Войти

Четвертый Ил-38Н по контракту 2012 года

3087
2
+7
Противолодочный самолет Ил-38Н
Четвертый модернизированный по контракту 2012 года для Морской авиации ВМФ России противолодочный самолет Ил-38Н (бортовой номер "23 желтый", заводской номер 081010810, регистрационный номер RF-75322). Жуковский, 16.02.2015.
Источник изображения: Alex S / Алексей / russianplanes.net

В Жуковском сфотографирован заверший модернизацию и получивший полную новую окраску противолодочный самолет Ил-38Н с бортовым номером "23 желтый" (заводской номер 081010810, регистрационный номер RF-75322). Это четвертый серийно модернизированный на ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» противолодочный самолет Ил-38Н Морской авиации Военно-морского флота России в рамках контракта 2012 года, предусматривающего серийную модернизацию пяти строевых самолетов Ил-38. Модернизация заключалась в установке на самолет Ил-38 новой поисково-прицельной системы "Новелла-П-38".


Данный борт 1970 года постройки ранее эксплуатировался в составе авиации Тихоокеанского флота на аэродроме Николаевка.


Трехлетний контракт стоимостью 3,45 млрд рублей на ремонт и серийную модернизацию в вариант Ил-38Н пяти самолетов Ил-38, был заключен Министерством обороны России с ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" 25 мая 2012 года. Непосредственные работы по ним осуществляются ОАО "20-й авиационный ремонтный завод" в Пушкине под Санкт-Петербургом (ремонт) и московским ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева» на базе в Жуковском (установка ППС "Новелла-П-38" производства ОАО "Ленинец").


Первым "серийно модернизированным" самолетом по данному контракту стал Ил-38Н с бортовым номером "19 желтый" и названием "Радий Папковский" (регистрационный номер RF-75355). Ранее с 2001 года он использовался в качестве первого летного "прототипа-демонстратора" по программе Ил-38Н. По завершении повторной модернизации он был передан Морской авиации ВМФ России 15 июля 2014 года и поступил в состав 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске.


Вторым серийно модернизированным бортом по данному контракту стал самолет Ил-38 с бортовым номером "27 желтый" (заводской номер 080010806, регистрационный номер RF-75320), получивший название "Яков Кутепов". Этот модернизированный самолет наблюдался проходящим испытания в Жуковском в октябре 2014 года.


Треттьи модернизированным бортом по данному контракту стал самолет Ил-38 с бортовым номером "24 желтый" (заводской номер 081010906, регистрационный номер RF-75341), замеченный проходящим испытания в Жуковском в конфигурации Ил-38Н в декабре 2014 года.


Завершенный модернизацией теперь четвертый самолет по этому контракту с бортовым номером "23 желтый" (заводской номер 081010810, регистрационный номер RF-75322) был в 2008 году поставлен в Николаевке на прикол. В конце 2012 года самолет перелетел оттуда на ремонт в Пушкин, а по завершении ремонта прибыл в 2013 году в Жуковский для установки ППС "Новелла-П-38".


До 2014 года силами ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина", помимо указанного "прототипа-демонстратора" (ныне "19 желтый"), был модернизирован еще только один самолет Ил-38Н - бортовой номер "15 желтый" (заводской номер 890010407), который был переоборудован в Ил-38Н в 2008-2009 годах и использовался в программе Государственных испытаний, а в марте 2012 года был формально передан в состав авиации Северного флота.


В марте 2014 года генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" Виктор Ливанов заявил, что для Министерства обороны России до 2020 года планируется модернизировать 28 самолетов Ил-38 по варианту Ил-38Н.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
18.07.2016
Летающая мощь ВМФ: чем вооружена морская авиация России
02.07.2015
ВМФ России передан пятый модернизированный самолет Ил-38Н по контракту 2012 года
08.06.2015
Пятый серийно модернизированный самолет Ил-38Н
20.11.2014
Новый противолодочный Ил-38Н принял участие в конкурсе экипажей "Морской ас"
28.10.2014
Второй Ил-38Н по контракту 2012 года
2 комментария
№1
24.02.2015 03:03
28 противолодочных самолетов, для такой огромной страны, как Россия, это ничтожно мало- капля в море.

