Войти

Севмаш строит семь субмарин

6191
11
+15
АПЛ "Александр Невский"
Стратегическая атомная подводная лодка (проект 955 "Борей") "Александр Невский".
Источник изображения: ОАО "ПО Севмаш"

В свете перевооружения и модернизации флота перед судостроителями оборонной отрасли стоят большие задачи

Насколько корабелы готовы к вызову времени, с какими трудностями сталкиваются, способны ли на главной верфи подплава строить не только субмарины, но и надводные корабли, – об этом корреспондент «Красной звезды» беседует с генеральным директором ОАО «ПО «Севмаш» Михаилом Будниченко.


– Михаил Анатольевич, гособоронзаказ предприятия уже сегодня сформирован вплоть до 2020 года. Чем он наполнен?


– В соответствии с программой, утверждённой Президентом РФ и Верховным Главнокомандующим Владимиром Путиным, Севмаш обязан построить для Военно-морского флота две серии атомных подводных лодок – это «Бореи» и «Ясени». Первые три крейсера с баллистическими ракетами, которые мы уже передали ВМФ, сегодня успешно служат. На протяжении 5 лет – таков срок гарантии – мы сопровождаем корабли. Первый многоцелевой корабль проекта «Ясень» со знаковым для нас названием «Северодвинск» завершает опытную эксплуатацию: это связано с тем, что техника на крейсере абсолютно новая, очень сложная, много ОКР. В этом году лодка войдёт в боевой состав флота. Что же касается всей программы ГОЗ для Севмаша, то до конца 2020-х годов мы должны передать ВМФ восемь кораблей серии «Борей» и шесть АПЛ проекта «Ясень».


– А чем ещё, помимо строительства подводных лодок, загружено производство?


– Учитывая уникальный опыт, полученный нами при ремонте и модернизации авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» для индийского флота, никто в России, подчеркну, аналогичных работ не выполнял, Министерство обороны поручило Севмашу ремонт атомного тяжёлого ракетного крейсера «Адмирал Нахимов». Сейчас корабль стоит на твёрдом основании, идёт подготовка к ремонту корпуса, выгружается оборудование.


Всего на сегодняшний день на Севмаше более 500 заказов. Это только товарных. В их числе есть заказы и гражданского направления: мы ведём гарантийное сервисное обслуживание морской ледостойкой платформы «Приразломная», которая построена на Севмаше. Этот нефтегазовый объект установлен на шельфе Печорского моря и ведёт добычу нефти. Осуществляем гарантийное обслуживание авианосца «Викрамадитья» для индийских партнёров. Но основное для Севмаша сегодня – это, конечно, работа в интересах ВМФ России.


– Михаил Анатольевич, как вы, строитель, оцениваете результаты ходовых испытаний новых подводных лодок?


– Испытания показали полное соответствие субмарин техническому заданию. Я беседовал по этому поводу с военными моряками. Они очень довольны такими характеристиками АПЛ, как манёвренные качества, физические поля. Удачными получились корабли, несмотря даже на то, что проектировались, к примеру, субмарины проекта «Ясень» ещё в 90-е годы прошлого века, до начала перестройки.


– Сегодня строительство «Бореев» поставлено на поток – сдан не только головной корабль, но и два серийных. У «Ясеней» головная лодка заканчивает опытную эксплуатацию, 19 марта заложена четвёртая в линейке. Есть ли разница в строительстве головного корабля и серийного?


– Да, конечно, трудоёмкость в строительстве головного корабля несколько больше. Именно при этом могут вскрываться ошибки в конструкторской документации, требуется много уточнений, отрабатывается размещение механизмов, трубопроводов, кабельных трасс. Некоторых ошибок не удаётся избежать и при создании первого в серии корабля. Вторая же лодка в линейке идёт намного легче. На корабле устанавливается серийное оборудование, уже испытанное.


– При таких объёмах производства хватает ли у предприятия мощности и кадрового потенциала?


– Не скрою, мы сегодня испытываем некоторый кадровый дефицит. В первую очередь это касается рабочих специальностей – сварщиков и сборщиков. С начала года мы приняли на работу более 500 человек, планируем набрать ещё около 1000 сотрудников. Это должно обеспечить нас достаточным кадровым потенциалом, чтобы решить поставленные перед предприятием задачи в срок.


Со своей стороны мы принимаем различные меры для восполнения кадрового дефицита. Но сложности тем не менее есть. Мы их обсуждали с министром обороны Сергеем Кужугетовичем Шойгу на рабочих совещаниях. Одна из главных проблем, к примеру, заключается в том, что мы готовим выпускников техникума на протяжении двух лет, а потом их призывают в армию, и на предприятие возвращается только треть из них. Сейчас рассматривается вопрос, как сделать так, чтобы эти ребята проходили службу на Севмаше без отрыва от производства.


