Войти

В Россию впервые поставят китайские турбовинтовые самолеты Y-12E

2897
0
+1
Китайский самолет Y-12E
Китайский самолет Y-12E (регистрационный номер В-3809, серийный номер 006). Машина использовалась AVIC в качестве демонстрационной.
Источник изображения: www.airforceworld.com

Как сообщил веб-ресурс ATO.ru журнала "Авиатранспортное обозрение", российская компания "Флай Авиа" заключила предварительное соглашение на поставку в Россию четырех китайских турбовинтовых самолетов Y-12E производства Harbin Aircraft Industry Group (входит в структуру авиастроительного холдинга AVIC). Как рассказал ATO.ru представитель "Флай Авиа", которая получила статус эксклюзивного дилера в России и СНГ, в компании рассчитывают, что поставки начнутся с наступлением 2016 г.


Машина, рассчитанная на перевозку до 19 пасс., оснащена двумя турбовинтовыми двигателями PT6A-135A производства Pratt & Whitney Canada. Максимальная взлетная мощность каждого из них составляет 750 л. с., предельная экплуатационная мощность — 620 л. с. Максимальная крейсерская скорость самолета достигает 340 км/ч, максимальная дальность — 1310 км.


Y-12E был сертифицирован в Китае в 2002 г. ВС может использоваться как для пассажирских и грузовых перевозок, так и для ряда других задач, в том числе аэрофотосъемки, патрулирования акватории, медицинских спасательных операций, а также обучения. По данным производителя, к сегодняшнему дню компания собрала около 200 самолетов семейства Y-12.


Договор с Harbin Aircraft Industry Group "Флай Авиа" заключила на последнем авиасалоне в Чжухае, в ноябре 2014 г. Позже, 25 декабря, авиастроитель передал в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) заявку на сертификацию.


В "Флай Авиа" ATO.ru рассказали, что машина должна заполнить фактически пустующую нишу. В компании подчеркнули, что самолет подходит для эксплуатации в экстремальных условиях и может использоваться на неподготовленных ВПП. Единственным конкурентом китайскому самолету в "Флай Авиа" считают канадские DHC-6 Twin Otter, которые проигрывают Y-12E в цене.


В будущем дилерская компания рассчитывает также наладить поставки еще одного типа — Y-12F, который пока только проходит сертификацию в Китае. Машина оснащена более мощными двигателями PT6A-65B от Pratt & Whitney Canada взлетной мощностью 1000 л. с. Максимальная крейсерская скорость самолета составляет 390 км/ч, дальность полета — 2650 км. Самолет также рассчитан на перевозку до 19 пасс.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.12 03:33
Комментарий к "В США российского «Терминатора» раскритиковали тремя словами"
  • 09.12 03:06
  • 0
Комментарий к "Стало известно о «глохнущем на одно ухо» Patriot"
  • 09.12 02:29
  • 11889
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 09.12 02:28
  • 4
Трамп назвал "произведением искусства" бомбардировщики, наносившие удары по Ирану
  • 08.12 19:32
  • 0
Еще один (технический)ответ на "Хватит ли сил России на войну с НАТО?"
  • 08.12 17:20
  • 0
Инфантилизм западных элит и его возможные последствия
  • 08.12 17:10
  • 0
Рубеж преткновения
  • 08.12 16:17
  • 19
"Вампиры" против "Гераней" на Украине
  • 08.12 13:00
  • 9
В США российский Т-14 «Армата» описали одним словом
  • 08.12 11:53
  • 2
Госкомвоенпром Республики Беларусь: новые ЗРК "Тор-М2" на шасси ОАО "МЗКТ" прибыли в войска
  • 08.12 09:29
  • 1
«Герани» с ракетами осложнили использование ВС ВСУ истребителей F-16
  • 08.12 09:22
  • 34
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 08.12 03:57
  • 0
Ответ на "«Снести континент с лица земли». Хватит ли сил России на войну с НАТО?"
  • 07.12 19:28
  • 1
«Снести континент с лица земли». Хватит ли сил России на войну с НАТО?
  • 07.12 10:18
  • 1
В Китае испытали прототип первой ступени ракеты-носителя Zhuque-3 VTVL-1 на метане с возвратом в точку старта