Войти

В России ведутся НИОКР по созданию скоростного вертолета

10525
16
+5
Вертолет RACHEL
Рисунок концепции ПСВ – передового скоростного вертолета, другое обозначение RACHEL- Russian Advanced Commercial Helicopter.
Источник изображения: www.militaryparitet.com

Россия собирается построить новый военный вертолет с «революционной скоростью» 400 км/ч, что чуть ниже официального мирового рекорда среди винтокрылых машин, сообщает sputniknews.com 3 февраля. Об этой программе агентству РИА Новости сообщил источник из оборонной промышленности (рисунок концепции ПСВ – передового скоростного вертолета, другое обозначение RACHEL- Russian Advanced Commercial Helicopter – прим. «ВП»).

«Вертолет будет иметь скорость 400 км/ч (248, миль в час или 215,9 узлов). Проект находится на стадии НИОКР», сообщил источник. Официальный рекорд скорости среди вертолетов, равный 400,87 км/ч (249,09 миль в час), был зарегистрирован базирующейся в Швейцарии Всемирной федерацией авиационного спорта (World Air Sports Federation) в 1986 году (английский вертолет Lynx).

Источник сообщил, что новый вертолет будет многоцелевым, кабина оснащена многофункциональными дисплеями, но пока нет даты первого полета. Как сообщали СМИ, Россия выделяет крупные суммы на разработку скоростного вертолета. Как ожидается, позже в этом году КБ им. Камова покажет прототип двигателя.

Конкурирующие фирмы - Eurocopter и Sikorsky – испытывают прототипы высокоскоростных вертолетов соответственно X2 (скорость 460 км/ч) и X3 (имеет немного меньшую скорость, но превосходную экономическую эффективность).

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.05.2015
Достигая потолка
30.05.2012
HeliRussia-2012
24.05.2011
HeliRussia 2011
08.04.2009
Вертолетный рынок в преддверии HeliRussia 2009
16.05.2008
Потомок Сикорского приедет в Москву открывать вертолетную выставку
16 комментариев
№1
05.02.2015 04:42
Цитата
Россия собирается построить новый военный вертолет с «революционной скоростью» 400 км/ч, что чуть ниже официального мирового рекорда среди винтокрылых машин, сообщает sputniknews.com 3 февраля.
Что опять? Уже ведь много лет назад собиралась и как Камов, так и Миль. В штатах уже давно испытываются, а в России в очередной раз начинают лишь собираться. Пичаль.

Цитата
«Вертолет будет иметь скорость 400 км/ч (248, миль в час или 215,9 узлов). Проект находится на стадии НИОКР», сообщил источник.
Уже испытательные полёты давно пора проводить.
+2
Сообщить
№2
05.02.2015 09:20
Цитата, q
Уже испытательные полёты давно пора проводить.
Причем с боевой нагрузкой. может смотрят где косячат амеры, чтобы самим не повторять ошибки?
Камов уже много лет пугает КА-58, картинки супер, а на деле есть что?
0
Сообщить
№3
05.02.2015 19:00
0
Сообщить
№4
05.02.2015 19:25
Ежели к кабине Ми-8 да присобачить толкающий винт...
В общем, плюсквам(или к нам)перфект, то есть давно прошедшее
0
Сообщить
№5
05.02.2015 19:59
У модели на иллюстрации к статье не компенсируется реактивный момент несущего винта. "Это" не может летать в принципе.
Цитата, MaoDz сообщ. №2
может смотрят где косячат амеры, чтобы самим не повторять ошибки?
Может и смотрят, только не видят.
0
Сообщить
№6
05.02.2015 20:23
А вот просто для интереса - не новинка, но...

Испанский спецназ въезжает на лодке в вертолёт

http://www.businessinsider.com/spanish-special-forces-boarding-chinook-on-a-lake-2015-2
0
Сообщить
№7
05.02.2015 22:20
Цитата, ViewfromUSA сообщ. №6
Испанский спецназ въезжает на лодке в вертолёт

Хотел поинтересоваться. Как там Команч поживает? В музее стоит, или все таки стал супер вертолетом.
-1
Сообщить
№8
05.02.2015 23:16
Conqueror - The Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche  такой из себя супер-пупер получился за $7млрд, что даже не знаю берет ли его ржавчина - 2 штуки стоят в ангаре с 2004 года. А ведь если эти деньги да поделить на жителей страны....!!!!  Поделил - 3 пачки сигарет, всего-то... (((

https://www.youtube.com/watch?v=dvTX5Yh1mf0
0
Сообщить
№9
06.02.2015 02:14


А вот его летающий демонстратор, поменьше размерами. Даже если сам вертолёт будет лететь со скоростью, когда относительно воздуха скорость конца его идущей назад лопасти упадёт до нуля, у него всё равно будут идти вперёд две лопасти с двух сторон, симметрично создающие подъёмную силу:

+1
Сообщить
№10
06.02.2015 05:04
Цитата, MaoDz сообщ. №2
Камов уже много лет пугает КА-58, картинки супер, а на деле есть что?
Ка-58 давно умер не родившись. Речь там про Ка-90, Ка-92.




На выставках их уже много лет демонстрируют.

Цитата, Conqueror сообщ. №7
Хотел поинтересоваться. Как там Команч поживает?
Причём тут "Команч"?
+2
Сообщить
№11
06.02.2015 09:33
Цитата, Враг сообщ. №10
Причём тут "Команч"?

Ну испанский спецназ здесь тоже не причем был. А так при всех "вау" на западную технику, и угрюмого ворчания по поводу нашего нового вертолета, хотел напомнить про великую "перемогу" с "Команчем".
Вообще сейчас вертолет с действительно серьезным прорывом в технике создать сложно, плюс он будет очень дорогим, притом, что выживаемость его не самая высокая.
0
Сообщить
№12
06.02.2015 18:19
Цитата, Teddy сообщ. №9
Даже если сам вертолёт будет лететь со скоростью, когда относительно воздуха!!! скорость конца его идущей назад лопасти упадёт до нуля, у него всё равно будут идти вперёд две лопасти с двух сторон, симметрично создающие подъёмную силу
Почему вертолет с одним несущим винтом не падает на ту сторону, где лопасти идут назад относительно воздуха? )
0
Сообщить
№13
07.02.2015 02:29
Цитата, BorSch сообщ. №12
Почему вертолет с одним несущим винтом не падает на ту сторону, где лопасти идут назад относительно воздуха? )
потому что скорость лопасти пока заметно выше скорости вертолёта.. Но "опрокидывающий" эффект верно обозначен Teddy - в своё время он имел катастрофические последствия. Вертушки на высоких скоростях заваливались и падали, пока теоретики от аэродинамики не разобрались в чём дело и не научились бороться с помощью шарниров и автомата перекоса...
+1
Сообщить
№14
07.02.2015 12:30
Цитата, siamsky сообщ. №13
теоретики от аэродинамики не разобрались в чём дело и не научились бороться с помощью шарниров и автомата перекоса
Да, автомат перекоса (изменения циклического шага) был изобретен в 1911 году, несущий винт получил способность перемещать ЛА не только вверх-вниз, но и обеспечить горизонтальный полет. Но с ростом скорости полета эффективность автомата перекоса снижается - отступающая лопасть перестает "обгонять" набегающий поток воздуха и, даже при максимальном угле атаки установки лопастей, подъемная сила отступающей лопасти стремится к нулю, вертолет переворачивается.
Этим и ограничена скорость "классических" вертолетов - около 300 км/ч.
Цитата, Teddy сообщ. №9
Даже если сам вертолёт будет лететь со скоростью, когда относительно воздуха скорость конца его идущей назад лопасти упадёт до нуля, у него всё равно будут идти вперёд две лопасти с двух сторон, симметрично создающие подъёмную силу
Все так, маленькая поправка: рассматривается скорость не конца лопасти, а линейная скорость всей лопасти. О конце лопасти далее.
Вертолеты соосной схемы (типа Ка-52) теоретически чуть быстрее, здесь другое ограничение по скорости ЛА - скорость конца наступающей лопасти не должна превышать скорость звука. Вторично, но тоже важно: функция автомата перекоса - циклическое уменьшение угла установки лопастей (подъемной силы) с той или другой стороны несущего винта, что существенно снижает общий КПД силовой установки.

Теперь интереснее:
У S-97 Raider горизонтальную скорость обеспечивает толкающий винт, пара несущих винтов создают исключительно подъемную силу, нет необходимости менять циклический шаг, на этом  летательном аппарате "Сикорский" есть устройство изменения общего шага винта (нециклического, постоянного угла установки лопастей), ... но нет автомата перекоса, за ненадобностью. Нужно придумывать новое название, это не вертолет, винтокрыл, автожир или конвертоплан.
Ка-52

Sikorsky X2

Фото в большом разрешении.
Проблема высокой скорости конца наступающей лопасти на "Сикорском" решается уменьшением диаметра винта и замедлением вращения при большой скорости полета.
По "мелочи", для уменьшения лобового сопротивления при скоростном полете:
- жесткие короткие лопасти позволяют уменьшить расстояние между винтами
- убираемое шасси.
0
Сообщить
№15
07.02.2015 12:55
Ранние модели скоростных вертолетов.

Lockheed AH-56 Cheyenne с крыльями, толкающим и парирующим винтами, 1967 год:

Sikorsky S-69 с двум толкающими ТРД, 1973 год:
0
Сообщить
№16
07.02.2015 13:47
К п. 14:
...
- двигатель внутри фюзеляжа.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.01 09:30
  • 69
Путин создаст должность зампреда Совета безопасности РФ и предложит ее Медведеву
  • 20.01 09:27
  • 4
От страха капитан пролил кофе на ботинки – в США тоже помянули «суперсоник» Су-24
  • 20.01 09:06
  • 3
Глава американского Госдепа пригрозил России примером убийства иранского генерала
  • 20.01 09:05
  • 7
Перспективный корабль на основе корвета проекта 20386
  • 20.01 09:01
  • 17
РКЦ "Прогресс" может в этом году начать работу над созданием ракеты-носителя "Союз-6"
  • 20.01 08:47
  • 2
В США раскрыли настоящие проблемы российской «Арматы»
  • 20.01 08:36
  • 52
Каким может быть сверхтяжелый танк
  • 20.01 08:21
  • 1
Плававшая в Сирию российская «Жаба» напоролась на нехватку денег
  • 20.01 07:49
  • 19
Новые образцы военной техники разрабатываются для войсковой ПВО ВС РФ
  • 20.01 07:25
  • 1
Развитие вооружения для войск ПВО идет ускоренными темпами
  • 20.01 07:07
  • 14
Производитель «Буков» предупредил об угрозе ПВО
  • 20.01 07:05
  • 5
NASA пересматривает график полетов на американских кораблях, чтобы он был реалистичным
  • 20.01 04:39
  • 1
Американский скоростной вертолёт SB1 Defiant разогнали быстрее 100 узлов
  • 20.01 04:35
  • 1
В Крыму создали Черноморское казачье войско
  • 19.01 21:16
  • 11
Путин: Россия впервые в истории является лидером в сфере вооружения