Ведущие страны НАТО делают ставку на ядерное оружие
В 2025–2040 годах у США, Великобритании и Франции истекают сроки эксплуатации большинства существующих в настоящее время носителей и средств доставки стратегических ядерных сил. Подготовка замены подобных систем начинается за 10–20 лет до поступления их на вооружение. Таким образом, второе десятилетие нового века становится временем принятия решений о финансировании строительства новых стратегических ядерных вооружений.
Триады, диады и монады
В настоящее время стратегические ядерные силы (СЯС) представлены у США триадой, у Франции – диадой, а у Великобритании – монадой.
Морским, наземным и авиационным компонентами триады СЯС Соединенных Штатов являются: ракетные подводные лодки с ядерной энергетической установкой (ПЛАРБ), несущие баллистические ракеты межконтинентальной дальности (БРПЛ); межконтинентальные баллистические ракеты наземного базирования (МБР); тяжелые бомбардировщики В-52 с крылатыми ракетами воздушного базирования (КРВБ), оснащенными ядерными боевыми частями, и бомбардировщики В-2 с ядерными авиабомбами (ранее в состав авиационного компонента триады входили и тяжелые бомбардировщики В-1, с которых в 1997 году было снято выполнение ядерных задач, а их ядерные авиабомбы были сняты с вооружения в 2003 году).
Диада СЯС Франции состоит из морского компонента (ПЛАРБ с БРПЛ) и авиационного компонента, состоящего из истребителей-бомбардировщиков «Мираж 2000N» и «Рафаль» F3, способными применять крылатые ракеты воздушного базирования с ядерными боевыми частями ASMP-A. Прежде у Франции был и наземный компонент в виде баллистических ракет средней дальности. Монадой СЯС Великобритании являются ПЛАРБ, которые уже давно вытеснили авиационный компонент, состоявший из средних бомбардировщиков.
Основным компонентом СЯС у США и Франции и единственным у Великобритании являются ПЛАРБ с БРПЛ, которые несут соответственно большинство, почти все или все развернутые ядерные боезаряды (ЯБЗ) страны. Находящиеся в море на патрулировании ПЛАРБ этих государств были и останутся неуязвимыми для противолодочных сил своих оппонентов, по крайней мере до 50-х годов нашего века. Поэтому поддержание существования в настоящее время и в будущем данного компонента СЯС западных стран является для них первостепенной задачей для обеспечения стратегического ядерного сдерживания устрашением и обороны жизненно важных интересов.
«Огайо» готовят замену
Начнем с американских стратегических подводных ракетоносцев типа «Огайо», находящихся в расцвете своей жизни.
Первые четыре из 18 построенных ПЛАРБ вошли в строй в 1981–1984 годах и начали патрулирование в 1982–1984 годах. Они были первоначально рассчитаны на 20–25 лет службы, затем продолжительность жизни была продлена до 30 лет. Конгресс воспротивился предложению ВМС снять их с вооружения, в результате эти четыре ПЛАРБ в 2002–2008 годах прошли капитальный ремонт с заменой активной зоны реакторов и были переоборудованы в носители крылатых ракет морского базирования в обычном снаряжении (ПЛАРК) и групп сил специальных операций. В 2004 году срок их жизни был продлен до 42 лет. К патрулированию в новом качестве они приступили в 2007–2009 годах. Завершение эксплуатации четырех первых подводных лодок типа «Огайо» ожидается где-то в 2023–2026 годах.
 |
Действующие 14 ПЛАРБ типа «Огайо» вошли в состав флота в 1984–1997 годах и начали патрулирование в 1985–1998 годах в расчете на 30 лет эксплуатации. Однако уже в 1999 году срок их службы был продлен на 40%. В 2010 году в «Ядерном обзоре» Министерства обороны США говорилось о рассмотрении вопроса сокращения числа ПЛАРБ с 14 до 12 в 2015–2020 годах в зависимости от оценки будущей структуры СЯС и старения имеющихся ПЛАРБ. Кстати говоря, недавнее признание о существовании «рваного» графика патрулирования (длительностью каждого от 37 до 140 суток), объясняемое оперативной необходимостью или требованием повышения неуязвимости ПЛАРБ, может быть признаком начавшихся проблем со старением. Но, судя по объявленным в 2014 году планам, уменьшения числа ПЛАРБ не будет, и все 14 ПЛАРБ подлежат выводу из состава флота в 2027–2040 годах. Возможно, что к тому времени за 42 года эти подводные лодки выполнят по 126 патрулирований каждая (для сравнения: первая ныне действующая ПЛАРБ второго поколения за 28 лет выполнила только 80 патрулирований, то есть шла на 120 патрулирований за 42 года; ПЛАРБ первого поколения выполняла в среднем 69 и максимально 87 патрулирований).
