Все "вопросы" по качеству изделий "Дагдизеля" были сняты в начале 2012г. после из спецпроверки с выполнением большой статистики стрельб (в т.ч. боевыми). Таких результатов не ожидал никто - БЛЕСТЯЩИЕ. Дай бог чтобы и другие ВВСТ ВМФ проходили испытания и проверки так же.
Более того, ничего подобного успешной серии испытаний "Ихтиозавра" нет не только в ВМФ, но и возможно в ВС (у мужиков было "целых" 2 (всего ДВА) изделия для испытаний - делали они за свой счет и "права на ошибку" не имели, и с ними они умудрились провести большую и успешную их серию).
Из действительно острых дебатов -
вопрос продления сроков службы и модернизации УСЭТ-80.
Подход "Гидроприбора" - однозначно менять батарею, с сохраненим старого двигателя, имеющего жуткий уровень помех (при этом чиновниками ДОГОЗ МО РФ и членами совета директоров "Гидроприбора" Файрузовым и Каплоухим заявлялось на судебных заседаниях по "Дагдизелю" что старые двигатели якобы "непригодны" к эксплуатации в соотв. с ТУ).
Батарея - морально устаревшая (передрали с американской торпеды Mk44 конца 50х) водоактивируемая батарея с открытым циклом (то от чего на западе отказались еще в конце 60х - модернизация Mk44 WASS - А-244), дорогостоящая и с ТТХ много ниже современных западных торпедных батарей.
Подход "Дагдизеля". Старую батарею оставляем (с возможностью последующей замены на перспективные мощные), но меняем двигатель на ВДПМ (с низким уровенем помех, обеспечиващим применение новых ССН и СУ). При этом, за счет выского КПД и экономичности ВДПМ (рекордных в мире среди всех торпедных двигателей) обеспечивается сохранение транспортных характеристик УСЭТ-80 (причем с устранением ее "завала скорости" на дистанции) на старых батареях.
"Цена вопроса" - стоимость двигателя ВДПМ примерно в 3-4 раза меньше стоимости новой батареи (этож сколько бабла мимо финдиректора "гидры" мадам Закоры "проплывает!", "нельзя такого допустить"!).
При этом "продленная УСЭТ-80" с "новой-старой" батареей остается таким же овном каким она была в момент приема на вооружение, а вот замена двигателя дает новую жизнь этой торпеде обеспечивая возможность полноценной модернизации с выводом на современный уровень.Для "прокурорских" да, "зацепка" есть (особенно если "избирательно смотреть в одну сторону", "не замечая" что творится у другой) - т.к. юридически "вариант Дагдизеля" должен быть согласован "Гидроприбором".
http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=122&p=25#p495186