Войти

Роскосмос создает холдинг ракетного двигателестроения

3508
8
+2
Двигатель НК-33
Двигатель НК-33 на МАКС-2013.
Источник изображения: Vitaly V Kuzmin

Это будет первая в мире холдинговая компания, специализирующаяся на ракетных и космических двигателях

Объединенная ракетно-космическая корпорация (ОРКК) готовит предложения по формированию уникального холдинга, объединяющего производителей двигателей для ракет. В данном случае ОРКК занимается чистым новаторством — до сих пор в мире не было крупных холдинговых компаний, специализирующихся на двигателях для ракет и космических аппаратов.


— Да, мы ведем работу по выработке вариантов создания ракетного двигателестроительного холдинга в составе ОРКК, — говорит заместитель гендиректора ОРКК по развитию производства Игорь Арбузов. — Результаты должны быть представлены руководителю Роскосмоса Игорю Комарову и гендиректору ОРКК Юрию Власову к 1 июня 2015 года.


Объединение предприятий ракетно-космической отрасли в укрупненные холдинги началось в 2010 году: тогда Роскосмос предложил распределить все предприятия и научные организации российской космической отрасли в шесть структур. Одна суперкорпорация должна была заниматься производством всех типов спутников, другая — созданием средств выведения, третья — пилотируемыми космическими кораблями и орбитальными станциями. С тех пор эта идея несколько раз модифицировалась, но в целом вектор сохранился: к примеру, на основе ОАО «Российские космические системы» формируется структура, ответственная за все аспекты приборостроения.


В состав планируемого холдинга могут быть включены следующие предприятия Роскосмоса: ОАО «НПО «Энергомаш», ФГУП «Центр Келдыша», ОАО «Протон — Пермские моторы», ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод», ФГУП «Опытное конструкторское бюро «Факел», ОАО «Конструкторское бюро химавтоматики», ФКП «Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности».


Все эти предприятия совсем не похожи друг на друга: к примеру, химкинское НПО «Энергомаш» выпускает лучшие на сегодняшний день маршевые кислород-керосиновые двигатели в мире, которые экспортируются в США. Напротив, Усть-Катавский вагоностроительный завод — депрессивное градообразующее предприятие, страдающее от спада спроса на трамвайные вагоны. Космический профиль Усть-Катавскому заводу обеспечивает производство маневровых двигателей.


Слишком сильно разнящийся профиль предприятий, выпускающих двигатели для нужд ракетно-космической промышленности, препятствовал организации двигателестроительного холдинга в прежние годы, хотя подобная идея в Роскосмосе обсуждалась многократно.


В этот раз работа по подготовке объединения была организована следующим образом: по команде из ОРКК на каждом предприятии была создана рабочая группа, перед которой поставили задачу написать предложения по оптимизации производства (как на конкретном предприятии, так и в целом в отрасли), изложить видение маркетинговой политики, описать перспективный модельный ряд и т.д. К началу мая предложения рабочих групп с предприятий должны быть направлены в ОРКК, где будут выбирать конструкцию создаваемого холдинга.


— Изначально речь шла о том, что в НПО «Энергомаш» будет головное конструкторское бюро, но затем появились вопросы: как это КБ будет обслуживать производителей, скажем, электроракетных двигателей, которые НПО «Энергомаш» никогда не делал? — рассказывает собеседник «Известий» в ОРКК. — Сейчас пока вопросов больше, чем ответов, конструкция холдинга еще не определена.


По мнению члена совета директоров ОАО «РКК «Энергия» Виталия Лопоты, объединение всех двигателестроительных предприятий в один холдинг негативно скажется на предприятиях-лидерах.


— Нельзя объединять предприятия, которые кардинально друг от друга отличаются и при этом друг с другом конкурируют, — говорит Лопота. — Подавлены будут самые эффективные. НПО «Энергомаш» может пострадать в результате подобного объединения.


По мнению члена-корреспондента Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрея Ионина, самой сложной задачей будет сделать такой холдинг эффективным.


— Не представляю, как это будет выглядеть, в мире нет прецедентов, чтобы создавался холдинг по производству ракетных двигателей, — говорит Ионин. — Если делать одно большое КБ, то его надо делать в Москве, а серийное производство сосредотачивать в регионах. Но это не решение проблемы по большому счету: во всем мире космическое двигателестроение связано с авиационным, также связано с энергетическим машиностроением. Делать холдинг с единственной компетенцией в сфере ракетного двигателестроения, на мой взгляд, смысла нет. Тем более такой холдинг приобретет на уровне отрасли слишком большую власть над всеми другими производителями космической техники — это же будет монополия.


