Войти

ЕЭК отменяет ввозную пошлину на двигатели для малой авиации

3903
2
+2
sm92-1
Одномоторный легкий многоцелевой самолет СМ-92 Турбо "Финист Турбо" Источник: http://avia-rest.przd.ru/.

МОСКВА, 12 мар — РИА Новости/Прайм. Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) приняла решение обнулить ставку ввозной таможенной пошлины на турбовинтовые двигатели мощностью до 1100 кВт для гражданских воздушных судов малой авиации, говорится в сообщении ЕЭК. Отмечается, что до этого момента она составляла 7%.

"Поскольку подобные двигатели в странах ЕАЭС не производятся, данная мера позволит снизить издержки предприятий малой авиации, учебно-тренировочных и сервисных центров и, как следствие, создаст более благоприятные условия для их развития", — приводятся в сообщении слова министра по торговле ЕЭК Андрея Слепнева.

"Кроме того, эта мера будет поддерживать развивающиеся производства легких самолетов и гражданских вертолетов, в которых используются импортные двигатели", — добавил Слепнев.

Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования. Подобными двигателями могут оснащаться самолеты малой авиации, такие как Ан-2, СМ-92Т "Турбо-Финист", СМ-94, М-101Т "Гжель", Т-507, Т-517 "Фермер", Т-440 "Меркурий".

"Временное (на срок не более 3 лет) обнуление ставок ввозных таможенных пошлин на авиадвигатели турбовинтовые мощностью не более 1100 кВт не окажет существенного влияния на рыночные позиции ОДК", — сообщили РИА Новости в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

"Вместе с тем, ОАО "ОДК" готово проработать возможности локализации на предприятиях корпорации сборки зарубежных двигателей данного класса мощности или изготовления деталей и узлов для них", — также сообщили РИА Новости в ОДК.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
2 комментария
№1
16.03.2015 09:23
Нравятся мне наши авиаторы. Все за Родину,за отечественную авиацию, да и как иначе?! Ну вот делают самолётик СМ-92 с отечественным поршневым мотором М-14,ну да и классно получается,но хочется ещщЁ лучше. И появляется уже СМ-92 Турбо ,но уже с чужим двигателем М-601. И это делается на смоленском авиазаводе,входящем в состав корпорации "Тактическое вооружение". Другой самолётик оснащается вообще канадским двигателем РТ-6А,имеющим американскую родословную. И все эти летательные аппараты так или иначе позиционировали на замену Ан-2 и выполнять сельхозработы. И по полезной нагрузке могут брать около 1000кг и более.  Могут или не могут  сие умы сделать совместными усилиями самолётик для местных воздушных сообщений под двумя отечественными поршневыми моторами,внешне похожего на Ан-14("Пчёлка") с грузоподъёмностью 1000-1200кг , а также и для сельхозработ ...Может ли (а разрешат ли так думать?) ЦИАМ что-то  предложить по совершенствования отечественного мотора М-14? Или политика импортозамещения живёт своей жизнью, авиаторы своей , мотористы своей , а вместе мы многострадальный  русский народ.
0
Сообщить
№2
17.03.2015 20:59
08.09.2010
- На какой стадии находится создание авиадвигателя ГТД-500?
- По проекту ГТД-500 в классе мощности 500 л.с. и на ЧР до 750 л.с. мы в инициативном порядке подготовили технический проект. Сейчас ...оформляем техническое задание (ТЗ).
- Кто финансирует проведение работ по созданию ГТД-500?
- На сегодня все работы финансируются НПП "Аэросила", пока этот вопрос до конца не решен.
- Сколько примерно потребуется времени на создание ГТД-500 в случае его нормального финансирования?
- После подписания ТЗ потребуется минимально на разработку 4-5 лет. Затраты ориентировочно могут составить более $10 млн.
- Ведутся ли какие-либо работы по более мощному ГТД-900?
- Практически не ведутся. Ранее ГТД-900 мы представили в эскизном проекте в ЦИАМ, там его обсуждали, и мы получили предварительное положительное заключение. Но продолжить этот проект дальше самостоятельно у нас не хватит средств.


С небольшой "отличительной частью" - самолетный двигатель.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.04 10:37
  • 8500
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:48
  • 22
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"
  • 18.04 13:35
  • 2
Украинский БМПТ "Страж" на базе Т-64БВ оказался мертворожденным проектом
  • 18.04 04:20
  • 4
Ответ на "Российский бомбардировщик Ту-160М: самое неожиданное возвращение (19FortyFive, США)"
  • 17.04 06:53
  • 1
В НАСА заявили о готовности модулей станции Gateway
  • 17.04 06:33
  • 0
Ответ на "Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)"