Войти

В 2015 году ВМС Индии начнут списание самолетов Ту-142М

3716
5
+1
TU-142M_India
Противолодочный самолёт Ту-142М. Источник: www.dogswar.ru.

В следующем году ВМС Индии начнут списание дальних морских противолодочных самолетов Ту-142М, которые прибыли на военно-морскую базу Ханса в Гоа еще 1988 году и с тех пор прослужили 27 лет. Во время эксплуатации не было потеряно ни одного самолета, в эскадрильи по-прежнему остаются 8 самолетов, но их эпоха уже завершается. Об этом пишет сегодня Indian Defence Research Wing.

ВМС Индии рассматривают вопрос отправки на капитальный ремонт в Россию трех самолетов или найти им замену. Капитальный ремонт в России стоит дорого и требует примерно года на заводе ТАНТК им. Бериева в Таганроге, чтобы выполнить обширные работы по ремонту.

В последнее время капитальные работы проведены на трех самолетах и последним был самолет с номером INS317, который был передан ВМС Индии российской компанией в августе прошлого года. Текущий ремонт двух других самолетов в настоящее время был проведен на местном уровне на базе Раджали. Вопрос капитального ремонта трех самолетов в России предстоит решить Минобороны по соответствующему запросу ВМС.

Поступление американских самолетов P-8i уже улучшили возможности морской разведывательной авиации ВМС Индии, очень дорогой в обслуживании эксплуатации Ту-142М в составе флота становится все более и более трудным вопросом для индийских военно-морских сил. Самолеты находятся не только на голодном ресурсе (низкая топливная эффективность), но также требуют дорогостоящего обслуживания и поставки запасных частей от производителя, чтобы держать их в постоянной готовности.



После каждого капитального ремонта самолет может эксплуатироваться в течение 5-7 лет в зависимости от летных часов, но несколько самолетов должны будут списаны с 2015 года.



Из-за старения бортового оборудования Ту-142М был обновлен современной израильской авионикой, которая включает радар Elta EL/M-2022A, систему радиоэлектронной разведки Elbit AES-210, а также Homi ELINT/ESM разработки DRDO. Новое поколение авионики значительно повысило противолодочные возможности, но возраст самолетов быстро догоняет «рабочих лошадок» и при наличии небольших, но эффективных самолетов в составе ВМС, и Минобороны в ближайшее время решит их судьбу.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.03.2015
Бангалор с дальним прицелом
28.02.2013
Команда «На взлёт!»
13.07.2011
Новые старые тенденции
05.07.2011
Возможен ли украино-индийский военно-технический прорыв
24.02.2009
Aero India 2009
12.02.2009
Ответы руководителя ОАО "ОАК" на вопросы индийских журналистов накануне AeroIndia’2009
5 комментариев
№1
09.02.2015 04:54
Да вот здесь мы полностью пролетели ,да и не только мы сейчас в мире реально новый самолет ПЛО только у США Р-8Посеидон вот они и будут в ближаишие 10 лет как минимум господствовать на рынке в этом классе.
0
Сообщить
№2
12.02.2015 21:07
Ну и прекрасненько....Вот на этих красавцах и провести модернизацию винтомоторной группы на винтовентилятор СВ-27(установлен на двигателе Д-27 для Ан-70)  с модернизацией редуктора НК-12 на передаточное отношение 7,2. Всё на своих местах; и двигатель,и редуктор , и система управления, ну только вместо винтов с диаметром 5,6метров будет наиновейший винтовентилятор с диаметром 4,5метра. Запустить бы "президентскую" программу "Рыбный мост" и таскать дикого лосося с Камчатки и Чукотки прямо в Москву. За 100рублей\кг  "Тушка-142" справится.
0
Сообщить
№3
12.02.2015 21:15
Про лосося - это вы мощно задвинули! (с)
Но логистику можно и улучшить: десантировать лосося с высоты 1500м., а самолёт дозаправлять в воздухе и отправлять назад на Камчатку без посадки. Тогда цену можно будет снизить и до 80руб\кг :)
0
Сообщить
№4
13.02.2015 04:43
Цитата
Поступление американских самолетов P-8i уже улучшили возможности морской разведывательной авиации ВМС Индии, очень дорогой в обслуживании эксплуатации Ту-142М в составе флота становится все более и более трудным вопросом для индийских военно-морских сил. Самолеты находятся не только на голодном ресурсе (низкая топливная эффективность), но также требуют дорогостоящего обслуживания и поставки запасных частей от производителя, чтобы держать их в постоянной готовности.
А недавно меня все тут лечили, что движки Ту-95 улучшать незачем - они и так шедевр, ничего лучше ни у кого нет. А дорогостоящее обслуживание вполне может быть не только и не столько из-за возраста, а опять же из-за конструкции.

Цитата
Из-за старения бортового оборудования Ту-142М был обновлен современной израильской авионикой, которая включает радар Elta EL/M-2022A, систему радиоэлектронной разведки Elbit AES-210, а также Homi ELINT/ESM разработки DRDO. Новое поколение авионики значительно повысило противолодочные возможности
Российской оснащать не стали и даже радарами и не думаю, что потому, что израильская авионика дешёвая как китайская.
0
Сообщить
№5
13.02.2015 11:02
Про лосося - это вы мощно задвинули! (с)
Но логистику можно и улучшить: десантировать лосося с высоты 1500м., а самолёт дозаправлять в воздухе и отправлять назад на Камчатку без посадки. Тогда цену можно будет снизить и до 80руб\кг(цитата)                                                                                                                                                                                      Для организации авиатранспортировки свежего лосося или парного(заморозка категорически исключена)  необходимы начальные партии 10-12т.  За пару месяцев можно выйти на единичную партию около 20тонн. То же относится и к возможностям рыболовства вблизи арктических аэродромов и ведения хозяйства. В аэродромы деньги уже вложены. Санкции продолжаются.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 18:09
  • 103
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 16:43
  • 917
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 16:43
  • 0
«Новая Америка». Как западные корпорации осваивают земли «незалежных» индейцев
  • 19.04 16:35
  • 111
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 19.04 16:24
  • 117
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 17:34
  • 2702
Как насчёт юмористического раздела?
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"
  • 18.04 11:46
  • 74
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США