Корпорация «Иркут» развивает и совершенствует программу Су-30МКИ
На прошедшем в середине февраля в индийском городе Бангалоре авиасалоне AERO INDIA 2015 одной из наиболее важных в рамках двустороннего сотрудничества стала тема перспективного развития программы Су-30МКИ, реализуемой с российской стороны ОАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК). Истребители Су-30МКИ составляют основу боевого состава ВВС Индии. Возможности самолетов многократно проверены в ходе повседневной эксплуатации и на международных учениях, где они показали превосходство над большинством типов современных боевых самолетов.
Лицензионные перспективы
В рамках действующих контрактов на заводах индийской корпорации Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) выпускается более 80% истребителей Су-30МКИ, поступающих на вооружение ВВС Индии. Освоенная корпорацией HAL четвертая фаза лицензионного производства предусматривает полный производственный цикл самолета, начиная с обработки сырьевых материалов. Для обеспечения неукоснительного выполнения планов выпуска самолетов ОАО «Корпорация «Иркут» передала корпорации HAL все необходимые технологии и поделилась опытом серийного выпуска истребителей Су-30МК.
В программе производства истребителей Су-30МКИ участвуют свыше 150 промышленных предприятий Индии. Высокотехнологичная продукция индийского производства устанавливается на истребители типа Су-30МК, которые ОАО «Корпорация «Иркут» поставляла в целый ряд зарубежных стран.
Серьезным успехом корпорации HAL стало освоение с помощью специалистов корпорации «Иркут» капитального ремонта истребителей Су-30МКИ. В настоящее время корпорация HAL является единственным в мире предприятием, осуществляющим эту сложную технологическую операцию. Первый истребитель Су-30МКИ, прошедший капитальный ремонт, передан ВВС Индии в январе 2015 года. План дальнейшего сотрудничества сторон предусматривает наращивание возможностей по послепродажному обслуживанию самолетов Су-30МКИ в Индии.
Предусматривается, что научные учреждения и промышленные предприятия Индии примут широкое участие в программе модернизации Су-30МКИ, которая существенно повысит боевые возможности самолетов. Конструкторы работают над интеграцией в состав вооружения Су-30МКИ российско-индийской сверхзвуковой крылатой ракеты «БраМос», что существенно повысит боевые возможности этого уникального боевого комплекса.
Президент корпорации «Иркут» Олег Демченко отмечает: «Взаимодействие иркутского авиационного завода с Индией началось более 30 лет назад с лицензионного производства истребителей-бомбардировщиков МиГ-27. Совместными усилиями мы достигли выдающихся результатов, работая по программе Су-30МКИ. Уверен, что в новых проектах, таких как пассажирский самолет МС-21, наше сотрудничество может получить импульс дальнейшего развития».
Ключевая и прецедентная программа
Российско-индийское сотрудничество по созданию и развертыванию производства многоцелевого истребителя Су-30МКИ внесло значительный вклад в международный успех программы Су-30МК.
Первый контракт на поставку истребителей Су-30МКИ ВВС Индии подписан 30 ноября 1996 года в Иркутске Госкомпанией «Росвооружение» (предшественник ОАО «Рособоронэкспорт») и Министерством обороны Индии. В соответствии с контрактом 1996 года, на Иркутском авиационном заводе в 2002-2004 годах для ВВС Индии было выпущено 32 самолета Су-30МКИ. В работе над самолетом корпорация «Иркут» приняла на себя функции головного исполнителя, инвестора и организатора широкой интернациональной кооперации. Министерство обороны Индии, удовлетворенное возможностями и качеством Су-30МКИ, заказало ОАО «Корпорация «Иркут» дополнительные партии самолетов.
Важнейшим событием в развитии российско-индийского сотрудничества стало подписание в Иркутске 28 декабря 2000 года генерального контракта на организацию лицензионного производства самолётов Су-30МКИ на предприятиях корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL). ОАО «Корпорация «Иркут» оказало корпорации HAL помощь в модернизации производства и содействие в освоении технологии производства самолёта Су-30МКИ на основе поставляемых Иркутским авиационным заводом технологических комплектов. После подписания в конце 2012 года очередного контракта на поставку Министерству обороны Индии 42 технологических комплектов, общее число заказанных для ВВС Индии самолетов Су-30МКИ превысило 270 единиц.
Высочайшие боевые возможности самолета Су-30МКИ были продемонстрированы в ходе целого ряда учений ВВС Индии, в том числе проведенных совместно с подразделениями ВВС ряда зарубежных стран. Успешная эксплуатация Су-30МКИ в составе ВВС Индии, отличная репутация, завоеванная этими самолетами в ходе международных военных учений, способствовали заключению контрактов на поставку самолетов Су-30МК ВВС Малайзии и Алжира.
Примечательно, что в составе истребителей, созданных на базе Су-30МКИ для Малайзии и Алжира, на экспорт поступают приборы и системы индийского производства. В кооперации с корпорацией «HAL» осуществляются мероприятия по послепродажной поддержке эксплуатации самолетов Су-30МКИ, включая проведение текущего и капитального ремонта. Модернизация самолета предполагает и оснащение его новыми видами вооружения — в частности, сверхзвуковой противокорабельной ракетой «Брамос».