Япония, которая немногим больше нашего Сахалина располагает 100 противолодочными Орионами. Это просто для соотношения.

Так Японии противостоят осколки одного только Тихоокеанского флота (в лице трех-четырех исправных атомоходов и нескольких изживших свой век ДЭПЛ) и зарождающийся китайский подводный флот.

А нам противостоят все. Куда ни плюнь. Даже Австралия (союзница США) занялась созданием подводных сил.

Поэтому если бы эти 28 модернизированных Ил-38 пришли на один только ТОФ, то еще можно было как-то перекривиться и перебиться...

С ПЛО ситуация ужасающая. Тут слышал хохму, как китайская ПЛ сопровождала наш большой противолодочный корабль, идя необнаруженной прямо под его днищем на протяжении всего его похода.

Все было бы так смешно, если бы не было так грустно. Модернизацией одних только 28-ми (из более чем 40) Ил-38 ситуацию не исправить.

Во-первых необходимо создание нового самолета базовой патрульной авиации (Ту-204П или что-то вроде), ибо модернизируемым Ил-38 уже под 50 лет и они не вечны.

Во-вторых необходим капитальный ремонт с глубокой модернизацией парка дальних противолодочников Ту-142М3.

В третьих (ввиду большой инерционности и недостаточности мер, перечисленных выше) необходимы дополнительные противолодочные силы в ближней морской зоне.

Их я вижу в самолетах анфибиях А-40 (в варианте ПЛО) и развитие проекта Су-32ФН с комплексом "Морской змей" (с возможностью поиска и уничтожения ПЛ).

Кстати контракт на модернизацию остальных 38х подписан или пока это только слова?:-)
0
Сообщить
№2
24.02.2015 15:06
На мой взгляд, гораздо важнее иметь самолёты РЭБ, которые могут на дальних рубежах отклонять уже запущенные стратегические и КР:
Цитата, q
Как сообщила газета "Военно-промышленный курьер", ОАО «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) совместно с КБ ОАО «Туполев» начали создание новейшего комплекса РЭБ, который планируется для установки на самолет Ту-214.
У них радиус действия должен быть на порядок или два поболе, чем у самолёта ПЛО, хотя и они очень нужны.
Цитата, q
КАПО им. Горбунова ожидает заказ на строительство 10 самолетов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) на базе Ту-214. Эксперты считают, что вероятность такого контракта очень высока, и указывают на то, что в стране, по сути, нет специализированных самолетов РЭБ и надо их не 10, а несколько десятков.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.03 01:18
  • 49
Институт «Звездных Войн»
  • 06.03 01:05
  • 1
Запад бросился вдогонку за новейшим российским БПЛА
  • 06.03 01:03
  • 12
National Interest назвал российский танк Т-90М "монстром"
  • 06.03 00:21
  • 36
Министерство обороны России получило новую партию танков Т-90М
  • 05.03 22:12
  • 2
«Хит сезона» – российский Т-90М
  • 05.03 22:09
  • 1
Haber7 (Турция): Россия поделилась кадрами, и поднялся шум! Сенсация Су-57
  • 05.03 21:09
  • 5
Sasapost (Египет): американцы создают самый мощный лазер в истории. Что это значит?
  • 05.03 18:32
  • 3
Песков напомнил, что Россия уничтожила все химоружие
  • 05.03 18:17
  • 92
Новый пулемет Калашникова станет частью экипировки "Сотник"
  • 05.03 18:04
  • 4
Украина приняла на вооружение крупнокалиберную винтовку "Аллигатор"
  • 05.03 15:25
  • 1
«Роскосмос» запустил собственный телеканал
  • 05.03 12:13
  • 1
Американцы объявили о создании мощного водородного топливного элемента для авиации
  • 05.03 11:47
  • 4
В небе появился первый беспилотный истребитель
  • 05.03 09:59
  • 3
Последние поставки американского оружия в Россию были в годы ВОВ
  • 05.03 09:36
  • 3
Вооруженные силы России получат первую партию техники на платформе "Армата" в 2022 году