Российский тяжелый БЛА «Альтиус-М»

Разделы: Авиация, Рынки и сотрудничество, Новые разработки

22103

В Сеть попала фотография нового российского беспилотника

Размах крыльев БЛА "Альтиус-М" http://bmpd.livejournal.com/454662.html.

Как известно, вчера заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в эфире радиостанции «Русская служба новостей» заявил, что в России создан тяжелый беспилотный тяжелый аппарат. По его словам, новая машина будет использоваться в интересах Минобороны и ФСБ. Однако этот проект вряд ли будет доведен до конца.

Предположительно, речь идет о БЛА массой пять тонн, разрабатываемой по НИР «Альтиус-М» совместно Казанским ОКБ «Сокол» и компанией «Транзас» (Санкт-Петербург). Сборка прототипа велась на КАПО им. Горбунова. Его макет был впервые показан в 2013 году во время визита министра обороны Сергея Шойгу в Казань. Судя по заявлению Юрия Борисова, изготовлен первый опытный образец БЛА «Альтиус-М».

По своей весовой категории «Альтиус-М» относится к классу американского БЛА Predator B/Reaper. Аппарат выполнен по нормальной аэродинамической схеме с прямым высокорасположенным крылом большого размаха и V-образным хвостовым оперением. Силовая установка – два дизельных двигателя RED A03/V12 взлетной мощностью по 500 л.с. Двигатели производства немецкой компании RED Aircraft GmbH устанавливаются под крылом аппарата.

Такая необычная компоновка силовой установки для БЛА принята, надо полагать, из-за неимения турбовинтового двигателя класса 1000 л.с., хотя в 2012 году были сообщения о закупке Россией 200 турбовинтовых двигателей ТРЕ-331 американской фирмы «Ханиуэлл» (устанавливаемые на БЛА «Предэйтер Б»/«Риппер») и возможностью их лицензионного производства в России по программе ремоторизации самолетов Ан-2. На данный момент, программа Ан-2МС практически свернута из-за известных событий в Украине. По этой же причине немецкая компания RED Aircraft GmbH также может прекратить поставки двигателей в Россию.

По проектным характеристикам, БЛА «Альтиус-М» должен иметь дальность полета до 10000 км и продолжительность полета до 48 часов. Целевое оборудование должен включать РЛС с активной фазированной антенной решеткой.

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Персоны

Проекты

32 комментария

№1

Восход

26.01.2015 04:41

Цитата, q

По его словам, новая машина будет использоваться в интересах Минобороны и ФСБ

Не в том направлении идете, Господа.

Ударный беспилотник, это конечное хорошо, но это попытка догнать технологический уровень американцев начала 2000х.

Бежать нужно не за последним вагоном уезжающего поезда, а под гору, наперерез железнодорожной ветки, в точку перехвата.

Нам необходимо бросить все силы на создание БПЛА вертикального взлета и посадки, способного зависать в воздухе, маневрировать и осуществлять полет на предельно малых высотах, а так же в горах и ущельях.

Такого плана:

и основное его вооружение должно быть представлено ни бомбами или ракетами, а адаптированной (для автоматического авиационного использования) 20мм снайперской винтовкой

с автоматической системой заряжания и экстракции гильз, а так же 57 мм пушкой с управляемыми артиллерийскими снарядами

www.kbtochmash.ru/press-center/articles/articles_26.html

Данное сочетание ЛТХ и вооружения позволит получить практически идеального охотника, для войн нового поколения, способного выслеживать и уничтожать разрозненные мобильные группы противника, передвигающегося пешком, на гужевом транспорте, пикапах, а так же легкой бронетехнике.

Кроме этого вскрывать и уничтожать снайперские гнезда или расчеты ПТУР.

В большой войне подобный БЛА сам сможет выполнять диверсионные задачи, например, подкрадваясь над кромками деревьев к авиабазе противника на 4-5 км, затем подскакивая и прицельно расстреливая авиатехнику из винтовки и пушки.