По ныне существующим планам ВМС новые 12 ПЛАРБ типа «Айова» начнут патрулирование в 2031–2042 годах. В 2030–2040 годах флот будет вынужденно обходиться только 10 ПЛАРБ, это обстоятельство побудило некоторые общественные организации считать достаточным наличие и требовать строительства только 10 и даже восьми новых ПЛАРБ. Руководство ВМС, заявив о необходимости дебатов о существовании триады, добилось создания отдельного фонда для обеспечения строительства новых ПЛАРБ (денег на счету этого фонда пока нет), а подводники тут же заявили, что нужно по крайней мере 12 новых ПЛАРБ. Вернувшись из будущего в настоящее, видим, что в наш век намечавшиеся сроки начала строительства новых ПЛАРБ менялись уже несколько раз с разносом по времени в несколько лет (2017–2021 годы). Равным образом менялось и представление о потребном числе ПЛАРБ. Посмотрим, какое решение примет следующая, уже республиканская администрация.
Какой видится новая американская ПЛАРБ? Американцы отказались от унификации флота многоцелевых атомных подводных лодок и атомных подводных лодок с БРПЛ на основе ПЛА типа «Вирджиния» и сделали ставку на совершенствование проверенной конструкции ПЛАРБ типа «Огайо». Новая ПЛАРБ станет менее заметной из-за снижения ее шумности за счет внедрения полного электродвижения, применения водометного движителя и нового покрытия корпуса. Она будет лучше слышать и видеть благодаря более совершенному гидроакустическому комплексу и новому оборудованию рубки. Она будет более безопасной вследствие применения Х-образных кормовых рулей. Новые ПЛАРБ станут меньше времени находиться на ремонте в результате использования более совершенного бортового оборудования и установки новых реакторов, рассчитанных на работу без перезарядки активной зоны в течение 42 лет жизни каждого корабля. Последнее обстоятельство обеспечит нахождение на патрулировании при наличии 12 новых ПЛАРБ такого же количества подводных лодок, как и сейчас, когда имеется 14 ракетоносцев типа «Огайо».
Основное отличие новой ПЛАРБ от существующей будет заключаться в уменьшении числа пусковых установок БРПЛ с 24 до 16. Это равнозначно сокращению максимально возможного ядерного боекомплекта на каждой ПЛАРБ (с учетом возвратного потенциала) с прежних 192 и будущих 160 ядерных боезарядов на лодке второго поколения до 128 ЯБЗ на лодке третьего поколения. Но если новая ПЛАРБ станет иметь на патрулировании такой ядерный боекомплект, каким обладает каждая ПЛАРБ сейчас (около 100 ядерных боезарядов), то это будет означать сохранение в море на патрулирующих ПЛАРБ существующего ядерного потенциала в прежнем количественном составе, хотя и в измененной конфигурации.
Третье поколение по-британски и по-французски
Великобритания с 2007 года работает над ПЛАРБ третьего поколения и над определением потребного состава своих ядерных сил по 60-е годы текущего столетия, учитывая опыт создания и эксплуатации таких кораблей.
Четыре ПЛАРБ первого поколения, выполнявшие задачу стратегического ядерного сдерживания в 1968–1996 годах, совершили за это время каждая в среднем по 57 патрулирований (максимально 61) со средним темпом 2,3 патрулирования в год. По язвительному замечанию одного из западных аналитиков, на 25-м году службы эти ПЛАРБ начинали на глазах разваливаться. ПЛАРБ следующего поколения были рассчитаны на 30 лет службы. Четыре подводные лодки были переданы флоту в 1993–1999 годах и приступили к выполнению своей задачи в 1994, 1996, 1998 и 2001 годах. К апрелю 2013 года они совершили 100 патрулирований со средним темпом 1,6 патрулирований в год на одну ПЛАРБ (одна в море, две в базе, одна на ремонте). Со столь щадящим режимом использования этих кораблей можно было бы полагать, что за 30 лет каждая ПЛАРБ выполнила бы 48, а за 35 лет и 56 патрулирований. Но в Великобритании заговорили о том, что вывод ПЛАРБ из состава флота надо бы начинать с 2022–2023 годов, а ввод в состав флота первой ПЛАРБ третьего поколения назначить на 2024 год (в дальнейшем срок ввода был перенесен на 2028 год).
