Войти
Mixednews

Российская военная авиация – мощная, но увядающая сила ("Reuters", США)

7747
9
-7
Истребитель-бомбардировщик Су-34
Истребитель-бомбардировщик Су-34.
Источник изображения: ТАСС

3 марта семь российских штурмовиков стартовали с авиабазы Новофедоровка в Крыму. Их маршрут пролегал над Черным морем в направлении двух боевых кораблей НАТО, американского ракетного крейсера «Vicksburg» и турецкого фрегата «Tugutreis». Российские государственные СМИ назвали эту операцию «отработкой учебных задач по разведке». Самолеты осуществляли слежение за кораблями НАТО с расстояния, превышающего дистанцию поражения в случае гипотетического боевого столкновения.


Подобное патрулирование стало обычной практикой с момента начала войны на Украине. Российский самолет приближается к военным судам НАТО или границе воздушного пространства и проводит имитацию боевых маневров либо разведывательные действия. Количество российских истребителей и бомбардировщиков, патрулирующих пространство у границ НАТО увеличилось за последний год в три раза, однако патрулирование еще не приобрело регулярный еженедельный характер, как во времена холодной войны.


Можно с уверенностью сказать, что российская военная авиация – грозная сила. Она занимает второе место в мире по количеству боевых самолетов, из 2500 машин более 70 процентов пригодны к эксплуатации. В отличие от военно-морского флота России, который существенно сократил силы береговой обороны, ВВС обладают значительной боевой мощью по современным мировым стандартам. У России имеется второй по величине в мире парк стратегических бомбардировщиков, способных доставить ядерное оружие на расстояние тысяч километров.


Однако, военно-воздушные силы сталкиваются с массой проблем, характерных для всей военной машины Кремля. За редким исключением, воздушный флот был создан во времена холодной войны и постепенно устаревает. Современные мощные истребители поступают на вооружение, однако, в небольшом количестве. В долгосрочной перспективе ожидается дальнейшее сокращение российских ВВС.


Причины этих проблем возникли после распада Советского Союза в 1991 году. Заводы, производившие самолеты и запасные части, закрылись или остались на территории других стран, в основном, Украины. Инженеры, обладавшие опытом в самолетостроении, эмигрировали или ушли из профессии. Государство прекратило приобретение новых самолетов (до 2003 года не было закуплено ни одной машины) и приостановило проведение учебных полетов.


Истребители Су-30СМ ВВС России постройки 2014 года (красные бортовые номера "24" и "25") в ходе российско-индийских учений "Авиаиндра-2014". Самолеты были поставлены ВВС России 19.07.2014. Липецк, сентябрь 2014 года
Источник: Евгений Волков / russianplanes.net

России предстоит очень многое сделать. Кремль в настоящее время считает модернизацию своих военно-воздушных сил одним из главных приоритетов. Это требует не только новых современных самолетов, но и переоснащения существующего парка. В 2014 году Россия израсходовала более миллиарда долларов на создание новых систем авионики и электроники, которые могут позволить российским самолетам более эффективно подавлять радары и системы слежения самолетов противника с помощью электромагнитной энергии.


В целом Россия планирует затратить 130 миллиардов долларов на модернизацию военно-воздушных сил в течение этого десятилетия, как сообщается в блоге американского военного аналитика Дмитрия Горенберга «Российская военная реформа».


Государственная программа перевооружения, предусматривающая военные закупки до 2020 года, подчеркнуто опирается на отечественное производство. «Такой подход не лишен некоторых сложностей», отмечает обозрение ежемесячник Центра зарубежных военных исследований армии США «OE Watch», «которые Кремль предпочитает не обсуждать публично».


Среди этих проблем можно назвать серьезное отставание российской промышленности в сфере микроэлектроники. Эти элементы не столь широко известны, как корпуса самолетов или ракеты, которые Россия делает очень хорошо, но являются критически важными для современных истребителей. Технологии обеспечивают такие боевые преимущества как ночное видение и системы термического формирования изображений.