Почему винтовка и пушка с УАС?

Во-первых потому что еще не существует лазерных пушек (удовлетворяющих ТТЗ), а во-вторых потому что есть тенденция миниатюризации БК, с целью его увеличения.

Зачем стрелять ПТУРом по джипу, когда его можно уничтожить одним УАС или 20мм бронебойно-зажигательной пулей?

Сообщить

№2

Сергей-82

26.01.2015 04:57

Сказка из разряда все отлично ,почему на БПЛА движки тогда из США.

-2

Сообщить

№3

Восход

26.01.2015 06:27

Второй БПЛА ВВП должен создаваться в нише фронтового истребителя и штуровика, заточенного в первую очередь под борьбу с другими БПЛА, а так же с пилотируемой авиацией. Т.е. в номенклатуре его вооружения должны присутствовать УР ВВ (Р-77).

Как прообраз я предлагал нечто "скатообразное", только с двигателем, созданным на основе Р79В-300 (от Як-41)

Когда аэродромная сеть будет разбита и действия авиации станут невозможными или ограниченными, подобные БПЛА с ВВП смогут проявить себя в полной мере.

Сообщить

№4

ID: 2983

26.01.2015 10:12

Восход
А как будет управлятся такой убер БПЛА? Американские БПЛА несмотря на передовые позиции в военной электронике с точки зрения автономности и возможностей по пилотированию весьма примитивны. Ни о какой маневренности, применении РВВ, и речи не идет.
Для того чтобы достичь описанного вами уровня сложности действия БПЛА, нужна совсем другая ширина канала передачи данных (куда больше, чем Link 16), либо достаточно совершенный ИИ. У нас же к сожалению робототехника не ушла дальше чем программируемых манипуляторов.

Вместо того чтобы фантазировать, лучше развивать БПЛА как "глаза и уши" армейской группировки. Последние события на Украине показали что основной действующей силой является артиллерия и минометы, для которых в свою очередь наиболее важно наведение. Недаром же такая колоссальная важность диспетчерской вышки небезысвестного аэропорта...

По факту если научить артиллерийстов не боятся такой сложной техники как БПЛА, и использовать их массово. А дальше - больше нужно ставить на БПЛА больше датчиков, чтобы группа дронов в воздухе вела слежение не только в ТВ формате но одновременно в ИК, пассивной РЛ, засечка снайперских позиций и т.п.
Донести эту информацию до каждого подразделения по факту это куда важнее чем иметь возможность запускать "хеллфаеры" по талибам. А простенький миномет пехоты если получит целеуказание, справится не хуже убер-охотника с летающей снайперской винтовкой.

Сообщить

№5

Корректор

26.01.2015 10:15

Цитата, q

Данное сочетание ЛТХ и вооружения позволит получить практически идеального охотника, для войн нового поколения, способного выслеживать и уничтожать разрозненные мобильные группы противника, передвигающегося пешком, на гужевом транспорте, пикапах, а так же легкой бронетехнике.

Вы не первый кто придумал робота охотника. Фантасты давно о нем писали, как об апофеозе технологического античеловеческого кошмара. Припоминаю «451 градус по Фаренгейту» Рэй Брэдбери или «Вторая модель» Филипа Дика. Технологически мы можем это сделать. Но вопрос делать или нет это вопрос философии и морали. И ненужно пренебрегать этими вопросами. Но если мы готовы создавать подобное оружие, то его можно сделать даже лучше, чем предложенное вами. Для этого нужно разобраться прежде всего в человеческих недостатках и преимуществах машины. Начнем:

Человеческие качества:
1. Человек хорошо видит днем в условиях прямой видимости, но плохо видит ночью и ничего не видит в тумане и дыму.
2. Человек нуждается в воде и пище, он должен периодически спать. Когда человек устает его внимательность снижается а воля к борьбе истощается.
3. Человек может бояться. Его качества напрямую зависят от его эмоционального настроя. Человек склонен к состраданию.
4. Человек способен предвидеть события и руководствоваться в своих действиях этим предвидением. Человек способен предвидеть будущее, но неспособен к принятию мгновенных тактических решений.