– Как это было в советское время?


– Раньше была отсрочка от службы. Я считаю, это неправильно. Служить обязан каждый. На мой взгляд, это должна быть альтернативная служба. Может быть, в судостроительных ротах… Главное – найти приемлемую форму. И это стало бы очень большим подспорьем для нас.


– Если учесть, что Севмаш и «Звёздочка» – это два завода-гиганта на территории моногорода, то, на ваш взгляд, не останется ли Северодвинск вообще без призывников, которые предпочтут уйти в войска, а не изберут альтернативную службу рядом с домом?


- Думаю, нет. Ведь и мы, если, конечно, эта инициатива будет поддержана и воплощена в жизнь, будем оставлять не каждого, а только лучших из лучших, из которых действительно может выйти толк. Ведь для того чтобы подготовить хорошего сварщика, нужно примерно три года, а сборщика, чтобы он мог выполнить уникальную операцию, скажем, по сборке съёмных листов, – от 5 до 10 лет. Здесь очень важно не потерять преемственность от тех опытных бригадиров, которые имеют за плечами до сорока лет стажа и многому могут научить нынешнюю молодёжь.


– Испытывает ли предприятие проблемы с импортозамещением?


– На сегодня этот вопрос перед Севмашем не стоит. Мы и в советское время стремились на столь сложную военную технику ставить всё только отечественное. Согласитесь, довольно рискованно использовать оружие, которое тебе поставляет потенциальный противник. Тем более сегодня, когда электроника развита настолько, что может оказывать влияние на работу техники.


Но, кроме Севмаша, в строительстве кораблей участвуют сотни предприятий, поставляющих радиоэлектронное вооружение, связь, навигацию, локацию.


Конечно, наши поставщики по кооперации могли использовать импортную элементную базу. Но этот вопрос сейчас широко обсуждается, проблема решается, есть замена импортному оборудованию. Мы запросили у поставщиков информацию, насколько возможно удорожание продукции в связи с санкциями. Практически все ответили, что это не повлияет на цену.


– Правильно ли я понимаю, что объективных причин для отставания по срокам нет?


– Мы приложим все усилия, чтобы подводные корабли флот получил вовремя. Все предприятия кооперации получили авансы, работы профинансированы Министерством обороны в срок. Госзаказ действительно велик и сравним с лучшими советскими временами. Если в 1990-е годы он равнялся месячной зарплате Севмаша, то сегодня позволяет нам видеть перспективы не только до 2020 года, но и немного дальше. Я бы сказал, что госзаказ сегодня достаточный, для того чтобы не только наше предприятие, но и вся кооперация стабильно и ритмично работали на благо Военно-морского флота.


– Севмаш – лидер отечественного подводного судостроения, а возможно ли строительство на предприятии надводных кораблей?


– Думаю, сегодня, после успешной модернизации ТАКР «Адмирал Горшков» в авианосец «Викрамадитья», эта задача нашему предприятию вполне по плечу.


«Адмирал Горшков» строился на Николаевском судостроительном заводе, и Севмашу пришлось практически с нуля создавать уникальную кооперацию, которая сегодня готова работать на надводный флот России, если мы будем строить и ремонтировать такие корабли.


Сейчас на предприятии реализуется программа технического перевооружения, которая ведётся в рамках ФЦП. Уверен, что, когда работы по модернизации завода будут завершены, у Севмаша появятся новые технические возможности и мощности для строительства и атомных авианосцев, и надводных кораблей, сравнимых с крейсерами «Адмирал Горшков» и «Адмирал Нахимов».


Справка

На Севмаше было построено 168 подводных лодок, в том числе 132 с атомной энергетической установкой. 27 июля 2014 года состоялось исключительное событие в истории новой России: в День ВМФ на предприятии были заложены сразу три АПЛ. Сегодня в цехах завода параллельно строятся 7 атомных подводных крейсеров усовершенствованных проектов «Ясень» и «Борей».