Формирование собственной авиационной индустрии – это не только программа, предусматривающая создание новых рабочих мест. Для Москвы это абсолютно необходимо. Огромное количество российского военного оборудования изготавливалось на Украине, пока война между украинским правительством и пророссийскими сепаратистами не положила этому конец. Украинская государственная компания Укроборонпром, например, выпускала большую часть двигателей для российских вертолетов до тех пор, пока связи с ней не прекратились в прошлом году. По мнению британских военных экспертов из «Royal United Services Institute» Россия физически не в состоянии произвести достаточное количество двигателей для модернизации ее вертолетного флота, поскольку большинство из них производились на украинских заводах.


Россия и Украина совместно производили тяжёлый дальний транспортный самолёт АН-124, более половины элементов которого выпускаются украинскими предприятиями. Впрочем, следует отметить, что российская военно-транспортная авиация обладает длительным сроком эксплуатации. Один из крупнейших украинских авиационных заводов, поставлявший запасные части в Россию, находится в Запорожье, недалеко от территории, контролируемой пророссийскими сепаратистами.


«Многие вспомогательные системы, от гидравлики до тормозных парашютов, для российских истребителей Су-27, Су-30 и Су-35, а также новейшей модели Су-34, также производятся на Украине. Эти четыре самолета являются наиболее современными российскими истребителями. Они в сущности во многом схожи, с некоторыми отличиями и усовершенствованиями в двигателях и электронике.


Четверка фронтовых бомбардировщиков Су-34 из состава 559-го отдельного бомбардировочного авиационного полка 4-го командования ВВС и ПВО России Южного военного округа. Полк базируется на аэродроме Морозовск (Ростовская область). Самолет с красным бортовым номером "09" был построен в 2013 году, а самолеты с красными бортовыми номерами "14", "17" и "31" - в 2014 году. Приволжский (Астраханская область), 21.02.2015
Источник: Антон Громов / russianplanes.net

Корпуса самолетов производят две различные российские компании «Иркут» и КнААЗ (Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина), что довольно неудобно и неэффективно, однако, для этого имеются свои причины. Кремль в течение долгого времени прилагал огромные усилия для поиска покупателей на международном рынке. Поэтому наличие двух компаний, производящих самолеты для внутреннего рынка, позволяет поддерживать работоспособность их производственных линий.


Самый совершенный российский истребитель пятого поколения Т-50, который пока находится в стадии разработки, также испытывает некоторые проблемы. Кремль не раскрывает никаких подробностей об этой машине, потенциальном конкуренте американского F-22 Raptor. Однако, кое-какие детали все же известны. Россия и Индия совместно разрабатывают версию этой модели для индийских ВВС, поэтому индийские генералы имели возможность познакомиться с этим самолетом. Утверждается, что им не понравилось то, что они увидели.


Индия вложила более 5 миллиардов долларов в первоначальную конструкцию, которая должна быть совместима с ракетами и навигационными системами индийского производства. Нью-Дели намерен приобрести в конечном итоге 200 подобных истребителей и у него имеется немного альтернатив. В классе, к которому принадлежит Т-50, единственными конкурентами на международном рынке являются китайский J-20 и американский F-35. Однако, Индии нужны истребители, которые могут противостоять китайским, а эквивалентное количество F-35-х обошлось бы значительно дороже. У индийских ВВС к тому же имеется большой опыт полетов на машинах российского производства. Если Нью-Дели стремится соперничать с Китаем, это означает либо приобретение огромного количества менее совершенных самолетов, либо решение проблем с Т-50.