Англичане как бы прозрели, что содержать четыре ПЛАРБ ради патрулирования одной нерационально, что иметь в 16 пусковых установках каждой ПЛАРБ только 10–12 БРПЛ, а остальные пусковые установки заполнять балластом, – нелогично и что корабль водоизмещением в 14 тыс. т для боекомплекта в 40–48 ЯБЗ – неэкономичен. Создается впечатление, что они вспомнили высказанное в 1992 году в США предложение строить ПЛАРБ водоизмещением 8200–10700 т с восемью пусковыми установками для запуска БРПЛ типа «Трайдент-2». И уже в 2010 году следует официальное заявление о том, что новая английская ПЛАРБ будет оснащена только восемью пусковыми установками и станет нести 40 ЯБЗ. Также появилась информация о том, что новый реактор для ПЛАРБ станет гарантированно работать без перезарядки активной зоны 25 лет (при необходимости срок его использования может быть продлен до 30 лет) и что пока будет заказано три таких реактора. Все о третьем поколении английских ПЛАРБ станет известно, вероятно, в 2016 году, когда начнется подписание первых контрактов на строительство. Вполне вероятно, что первая ПЛАРБ третьего поколения начнет патрулирование в 2029 году, став на этот раз образцом выполнения критерия «стоимость–эффективность».
Франция с 2014 года приступила к подготовке создания ПЛАРБ третьего поколения, которые заменят ПЛАРБ, введенные в состав флота в 1996, 1999, 2004 и 2010 годах. Если шесть ПЛАРБ первого поколения служили, считая от первого до последнего патрулирования, в среднем на одну ПЛАРБ по 22 года («Террибль» за 23 года выполнила 66 патрулирований), то ПЛАРБ второго поколения строились на гарантированные 25 лет службы с возможностью продления этого срока на пять лет. Использование французами такого же щадящего режима патрулирования, какой применяют англичане (одна ПЛАРБ в море, две в базе, одна в ремонте), позволяет считать, что срок службы первых двух ПЛАРБ второго поколения составит не 25, а 30 лет. А это потребует ввода в строй первой ПЛАРБ нового поколения не позднее 2029 года.
Главное оружие ракетоносцев
БРПЛ являются главным оружием ПЛАРБ, предназначенным для доставки средств поражения – ядерных боезарядов. Американские БРПЛ типа «Трайдент-2», с которыми патрулируют с 1990 года ПЛАРБ США и с 1994 года – ПЛАРБ Великобритании, будут находиться на вооружении, судя по существующим заявлениям, по 2042 год.
Что скрывается за такой формулировкой?
Если в 2042 году эта ракета будет снята с вооружения, то она должна быть уже заменена к этому времени ее преемницей – новой БРПЛ. Как показывает прошлое, первые ракеты «Трайдент-2» поступили на флот через девять лет, а поставка первых 200 ракет завершилась через 12 лет после начала разработки этой БРПЛ. Следовательно, работы по созданию новой БРПЛ могут быть начаты в 2030 году с тем, чтобы завершить перевооружение ПЛАРБ США и Великобритании на новую БРПЛ в 2042 году.
В 1987–2012 годах для США и Великобритании была закуплена 591 БРПЛ «Трайдент-2» с увеличенным с первоначальных 25 до 30 лет сроком службы. Модернизированные ракеты «Трайдент-2» с продленным сроком эксплуатации начнут поступать на флот с 2017 года. Американцы с 2015 года, а англичане с 2000 года приступили к жесткой экономии БРПЛ путем сокращения расхода ракет на учебные пуски. С учетом предстоящего уменьшения числа БРПЛ на каждой ПЛАРБ (в США до 20 и позже до 16, а в Великобритании до восьми), ограничения расхода ракет на учебные пуски и сокращения запаса ракет в результате их старения каждая боеготовая ПЛАРБ по 2042 год станет иметь на борту полный боекомплект БРПЛ.
Новые французские БРПЛ М51 поступают на вооружение ПЛАРБ с 2010 года. Возможно, что по примеру англичан, которые приобрели 58 ракет типа «Трайдент-2», будет закуплено не более 58 ракет М51 двух модификаций. Каждая БРПЛ у этих трех стран несет от одного до шести или восьми ЯБЗ. Моноблочным БРПЛ Великобритании с ЯБЗ мощностью 10–15 кт суждено субстратегическое применение. Моноблочные БРПЛ Франции предназначены для поражения удаленных объектов и создания электромагнитного импульса над территорией противника.
