Войти

Россия препятствует экспортным продажам истребителей JF-17

6514
22
+2
Истребитель JF-17
Истребитель JF-17 ВВС Пакистана, оснащенный двумя сверхзвуковыми ПКР CM-400AKG.
Источник изображения: China Defense

Сообщения о том, что Египет планирует приобрести истребители Mirage-2000-9 из состава ВВС ОАЭ, скорее всего, сорвут планы Пакистана поставить истребители JF-17 Каиру, сообщает defensenews.com 25 января. Также сообщается, что Египет ведет переговоры по закупке 20 истребителей Rafale и проявляет заинтересованность в отношении боевых самолетов МиГ-35 российского производства.

Бывший командующий ВВС Пакистана Кайсер Туфаил (Kaiser Tufail) заявил, что если Египет намерен купить эмиратовские «Миражи», значит, Каир потерял интерес к JF-17, который по своим боевым возможностям уступает «Миражу».

Аналитик Пакистанского военного исследовательского центра Усман Шаббир (Usman Shabbir) считает, что JF-17 стал жертвой «геополитических обстоятельств», так как Каир будет покупать «Миражи» или «Рафали» с финансированием от своих арабских союзников – Саудовской Аравии и ОАЭ. «Миражи» могут быть проданы по номинальной цене, но их техническое обслуживание и поставки вооружения к ним будут очень дорогими», полагает эксперт. Шаббир считает, что по экономическим, промышленным и эксплуатационным требованиям JF-17 лучше подходит для требований Египта.

Но пока Каир не принял окончательного решения, и Пакистан еще может надеяться на выбор своего самолета. Сообщается, что Исламабад ведет переговоры по продаже JF-17 с 11 странами, но Россия «препятствует экспорту этих истребителей».

«В этом классе истребителей Россия не имеет своего экспортного продукта, она не может предложить альтернативный истребитель, потому что у них (россиян) только большие двухдвигательные двухкилевые боевые самолеты», говорит директор по продажам и маркетингу JF-17 генерал Халид Махмуд (Khalid Mahmood). По его словам, в настоящее время Пакистан завершает разработку JF-17 версии Block III, этот вариант будет иметь значительное превосходство над базовой версией и станет «большим скачком» в примененных технологиях. Итребитель получит современные станции целеуказания и большую номенклатуру новейшего китайского авиационного вооружения, которая скоро будет доступна для поставок на экспорт.

Кроме того, с начала 2014 года для ВВС Саудовской Аравии предлагается специальный вариант самолета с мощным европейским высокотехнологичным двигателем EJ200 с возможностью совместного производства и финансирования.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
28.08.2015
По экспортным поставкам новых истребителей первое место занимает «Локхид Мартин», второе – производители «Су»
27.08.2015
Россия прочно занимает второе место на мировом рынке по количеству экспортных поставок новых истребителей
29.05.2015
Медленная смерть праматери всех тендеров
17.02.2015
От «Рафаля» до «Мистраля»
26.03.2014
Объем торговли оружием растет
06.05.2013
Взгляд в будущее
22 комментария
№1
28.01.2015 01:59
у России в Египте свой интерес - собираются предложить МиГ-35, поэтому и придерживают китайско-пакистанких коней. А Египет пока всем голову морочит, "планируя" закупать то Рафали, то Миражи..
Обычный торг по-восточному: публично и очень шумно.. :)
+4
Сообщить
№2
28.01.2015 07:28
Цитата, q
«В этом классе истребителей Россия не имеет своего экспортного продукта, она не может предложить альтернативный истребитель, потому что у них (россиян) только большие двухдвигательные двухкилевые боевые самолеты», говорит директор по продажам и маркетингу JF-17 генерал Халид Махмуд (Khalid Mahmood)