Даже индийские генералы считают, что Т-50 слишком дорог и имеет много низкокачественных элементов. «Двигатель самолета оказался ненадежным, радар – недостаточно точным, антирадарные характеристики плохо разработаны», писало индийское издание «Business Standard», собравшее отзывы офицеров индийских ВВС. Газета не уточняет подробностей, однако упоминание антирадарных характеристик может означать недостатки в отдельных частях корпуса самолета. Россия изготовила пять прототипов Т-50, и небольшие различия в конструкции, такие как плохо подогнанные углы фюзеляжа, могут сделать его уязвимым для радара. У них также большие круглые двигатели, которые никоим образом не позволят им оставаться незаметными.


Однако, все же Т-50 это мощный и быстрый истребитель дальнего радиуса действия, и Кремль намерен вооружить его современными ракетами с радиолокационной головкой самонаведения Х-58УШКЭ. Американские истребители F-22 и F-35 сравнительно медленнее и их ракеты обладают меньшим радиусом действия.


Авиационный исследовательский центр «Air Power Australia» пришел к выводу, что Т-50 может выйти победителем из потенциального воздушного боя против американских истребителей нового поколения, таких как многострадальный F-35. Однако, даже если это правда, Россия способна производить эти машины только в малых количествах. Москва намерена получить к 2020 году 60 самолетов Т-50, что является оптимистичным сценарием. Первые истребители предполагалось поставить на вооружение в прошлом году, однако этого не произошло. Новой датой назначен 2016 год.


Шестьдесят совершенных истребителей может показаться большим количеством. Однако, США планируют создать в ближайшие два десятилетия 2400 F-35, и уже начали их поставку. И это вдобавок к 187 уже имеющимся на вооружении F-22. По мнению эксперта, это означает, что наиболее современные российские боевые самолеты окажутся в значительном меньшинстве, в то время как остальной воздушный флот Кремля будет продолжать стареть.


Robert Beckhusen

Права на данный материал принадлежат Mixednews
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
02.09.2020
Паритет на помойку
27.09.2016
5 самых смертоносных ВМС, сухопутных сил и ВВС на планете (The National Interest, США)
24.02.2015
«Основная цель — завоевание превосходства в воздухе»
06.05.2013
Лидеры прежние
20.05.2011
С 2025 года ПАК ФА и F-35 станут безальтернативными продуктами на мировом рынке многофункциональных истребителей - ЦАМТО
9 комментариев
№1
25.03.2015 23:41
Если считать боевые самолёты, которые реально смогут принять участие в боевых действиях получится 500-600 единиц.
Примерно столько же вертолётов, остальные стоят разукомлектованные под открытым небом - консервация по русски.
Всего с учетом учебной, стратегической и транспортной авиации 1500-1600 единиц лётного парка.
+1
Сообщить
№2
26.03.2015 07:03
Цитата, q
Если считать боевые самолёты, которые реально смогут принять участие в боевых действиях получится 500-600 единиц.
Я думаю чуть по побольше, процент боеспособности в ВВС РФ =67% думаю около 800 ед.боеспособных самолетов наберется ну и вертолетов столько же.
+1
Сообщить
№3
26.03.2015 08:52
Глупая и какая то подростковая статья. Для того, чтобы противопоставлять американское оружие и российское, надо , чтобы оно было рядом, хотя бы в 1 тыс.км , а не где нибудь на аэродромах  в США или Европы. Американцы ни когда не полезут в открытую стычку, сначала отработают технологию применения своей авиации где нибудь в Пакистане или Африке, а уж потом будут строить планы и делать выводы. После корейской войны, где воевали русские и американские летчики, они получили хорошую прививку от прямого конфликта. И до настоящего времени только надувают щеки. Это не говоря об средствах ПВО, которые они попробовали во Вьетнаме. Для прямого контакта американцам нужно не менее пятикратного превосходства.
А говорить , что у нас что то старое и прохудившиеся -это тоже самое , что мы все время пьем, играем на балалайках и танцуем с медведями.
+4
Сообщить
№4
26.03.2015 09:04
Цитата, прохожий сообщ. №3
они получили хорошую прививку от прямого конфликта.
- у каждой прививки есть свой срок действия: 3-5-7 лет, и до 12 лет. Так что все "прививки" уже давно кончились, не питайте иллюзий.