Американцы ранее имели и возможность подрыва только одного ЯБЗ из нескольких на многозарядной БРПЛ. Поступление с 2008 года модернизированных боеголовок Mk-4A/W76-1 с продленным до 60 лет сроком жизни ядерного боезаряда для БРПЛ «Трайдент-2» и ожидаемое с 2015 года поступление новых ЯБЗ TNO для БРПЛ М51 повышает возможности этих ракет. Англичане начнут создание новых ЯБЗ для БРПЛ в 30-е годы. Судя по сообщению СМИ от 2008 года, французы намеревались во втором десятилетии оснастить свои КРВБ и БРПЛ ядерными боезарядами изменяемой мощности взрыва.
Стойкий «Минитмен»
МБР «Минитмен-3», судя по официальным заявлениям военно-политического руководства США, будут находиться на вооружении до 2030 года. Это обеспечено модернизацией по крайней мере 607 ракет. На период 2025–2075 годов требуется либо постоянная модернизация ракеты «Минитмен-3», либо новая МБР стационарного, мобильного или туннельного размещения. Из сообщений СМИ явствует, что рассматривается возможность создания примерно 400 межконтинентальных баллистических ракет шахтного, грунтового или железнодорожного базирования. Но нельзя исключать и такого поворота событий, когда США откажутся от МБР, чтобы сократить с нескольких сотен до одного десятка количество расположенных на их территории стационарных ядерных военных объектов СЯС и обеспечить себе более выгодное положение в политике нацеливания на стратегические объекты. Такое предложение о ликвидации МБР к 2022 году было выдвинуто в США не далее как в 2012 году.
 |
| МБР LGM-30 Minuteman |
| Источник: en.wikipedia.org |
Самолеты двойного назначения (тяжелые бомбардировщики и истребители, способные нести ядерное оружие) являются в отличие от БРПЛ и МБР многоразовым средством использования.
Во Франции к 2018 году или позже завершится перевооружение авиации СЯС на истребители «Рафаль» F3, которые с 2009 года несут ракеты типа ASMP-A. Поскольку срок жизни примерно полусотни ракет ASMP-A истекает в 2035 году, то с 2014 года начата разработка новой авиационной крылатой ракеты в ядерном снаряжении (ASN4G), которая будет сочетать малозаметность со скоростью в М=7-8. В зависимости от размеров новой ракеты и возможности размещения на одном самолете одной или нескольких таких ракет придется делать выбор между созданием для нее нового истребителя или даже бомбардировщика. Утихание дебатов о необходимости преобразования ядерной диады в ядерную монаду пока сулит авиационному компоненту СЯС Франции долголетие.
В США и Западной Европе американский истребитель F-35A, призванный заменить в НАТО истребители F-16 и «Торнадо» в роли носителей нестратегического ядерного оружия, приобретет это качество с 2021 года, получив высокоточную ядерную авиабомбу В61-12.
Сложная судьба бомбардировщиков
В Соединенных Штатах решение проблемы обновления бомбардировочной авиации сопровождалось «стратегическими шараханиями». Если в 2001 году в «Ядерном обзоре» Министерства обороны говорилось о необходимости наличия нового бомбардировщика к 2040 году, то через несколько лет ставилась задача вооружить им бомбардировочную авиацию в течение пяти лет уже в 2015–2020 годах. В качестве альтернатив рассматривалось создание малозаметных дозвуковых или сверхзвуковых бомбардировщиков (например, 275 машин средней или 150 большой дальности).
Приходило понимание, что в век высокоточного оружия не требуется бомбардировщик, способный нести 27 т полезной нагрузки, как В-52, или 60 т, как В-1. Возникла идея постройки уже не дальних, а «региональных» («промежуточных») бомбардировщиков. Ранее выдвигалось предложение вычленить из состава стратегической ядерной триады бомбардировочную авиацию и возложить на нее функции доставки только нестратегического ядерного оружия. Это означало бы, что с вводом в эксплуатацию новых региональных бомбардировщиков решалась задача создания нестратегических ядерных сил США (бомбардировщиков и истребителей двойного назначения), которые существенно дополняли бы нестратегические ядерные силы НАТО (истребители двойного назначения и БРПЛ в субстратегической роли). Эту программу из-за ее неясности закрыли в 2009 году, чтобы в следующем году объявить приоритетной и позже запланировать поступление первых самолетов нового поколения в боевые части в 2024 году для использования обычного оружия, а с 2026 года – и ядерного оружия.
 |
| Подлежащий расконсервации самолет B-52H с серийным номером 61-0007 и прозвищем “Ghost Rider” («Призрачный гонщик») |
| Источник: Tinker Take Of |
В настоящее время у Соединенных Штатов официально в строю находятся 155 тяжелых бомбардировщиков (ТБ), кроме этого имеется нескольких десятков ТБ на хранении, в консервации и для испытаний. В 2014 году стало известно, что сокращение флота ТБ начнется с 2022 года.