Отсюда делаем вывод:  Исламабад ведет переговоры по продаже JF-17 с 11 странами, но Россия «препятствует экспорту этих истребителей». Логично, чо.
0
Сообщить
№3
28.01.2015 08:30
Из статьи что-то непонятно каким образом Россия препятствует экспорту этих истребителей.
+1
Сообщить
№4
28.01.2015 11:41
из статьи следует, что у китая нет аналогов даже двигателя РД-93 и все победные реляции на тему китайского прорыва полная туфта.
0
Сообщить
№5
28.01.2015 12:49
Цитата, ivankolom сообщ. №3
Из статьи что-то непонятно каким образом Россия препятствует экспорту этих истребителей.
На JF-17 российский двигатель
+1
Сообщить
№6
28.01.2015 15:48
Цитата, siamsky сообщ. №5
На JF-17 российский двигатель
О том и речь.
+1
Сообщить
№7
28.01.2015 17:43
Цитата, q
из статьи следует, что у китая нет аналогов даже двигателя РД-93 и все победные реляции на тему китайского прорыва полная туфта.
Тут вы правы ,вот почему КНР и хочет Су-35 главным образцом из за движков да Ирбис на втором месте.j-10 тоже летают на наших Ал-31 а свои движки у них одна бравада живучесть не более 500-700 ч и жрут больше.
0
Сообщить
№8
28.01.2015 17:59
Цитата, Orion сообщ. №4
из статьи следует, что у китая нет аналогов даже двигателя РД-93 и все победные реляции на тему китайского прорыва полная туфта.
Есть.  WS-13, причём его разрабатываемая версия WS-13А, с форсажной тягой 10т.
http://en.wikipedia.org/wiki/Guizhou_WS-13
0
Сообщить
№9
28.01.2015 18:03
АЛ-31Ф-1500 часов,АЛ-31Ф М1-2000 ч,АЛ-31Ф М2-3000ч(пока на испытаниях на стендах),АЛ-31Ф М3-4000ч,АЛ-41Ф1-4000ч,РД-33 серии 2-1400ч,РД-33 серии 3-2000ч,РД-33МК-4000ч.
Pratt & Whitney F100-3000ч ,General Electric F110-2000ч.
0
Сообщить
№10
28.01.2015 18:05
Цитата, q
 WS-13, причём его разрабатываемая версия WS-13А, с форсажной тягой 10
А что они тогда наши закупают если свои такои хороший.
0
Сообщить
№11
28.01.2015 18:09
Цитата, Сергей-82 сообщ. №10
    WS-13, причём его разрабатываемая версия WS-13А, с форсажной тягой 10

А что они тогда наши закупают если свои такои хороший.
Ну может пока не совсем хороший.))) Тем не менее аналог есть, впрочем как и аналог АЛ-31.
0
Сообщить
№12
28.01.2015 18:15
Цитата, q
Ну может пока не совсем хороший.))) Тем не менее аналог есть, впрочем как и аналог АЛ-31.
Я привел даные по последним моделям РД-33 и Ал-31 как видите они ни чем не уступают западным ,хотя нет есть  лучше Eurojet EJ 200-6000ч
0
Сообщить
№13
28.01.2015 18:22
Цитата, Сергей-82 сообщ. №12
Я привел даные по последним моделям РД-33 и Ал-31 как видите они ни чем не уступают западным
А что разве есть у РФ аналог Pratt & Whitney F135 ?
Цитата, Сергей-82 сообщ. №12
хотя нет есть  лучше Eurojet EJ 200-6000ч
Кстати там и тяга побольше чем у РД-33 и массо-габаритные показатели получше.
0
Сообщить
№14
28.01.2015 19:30
Цитата, BrIg сообщ. №8
Есть.  WS-13, причём его разрабатываемая версия WS-13А, с форсажной тягой 10т.
если он существует, почему его на JF-17 не ставит Пакистан, а у России клянчит ?

Цитата, BrIg сообщ. №13
А что разве есть у РФ аналог Pratt & Whitney F135 ?
ну если мериться с Китаем и его буажными двигателями то есть, АЛ-41. на сколько я помню 20 штук собрали в 80х.
0
Сообщить
№15
28.01.2015 19:40
Цитата, Orion сообщ. №14
    А что разве есть у РФ аналог Pratt & Whitney F135 ?

ну если мериться с Китаем и его буажными двигателями то есть, АЛ-41.
А какое Китай имеет отношение к Pratt & Whitney F135? Кстати  АЛ-41 не обеспечивал заявленную тягу в 18т, реально было 14.4т. На параллае обсуждалось.
Цитата, Orion сообщ. №14
    Есть.  WS-13, причём его разрабатываемая версия WS-13А, с форсажной тягой 10т.

