Войти

Чеченский «АвтоВАЗ»

1074
0
0

Большая часть социальных болезней Северного Кавказа связана со старейшей проблемой занятости, вызванной крахом советской промышленности. Экономическое восстановление Чечни, Дагестана и других республик было связано с огромным количеством рисков, которые делали его невозможным силами частного бизнеса. Хотя в последние годы именно в Чечне значительную часть живой экономики составляет процесс восстановления – строительство и связанная с ним деятельность. Масштаб разрушений там был колоссальный. Но и масштаб восстановления сейчас очень значительный. Мало кто мог себе такое представить несколько лет назад.

На самом деле количество рабочей силы на Северном Кавказе было не меньше, чем в среднем по стране (особенно в области производств, связанных с ВПК). В большей степени это верно для Дагестана, хотя и Грозный в недавнем прошлом тоже был крупным промышленным центром, где существовала обширная промышленная инфраструктура.

Обеспечивать мир – социальный, национальный и религиозный – на Северном Кавказе, оперируя обычными либерально-рыночными методами, невозможно. Именно с этой точки зрения советская система имела очень серьезные преимущества – она позволяла сохранять социальный мир с помощью экономических «внерыночных» инструментов. К сожалению, мы не можем восстановить социализм специально для нескольких конкретных регионов, хотя, возможно, это было бы целесообразно. Но какие-то такие вещи делать необходимо. В этом смысле идея перемещения именно государственного автопрома в Чечню очень правильная. Если у государства есть активы в трудоемкой, квалифицированной и «социально полезной» области (такой, как автопром), то их обязательно надо использовать. И потому подписание соглашения о сотрудничестве между концерном «АвтоВАЗ» и правительством Чеченской Республики – это закономерный и разумный шаг. Конечно, лоббистские возможности Рамзана Кадырова сыграли свою роль. С другой стороны, решается и чисто политическая задача – окончательного восстановления мира в Чечне.

Опять же, сейчас общая обстановка в Чечне лучше, чем в окружающих республиках Северного Кавказа. Там наведен некий порядок, который является гарантией, необходимой для успешного размещения нового производства. Не буду уточнять, каким образом и какой ценой это достигнуто. Но дестабилизация всего остального Северного Кавказа в значительной степени связана с тем, что радикальные исламистские элементы просто выдавливаются из Чечни в соседние республики.

Местное население в массе своей вполне может работать на предприятиях автопрома, если, конечно, восстановить систему производственного обучения. Но для этого нужны квалифицированные специалисты, которых сейчас в Чечне нет. Как нет и необходимых инженерно-технических кадров.

Считается, что русскоязычное население, которое составляло костяк научно-промышленного потенциала региона, уехало из Чечни навсегда. Это не факт – как только начнется процесс экономического, промышленного восстановления (причем не только в Чечне, Дагестане и Кабардино-Балкарии, но и в нашей Средней Азии), русскоязычное население появится там автоматически. В конце концов, люди уезжали оттуда из-за экономического коллапса – они стали «технически» не нужны. Поэтому их гораздо проще было прессовать и выдавливать. И вот возвращение этих людей станет единственной и окончательной гарантией умиротворения Северного Кавказа и территориальной целостности.

21.01.2008
Права на данный материал
принадлежат Компания
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Похожие новости
07.08.2018
Мантуров рассказал о новых авто, возрождении рынков и успехах металлургов
28.05.2018
Кандидатура №1: Шойгу нашли заместителя
18.05.2018
Алексей Криворучко может стать замминистра обороны по вооружениям
09.04.2018
Для спецназа и для туристов: в Чечне рассказали о выпускаемых багги
26.03.2018
АвтоВаз представил спецавтомобили на базе своей продукции
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.08 07:10
  • 23
"Мы сами с усами". Дмитрий Рогозин готов работать с NASA только на паритетных началах
  • 21.08 05:35
  • 6
Корпорация "МиГ" разрабатывает истребитель МиГ-41
  • 21.08 05:05
  • 1
Адмирал рассказал, чем компенсировать отказ от постройки вертолетоносцев
  • 21.08 04:55
  • 1
ПТУР "Атака" и 57-мм пушка усилили мощь "прокаченной" БМП Т-15 "Армата"
  • 21.08 04:47
  • 1
Предпосылки для появления 152-мм версии Т-14 "Армата"?
  • 21.08 04:29
  • 1
Новый зенитный комплекс "Тунгуска" поступил на вооружение Южного военного округа
  • 21.08 04:14
  • 7
БМП на платформе "Армата" получила новый боевой модуль и сверхзвуковые ракеты
  • 21.08 03:35
  • 6
Центр Хруничева в июле представит проект создания многоразовых ракет
  • 21.08 00:29
  • 11
Столичный завод, выпустивший «Буран», разворовали за полгода
  • 20.08 21:36
  • 10
Начата разработка проекта AMCA - Индийского истребителя 5-го поколения
  • 20.08 20:40
  • 1
До конца года Минобороны закупит не менее 36 истребителей Су-30СМ
  • 20.08 20:40
  • 39
России не нужны легкие авианосцы, заявляют в командовании ВМФ
  • 20.08 19:55
  • 16424
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 20.08 19:54
  • 249
Клинцевич анонсировал строительство шести российских авианосцев
  • 20.08 19:29
  • 1
Володин призвал создавать высокотехнологичные рабочие места за счет диверсификации ОПК