А теперь качества идеальной машины «охотника на людей», на основе человеческих недостатков:
1. Основное зрение машины должно быть ночным. Машина должна обладать устройством эхолокации для хорошего «зрения» в дыму и тумане. Машина должна максимально использовать дымовые завесы и слезоточивый газ при атаке днем. Для определения визуально скрытых целей машина должна обладать сенсорами способными определить наличие живого человека. Например, электромагнитное поле человека, это одновременно решит проблему с подтверждением смерти.
2. Машина должна обладать запасом топлива и боекомплектом значительно превышающим способности человека. В машине должен быть предусмотрен спящий режим ожидания выгодного момента атаки и экономный режим наблюдения и поиска цели. Машина должна атаковать максимально вымотанных и усталых людей.
3. Машина должна максимально эксплуатировать человеческое чувство страха и чувство сострадания человека. Следовательно, машина должна применять для уничтожении людей максимально болезненное оружие и не убивающее немедленно, а создающее ранения связывающее остальных членов группы раненным, а раны нанесенные машиной должны вызывать чувство страха у оставшихся в живых. Ночь, туман и дым будет этому максимально способствовать. Рациональным будет использование мелкокалиберного скорострельного оружия и оружия оставляющего огромные рваные раны.
4. Как бы не была машина умна, она не будет способна состязаться с человеческой способностью к предвидению будущего. Следовательно, машина должна максимально использовать свои тактические преимущества. Машина должна действовать скрытно, ее атака должна быть всегда неожиданной, а скорость атаки за пределами человеческой реакции.

На вскидку получается экономичный экраноплан для сохранения скрытности применения, оборудованный системой посадки для ожидания и наблюдения, с возможностью атаки с высокой скоростью под прикрытием темноты или дымовой завесы. Вооруженный скорострельным пулеметом с экспансивными пулями или пулями с химической начинкой. Точная и быстрая системой наведения способная за доли секунды поразить все цели. Точное снайперское орудие оставляющей рваные раны или отрывающей конечности, способное обездвижить технику. Максимально быстрый анализ тактической обстановки и принятия тактического решения. Применять машины взаимодействующими группами для одновременной неожиданной атаки и посменного наблюдения за целью. Система взаимодействия группы машин по схеме: загонщики, наблюдатель и охотники. Пометка жертв маячками для упрощения отслеживания цели или химические вещества оставляющие след, медленно отравляющие вещества. Максимальное использование психологического эффекта направленного на создание у человека чувства «беспомощной жертвы». Режим наблюдения за намеченной целью за пределами зоны поражения. А с техникой можно вообще не связываться, главное лишить технику способности двигаться, а люди сами выйдут. В уничтожении техники вообще нет необходимости если будут уничтожены люди. Люди могут боятся, могут паниковать. Именно эти качества нужно максимально использовать. При грамотном использовании преимуществ машины люди быстро сами друг друга перебьют, нужно обездвижить транспорт, ранить несколько человек и ждать нагнетая панику и ужас. У машин нет чувств и у них бесконечное терпение. А последнюю жертву можно всегда оставлять живой, что будет способствовать «улучшению боевого духа» заданного «противника» и кроме того, будет ускорять процесс взаимного уничтожения людей.

