного управления бортовыми системами транспортного корабля "Союз-ТМА".


"Нептун-МЭ" представляет собой пульт управления с тремя процессорами и двумя матричными жидкокристаллическими экранами. Это глубоко модернизированная версия системы отображения информации "Нептун", созданной в 1999 году. Она разработана для космических кораблей серии "Союз-ТМА" с расширенным диапазоном антропометрических параметров экипажа.


— В проведении каких экспериментов на российском сегменте МКС используется аппаратура КРЭТ?


— На станции МКС эксплуатируется аппаратура, разработанная и изготовленная предприятиями КРЭТ. Это, например, пульты обеспечения выхода в космическое пространство (ПОВ) — c их помощью космонавт перед выходом в открытый космос проверяет параметры жизнеобеспечения скафандра, а также интегрированные пульты управления (ИнПУ), которые используются экипажем для наблюдения процесса стыковки космического корабля "Союз" к станции МКС.


В транспортном корабле "Союз" используется система "Нептун-МЭ", состоящая из пульта спускаемого аппарата ПСА-2Э-Ф732 и блока звукового сопровождения. Эта система установлена на корабле "Союз", который доставил очередную экспедицию на МКС. Пульт ПСА позволяет экипажу контролировать работоспособность систем объекта с отображением его параметров на двух цветных жидкокристаллических экранах и обеспечивает световую и звуковую сигнализацию о состоянии систем. На экранах пульта космонавты наблюдают в цветном телевизионном режиме процесс стыковки "Союза" со станцией МКС, а в ручном режиме причаливания осуществляют управление процессом по телевизионному изображению.


Кроме того, при доставке полезных грузов на станцию с помощью грузового корабля "Прогресс" в нем используется еще одна разработка предприятий КРЭТ — блок формирования изображения (БФИ-М), передающий через тракт корабля в центр управления полетом процесс стыковки корабля "Прогресс" со станцией.


— КРЭТ разрабатывает оборудование и компоненты для Центра подготовки космонавтов имени Гагарина?


— Для Центра подготовки космонавтов нашими специалистами разработаны десятки тренажеров для всех пилотируемых космических кораблей: от "Востока" до "Союза ТМА". По сути, они являются единственным наземным средством проведения генеральной репетиции космического полета. Каждый тренажер ТДК-7СТ представляет собой сложный полунатурный моделирующий комплекс, построенный с использованием полноразмерных макетов обитаемых отсеков транспортного пилотируемого корабля "Союз".


На комплексных тренажерах ТДК-7СТ разработки КРЭТ проходят экзаменационные тренировки космонавтов. Оцениваются навыки управления кораблем "Союз ТМА" на всех участках полета, включая стыковку и расстыковку с МКС, спуск с орбиты и приземление.


— Известно, что КРЭТ также создал приборы и датчики для новейшей российской ракеты-носителя "Ангара". Что это за оборудование?


— После подписания указа президента от 6 января 1995 года, определяющего создание ракетного комплекса "Ангара" как работу особой важности, Энгельсское опытно-конструкторское бюро "Сигнал" имени Глухарева было определено разработчиком и основным поставщиком датчиковой аппаратуры для измерения и контроля давления в системах телеметрического управления ракетными двигателями.


Участие специалистов ЭОКБ "Сигнал" имени Глухарева в проекте "Ангара" связано с программой по импортозамещению. В условиях прекращения поставок из Украины специалисты ОКБ в кратчайшие сроки разработали и начали серийную поставку на объекты наземной пусковой инфраструктуры российских аналогов: путевых взрывозащищенных переключателей типа ППВ-2С и ППВД-2С.


В рамках этой госпрограммы были также разработаны и серийно поставлены в срок приборы для измерения и контроля давления и в системах телеметрического управления ракетными двигателями типа ДД-КМ и 2ДД-КМ.


Всего по проекту "Ангара" только за последний год было поставлено более 500 приборов и 28 типономиналов датчиковой аппаратуры собственной разработки. Это ряд сигнализаторов (ДП-РС) перепада давления для спутников связи и российских сегментов МКС, датчики давления ДД-МП и ДАП-1-4000 для оснащения стартовых двигателей ракетоносителя "Ангара" и теплостойкие малогабаритные датчики 2МД-ТС и МД-ТС для телеметрических систем.


— Две ракеты этого семейства успешно прошли испытания в 2014 году, второй образец тяжелой "Ангары-А5" будет передан Минобороны в ноябре 2015 года. На нее уже установили ваши системы, на каком этапе сборка носителя?


— Для обеспечения запуска тяжелой ракеты "Ангара-А5", передача которой запланирована на ноябрь 2015 года, ЭОКБ "Сигнал" имени Глухарева уже поставило полный комплект датчиковой аппаратуры, его состав аналогичен предыдущим образцами "Ангары", но количество увеличено почти вдвое.


— Изготавливает ли КРЭТ какое-либо оборудование для нового российского перспективного космического корабля?


— Предприятия и КБ, входящие в КРЭТ, с самого начала космической эры участвовали в создании советских спутников и космических кораблей.


Это и техника для первого в истории корабля "Восток", и тренажеры для пилотируемых космических кораблей, и кабели для многих космических аппаратов.


КРЭТ изначально и в полном объеме участвует в проекте по созданию специализированной бортовой аппаратуры для перспективного российского космического аппарата РЭБ. Однако это закрытый проект.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.09.2015
Уроки МАКСа-2015 — часть I
26.08.2015
Санкции не помеха авиации: на МАКС-2015 в РФ приедут более 25 стран
21.08.2013
Вышли из пике
06.09.2011
Авиапром - загружен.
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
1 комментарий
№1
01.05.2015 21:30
Один сплошной пиар КРЭТ. В реальности те предприятия и институты которые поглотила КРЭТ находятся на грани коллапса благодаря их "эффективному" руководству.
-2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.11 10:58
  • 39
Огневая мощь свободы
  • 25.11 10:51
  • 4
Испытания керамической брони для бронетехники завершатся в 2021 году
  • 25.11 10:20
  • 2
Предавая друзей
  • 25.11 07:41
  • 14
Казахстан намерен выйти из соглашения с РФ о взаимодействии при ракетных пусках из района Домбаровский
  • 25.11 07:38
  • 1
Начались серийные поставки агрегатов для фрегатов «адмиральской» серии
  • 25.11 07:30
  • 7
Специалистов в технопарке «Сколково» агитировали эмигрировать вместе с проектами
  • 25.11 07:26
  • 343
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 25.11 07:10
  • 2
Структура Ростеха изготовила двигатели для кораблей на воздушной подушке "Зубр" и "Мурена"
  • 25.11 07:08
  • 2
Новый удар по программе МС-21
  • 25.11 06:57
  • 2
Binkov's Battlegrounds (Хорватия): смогла бы российская армия при желании захватить Японию?
  • 25.11 06:44
  • 1
Истребители Су-35С и Миг-31 провели тренировочные полеты под Тверью
  • 25.11 02:33
  • 2
Экономия без ущерба
  • 25.11 01:45
  • 1
Новейшие комплексы "Аистенок" поступили в Таманскую мотострелковую дивизию ЗВО
  • 25.11 01:22
  • 1
СМИ: корвет "Стерегущий" станет самым грозным кораблем в Африке
  • 25.11 01:00
  • 1
Белоруссия планирует в 2021 году закупить в России партию самолетов Су-30СМ и вертолетов Ми-35