Сергей Чемезов поверил в американскую мечту

"ВСМПО-Ависма" оснастит Boeing 787 Dreamliner титановыми деталями на $1 млрд МАКСИМ ТОВКАЙЛО ОАО "ВСМПО-Ависма", 66% акций которой принадлежит госкорпорации "Ростехнологии", и американский концерн Boeing заключили в четверг пятилетний контракт (с 2011 по 2015 год) на поставку изделий из титана. Стоимость сделки - чуть более $1 млрд. ВСМПО будет поставлять заокеанским авиастроителям титановые детали для самого амбициозного проекта последних лет - лайнера Boeing 787 Dreamliner. У американцев уже есть заказы на 317 подобных самолетов. Новый контракт покроет около 35% потребностей авиаконцерна в титане. Подписание контракта, которое состоялось в четверг, - логичное продолжение титанового сотрудничества ВСМПО и Boeing, начавшегося в 1997 году. "Сейчас ежегодный объем поставок титана составляет 8--9 тысяч тонн продукции, а средняя стоимость контрактов - $450--500 млн", - рассказал генеральный директор "ВСМПО-Ависмы" Владислав Тетюхин. Правда, до 2006 года американский авиапроизводитель покупал у ВСМПО только титановые слитки, из которых сам штамповал детали. С середины же будущего года эти детали будут производить на совместном предприятии Ural Boeing Manufacturing, соглашение о создании которого ВСМПО и Boeing подписали в минувшем августе. Работать СП станет на станках американского производства и до 2011 года будет заниматься лишь предварительной механической обработкой титановых заготовок. Окончательно обрабатывать изделия будут в США. Выпускать готовые детали СП начнет с 2011 года. ВСМПО для Boeing - критически важный партнер. Без российского титана Dreamliner не взлетит. В ближайшие 30 лет Boeing планирует заключить с ВСМПО контракты на общую стоимость в $18 млрд. Не исключен сценарий, при котором Boeing станет владельцем пакета акций российского титанового гиганта. Первичное публичное размещение акций ВСМПО, по словам главы "Ростехнологий" Сергея Чемезова, запланировано на 2011 год. "Правда, с блокпакетом государство расставаться не будет", - заранее предупредил потенциальных инвесторов Чемезов. Отечественные эксперты отмечают: подписанный в четверг контракт стал одним из самых долговременных за всю историю международных соглашений с участием российских компаний. Чуть менее длинный контракт ранее был заключен ОАО ВАСО на поставку деталей для Airbus. Помимо экономического успеха очевиден и политический. Это дебют госкорпорации "Ростехнологии", на которой замкнули все пути экспорта высокотехнологичной отечественной продукции. Налицо и диверсификация экспорта, о необходимости которой постоянно напоминают президент и правительство. Западные аналитики между тем констатируют, что Россия вслед за рынком нефти и газа усиливает свои позиции на рынке цветных металлов. "Поскольку данная сфера (отрасль металлов. - "Газета") в целом защищена от посторонних глаз, а информация засекречена или недостоверна, оценки делать сложно, однако Россия, вне всякого сомнения, оказывает на рынки металла существенное влияние", - отмечается в недавно опубликованном отчете Роберта Ларссона из Шведского оборонного исследовательского агентства. На Россию уже сейчас приходится более 20% мирового рынка никеля, около 13% алюминия, 20% урана. По сути, Москва может начинать использовать козыри на металлургическом рынке для дальнейшего наращивания геополитического авторитета.