Войти

Первые испытания прототипа беспилотного КамАЗа пройдут в июле

3378
5
-1
КАМАЗ 43101
КАМАЗ 43101.
Источник изображения: http://spb.avtorinok.ru/

МОСКВА, 6 мар — РИА Новости/Прайм. Первый прототип беспилотного грузовика КамАЗ, который крупнейший российский производител грузовиков разрабатывает совместно с Cognitive Technologies и "ВИСТ Групп", будет испытан в июле 2015 года на полигоне МЧС в Москве, рассказала РИА Новости генеральный директор Cognitive Technologies Ольга Ускова.

"Первые испытания пройдут в Москве, на полигоне МЧС. Некоторые рабочие испытания уже идут. Первый прототип — в июле этого года", — подтвердила она. Об испытания первого прототипа в июле также говорил в интервью корпоративной газете "Вести КамАЗа" главный конструктор по инновационным продуктам НТЦ "КамАЗ" Сергей Назаренко.

При этом стоимость проекта Ускова оценила в 18 миллиардов рублей. Ранее озвучивалась цифра в 12 миллиардов. "18 миллиардов (рублей) — это вместе с полигоном. 12 миллиардов — это что касается самой машины, еще порядка 6-8 миллиардов — на строительство полигонных площадей", — пояснила Ускова.

По ее словам, все мировые автопроизводители, работающие над проектами беспилотного транспорта, разделяют производство самого автомобиля и создание полигонных площадей для развития и испытания таких видов транспорта.

Проект беспилотника КамАЗ предусматривает государственное и частное финансирование. "Мы рассчитываем на 30% со стороны коммерческих компаний и 70% со стороны государства. Наши вложения сейчас идут в таком режиме, ждем реакции государства. Если будет ухудшение общеэкономической ситуации, будет поднят процент участия инвесторов", — рассказала Ускова.

По завершении испытаний в Москве машину будут тестировать на равнинном полигоне в Татарстане. "Хотим стартовать с равнинного полигона в Татарстане, есть договоренность с Рустамом Миннихановым (президентом Татарстана — ред.). Надеемся провести их в этом году. Положительная резолюция на всю эту программу от премьер-министра Дмитрия Медведева получена. Есть соответствующее поручение от Медведева (главу Минпромторга Денису) Мантурову", — говорит Ускова.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
18.08.2016
Минтранс создал рабочую группу по беспилотникам
23.12.2015
Технологии «Звездных войн»
30.04.2015
«Все ждут, что сделает Шойгу: по голове погладит или начнет головы снимать?»
19.09.2014
Дмитрий Медведев собирается на кибервойну
21.08.2014
«Особенно настораживают, Дмитрий Анатольевич, конечно, июль и август»
01.07.2008
«РОССИЙСКАЯ ВЫСТАВКА ВООРУЖЕНИЯ. НИЖНИЙ ТАГИЛ 2008» («RUSSIAN EXPO ARMS – 2008») и «ОБОРОНА И ЗАЩИТА 2008» («RUSSIAN DEFENCE EXPO 2008»)
5 комментариев
№1
10.03.2015 18:23
Это по всей видимости первоапрельская шутка или они хотят показать "китайскую игрушку" с дистанционным управлением, типа дистанционно- управляемого БЕЛАЗа, который сотворили братья белорусы, года два-три тому назад. Смешно и плакать хочется...
-2
Сообщить
№2
15.03.2015 00:36
Не надо плакать танкист! Порадуйтесь! Это другой случай, полимеры не ... Несколько цитат:

