Войти

БЛА К-7 достиг продолжительности полета 28 часов

2989
0
+4
MKR
Межгосударственная корпорация развития.

Москва. 23 января. АвиаПорт - Беспилотный летательный аппарат (БЛА) К-7 комплекса беспилотной воздушной разведки и наблюдения разработки "Межгосударственной корпорации "Развитие" (МКР) в ходе летных испытаний достиг продолжительности полета порядка 28 часов, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области беспилотной авиации.


По его словам, после успешно проведенных заводских испытаний в интересах разработчика предстоят этапы проведения предварительных и государственных испытаний комплекса с БЛА К-7. Предварительные испытания планируется осуществить в 2015 году. После их завершения последует доработка комплекса по замечаниям, после чего он будет предъявлен на госиспытания. "Желательно провести госиспытания в 2015 году, но, возможно, что этот этап завершится в 2016 году", - дополнил собеседник.


Известно, что на российских беспилотниках устанавливаются двигатели зарубежного производства из-за отсутствия отечественных разработок, поэтому заводские испытания проводились на БЛА К-7 с силовой установкой из одного авиадизеля зарубежного производства. Достигнутая продолжительность полета "обязана" именно применению дизельного двигателя. "Сейчас очень активно реализуется программа импортозамещения, "поднимаются" ранее разработанные отечественные проекты двигателей и проработки в научно-техническом заделе, при этом оказывается, что в стране не все так и плохо с разработками авиадвигателей для беспилотников и малой авиации", - отметил специалист.


Он подчеркнул, что в конце первого - начале второго квартала 2015 года на БЛА К-7 планируется установить авиадизель отечественной разработки. Ожидается, что предварительные испытания К-7 будут проводиться с силовой установкой с отечественным авиадизелем, мощность которого составит примерно 12 л.с. против мощности в 10 л.с. дизеля зарубежного производства. Естественно, что перед предварительными испытаниями пройдет этап доводки авиадизеля.


В части силовой установки беспилотник К-7 создан универсальным, на нем могут устанавливаться различные типы двигателей: авиадизели малой мощности, реактивные двигатели, роторные двигатели Ванкеля, электродвигатели. Такие маломощные и малогабаритные двигатели выпускаются в нескольких странах мира. "В частности, известно, что реактивные двигатели малой мощности производятся в США, Японии, Китае", - отметил собеседник.


Он считает, что продолжительность полета беспилотника с различными типами двигателей будет значительно отличаться. Например, с электродвигателем продолжительность полета составит всего порядка одного часа. Максимальная продолжительность полета достигается с применением дизельного двигателя. В настоящее время разработчик комплекса с К-7 в качестве базового двигателя предпочитает авиадизель для достижения максимальной продолжительности полета.


Комплекс с БЛА К-7 планируется поставлять силовым структурам России, а также для гражданских эксплуатантов, которым необходим комплекс с большой продолжительностью и дальностью полета. "Однако надо понимать, что для многих потенциальных эксплуатантов К-7 важнейшим показателем является не дальность полета, а его продолжительность", - уточнил собеседник.


На беспилотнике К-7 применены новая аэродинамическая схема и нестандартный подход к созданию аппарата именно для решения задачи длительного нахождения в воздухе. Разработанная и примененная в К-7 схема позволяет одинаково хорошо работать в очень широком диапазоне скоростей при сохранении большой продолжительности полета с дизельным двигателем. При создании комплекса с беспилотником К-7 изначально было решено абстрагироваться от целевых нагрузок - заказчикам предлагается отсек целевой нагрузки для установки того оборудования и аппаратуры, которые необходимы конкретному заказчику.


БЛА К-7 выполнен по двухбалочной схеме с П-образным оперением. Авиадизель мощностью порядка 10 л.с. устанавливается на пилоне над фюзеляжем и имеет толкающий воздушный винт. Стартовая масса - около 10 кг. Рабочая скорость аппарата составляет от 70 км/ч до 90 км/ч, крейсерская скорость 140-150 км/ч и скорость сваливания - менее 60 км/ч.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.07 12:43
  • 2
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 04.07 12:28
  • 1
«Испытано на российских беспилотниках»: Швеция признала начало поставок комплекса ПВО Tridon Mk2 на Украину
  • 04.07 11:48
  • 1
Путин: российские штурмовики "без всяких роботов" действуют эффективно
  • 04.07 11:23
  • 1
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10
  • 04.07 11:22
  • 2
Тревожное решение США о приостановке поставок оружия Украине (The Economist, Великобритания)
  • 04.07 11:02
  • 9551
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.07 08:52
  • 459
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.07 04:16
  • 2
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 04.07 03:47
  • 1
Готова ли Европа к войне? (Financial Times, Великобритания)
  • 04.07 03:20
  • 1
Ростех запускает свой токен RUBx
  • 04.07 02:45
  • 1
Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны торгового флота
  • 04.07 02:40
  • 0
Ответ на "«Полный провал конкурента С-400»: в индийской прессе раскритиковали дебют китайского ЗРК HQ-9B на поле боя"
  • 03.07 22:31
  • 2
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 03.07 17:40
  • 1100
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 03.07 14:31
  • 6
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD