Войти

«Аллигатор» – виртуоз атаки

6316
11
+8
Ка-52 «Аллигатор»
Разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор».
Источник изображения: http://www.russianhelicopters.aero/

«Противник» оказался крепким орешком. По его позициям основательно поработала артиллерия мотострелковой бригады, но и после этого танковая атака на его позиции не принесла успеха. Единственный путь через ущелье «супостат» прочно закрыл своим опорным пунктом. И тогда комбриг запросил помощи у вертолётчиков.

Стремительными тенями на небольшой высоте, грациозно огибая рельеф, к ущелью метнулось звено Ка-52. Словно уже выбравшие себе жертву орланы, они отработали по опорному пункту двумя залпами ракет. Вход в ущелье полыхнул огнём, дымом и столбами пыли. «Аллигаторы» закружили вокруг этой кутерьмы в карусельных заходах, поливая «противника» огнём своих пушек.

Некоторое время спустя посредники на участке тактического учения определили, что за восемь с половиной минут вертолётной атаки звена Ка-52 майора Дмитрия Рысьева было подавлено 82 процента огневых средств условного противника.

Ударный вертолёт Ка-52 «Аллигатор» (по классификации НАТО Hokum B) разработки ОКБ Камова, выпускаемый на Арсеньевском авиационном заводе «Прогресс», стал развитием конструкции вертолета Ка-50 «Чёрная акула». При этом функциональность возросла от чисто ударного вертолёта до разведывательной и командирской машины.

– Образ аллигатора очень подходит Ка-52, машине, действующей в выжидательно-агрессивной манере хищника, – объясняет «камовский» генеральный конструктор Сергей Михеев. – В «Аллигаторе» реализованы новейшие разработки в авионике, вооружении, в области применения композиционных материалов и обеспечения безопасности полётов.

Уникальна манёвренность «Аллигатора» – он может летать даже хвостом вперед со скоростью 90 км/ч, боком – до 80 км/ч. Максимальная же его скорость – 320 км/ч. У этой машины потрясающая всепогодность: при скорости ветра до 140 км/ч он чётко удерживает позицию в воздухе. Инновационным «козырем»

Ка-52 стал и прицельно-пилотажный навигационный комплекс «Аргумент-2000». В его состав вошли обзорно-пилотажная и поисково-прицельная системы. Они могут работать круглосуточно вместе с входящим в состав этого комплекса локатором «Арбалет-52», который даёт карту местности и обнаруживает, к примеру, танк на дистанции 20 км. Это оборудование, бортовой комплекс обороны, а также комплекс связи, включающий три радиостанции и аппаратуру передачи данных, интегрированы в единую сеть БЦВМ «Багет-53» с открытой архитектурой, которая позволяет без замены «железа» менять «софт» боевых систем.

«Боевые зубы» «Аллигатора» – противотанковый ракетный комплекс ПТРК «Вихрь». Его ракета с лазерным наведением на дистанции до 3 км уничтожает танк с бронёй, эквивалентной 900-мм плите из гомогенной стали. И динамическая защита – не преграда для её тандемной кумулятивно-осколочно-фугасной боевой части. Вертолёт Ка-52 может накрыть серией таких ракет четыре цели за 30 секунд. Применяет он и управляемые ракеты с тяжёлой боевой частью. Классическим его вооружением остаются и неуправляемые ракеты – четыре блока по двадцать 80-мм снарядов кумулятивно-осколочного, объёмно-детонирующего или фугасно-проникающего действия. Кроме лёгких снарядов, Ка-52 может взять 10 тяжёлых НАР С-13 калибра 122 мм или четыре С-24 (240 мм).

Преимущество вооружения Ка-52 «Аллигатор» перед аналогичными вертолётами НАТО даёт и 30-мм пушка 2А42 с дальностью боя 4000 м. На дистанции 1500 м её снаряды пробивают 15-мм стальную броню на углах встречи 60 градусов – недосягаемый показатель в мире. Размещение пушки вблизи центра масс на Ка-52 повышает манёвренность и скорость машины, а точность стрельбы получается в четыре раза выше, чем у «американца» АН-64.