Юлия Козак

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
23.12.2019
Гендиректор "Севмаша": ведем строительство двух группировок подлодок четвертого поколения
23.12.2019
"Здесь построено больше половины всего атомного флота нашей страны". Чем знаменит "Севмаш"
01.04.2019
Михаил Будниченко: атомные подводные лодки проекта "Ясень" могут выполнять функцию неядерного стратегического сдерживания
05.05.2015
Михаил Будниченко: "Вопрос импортозамещения перед Севмашем не стоит"
10.12.2014
Несколько "Бореев" и "Ясеней" по улучшенным проектам заложат на "Севмаше" в 2015 году
17.06.2013
Болезни роста и курс на Цусиму
11 комментариев
№1
Скрыто, низкий рейтинг.
№2
20.04.2015 04:27
Цитата, q
Все яйца в одной корзине.И это не ошибка, это вредительство
А где еще строить не подскажите,АСЗ не может даже корвет построить да 877 отремонтировать,а Севмаш более менее в срок сдает АПЛ.
+1
Сообщить
№3
20.04.2015 09:18
Авианосцы можно строить на заводе "Залив" в Крыму,
Нахимова можно модернизировать в Питере на Балтийском заводе,
где он строился
+1
Сообщить
№4
Скрыто, низкий рейтинг.
№5
20.04.2015 12:29
Цитата, Andjello сообщ. №4
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» был заложен на Николаевской верфи в 1982 году
Крейсера проекта 1144 «Орлан» — серия из четырёх высокоавтономных тяжёлых атомных ракетных крейсеров, построенных на Балтийском Заводе в СССР с 1973 по 1989 годы, единственные в составе российского ВМФ надводные корабли с ядерной энергетической установкой. Главный конструктор проекта кораблей — Б. И. Купенский.

в Николаеве строили 1164
+4
Сообщить
№6
20.04.2015 21:14
Путин ещё в прошлом году сказал, что до 20 года должны построить 8 Бореев и 8 Ясеней, а Будниченко уже снизил количество Ясеней до 6???
Ему похоже Президент не указ или это безграмотные журналисты накосячили.....
-1
Сообщить
№7
20.04.2015 21:20
Цитата, Павел 1978 сообщ. №3
эсминцы нужно сначала построить 12-16 единиц, а потом и на авианосец заглядываться.
к 30 годам гиперзвуковые ракеты смогут доставвать до любой точки земного шарика и необходимость в АУГ отпадёт сама собой, а вот противолодочные вертолётоносцы - тема актуальная и очень нужная...
0
Сообщить
№8
21.04.2015 04:29
В лучшее годы Севмаш спускал на воду по 20 АПЛ за пятилетку,так что в принципе завод еще далеко не загружен на полную мощность.
Цитата, q
к 30 годам гиперзвуковые ракеты смогут доставвать до любой точки земного шарика
Может и достигнут и тогда вы окажетесь правы ,но пока нет не одной гиперзвуковой ракеты которая более менее нормально проходит испытания не у нас  не у США.
+1
Сообщить
№9
21.04.2015 07:38
Цитата, Иван Иванович сообщ. №7
к 30 годам гиперзвуковые ракеты смогут доставвать до любой точки земного шарика и необходимость в АУГ отпадёт сама собой
и вместе с гиперзвуком отпадёт необходимость присутствия истребителей
и ДРЛО в ПВО океанских соединений???
Да и вертолёты на АВ можно всегда перебазировать и  палубные самолёты ПЛО
тоже лишними не будут
0
Сообщить
№10
21.04.2015 17:20
Корректно говорить о гиперзвуковых противо-корабельных ракетах на тысячи километров,дело десятилетий.А не 2030-ых годов.
+1
Сообщить
№11
18.07.2015 02:24
Нужна политическая воля. Нужны державники, а не"эффективные менеджеры"-космополиты превратившие Россию в банановую республику. И тогда и АСЗ можно восстановить и новые производства такие как "Звезда". Но на ТОФе должен быть аналог "Севмаша".
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 22:16
  • 960
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.04 14:32
  • 0
План «Орша»: В Сувалкском коридоре стартовали польско-литовские учения
  • 22.04 11:44
  • 24
Национальная политика и миграция
  • 22.04 11:19
  • 2704
Как насчёт юмористического раздела?
  • 22.04 11:07
  • 113
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 22.04 04:46
  • 18
Американский эксперт: Военный конфликт на Украине показал необходимость создания танков нового поколения
  • 22.04 02:45
  • 6
Севморпути нужны железные дороги и мосты
  • 21.04 13:22
  • 4146
Оценка Советского периода в истории России.
  • 21.04 11:40
  • 295
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 21.04 11:36
  • 10
США желают увеличения военного присутствия Индии в Индо-Тихоокеанском регионе для сдерживания КНР - СМИ
  • 21.04 09:17
  • 76
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США
  • 21.04 03:17
  • 4
БМП-3: королева пехоты
  • 20.04 23:22
  • 1
«Аналог российской системы С-400»: Иран представил новый зенитно-ракетный комплекс Bavar-373 на белорусском шасси
  • 20.04 20:24
  • 4
Российская армия получила партию новых танков Т-80БВМ
  • 20.04 20:22
  • 1
Французская корабельная крылатая ракета NCM