Войти

Мечта заставляет себя ждать

856
0
0

Авиастроительная компания Boeing вчера в третий раз отложила стартовый испытательный полет проектируемого ею дальнемагистрального лайнера Boeing-787. Начало коммерческих поставок самолета, известного как Dreamliner ("Лайнер мечты"), также перенесено на более поздний срок. Глава подразделения коммерческих самолетов Boeing Скотт Карсон вчера объяснил это решение трудностями, возникшими с комплектацией первого экземпляра машины и организацией сети поставок деталей, в которой помимо американских участвуют европейские и азиатские партнеры. "Мы глубоко расстроены тем, что эти задержки означают для наших покупателей, и обещаем тесно сотрудничать с ними, чтобы уменьшить ущерб для графика наших поставок", - заявил г-н Карсон.

Ранее из-за проблем примерно того же рода Boeing вынужден был перенести первый полет Dreamliner сначала с августа--сентября 2007 года на ноябрь--декабрь, а затем и на конец первого квартала 2008-го. Вчера это ключевое для любого авиастроительного проекта событие было отложено до конца второго квартала текущего года. Соответственно поставки самолета потребителям начнутся в первые месяцы 2009 года, а не в конце 2008-го, как было обещано. Как известно, авиакомпании со всех континентов уже заказали более 800 "Лайнеров мечты". Среди покупателей есть российские авиаперевозчики "Аэрофлот" и "Сибирь".

Общее отставание проекта Dreamliner от первоначального графика составляет уже девять месяцев. Такое развитие событий, в общем, не является чем-то необычным при создании новых типов самолетов. Другой крупнейший мировой авиастроительный концерн -- Airbus, только что выпустивший на рынок свою новую машину А380, задержал ее поставки на полтора года по сравнению с первоначальными планами. Этот сбой привел компанию к многомиллиардным убыткам. Boeing до сих пор заявлял, что изменения графика создания Boeing-787 пока не принесли ему прямых финансовых потерь. Во вчерашнем заявлении компании впервые появилась осторожная фраза о том, что финансовый эффект этих изменений будет оценен к 30 января, когда Boeing должен обнародовать итоги своей деятельности в четвертом квартале 2007 года.

Компания, впрочем, по-прежнему считает, что на результатах прошлого года задержки с Dreamliner не отразятся, а на доходы 2008-го повлияют незначительно.

Г-н Карсон заявил вчера, что для завершения комплектации первого экземпляра самолета Boeing не хватает несколько десятков деталей (из десятков тысяч, составляющих эту машину). Он также пообещал, что уже в следующий понедельник все эти детали будут доставлены на завод в городе Эверетт (штат Вашингтон), где организована финальная сборка Boeing-787. "Базовый дизайн и технологии 787-го остаются неизменными, - сказал г-н Карсон. - Тем не менее мы сталкиваемся с проблемами начального этапа как на нашем заводе, так и в нашей обширной глобальной сети поставщиков".

Airbus второй год подряд уступает Boeing по числу новых заказов. Первый получил в 2007 году подтвержденные заказы на поставку 1341 самолета, а второй - на 1413, сообщает REUTERS со ссылкой на источник в штаб-квартире Airbus во французской Тулузе. Минувший год стал рекордным для обеих компаний. Общее количество заказов с учетом впоследствии отозванных составило у Airbus 1458, у Boeing - 1423. Суммарная стоимость заказов, полученных европейским производителем самолетов, составила по ценам каталога 157,1 млрд долл. Объем невыполненных заказов достиг 3421 штуки, на их производство авиаконцерну потребуется шесть лет. "Это огромные цифры, год был просто умопомрачительным. Теперь возникает вопрос, как нам управиться с этой задолженностью", - сказал глава Airbus Том Эндерс. Концерн Airbus в 2007 году сохранил за собой статус крупнейшего в мире производителя больших коммерческих самолетов, однако уже второй год проигрывает Boeing в борьбе за новые заказы.


/Корр. М. Кукушкин/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Похожие новости
27.07.2016
Закат эпохи гигантов
16.06.2015
Русские сезоны в Ле-Бурже закончены
18.07.2012
"Я восхищаюсь, когда летает А380, но еще больше восхищаюсь нашим Boeing 787" - глава Boeing International Шепард Хилл
11.07.2012
Полетный лист
19.10.2009
Четыре сюжета из рассказов генерального конструктора
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.07 23:48
  • 28
Ракету "Протон-М" с модулем "Наука" установили на стартовый стол Байконура
  • 31.07 23:29
  • 107
Разработчик: модернизированный "Спрут" для ВДВ получил цифровую систему управления огнем
  • 31.07 17:42
  • 122
Су-30МКИ ВВС Индии разбился в штате Ассам, лётчики живы
  • 31.07 16:33
  • 116
Пилотажная группа "Стрижи" начинает переход на МиГ-35
  • 31.07 14:26
  • 1030
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 31.07 14:24
  • 44
ТОС-2 «Тосочка» – ад для террористов
  • 31.07 10:22
  • 309
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 31.07 09:30
  • 362
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 31.07 06:31
  • 191
Как Россия проиграла во второй карабахской войне
  • 31.07 05:19
  • 71
Jyllands-Posten (Дания): дрон против танка. Кто выиграет войну будущего?
  • 30.07 18:27
  • 3
Новый российский истребитель ЛТС будет собираться на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе
  • 30.07 11:21
  • 23
АПЛ спецназначения "Белгород" завершила первый этап испытаний
  • 30.07 05:55
  • 1
Минобороны подписало контракт на первую партию С-500
  • 30.07 00:46
  • 27
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 29.07 22:21
  • 2
В Федерации космонавтики заявили, что у «Науки» есть лишь одна попытка стыковки с МКС