Вот только возникает вопрос, кем будет тот человек, что отдаст приказ «Убей всех людей!», не просто убей, а убей наименее гуманным способом. Кто будет это человек? Машину мы наверно можем создать, но нужны ли нам люди отдающие такие приказы или люди создающие подобные машины? Нам точно нужны такие машины? Уверены? :)

Сообщить

№6

ID: 2983

26.01.2015 10:28

По правде говоря что нам сейчас очень нужно это аналог Global Hawk-a
Летающий беспилотный радар + плюс масса самых различных датчиков

Сообщить

№7

Leron

26.01.2015 11:53

Цитата, Сергей-82 сообщ. №2

почему на БПЛА движки тогда из США

вобще то германия : RED Aircraft GmbH и к тому же немцы его сделали по нашему заказу, так что думается тех документация должна быть и у нас. что трудновато будет повторить так это систему управления двигателем, хотя))) было бы желание. Ителма сможет пожалуй сворганить ЭБУ.

Сообщить

№8

Олег Бахарев

26.01.2015 12:06

Цитата, Восход сообщ. №1

Нам необходимо бросить все силы на создание БПЛА вертикального взлета и посадки

У систем с ВВП есть один существенный недостаток. Для них нужны двигатели повышенной мощности и, следовательно, веса. Радиус применения таких аппаратов существенно меньше чем представленный к обсуждению.

Лучше пусть найдут движок для него в адекватной стране, если не могут сделать отечественный.

Сообщить

№9

Восход

26.01.2015 12:08

Цитата, ID: 2983 сообщ. №4

А как будет управлятся такой убер БПЛА?

В ближайшие 10 лет подобные БПЛА будут управляться операторами, но с каждым годом участие их в процессе будет все менее существенным, пока не станет вовсе рудиментарным.

Цитата, ID: 2983 сообщ. №4

Американские БПЛА несмотря на передовые позиции в военной электронике с точки зрения автономности и возможностей по пилотированию весьма примитивны

Поэтому мы имеем все шансы оставить их далеко позади, если не упустим время.

Цитата, ID: 2983 сообщ. №4

Ни о какой маневренности, применении РВВ, и речи не идет.

А какая может быть маневренность у правнука концепции U-2?

Альтиус ничего не напоминает?

Цитата, ID: 2983 сообщ. №4

Для того чтобы достичь описанного вами уровня сложности действия БПЛА, нужна совсем другая ширина канала передачи данных (куда больше, чем Link 16), либо достаточно совершенный ИИ. У нас же к сожалению робототехника не ушла дальше чем программируемых манипуляторов.

Все уже украдено до нас. Это было реализовано на Як-141 во второй половине 80-х

Пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает ручное, директорное и автоматическое управление от взлета до посадки в любое время суток, в различных метеоусловиях на всех географических широтах. В его составе: инерциальная система наведения, радиовысотомер, автоматический радиокомпас, автономный навигационный вычислитель и аппаратура спутниковой навигационной системы.

Да, нужны высокопроизводительные сигнальные процессоры, которые будут ежесекундно управлять стабилизацией летательного аппарата в пространстве на всех этапах полета, контролировать все углы и предотвращать сваливание в штопор.

Нужны стабилизированные приводы оружия, дабы удерживать в прицеле цель, компенсируя "колыхания" машины при ее зависании или движении с околонулевой скоростью.

Это сложная техническая задача, но она вполне решаема. Управление для операторов будет не сложнее (образно говоря) того, что показано в видео с моделью.

Пилот будет задавать базовые курсовые параметры, а автопилот машины в зависимости от обстановки выполнять сопутствующие маневры (уклонения, слежения, разворота, полета на ПНВ с огибанием рельефа, повторного захода для атаки и т.п.)

Пушку с винтовкой лучше разместить на двух разных стабилизированных платформах (вертикально-горизонтальных приводах).

Это позволит работать по разным целям одновременно. Экипаж будет состоять из двух человек- пилота и стрелка.

Пилот, выйдя на рубеж применения оружия, может выбрать одну из тактик для автопилота и взять на себя управление пушкой, чтобы стрелок мог сосредоточиться на снайперской стрельбе.

Режимы для пушки- одиночный, очередь из двух снарядов и очередь из четырех. Причем при стрельбе очередью из четырех УАС лазерная система наведения должна обеспечивать обстрел двух целей в одном узком секторе двумя снарядами (например, двух БМП идущих одна за одной).

Т.е. перед выстрелом в систему наведения каждого снаряда будет вводиться управляющий код относительно первого или второго лазерных лучей.

В последствии систему наведения можно модернизировать и добиться того, что бы каждый снаряд в очереди летел к своей собственной цели в секторе нескольких градусов (четырех лучевая СН)

Цитата, ID: 2983 сообщ. №4

Недаром же такая колоссальная важность диспетчерской вышки небезысвестного аэропорта...

Корректировщиков полно среди мирного населения. Битва за аэропорт носит чисто идеологический характер.

Цитата, Корректор сообщ. №5

Основное зрение машины должно быть ночным. Машина должна обладать устройством эхолокации для хорошего «зрения» в дыму и тумане.

Не эхолокация, а мм РЛС типа Кредо-1Е, доработанная под авиационный носитель (учитывая Доплер, от движения носителя)

http://armsdata.net/russia/0123.html

Она да, наряду с тепловизором, позволит обнаруживать отдельно идущие цели.

Сообщить

№10

Восход

26.01.2015 12:16

Цитата, Олег Бахарев сообщ. №8

У систем с ВВП есть один существенный недостаток. Для них нужны двигатели повышенной мощности и, следовательно, веса. Радиус применения таких аппаратов существенно меньше чем представленный к обсуждению.

Но все остальные плюсы существенно перекрывают этот минус. Як-141 в окончательном виде должен был поспорить по многим параметрам с МиГ-29.

Сообщить

№11

Сергей-82

26.01.2015 12:29

Цитата, q

вобще то германия : RED Aircraft GmbH и к тому же немцы его сделали по нашему заказу, так что думается тех документация должна быть и у нас. что трудновато будет повторить так это систему управления двигателем, хотя))) было бы желание. Ителма сможет пожалуй сворганить ЭБУ.

Да желание и деньги.

Сообщить

№12

Leron

26.01.2015 13:16

Цитата, Сергей-82 сообщ. №11

Да желание и деньги

точнее на каких условиях и где происходит отливка и сборка двига. электронику по любому самим делать.

Сообщить

№13

Корректор

26.01.2015 13:19

Цитата, q

Не эхолокация, а мм РЛС типа Кредо-1Е, доработанная под авиационный носитель (учитывая Доплер, от движения носителя)

А что остальные пункты программы по созданию "робота убийцы" не нравятся? А они логически следуют из устранения человека из схемы оружия. Достаточно устранить человека принимающего решения и оптимальное решение будет легко предсказуемым.
Сегодня роботы уже способны обнаружить человека и навести на него оружие. Осталось добавить им мобильности, автономности и написать оптимальный алгоритм их использование для их ограниченного "мозга". Чем остальные пункты не нравятся?

Цитата, q

Для того чтобы достичь описанного вами уровня сложности действия БПЛА, нужна совсем другая ширина канала передачи данных (куда больше, чем Link 16), либо достаточно совершенный ИИ. У нас же к сожалению робототехника не ушла дальше чем программируемых манипуляторов.

Это проблема давно решена в бытовой электронике. Протокольная передача данных. Нет необходимости передавать все данные, достаточно передавать только изменение данных. А если буквально только данные цели и запрос на выбор тактики уничтожения. Передача большего количества данных нужна только при разведке и неспособности машины обнаружить цели или их опознать.

Ну а если оставить человека, то вашей снайперской платформе совсем не обязательно летать а потом еще и иметь вертикальный взлет и посадку. Будет достаточно высокой мобильности и способности к быстрому передвижению. Летать совсем не обязательно.

Цитата, q

директорное и автоматическое управление от взлета до посадки в любое время суток, в различных метеоусловиях на всех географических широтах.

А вот это уже обязательно. Если мы хотим создать современную боевую машину, нам нужно передать функции поиска цели, постановки цели на автоматическое сопровождение и прицеливание оружия полностью компьютеру. А заодно и предоставить ему все тактическое решение по целям. Он с этим справится значительно быстрее и точнее чем человек.

Цитата, q

Пилот будет задавать базовые курсовые параметры, а автопилот машины в зависимости от обстановки выполнять сопутствующие маневры (уклонения, слежения, разворота, полета на ПНВ с огибанием рельефа, повторного захода для атаки и т.п.)

Получим идеальное сочетание машины и человека. Машина - тактика. Человек - стратегия.

Цитата, q

Пилот, выйдя на рубеж применения оружия, может выбрать одну из тактик для автопилота и взять на себя управление пушкой, чтобы стрелок мог сосредоточиться на снайперской стрельбе.

Машина справится значительно лучше и быстрее чем человек стрелок. Кроме того, использование машины позволит значительно меньшее время находиться в зоне поражения и выполнить поражение с немыслимой для человека скоростью. Такая схема позволяет атаковать цель на придельных скоростях и минимальных высотах когда цель находится в зоне поражения доли секунды.
Давайте оставим человеку только подтверждение целей и определение их приоритетов, а все остальные функции отдадим машине. Такая схема позволит полагаться исключительно на скорость атаки, а значит отказаться от тяжелого бронирования и сложного оружия. И в такой схеме снайперское оружие будет очень даже уместно, да и калибр можно сделать меньше.

Цитата, q

Пушку с винтовкой лучше разместить на двух разных стабилизированных платформах (вертикально-горизонтальных приводах).

Можно даже несколько, меньшего калибра с работой по секторам.

Цитата, q

В последствии систему наведения можно модернизировать и добиться того, что бы каждый снаряд в очереди летел к своей собственной цели в секторе нескольких градусов (четырех лучевая СН)

Будет достаточно и тяжелой пули. А пушку оставить для техники.

Получится отличное сочетание сложной техники в носители оружия и простого оружия. Такая система будет экономически более эффективна чем дорогие "умные" ракеты. С другой стороны можно и сам носитель оружия сделать намного проще и легче чем ваш Як-141. Это может быть очень маленький аппарат, но быстрый и максимально вооруженный. А пилот только выбирает тактическое решение и подтверждает цели. Директорное и автоматическое управление боем оптимальное решение в современной войне. Оно заменяет рефлексы и навыки тренированного профессионала на еще более эффективные рефлексы машины. Скорость ведения боя становится за пределами человеческих возможностей. Если у противника нет аналогичных систем у него нет шансов. С другой стороны, основное требование к пилоту становится - стратегическое мышление, а это может значительно увеличить ресурс пилотов. Говоря проще, имея такой аппарат, мы можем задействовать большее количество людских ресурсов без потери эффективности.

Осталось добавить внешнее целеуказании или обмен данными по целям и совместная работа работа группы в рамках общей стратегии автоматически согласованной с различными тактическими решениями.

Сообщить

№14

Белорусский Медведь

26.01.2015 13:29

Чем делать БПЛА вертикального взлета - проще и дешевле приспособить их к посадке на асфальтированные дороги или грунтовые ВПП.

Сообщить

№15

MaoDz

26.01.2015 14:23

Цитата, q

Пушку с винтовкой лучше разместить на двух разных стабилизированных платформах (вертикально-горизонтальных приводах).Можно даже несколько, меньшего калибра с работой по секторам.

А для чего вообще снйперская винтовка при таком раскладе? Проще и эффективнее оставить 2-3 пушки 20-30 мм. Они вполне заменят снайперки и 57 мм (тяжелую и громоздкую) пушку.
А с верхней проекции 30-мм пушка бронебойными вполне себе разберет легкую бронетехнику, не говоря уже про обычный транспорт и людей. При том отдача у 57мм будет не слабая, прицельно стрелять тяжело.

Сообщить

№16

Восход

27.01.2015 00:35