Напомним, что В-52 поступил на вооружение в 1961–1962 годах, он рассчитан на 5 тыс. взлетов/посадок. Планер самолета позволяет иметь налет в 32500–37500 часов, на сегодня использовано более половины этого ресурса, так что самолет мог бы служить по 2044 год. Сверхзвуковой тяжелый бомбардировщик В-1 поступил на вооружение в 1985–1988 годах, рассчитан на 30 лет службы и не менее чем на 15200 часов налета, использовал около половины этого ресурса. Малозаметный В-2 находится в боевых частях с 1993–1998 годов, мог бы служить до 60 лет с налетом до 40 тыс. часов, первые самолеты только недавно набрали 7 тыс. часов налета. При условии поступления в 2024–2044 годах 80–100 новых бомбардировщиков все самолеты типов В-1 и В-52 будут сняты с вооружения к 2040 году, а бомбардировщик В-2 доживет, если не превысит предусмотренный уровень аварийности, до середины 40-х годов.
Новый бомбардировщик, судя по опубликованным СМИ требованиям 2010 года, должен был бы иметь полезную нагрузку 6,3–12,7 т, дальность полета 7400–9200 км и боевой радиус 3600–4000 км (без дозаправки в воздухе) и держаться в воздухе с дозаправками 50–100 часов. Эти требования близки к характеристикам среднего бомбардировщика В-47Е, поступившего на вооружение в 1953–1957 годах (полезная нагрузка 11,3 т, максимальная взлетная масса 104 т, боевой радиус без дозаправки в воздухе 3800 км, держался в воздухе с дозаправкой 48–80 часов). Если суммировать все сказанное в прошлом для СМИ и в СМИ, то новый самолет, вероятно, станет дальним («с большой дальностью») дозвуковым («барражирующим», то есть с большой продолжительностью полета) малозаметным и приемлемым по стоимости бомбардировщиком двойного назначения с ракетным и бомбовым вооружением. Официальные данные о возможностях нового бомбардировщика обещают сообщить в апреле 2015 года. Для него в 2025–2030 годах будет создана новая крылатая ракета воздушного базирования с ядерным и обычным снаряжением, которая заменит ракеты типа AGM-86 (новой КРВБ будут вооружены также бомбардировщики В-52 и В-2). А до этого времени безбедное существование флота В-52 обеспечат свыше 350 модернизируемых КРВБ типа AGM-86B. Считается, что с 2030 года на вооружении ВВС США останется только один тип авианосцев (В61-12).
Как видно, ВВС США в 2025–2035 годах будут располагать флотом из бомбардировщиков четырех типов. Это является либо просчетом в результате отказа от большой серии бомбардирощвиков В-2 и вследствие слишком оптимистичных надежд на тяжелые бомбардировщики В-1, либо предвидением необходимости четырех типов бомбардировщиков на этот период.
Что касается ядерного боезапаса стран Запада, то он сократится у ВС США к 2022 году до 3000–3500 ядерных боезарядов (по данным 2011 года) и к 2030 году до 2000–2200 ядерных боезарядов (по сведениям 2005–2006 годов), тогда как у ВС Великобритании к 2025 году он сократится до 180 ЯБЗ. Франция в третьем-четвертом десятилетии, возможно, сохранит свой нынешний количественный уровень ядерных боезарядов («менее 300 ЯБЗ»).
Следует подчеркнуть, что таким образом новые истребители двойного назначения США/НАТО станут носителями новых, уже высокоточных ядерных авиабомб не ранее 2021 года. Не исключено, что новые межконтинентальные баллистические ракеты США начнут несение боевого дежурства где-то в 2025–2030 годах. Вероятно, что новые бомбардировщики США с 2026 года получат способность нести ядерное оружие, в том числе и новые крылатые ракеты. Новые подводные стратегические ракетоносцы США, Великобритании и Франции не позднее 2029–2031 года выйдут на патрулирование.
Устаревание носителей и средств доставки ядерного оружия неизбежно и в определенной степени предсказуемо. Однако конкретные сроки их замены могут меняться руководством стран в зависимости от политических пристрастий или финансовых соображений. В тумане будущего лучше всего угадываются контуры обновления основы ядерной мощи Запада – морских стратегических ядерных сил.
Маркелл Бойцов
