Войти

Чеченский «АвтоВАЗ»

1090
0
0

Большая часть социальных болезней Северного Кавказа связана со старейшей проблемой занятости, вызванной крахом советской промышленности. Экономическое восстановление Чечни, Дагестана и других республик было связано с огромным количеством рисков, которые делали его невозможным силами частного бизнеса. Хотя в последние годы именно в Чечне значительную часть живой экономики составляет процесс восстановления – строительство и связанная с ним деятельность. Масштаб разрушений там был колоссальный. Но и масштаб восстановления сейчас очень значительный. Мало кто мог себе такое представить несколько лет назад.

На самом деле количество рабочей силы на Северном Кавказе было не меньше, чем в среднем по стране (особенно в области производств, связанных с ВПК). В большей степени это верно для Дагестана, хотя и Грозный в недавнем прошлом тоже был крупным промышленным центром, где существовала обширная промышленная инфраструктура.

Обеспечивать мир – социальный, национальный и религиозный – на Северном Кавказе, оперируя обычными либерально-рыночными методами, невозможно. Именно с этой точки зрения советская система имела очень серьезные преимущества – она позволяла сохранять социальный мир с помощью экономических «внерыночных» инструментов. К сожалению, мы не можем восстановить социализм специально для нескольких конкретных регионов, хотя, возможно, это было бы целесообразно. Но какие-то такие вещи делать необходимо. В этом смысле идея перемещения именно государственного автопрома в Чечню очень правильная. Если у государства есть активы в трудоемкой, квалифицированной и «социально полезной» области (такой, как автопром), то их обязательно надо использовать. И потому подписание соглашения о сотрудничестве между концерном «АвтоВАЗ» и правительством Чеченской Республики – это закономерный и разумный шаг. Конечно, лоббистские возможности Рамзана Кадырова сыграли свою роль. С другой стороны, решается и чисто политическая задача – окончательного восстановления мира в Чечне.

Опять же, сейчас общая обстановка в Чечне лучше, чем в окружающих республиках Северного Кавказа. Там наведен некий порядок, который является гарантией, необходимой для успешного размещения нового производства. Не буду уточнять, каким образом и какой ценой это достигнуто. Но дестабилизация всего остального Северного Кавказа в значительной степени связана с тем, что радикальные исламистские элементы просто выдавливаются из Чечни в соседние республики.

Местное население в массе своей вполне может работать на предприятиях автопрома, если, конечно, восстановить систему производственного обучения. Но для этого нужны квалифицированные специалисты, которых сейчас в Чечне нет. Как нет и необходимых инженерно-технических кадров.

Считается, что русскоязычное население, которое составляло костяк научно-промышленного потенциала региона, уехало из Чечни навсегда. Это не факт – как только начнется процесс экономического, промышленного восстановления (причем не только в Чечне, Дагестане и Кабардино-Балкарии, но и в нашей Средней Азии), русскоязычное население появится там автоматически. В конце концов, люди уезжали оттуда из-за экономического коллапса – они стали «технически» не нужны. Поэтому их гораздо проще было прессовать и выдавливать. И вот возвращение этих людей станет единственной и окончательной гарантией умиротворения Северного Кавказа и территориальной целостности.

21.01.2008
Права на данный материал
принадлежат Компания
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Похожие новости
01.02.2008
Автомобильный рынок РФ станет крупнейшим в Европе через два года, считает глава Renault-Nissan
10.01.2008
Будущий год в РФ станет годом госкорпораций. Целый ряд новых госкорпораций, усиливающих присутствие государства в экономике, заработает в России в 2008 году.
18.12.2007
Французу отдана
11.12.2007
Как избавиться от Societe Generale
03.12.2007
«РОСТЕХНОЛОГИИ» ВОЗГЛАВИЛИ МАШИНОСТРОЕНИЕ
Без частных инвестиций военной промышленности не обойтись, считает глава госкомпании Сергей Чемезов
27.11.2007
АвтоВАЗ повышает ставки. Завод намерен довести выпуск до 1,3 млн автомобилей
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.10 18:08
  • 7
Как будет выглядеть новый пистолет для армии: эксклюзивные фото
  • 20.10 18:07
  • 13
Проект российской возвращаемой ракеты предусматривает возможность более десяти стартов
  • 20.10 17:28
  • 47
Истребитель Су-57 на испытаниях превзошел лучшие американские аналоги
  • 20.10 16:59
  • 29
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 20.10 16:59
  • 34
Президент РФ: Мы попадём в рай, а они просто сдохнут
  • 20.10 16:53
  • 16
Стала известна стоимость ледокола "Лидер"
  • 20.10 16:31
  • 11
Тормозной путь НК-93
  • 20.10 16:15
  • 2
В ОДК назвали сроки изготовления двигателей для МС-21
  • 20.10 15:55
  • 16
Источник: дальнобойная ракета 40Н6 системы С-400 принята на вооружение
  • 20.10 14:48
  • 12
Россия в ближайшие месяцы поставит на вооружение комплексы "Авангард"
  • 20.10 12:54
  • 3
Серийные поставки в войска средних транспортных самолетов должны начаться в 2026 году - ОАК
  • 20.10 12:51
  • 60
Названа причина аварии "Союза"
  • 20.10 11:30
  • 4
Вьетнам планирует приобрести 4 фрегата проекта 11661 "Гепард-3.9" с ракетным комплексом "Калибр-НК"
  • 20.10 10:04
  • 1
В США начата постройка третьего УДК типа Americа для Корпуса морской пехоты
  • 20.10 09:45
  • 7632
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков