Россия может построить аналог "Мистраля" к 2020 году

При этом, заявил Ненашев, на данный момент корабли типа "Мистраля" не нужны Военно-морскому флоту России. "Они (корабли) служат экспансии и развитию наступательных операций в тех или иных регионах мира. В нашей доктрине нет о наступательных десантных операциях с использованием таких кораблей ни одной строчки", - подчеркнул он.

Он пояснил, что в случае принятия соответствующего решения проектирование займет два года, а на само создание корабля уйдет три-четыре года.

Чем будет гребсти эта махина? Веслами?

"Что касается энергетики, то и этот вопрос может нами решаться, поскольку в РФ есть ряд предприятий, которые могут делать силовые установки для кораблей подобного класса. Винторулевые устройства, конечно, требуют определенного времени для создания, но и с этой проблемой наши предприятия справятся", - уверен эксперт.

в Питере активно осваивают производство винторулевых колонок

думаю винторулевые тут в проекте не главное.

Мистрали то они "будут иметь аналоги в мире???" ))) Не порядок )))

не уверен, ведь если получится, то эти колонки можно и на фрегаты ставить
и на корветы, а это ой-как  актуально

Движков для корветов и опять таки фрегатов нет.

не уверен, ведь если получится, то эти колонки можно и на фрегаты ставить
и на корветы, а это ой-как  актуально

Нет ошибаетесь, все , что мы строим не имеет аналогов и наши Мистрали, так же не будут их иметь, правильное замечание.

надо строить по проекту 11780

Гребной винт установлен непосредственно на валу электродвигателя, что позволило передавать вращающий момент с двигателя непосредственно на винт, минуя промежуточные валы или редукторы. Отказ от промежуточных элементов пропульсивной системы позволил исключить потери энергии, возникающие в них при передаче энергии с вала двигателя на винт.

Почему не вернуть Носороги?

Да уже не буду искать но писали что там проблемы с ходом были, корпус не выдерживал нагрузку, ещё какие-то проблемы.

Как мне кажется с Носорогами та же история. Пытались впихнуть невпихуемое(как сейчас с корветами) в итоге корабли просто списали.

Но конструктор этих Носорогов говорил мне что по прибытию на ДВ они все были заблёваны десантурой. Скорее всего их там просто бросало по волнам. Сами понимаете что после такого с высадкой могут быть проблемы.

Да и смысл городить прошлый век.

Тогда уж наконец-то начать строить серию Гренов. Они хотя бы по размерности больше подходят.

Знать бы подробнее.

Выпихнуть невпхихуемое и всего делов. Как это сделали на Викрамадитье.

Снова таки знать бы подробнее. Впринципе учитывая "эргономичность" советских кораблей (да в прочем как и всего остального) не удивительно. Учитывая габариты, исключение "невпихуемого", снижение количества места для десанта в угоду эргономики можно было бы что то решить.

Два корабля пока есть в наличии чего б не воспользоваться?

Так вроде же решились на серию в 6 штук. Только Грен немного корабль другого класса.

Да и расхваливают-то эти Носороги почему? Потому что, типа, много десанта берут на единицу водоизмещения. Но если урезать этот параметр в пользу эргономики и остойчивости, не знаю что там получится.

Т.е нужны средства и время чтобы привести в рабочее состояние корабли которым 33 и 25 лет соответственно.

ВОт я и думаю, не проще и дешевле построить новые.

или корпус неудачный(всё таки нос у корабля не океанский

или от перегруза штатной техники.

Но если проблемы в корпусе

ну Если второй корабль за 10 лет это серия то.....

помню разговор был о 8 кораблях

для больших океанских походов класс должен быть Мистралевский.

Ну и плюс огромное авиазвено у Мистраля. Как не крути а на Носорогах или Гренах такого нет.

Цитата, Даниил сообщ. №7

    надо строить по проекту 11780

Этот проект ещё 20 лет назад считался неудачным, потому их и списали Сейчас это динозавр.

Ну всё достаточно просто. 80 бтр. и 500 чел МП это много. Достачно что бы влазил конкретно батальон МП (30-40 машин) + пару взводов в зависимости от задачи (бтг грубо говоря). В таком случае места там предостаточно.

Главное что бы работали двигатели.

Обычные БДК как то ж на ТОФе и СВ справляются.

Ну как бы 22350 у нас тоже гордо носит имя серия=)

В вракопедии пишется о 6.

Здесь вопрос во временной замене условно Мистралей (или что вместо них будет) пока нужные не построятся.

Тут сложно спорить. Всё таки суда разного водоизмещения.

Тут надо просто определиться что надо? Корабль с не очень большим десантом но быстро высаживаемый или загруженный как Рогов но с медленной высадкой?

Хотя, может они ещё в чём-то интересны?

Но потери будут при трансформации механической энергии в электрическую а потом обратно в механическую. А вот где потери больше я не знаю.
И просто напомню что в Мистрале примерно 20 000 лс на 2 азипода. На фрегате же мощность порядка 60 000лс и скорость 30-32 вместо 19 узлов.

PS Да и смысл городить прошлый век. Тогда уж наконец-то начать строить серию Гренов. Они хотя бы по размерности больше подходят.

электродвигатели априори надежнее. Меньше элементов,

но Запад просто так не стал бы на них переходить.

из программы ВУЗа помню, что КПД у электродвигателей доходит
до 90%. Из всех типов движков электро имеет самый ВЫСОКИЙ КПД.

второй корабль же заложили уже на Янтаре

Но не совсем понимаю зачем она океанскому кораблю. Он же не истребитель на шоу показывать фигуры морского пилотажа ))) Он же для боя делается ))).

И насколько я могу судить именно для возможности держать корпус "по струнке" при приёме и выкатке катеров. Ну а фрегато-эсминцам это далеко не очень нужно.

круизные лайнеры тоже океанские, тем не менее на них применяется

Вы считаете, что манёвренность в морском бое не нужна?

в своё время я работал 5 лет на станке наладчиком-оператором.
за все эти 5 лет  электродвигатель НИ РАЗУ не сломался.+
он выходил на рабочие обороты за 3 секунды
Между тем с ДВС на своём отечественном авто замаялся...

Между тем с ДВС на своём отечественном авто замаялся...

их можно ставить запасных хоть ПЯТЬ штук.

И самое интересное, что  ГТУ значительно сложнее в обслуге

В Питере осваивают производство таких колонок, может получится...