...Наша компания (Cognitive Technologies) создавалась на основе одного из известных отечественных академических кластеров — Института системного анализа (ИСА) РАН. В советские времена у нас в России была очень сильная школа искусственного интеллекта...
Примерно к середине 2000-х мы восстановили у себя исследовательские лаборатории в области моделирования зрения. А в 2012-м наша лаборатория неожиданно «выстрелила»...
Нами очень заинтересовались немцы, в частности BMW, Continental. Переговоры с ними были очень тяжелыми. Вокруг нас сидело человек сорок, но это больше походило на промразведку...
Основа нашего подхода — так называемая пассивная (поглощающая сигнал) модель компьютерного зрения, когда необходимая для формирования управляющего воздействия информация считывается с...
Этот подход применяется в России в дополнение к активной (излучающей) части модели, на которой базируются многие зарубежные проекты, в частности Google Car...
мы научились моделировать фокусное внимание — зону интереса, на которой фокусируется взгляд человека, — и управлять им в рамках дорожной сцены. Эту технологию мы назвали «виртуальный тоннель»...
На Западе самыми продвинутыми в развитии беспилотных систем являются компании Google, BMW и Сontinental, а всего насчитывается порядка семи лидеров. Так вот все они пошли другим путем. Они взяли за основу повышенное требование к дороге... Как известно, тема «умных» дорог в Европе определена на уровне законодательства... все зарубежные беспилотные системы сейчас рассчитаны на идеальные условия дорог, и это не дает им возможности претендовать на участие в движении в реальных условиях, на дорогах типа российских или азиатских, да и на половине своих дорог...
С задачами выделения дороги и знаков мы фактически справились. Система, по сути, готова к промышленной эксплуатации и скоро пойдет в серийное производство на КамАЗе в виде так называемых Driver Assistants — электронных помощников водителя...Выход нашей системы на КамАЗе с функцией Driver Assistance — «помощь водителю» — намечен на 2017 год...
при отработке ситуаций, связанных с людьми, не может быть никаких ошибок в распознавании. Сейчас наш алгоритм дает порядка 85 процентов распознания пешеходов. Это маловато для дорог общего пользования...
Или КамАЗ может отвозить зерно на элеватор при условии, что там не нужно ехать по дороге общего пользования. Запустить такие системы в серию мы планируем к 2017–2018 году...!!!
В целом действующие беспилотные машины для дорог общего пользования мы рассчитываем запустить к 2022 году...!!!!!

http://expert.ru/expert/2015/09/avtopilot-dlya-kamaza/

Браво! Снимаю шляпу!

Андрей Л. мое мнение - тема стоит вынесения в материал дня, дальнейшего внимания и освещения. Было бы замечательно, если бы Cognitive Technologies, например, ответило на вопросы неравнодушных. Например, такой: если в процессе езды камаза на автопилоте что-то ломается, машина должна принять решение насколько это критично, не создаст ли она проблем для участников движения - нужно останавливаться, или возвращаться на базу, или можно ехать дальше. Т.е. нужна техника, технология и алгоритмы самодиагностики и принятия решения. А это тема параллельная "зрению". Без нее думаю вряд ли их выпустят на дороги общего пользования. Как она решается и решается ли?
0
Сообщить
№3
15.03.2015 00:40
Cognitive Technologies: Сейчас с нами ведут переговоры несколько ведущих иностранных автопроизводителей, но уже не о покупке технологий, а о приобретении самого узла.
0
Сообщить
№4
15.03.2015 19:50
usart - я Вас услышал, но попробуем пойти чуть другим путем... Если получится - скажу каким или сами сё увидите...
0
Сообщить
№5
17.03.2015 12:20
Цитата, q
Не надо плакать танкист!
   Вообще-то, по натуре я оптимист. Но читать и понимать дорожную сигнализацию, разметку и знаки это далеко не все для того, что-бы  автомобиль мог самотоятельно выполнять задачу в условиях организаванной или неорганизованной  дорожной сети. Обнаружение и распознание пешеходов и прочих преград на пути движения тоже хорошо, но и это не самая главная, хотя и важная задача. Про их "вертуальный тоннель", как метод, известно давно и не они одни используют его. Я хотел бы посмотреть, как их беспилотный Камаз
будет преодолевать труднопроходимые участки дороги, подъемы, спуски , сможет ли он сам определить проходимость этого участка, выбрать, при необходимости, маршрут обхода  и т.д  и вообще, как он будет вести себя в подобных ситуациях, возникающих в реальных условиях.
Цитата, q
Cognitive Technologies: Сейчас с нами ведут переговоры несколько ведущих иностранных автопроизводителей, но уже не о покупке технологий, а о приобретении самого узла.
  Молодцы, поставьте этот узел сначала на свой беспилотник, а потом посмотрим, может и мы купим.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 17:21
  • 2
Суд арестовал замминистра обороны РФ, на которого ФСБ пять лет собирало материалы по коррупции
  • 25.04 15:58
  • 120
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 25.04 13:48
  • 3
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 25.04 13:40
  • 463
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 25.04 13:10
  • 1034
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 12:48
  • 0
«Освей»: Космическая Беларусь берется за строительство самолетов
  • 25.04 10:13
  • 478
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 25.04 09:30
  • 2
Разящий луч: как развиваются боевые лазеры
  • 25.04 09:27
  • 9
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.04 09:12
  • 276
Космонавтика Илона Маска
  • 25.04 09:02
  • 26
Национальная политика и миграция
  • 25.04 08:46
  • 19
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.04 05:17
  • 3
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 25.04 04:48
  • 2706
Как насчёт юмористического раздела?
  • 25.04 01:52
  • 1
Минобороны РФ проведет в Парке Победы выставку трофейного оружия из зоны СВО