ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" и американская самолетостроительная корпорация Boeing в четверг в центральном офисе "Интерфакса" подписали пятилетнее соглашение о поставке изделий из титана. Свои подписи под документом поставили генеральный директор "ВСМПО-Ависмы" Владислав Тетюхин и президент компании "Боинг-Россия/СНГ" Сергей Кравченко. Стоимость контракта, заключенного на период с 2011 по 2015 годы, составляет более $1 млрд.
Этот контракт является "прорывным шагом" в отношениях с американской стороной, сказал В.Тетюхин на пресс-конференции. "Это продолжение цепи контрактов, которая началась в 1998 году".
"Не могу представить лучшего подарка для себя и для своей команды в предновогодние дни этого уходящего года", - не скрывал своей радости С.Кравченко. "Контракт, который мы сегодня подписываем, является самым крупным за всю историю коммерческих отношений компании Boeing в России, - пояснил представитель Boeing. - Чрезвычайно важно, что этот контракт долгосрочный. Он является подтверждением того, что отношения между российской и американской авиакосмической промышленностью вышли на совершенно новый стратегический уровень".
$18 млрд. из $27-миллиардной программы Boeing - на российский титан
По словам президента "Боинг-Россия/СНГ", американская корпорация в течение следующих 30 лет планирует направить $27 млрд. на сотрудничество с российскими предприятиями. "План закупок изделий и узлов из российского титана превышает $18 млрд. из $27 миллиардной программы сотрудничества, которая у нас сейчас осуществляется, - сказал он. - Мы заключили контракты на миллиарды долларов, и сотрудничаем не только в авиации, но и работаем в совместном проекте "Морской старт".
При этом он уточнил, что программа закупки титана предусматривает, поставки изделий для всех самолетов гражданской авиации, производимых корпорацией. "Если у нас будут новые самолеты, то объемы закупок титана могут быть увеличены", - сказал он.
Генеральный директор "ВСМПО-Ависмы" добавил, что в рамках контрактов с Boeing ежегодный объем поставок металла составит 8-9 тыс. тонн продукции, средняя стоимость контрактов - $450-500 млн.
Он также сообщил, что на данный момент идет подготовка еще одного контракта с Boeing на поставку штампованных изделий, который будет заключен также до 2015 года, при этом условия договора он не уточнил.
Ни одного гражданского самолета без ВСМПО-Ависмы
Представитель Boeing в ходе пресс-конференции вновь напомнил журналистам, что сегодня в мире практически не существует самолетов гражданской авиации, в которых отсутствовали бы детали из российского титана. "Я хочу сказать, что самом большом самолете Boeing 787 огромная часть деталей и узлов спроектирована российскими инженерами", - пояснил С.Кравченко. "Миллиардные контракты и бизнес-план по гражданской авиации предусматривает такие закупки российского титана и такие контракты в области инженерного сервиса, которые позволяют мне с уверенностью сказать, что ни один гражданский самолет компании Boeing не будет взлетать без российского титана, и на нем всегда будут детали, спроектированные российскими инженерами", - добавил он.
Тем не менее такая зависимость от российской стороны не очень пугает компании. "У нас со стороны Boeing и других партнеров, таких как Airbus, даже намеков на опасения никогда не высказывалось, - сказал глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов. - Дело в том, что в течение последних десяти лет нашего сотрудничества мы ни разу не сорвали ни одного контракта. Все поставки выполнялись в срок, в соответствии с теми обязательствами, которые мы на себя брали". "Мы создаем все условия для того, чтобы наши партнеры могли не только просто сидеть и ждать, когда исполняется контракт, но и контролировать исполнение этого контракта", - добавил он. "Времена взаимных угроз и взаимного шантажа уже давно прошли", - поддержал С.Чемезова представитель Boeing. - И лучшим подтверждением этому является то, что крупнейший экспортер США подписывает контракты, которые должны выполняться до 2015 года".
Назад в историю
Гендиректор "ВСМПО-Ависмы" Владислав Тетюхин заявил журналистам, что для того, чтобы лучше понять перспективы сотрудничества, "нужно оглянуться на историю взаимоотношений компаний". "После трагедии 11 сентября в США упали заказы на самолеты и, соответственно, заказы на титан, - рассказал В.Тетюхин. - В контрактах, которые были заключены Boeing с поставщиками, оговаривается определенный минимум продукции, которая должна быть приобретена компанией. Если этот минимум не выбирается, то компания может оштрафовать Boeing за недополучение титана".
По словам главы титановой корпорации, "из всех компаний, у которых с Boeing , были контракты на поставку титана, только "ВСМПО-Ависма" отказалась от предъявления штрафов". "В то тяжелое время только одна компания не предъявила Boeing никаких претензий, - сказал он. - Если мы заглянем в историю, то можно прогнозировать поведение госкорпорации в будущем. Мы действительно надежный партнер".
Как сообщалось ранее, в ноябре 2004 года Boeing и ВСМПО подписали соглашение о стратегическом партнерстве, расширении сотрудничества и долгосрочных партнерских отношений. Соглашение, в частности, предусматривало увеличение доли поставок ВСМПО титановой продукции для гражданских самолетов Boeing. Кроме того, в соответствии с соглашением, ВСМПО и Boeing ведут разработку новых титановых сплавов и технологий их переработки в рамках совместного инновационного центра.
Летом этого года Boeing и "ВСМПО-Ависма" объявили о создании СП по обработке титановых штамповок для использования при производстве Boeing-787 DreamLiner. СП, получившее название Ural Boeing Manufacturing, было создано на паритетных началах.
Корпорация "ВСМПО-Ависма" - крупнейший в мире производитель титана, основными потребителями его продукции являются международные авиастроительные корпорации. Основным акционером является госкорпорация "Ростехнологии", которая через ФГУП "Рособоронэкспорт" контролирует 66% акций "ВСМПО-Ависма".