P.S. На Украине и в России ещё живы ветераны ВОВ, а бои опять идут по местам "Боевой Славы"...
+1
Сообщить
№5
26.03.2015 09:19
Цитата, Peter Tsk сообщ. №4
Цитата, прохожий сообщ. №3
они получили хорошую прививку от прямого конфликта.
- у каждой прививки есть свой срок действия: 3-5-7 лет, и до 12 лет. Так что все "прививки" уже давно кончились, не питайте иллюзий.
Верно! Из тех кто получал равно как и делал "прививку" "иных уж нет а те далече". И второе - из всех наций американцы обладают наименьшим почтением к прошлым заслугам. Это у нас, к примеру, однажды сочинив известный шлягер или сняв/снявшись в известном фильме - потом можешь всю жизнь стричь купоны. Поэтому даже западные, вышедшие в тираж, артисты любят приезжать в Россию. У нас их помнят. У них не так.  Нужно постоянно "доказывать что ты не верблюд"! Т.к. внутренняя конкуренция, как на корпоративном так и личностном уровнях, на порядки выше чем у нас и это поощеряется.
0
Сообщить
№6
26.03.2015 09:20
Цитата, q
Газета не уточняет подробностей
И так во всей статье))
Не пробовали (не читали), но осуждаем ))
Ну пусть так...весна покажет кто, где ср..л
0
Сообщить
№7
26.03.2015 09:25
Я бы не считал американцев тупыми и малопомнящими, когда надо они все помнят, даже то, что было 100 лет назад. А тем более тактику и стратегию ведения боевых действий.
Маккейн тому пример...
+1
Сообщить
№8
26.03.2015 09:35
Может они и не тупые (надеюсь) но судя по  высказываниям высоких чинов, типа того же Маккейна, они сознательно умалчивают о своих провальных "подачах демократии"  нуждающимся.
А это плохо. Большинству вбивают что они всех и везде победили, а это ведь не так...
0
Сообщить
№9
26.03.2015 09:37
Так я и не о том что тупые - скорее наоборот! Одни получив "урок" сидят далее как мыши под веником, другие ищут способ извлечь из него пользу, обойти препоны.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.05 07:06
  • 94
Рогозин: первый модуль для новой российской орбитальной станции будет готов в 2025 году
  • 08.05 05:07
  • 2
«Чипокалипсис» вернулся: процессоры Intel и AMD бессильны перед новыми угрозами
  • 08.05 04:45
  • 4
SpaceX впервые полностью успешно испытала Starship высотным полетом
  • 08.05 00:47
  • 12
Названы десять главных преимуществ танка Т-14 "Армата"
  • 07.05 23:09
  • 37
В России показали «тяжелый бой» за Крым
  • 07.05 21:30
  • 42
В США рассказали о «культовых» российских танках
  • 07.05 19:12
  • 8
Флот XXI века: что ждет российских моряков
  • 07.05 18:14
  • 332
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 07.05 16:25
  • 7
Нехватка 152-мм артиллерийских снарядов в вооруженных силах Украины
  • 07.05 14:34
  • 5
"Скоро будет не на чем воевать": армия США столкнулась с новой проблемой
  • 07.05 11:02
  • 12
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 07.05 08:31
  • 2
Столп отечественной микроэлектроники сообщил о гигантском росте выручки по итогам 2020 года
  • 07.05 00:59
  • 1
Азербайджан в январе-апреле приобрел у Турции вооружения на $117,3 млн - СМИ
  • 07.05 00:58
  • 1
Столтенберг заявляет о десятках тысяч российских военных близ границы с Украиной
  • 07.05 00:57
  • 1
Шойгу доложил Путину о ходе подготовки к параду Победы в Москве