В 2007 году в рамках госкорпорации «Ростех» была создана Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), в состав которой вошли производители двигателей для военной и гражданской авиации, турбин для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающих и корабельных газотурбинных агрегатов. Своей целью ОДК провозгласила намерение закрепиться в пятерке мировых лидеров двигателестроения.


Иван Чеберко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
05.06.2018
Гендиректор НПО Энергомаш: марсианский метан в будущем можно использовать для заправки ракет
23.09.2013
Земельно-имущественная реформа космического ведомства
27.12.2012
Владимир Поповкин: «Я не против оппозиции»
11.07.2012
Внеземная оптимизация
30.10.2009
Несмотря на кризис и погоду
8 комментариев
№1
29.04.2015 02:12
Из статьи - “По мнению члена-корреспондента Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрея Ионина, самой сложной задачей будет сделать такой холдинг эффективным.”. Надеюсь, таких мнений будет много.

   Но так как речь в статье идёт о ракетных двигателях, то хочу спросить специалистов на этом сайте. Все мы знаем, что амеры дважды запускали в космос таинственный Х-37В, и делают это ещё раз. Мне кое-что удалось узнать, но ничего не понял, не технарь. Может кто-то подскажет. Среди всех прочих испытаний пройдёт испытание “... test an exotic form of thruster propulsion that could have huge implications for future space development.”
И дальше
“It is a Hall thruster electric propulsion test to enable in-space characterization of design modifications that are intended to improve performance to the units onboard Advanced Extremely High Frequency military communications spacecraft, officials said Monday.
Produced by Aerojet Rocktdyne, the AEHF satellites’ Hall thrusters are 4.5-kilowatt units that use electricity and xenon to produce thrust for maneuvering satellites in space. The novel electric propulsion system produces a whisper-like thrust by ionizing and accelerating xenon gas.”  
  Т.е. ионовый двигатель?
Ещё
  “Unlike conventional chemical engines that deliver substantial boosts with each brief firing, the electric system needs the stamina to operate for exceptionally long periods of time to harness its 0.06-pound-thrust into orbit-changing power.
The divergent systems have their advantages and drawbacks. Although typical engines can maneuver satellites rapidly, they use large amounts of heavy fuel that in turn require a bigger, more expensive rocket to carry the spacecraft. Electric propulsion gives up timeliness for efficiency since its xenon fuel weighs a mere fraction of conventional hydrazine, but you must have patience to reap the rewards.”
Вся статья здесь
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/we-finally-know-something-about-what-the-shadowy-x-37b-1700434054/+travis
0
Сообщить
№2
29.04.2015 07:46
Россия создает первый в мире производственный холдинг по ракетным двигателям. Статья в Спутнике.
Russia to Create World’s First Rocket Engine Manufacturing Holding
0
Сообщить
№3
30.04.2015 17:31
Цитата, q
Мне кое-что удалось узнать, но ничего не понял, не технарь

ViewfromUSA, а что в Америке ещё остались "нетехнари"? Хотя, да. Возможно, Понамарёв, хотя он же не вью ибн на ПМЖ. Во всяком случае, пока. Ну да ладно. По любому приятно видеть попытку "нетехнарей" по ту сторону "моря" осмыслить происходящее на "поле чудес" в терминах естественного языка, да к тому же не одного. Тем более что появляется слабая надежда, что всё ещё есть люди у подножия бакенщицы, которым под силу увековечить в памяти благодарных потомков гений великого маэстро, Людвига ван Бетховена не в образе сенбернара, а в человеческой ипостаси. Конечно, желательно сидя за фортепиано с откинутым клапом и партитурой в руках. И даже при всём при этом, я вам, дорогой вы наш смотрящий палаты USA, вот что скажу. Велика вероятность того, что "избранные" всё равно будут думать, что на постаменте увековечен не композитор венской школы, а хозяин собаки. А по сему, вы уж там изыщите возможность пристроить у ног любимца муз волосатое чудовище. Дабы не шокировать "американских технарей" и не лишать их возможности лишний раз блеснуть эрудицией перед своими домочадцами, сообщив им по секрету о том, что хозяин Бетховена был пианистом и работал на немецкую разведку.)
0
Сообщить
№4
30.04.2015 18:04
Цитата, q
По мнению члена-корреспондента Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрея Ионина, самой сложной задачей будет сделать такой холдинг эффективным.

Вот чего не ожидал от Андрея Ионина, так подобного рода заявлений. А ведь он один из тех не многих, кто при встрече с "невесомостью", сохраняет ясность мысли и трезвость суждений. Доказано эмпирическим путём, что самой сложной задачей является попытка одеть или снять трусы через голову. И именно это пытаются сделать люди из "ларца", предлагая незамысловатый алгоритм объединения капиталов? Цитирую!

