Войти

Мечта заставляет себя ждать

777
0
0

Авиастроительная компания Boeing вчера в третий раз отложила стартовый испытательный полет проектируемого ею дальнемагистрального лайнера Boeing-787. Начало коммерческих поставок самолета, известного как Dreamliner ("Лайнер мечты"), также перенесено на более поздний срок. Глава подразделения коммерческих самолетов Boeing Скотт Карсон вчера объяснил это решение трудностями, возникшими с комплектацией первого экземпляра машины и организацией сети поставок деталей, в которой помимо американских участвуют европейские и азиатские партнеры. "Мы глубоко расстроены тем, что эти задержки означают для наших покупателей, и обещаем тесно сотрудничать с ними, чтобы уменьшить ущерб для графика наших поставок", - заявил г-н Карсон.

Ранее из-за проблем примерно того же рода Boeing вынужден был перенести первый полет Dreamliner сначала с августа--сентября 2007 года на ноябрь--декабрь, а затем и на конец первого квартала 2008-го. Вчера это ключевое для любого авиастроительного проекта событие было отложено до конца второго квартала текущего года. Соответственно поставки самолета потребителям начнутся в первые месяцы 2009 года, а не в конце 2008-го, как было обещано. Как известно, авиакомпании со всех континентов уже заказали более 800 "Лайнеров мечты". Среди покупателей есть российские авиаперевозчики "Аэрофлот" и "Сибирь".

Общее отставание проекта Dreamliner от первоначального графика составляет уже девять месяцев. Такое развитие событий, в общем, не является чем-то необычным при создании новых типов самолетов. Другой крупнейший мировой авиастроительный концерн -- Airbus, только что выпустивший на рынок свою новую машину А380, задержал ее поставки на полтора года по сравнению с первоначальными планами. Этот сбой привел компанию к многомиллиардным убыткам. Boeing до сих пор заявлял, что изменения графика создания Boeing-787 пока не принесли ему прямых финансовых потерь. Во вчерашнем заявлении компании впервые появилась осторожная фраза о том, что финансовый эффект этих изменений будет оценен к 30 января, когда Boeing должен обнародовать итоги своей деятельности в четвертом квартале 2007 года.

Компания, впрочем, по-прежнему считает, что на результатах прошлого года задержки с Dreamliner не отразятся, а на доходы 2008-го повлияют незначительно.

Г-н Карсон заявил вчера, что для завершения комплектации первого экземпляра самолета Boeing не хватает несколько десятков деталей (из десятков тысяч, составляющих эту машину). Он также пообещал, что уже в следующий понедельник все эти детали будут доставлены на завод в городе Эверетт (штат Вашингтон), где организована финальная сборка Boeing-787. "Базовый дизайн и технологии 787-го остаются неизменными, - сказал г-н Карсон. - Тем не менее мы сталкиваемся с проблемами начального этапа как на нашем заводе, так и в нашей обширной глобальной сети поставщиков".

Airbus второй год подряд уступает Boeing по числу новых заказов. Первый получил в 2007 году подтвержденные заказы на поставку 1341 самолета, а второй - на 1413, сообщает REUTERS со ссылкой на источник в штаб-квартире Airbus во французской Тулузе. Минувший год стал рекордным для обеих компаний. Общее количество заказов с учетом впоследствии отозванных составило у Airbus 1458, у Boeing - 1423. Суммарная стоимость заказов, полученных европейским производителем самолетов, составила по ценам каталога 157,1 млрд долл. Объем невыполненных заказов достиг 3421 штуки, на их производство авиаконцерну потребуется шесть лет. "Это огромные цифры, год был просто умопомрачительным. Теперь возникает вопрос, как нам управиться с этой задолженностью", - сказал глава Airbus Том Эндерс. Концерн Airbus в 2007 году сохранил за собой статус крупнейшего в мире производителя больших коммерческих самолетов, однако уже второй год проигрывает Boeing в борьбе за новые заказы.


/Корр. М. Кукушкин/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Похожие новости
25.02.2019
Прощание с "суперслоном": самый большой авиалайнер уходит в историю
11.08.2010
Невоенный Фарнборо
27.11.2008
КИТАЙСКИЙ ДРАКОН РАСПРАВЛЯЕТ КРЫЛЬЯ. РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ УВЕРЕНЫ В СВОЕЙ НИШЕ НА АВИАРЫНКЕ ПОДНЕБЕСНОЙ
22.07.2008
Главная интрига Фарнборо-2008
05.02.2008
Область неизвестного. Авиастроение выходит на новый уровень реализации проектов
30.07.2007
EADS уполовинил прибыль. Концерн подвели незапланированные расходы
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 04.08 19:37
  • 69
ВЦИОМ: половина россиян считает высадку американцев на Луну фальсификацией властей США
  • 04.08 19:33
  • 1
"Внебрачные дети" Калашникова. О клонах и подделках автомата АК, разлетевшихся по миру
  • 04.08 18:56
  • 98
Бессмысленный «Прибой»
  • 04.08 18:44
  • 47
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 04.08 18:12
  • 3
Модернизированный ракетоносец Ту-22М3М получил возможность дозаправки в воздухе и новейшее вооружение - глава ОАК
  • 04.08 18:08
  • 2
Ноутбуки "Аквамарин" с операционной системой спецназначения Astra Linux адаптированы для российских условий эксплуатации
  • 04.08 17:27
  • 8
Bloomberg: SpaceX планирует привлечь дополнительно $44 млрд
  • 04.08 17:18
  • 37
Перехватчик МиГ-41: «Лисья гончая» XXI века - Naked Science
  • 04.08 16:57
  • 1
Зачем в армию вернули "атомных" монстров холодной войны?
  • 04.08 15:23
  • 1
Маск рассказал подробности о разработке мозговых чипов
  • 04.08 14:40
  • 1
Украинская погранслужба откажется от автомата Калашникова
  • 04.08 14:27
  • 1
Видео: АКС-74У испытали безостановочной стрельбой
  • 04.08 13:59
  • 1
Турбовинтовой штурмовик Embraer EMB-314 Super Tucano могут показать в Киеве
  • 04.08 13:54
  • 1
Модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-95МСМ взлетит до конца августа
  • 04.08 13:40
  • 1
Продолжается плановое оснащение ВДВ новыми и перспективными образцами вооружения и военной техники