если он существует, почему его на JF-17 не ставит Пакистан, а у России клянчит ?
Ну во первых у Китая деньги "куры не клюют", поэтому купить сотню другую двигателей не помешают, а WS-13 видимо дорабатывается, возможно проблемы с ресурсом.
0
Сообщить
№16
28.01.2015 19:55
Цитата, Сергей-82 сообщ. №7
..а свои движки у них одна бравада живучесть не более 500-700 ч и жрут больше.
Оптимистичный показатель :) 100-150 часов до капремонта - такая цифра проскакивала у китайцев. 500 часов для форсажного движка - это ещё очень неплохо, ведь у первых серийных РД-33 было 300 часов межремонтного ресурса. Уже в последующих сериях TBO довели сначала до 1600, а теперь и до 2000 часов.
Хотя европейцы, конечно, всех уделали. Не у каждого коммерческого двигателя такой ресурс, как у Еврофайтера...
0
Сообщить
№17
28.01.2015 20:09
Цитата, BrIg сообщ. №15
А какое Китай имеет отношение к Pratt & Whitney F135? Кстати  АЛ-41 не обеспечивал заявленную тягу в 18т, реально было 14.4т. На параллае обсуждалось.
и что ? на бумаге то 18-20т, да еще и в железе собран. такой-же аналог ф-135, как WS-13 аналог РД-33. даже покруче, в плане реальности.

Цитата, BrIg сообщ. №15
а WS-13 видимо дорабатывается, возможно проблемы с ресурсом.
а возможно как почти все в китае существует лишь в виде макета.
0
Сообщить
№18
28.01.2015 20:27
Цитата, Orion сообщ. №17
на бумаге то 18-20т, да еще и в железе собран. такой-же аналог ф-135,
Какой же это аналог, если он не оправдал надежды и о нём забыли.
Цитата, Orion сообщ. №17
    а WS-13 видимо дорабатывается, возможно проблемы с ресурсом.

а возможно как почти все в китае существует лишь в виде макета.
Этого мы не знаем, на каком этапе доводки этот двигатель.
0
Сообщить
№19
28.01.2015 20:36
Цитата, BrIg сообщ. №18
Какой же это аналог, если он не оправдал надежды и о нём забыли.
на фоне WS-13 более успешный аналог, с заметно большими достижениями.  часть узлов от того АЛ-41 перекочевало в 117С и новый АЛ-41. а то, что не работал и не оправдал, ну так и WS-13 не оправдал и не работает. тут как бы паритет.
Цитата, BrIg сообщ. №18
Этого мы не знаем, на каком этапе доводки этот двигатель.
не знаем, но догадываемся. не первый раз с двигателем у китая выходит громкий пук.
0
Сообщить
№20
28.01.2015 20:46
Цитата, Orion сообщ. №19
на фоне WS-13
  При чём тут WS-13? Я вообще то привёл пример Pratt & Whitney F135  как ответ на:
Цитата, q
Я привел даные по последним моделям РД-33 и Ал-31 как видите они ни чем не уступают западным
а не для сравнения с  WS-13.
Цитата, Orion сообщ. №19
    Этого мы не знаем, на каком этапе доводки этот двигатель.

не знаем, но догадываемся
Вот именно, догадки это всего лишь догадки.)))
0
Сообщить
№21
29.01.2015 00:37
Цитата, siamsky сообщ. №16
Не у каждого коммерческого двигателя такой ресурс, как у Еврофайтера...

За такие деньги - дело не хитрое.
0
Сообщить
№22
29.01.2015 13:03
Цитата, q
Кстати там и тяга побольше чем у РД-33 и массо-габаритные показатели получше.
Тяга не намного у англичанена 9180 у РД -33  9000+есть особый режим где 9300.Ну и вобщето англичанин появился на 20 лет позже.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.05 01:52
  • 1
В продолжение темы о развитии бронетехники с учетом БПЛА
  • 04.05 17:06
  • 6
В Пентагоне заявили, что США не намерены поставлять Украине БПЛА MQ-9
  • 04.05 16:13
  • 12
ЦКБР заявил, что РФ необходимо создать мобильные команды для уничтожения FPV-расчетов ВСУ
  • 04.05 16:08
  • 1162
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.05 12:32
  • 34
Глава Военного комитета НАТО заявил о необходимости проведения дополнительной мобилизации на Украине
  • 04.05 12:14
  • 5
Посол РФ заявил, что появление российской военной базы в ЦАР решит проблему безопасности
  • 04.05 10:54
  • 4148
Оценка Советского периода в истории России.
  • 04.05 10:51
  • 5
О штурмовом танке для "современных боевых действий"
  • 04.05 10:42
  • 3
Замглавы Росгвардии по ДНР: Война формирует новое мышление, новые ожидания, новые отношения в обществе
  • 04.05 08:55
  • 2
На оборонные предприятия Тульской области дополнительно трудоустроено 17 тыс. человек
  • 04.05 05:04
  • 122
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.05 01:26
  • 95
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 03.05 21:38
  • 3
Какой "штурмовой танк" стал бы идеальным для современных военных действий
  • 03.05 20:32
  • 298
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 03.05 19:58
  • 11
Названа цена за вступление Молдавии в НАТО. Страна запылает, как Украина