Войти

ЕЭК отменяет ввозную пошлину на двигатели для малой авиации

3967
2
+2
sm92-1
Одномоторный легкий многоцелевой самолет СМ-92 Турбо "Финист Турбо" Источник: http://avia-rest.przd.ru/.

МОСКВА, 12 мар — РИА Новости/Прайм. Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) приняла решение обнулить ставку ввозной таможенной пошлины на турбовинтовые двигатели мощностью до 1100 кВт для гражданских воздушных судов малой авиации, говорится в сообщении ЕЭК. Отмечается, что до этого момента она составляла 7%.

"Поскольку подобные двигатели в странах ЕАЭС не производятся, данная мера позволит снизить издержки предприятий малой авиации, учебно-тренировочных и сервисных центров и, как следствие, создаст более благоприятные условия для их развития", — приводятся в сообщении слова министра по торговле ЕЭК Андрея Слепнева.

"Кроме того, эта мера будет поддерживать развивающиеся производства легких самолетов и гражданских вертолетов, в которых используются импортные двигатели", — добавил Слепнев.

Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования. Подобными двигателями могут оснащаться самолеты малой авиации, такие как Ан-2, СМ-92Т "Турбо-Финист", СМ-94, М-101Т "Гжель", Т-507, Т-517 "Фермер", Т-440 "Меркурий".

"Временное (на срок не более 3 лет) обнуление ставок ввозных таможенных пошлин на авиадвигатели турбовинтовые мощностью не более 1100 кВт не окажет существенного влияния на рыночные позиции ОДК", — сообщили РИА Новости в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

"Вместе с тем, ОАО "ОДК" готово проработать возможности локализации на предприятиях корпорации сборки зарубежных двигателей данного класса мощности или изготовления деталей и узлов для них", — также сообщили РИА Новости в ОДК.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
2 комментария
№1
16.03.2015 09:23
Нравятся мне наши авиаторы. Все за Родину,за отечественную авиацию, да и как иначе?! Ну вот делают самолётик СМ-92 с отечественным поршневым мотором М-14,ну да и классно получается,но хочется ещщЁ лучше. И появляется уже СМ-92 Турбо ,но уже с чужим двигателем М-601. И это делается на смоленском авиазаводе,входящем в состав корпорации "Тактическое вооружение". Другой самолётик оснащается вообще канадским двигателем РТ-6А,имеющим американскую родословную. И все эти летательные аппараты так или иначе позиционировали на замену Ан-2 и выполнять сельхозработы. И по полезной нагрузке могут брать около 1000кг и более.  Могут или не могут  сие умы сделать совместными усилиями самолётик для местных воздушных сообщений под двумя отечественными поршневыми моторами,внешне похожего на Ан-14("Пчёлка") с грузоподъёмностью 1000-1200кг , а также и для сельхозработ ...Может ли (а разрешат ли так думать?) ЦИАМ что-то  предложить по совершенствования отечественного мотора М-14? Или политика импортозамещения живёт своей жизнью, авиаторы своей , мотористы своей , а вместе мы многострадальный  русский народ.
0
Сообщить
№2
17.03.2015 20:59
08.09.2010
- На какой стадии находится создание авиадвигателя ГТД-500?
- По проекту ГТД-500 в классе мощности 500 л.с. и на ЧР до 750 л.с. мы в инициативном порядке подготовили технический проект. Сейчас ...оформляем техническое задание (ТЗ).
- Кто финансирует проведение работ по созданию ГТД-500?
- На сегодня все работы финансируются НПП "Аэросила", пока этот вопрос до конца не решен.
- Сколько примерно потребуется времени на создание ГТД-500 в случае его нормального финансирования?
- После подписания ТЗ потребуется минимально на разработку 4-5 лет. Затраты ориентировочно могут составить более $10 млн.
- Ведутся ли какие-либо работы по более мощному ГТД-900?
- Практически не ведутся. Ранее ГТД-900 мы представили в эскизном проекте в ЦИАМ, там его обсуждали, и мы получили предварительное положительное заключение. Но продолжить этот проект дальше самостоятельно у нас не хватит средств.


С небольшой "отличительной частью" - самолетный двигатель.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.08 01:46
Комментарий к "Флот России вернул себе корабль стратегического значения".
  • 28.08 22:44
  • 0
О моем представлении о будущем (скором) ВМФ РФ
  • 28.08 22:40
  • 10282
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.08 19:44
  • 0
Комментарий к "В США обрадовались будущему флагману ВМФ России"
  • 28.08 18:44
  • 0
Комментарий к "Названо предотвратившее третью мировую войну оружие СССР"
  • 28.08 14:12
  • 141
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 28.08 12:44
  • 1523
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 28.08 00:16
  • 60
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 27.08 20:01
  • 0
Ответ на "«Морских терминаторов» России превратят в ракетные грузовики"
  • 27.08 19:18
  • 0
Ответ на "Названо оружие для борьбы с «Длинным Нептуном»"
  • 27.08 16:03
  • 1
Названо оружие для борьбы с «Длинным Нептуном»
  • 27.08 16:00
  • 1
Ростех планирует выпускать по 20 самолётов Ту-214 ежегодно
  • 27.08 15:32
  • 1
Всё дальше от РФ: Армения и Великобритания договорились о стратегическом партнерстве
  • 27.08 15:27
  • 1
Вместо отставки – модернизация: литоральные корабли ВМС США вооружат дальнобойными ракетами
  • 27.08 15:24
  • 1
В строй итальянского флота введён универсальный десантный корабль Trieste