Цитата, q
В этот раз работа по подготовке объединения была организована следующим образом: по команде из ОРКК на каждом предприятии была создана рабочая группа, перед которой поставили задачу написать предложения по оптимизации производства (как на конкретном предприятии, так и в целом в отрасли), изложить видение маркетинговой политики, описать перспективный модельный ряд и т.д. К началу мая предложения рабочих групп с предприятий должны быть направлены в ОРКК, где будут выбирать конструкцию создаваемого холдинга.

Представьте себе ситуацию приходит хирург в палату к больному. Даёт ему листок бумаги и говорит. Опишите пожалуйста как вы видите вашу будущую операцию на нашем операционном столе. Мы бы к вам не обращались с этой просьбой. Но аппендицит ведь ваш. Ваш! Значить вам лучше чем кому бы то ни было на планете знать, что он хочет, а чего нет. Так сказать плюрализм, кубизм и даже, где-то сетецентризм. А по сему, бояре, не предприятия трудно интегрировать в эффективное объединение. А трудно! Не выносимо трудно наблюдать, как это пытаются осуществить олухи царя небесного, наивно веруя, что можно проехать по жизни зайцем!
0
Сообщить
№5
30.04.2015 19:24
Sherp60 -
у вас сегодня синдром ослика ИО - всем недовольны и сильно бурчите )))
Ну на меня - понятно, ник провоцирует, а Ионину за что досталось?
Кстати, за эссе ко мне - большое спасибо, ставлю за “язык” - 5, за содержание - 2.
Во-первых - не по теме, во вторых - я ничего не понял!
Понамарёв (?) ПМЖ (?)  “у подножия бакенщицы” (?)  маэстро, Людвига ван Бетховена (?)  образе сенбернара (?)  - ну и т.д. , всё это со знаками вопроса мне совершенно непонятно, а главное - причём это ко мне? Только пожалуйста не пытайтесь объяснить - скучно читать НЕ ПО ТЕМЕ.
0
Сообщить
№6
30.04.2015 21:18
Цитата, Sherp60 сообщ. №4
Вот чего не ожидал от Андрея Ионина, так подобного рода заявлений.
- ну так он же членкор! Думаю, что если с Эзопова языка перевести на просторечие фразу: "не представляю, как это будет выглядеть, ...?", то, с учётом контекста (на что/кого членкор "бочку катит"!), такое "сквернословие" могло быть осуждено даже дворовой компанией, распивающей тёплым вечером пиво, во дворе своего дома. Не говоря уже о чиновниках, занятых строительством очередного холдинга.

Ну, я так думаю :))

Цитата, ViewfromUSA сообщ. №5
во вторых - я ничего не понял!
- а я понял :) Ход мыслей забавный и интересный, но Вы правы, к делу не относящийся!

ViewfromUSA, ну чего Вы 'страдаете'? Уж где-где, а англоязычном Интернете полно популярной информации на любую тему. Начните хоть с этого: wiki: Hall effect thruster или (первое попавшееся) What's a Hall Thruster?,

+1
Сообщить
№7
30.04.2015 21:19
удалил - повтор
0
Сообщить
№8
30.04.2015 21:32
По поводу цитат в этой заметке - от лица А.Ионина, В.Лапоты и т.д. Поскольку в конце нет копирайта всех цитируемых лиц, то издание за точность цитат и точность переданного смысла не отвечает. Со всеми вытекающими.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 01.10 07:41
  • 9
Пашинян заявил об угрозе существованию армянского народа
  • 01.10 03:51
  • 1
"Они сумели удивить": с чем российские военные столкнулись в Сирии
  • 30.09 23:27
  • 1
Турция провоцирует большую войну на Кавказе
  • 30.09 22:32
  • 31
Чем воюют: каким оружием располагают Ереван и Баку
  • 30.09 21:59
  • 2
США готовят прорыв в создании боевой авиации
  • 30.09 21:50
  • 2
Команды на взлет не поступало
  • 30.09 21:40
  • 1
Способны ли ВВС США реально нанести удар по Калининграду?
  • 30.09 19:55
  • 1
Рубить по-умному
  • 30.09 19:45
  • 1
"Рой" беспилотников условного противника перехватили в Кемеровской области в ходе учения
  • 30.09 19:27
  • 1
Ил-114 совершит первый полет в сентябре
  • 30.09 18:23
  • 32
Нужный-ненужный «Терминатор»
  • 30.09 18:18
  • 1
Россия затопит свой модуль МКС из-за «смертного приговора»
  • 30.09 16:42
  • 34
Конвертопланы американского спецназа пролетели над Киевом
  • 30.09 15:01
  • 1
Настоящее богатство Луны
  • 30.09 13:50
  • 1
Операция в Сирии дала ощутимый импульс к развитию армии и ВПК