Опыт, накопленный в ходе сотрудничества по программе Су-30МКИ, открыл путь к развитию новых российско-индийских совместных проектов. Маркетинг, продажи, поставки и послепродажное обслуживание самолетов типа Су-30МК ОАО «Корпорация «Иркут» ведет во взаимодействии с Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству РФ, ОАО «Рособоронэкспорт» и ОАО «Компания «Сухой».
The best from the best
Высокоманевренный многоцелевой двухместный боевой самолет Су-30МК (на его базе и был создан Су-30МКИ, где «И» обозначает «индийскую» специфику), выпускаемый ОАО «Корпорация «Иркут» с 2002 года, входит в число самых совершенных и востребованных истребителей в мире. Этот cамолет способен поражать высокоточным оружием воздушные, наземные и надводные цели в одном боевом вылете, действуя на значительном удалении от базы, в любую погоду и время суток в условиях информационного и огневого противодействия противника. Свои выдающиеся возможности самолет подтвердил в ходе эксплуатации в составе ВВС Индии, Малайзии и Алжира.
Истребители Су-30МК, оснащенные бортовым радиолокатором с фазированной антенной решеткой, двигателями с управляемым вектором тяги и передним горизонтальным оперением серийно производятся на Иркутском авиационном заводе — филиале ОАО «Корпорация «Иркут». Су-30МК — первый в мире серийный боевой самолет, обладающий сверхманевренностью, то есть способностью выполнять на больших углах атаки уникальные маневры для завоевания превосходства в ближнем бою и отражения ракетных атак. Для увеличения подъемной силы и повышения маневренности на самолете установлено переднее горизонтальное оперение, которое автоматически отклоняется для обеспечения устойчивого полета на больших углах атаки.
Су-30МК — также первый в мире серийный истребитель горизонтального взлета/посадки, оснащенный двигателями с поворотными соплами Дифференциальное отклонение на углы до ± 15 градусов двух осесимметричных сопел двигателей АЛ-31ФП, оси поворота которых расположены под углом 32 градуса друг к другу, позволяет управлять вектором тяги по тангажу и рысканию. В зависимости от предстоящего маневра, сопла могут отклоняться синхронно с горизонтальным хвостовым оперением или раздельно от него.
Существенный вклад в повышение маневренности самолета вносит интегральная аэродинамическая компоновка и электронная система дистанционного управления Уникальные маневренные возможности самолета, помимо увеличения боевых возможностей, существенно повышают безопасность полетов.
Уникальный спектр решаемых задач
Самолеты семейства Су-30МК отличаются практически уникальным набором решаемых боевых задач. В первую очередь это касается уничтожения воздушных целей, включая современные и перспективные истребители, в операциях по завоеванию господства в воздухе, а также отражения массированных налетов разнородных сил противника (в том числе крылатых ракет) в ходе прикрытия войск и объектов инфраструктуры от ударов с воздуха.
Истребителю также свойственны возможности эффективного сопровождения ударных авиационных группировок в условиях массированного информационного и огневого противодействия противника, уничтожение наземных подвижных и стационарных целей в ходе решения задач изоляции района боевых действий, поражение объектов войск и тыла противника, уничтожение надводных кораблей противника. Су-30МК благодаря уникальной бортовой радиолокационной станции с фазированной антенной решеткой и бортовому комплексу РЭБ способен обеспечивать дальнее обнаружение целей и активно противодействовать системам радиоэлектронной борьбы. Су-30МК рассчитан также на оперативное управление группой самолетов, выполняющих совместную задачу.
Особых слов заслуживает фазированная антенная решетка истребителя. Как уже было сказано, выпускаемый ОАО «Корпорация «Иркут» Су-30МК — первый в мире экспортный истребитель, оснащенный бортовой радиолокационной станцией (БРЛС) с фазированной антенной решеткой (ФАР). Радиолокационный прицельный комплекс, основу которого составляет БРЛС с ФАР, способен обнаруживать и сопровождать до 15 воздушных целей и одновременно атаковать до четырех из них. Интегрированный комплекс бортового оборудования имеет открытую архитектуру, что позволяет наращивать его функциональные возможности. Интегрированный оптико-электронный прицельно-навигационный комплекс с лазерной инерциально-навигационной системой и приемником спутниковой навигации (совместим с ГЛОНАСС и NAVSTAR) обеспечивает высокую точность полета по маршруту и выходы в район цели
Самолет обладает возможностью автоматизированного полета на различных режимах, включая полет на малой высоте, а также при индивидуальном или групповом боевом применении против воздушных, наземных и надводных целей. Система автоматического управления, связанная с навигационной системой, обеспечивает полет по маршруту, подход к цели, возврат на аэродром и заход на посадку в автоматическом режиме. Возможности по обнаружению и поражению малоразмерных наземных целей расширяются за счет установки контейнеров с инфракрасной и лазерной прицельной аппаратурой
С использованием материалов Корпорации «Иркут»
Дмитрий Кожевников