Бронированый «панцирь» «Аллигатора» защищает экипаж от огня 12,7-мм пулемётов и осколков снарядов и ракет. Лётный эксперимент показал, что Ка-52 способен продолжать полёт при полном разрушении хвостового оперения. Экипаж Ка-52 защищён от удара при жёсткой посадке. Бронированная носовая часть сопротивляется деформации, а под креслами находятся специальные сминаемые блоки, которые гасят энергию падения. Есть и катапультируемые кресла, испытанные на летающей лаборатории. При катапультировании специальное устройство «разрывает» остекление кабины, а лопасти винтов отстреливаются.

Ещё одна «фишка» Ка-52 – размещение пилотов в его кабине бок о бок – способствует их взаимодействию и ускоренному освоению этой новой машины в войсках. Как отметил командир вертолётной авиабазы ЮВО полковник Ряфагать Хабибуллин, общение инструктора с обучаемым возможно даже жестами, а наглядный принцип обучения «делай, как я» реализуется при этом со стопроцентным КПД.

ТТХ вертолёта Ка-52

Экипаж 2 чел. (лётчик и лётчик-оператор)

Длина фюзеляжа 14,2 м

Диаметр несущего винта 14,5 м

Размах крыла 7,3 м

Высота 5 м

Максимальная взлётная масса 12 200 кг

Масса топлива во внутренних баках 1487 кг

Лётные характеристики

Максимальная скорость 320 км/ч

Крейсерская скорость 260 км/ч

Практическая дальность 520 км

Динамический потолок 5500 м

Скороподъёмность 12 м/с MCA (H=0)

Вооружение

Стрелково-пушечное: 1 × 30-мм пушка 2А42 (боезапас – 460 снарядов)

Управляемые ракеты: «воздух –земля» – 4 х 6 ПТУР «Вихрь», «воздух – воздух» – «Игла-В» - 2 х 2 шт.

Неуправляемые ракеты: С-8 калибра 80-мм (4 х 20 шт.) или С-13 калибра 130 мм (4 х 5 шт.)

Точки подвески: 6

Боевая нагрузка: 2000 кг


Владимир Сосницкий

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
07.02.2014
Лучший ударный вертолет в мире
18.06.2012
"Черная акула": прерванный полет
18.05.2012
Александр Младенов о вертолете Ка-52 «Аллигатор»
06.07.2011
Российский винтокрылый «ночной охотник» (Air Forces Monthly, июль 2011 г.)
31.10.2008
"Аллигатор"-лапушка. В России начато производство нового боевого вертолета
11 комментариев
№1
26.01.2015 09:56
Цитата, q
реализованы новейшие разработки в авионике, вооружении, в области применения композиционных материалов и обеспечения безопасности полётов.
не все так гладко только на практике


я так понимаю и высота была не большая, но нацеплял деревья.
-2
Сообщить
№2
26.01.2015 10:49
"И тогда комбриг запросил помощи у вертолётчиков"
Самонадеянный дурак тот комбриг! С самого начала атака мотострелков должна быть поддерержана танками и ударными вертолетами. Про арт подготовку и поддержку не говорю. А без такого взаимодействия это означает наивное шапкозакидательство и "положить своих"! За такое под трибунал надо.
0
Сообщить
№3
26.01.2015 12:44
Цитата, Новичок сообщ. №1
не все так гладко только на практике

Не "на практике", а на испытательных машинах. Не надо пихать ролики если вы не в курсе, что произошло.

Цитата, Новичок сообщ. №1
я так понимаю и высота была не большая, но нацеплял деревья.
нет.
Цитата, q
разрушилась "одна из качалок системы управления верхним несущим винтом". Это стало причиной сильного вращения вертолета перед приземлением.  По предварительным данным, разрушение детали произошло из-за ее дефекта.
+1
Сообщить
№4
26.01.2015 12:57
Цитата, q
Не "на практике", а на испытательных машинах.
А на практике он еще пока летает без основного оружия Вихрь-1.
0
Сообщить
№5
26.01.2015 14:05
Цитата, q
Не надо пихать ролики если вы не в курсе, что произошло
Не на "аллигаторе" ли установлена система катапультирования, "не имеющая аналогов". Я понимаю, хотели "дотянуть", чтобы не разбить дорогу машину. Только вот пилоты пострадали.
+1
Сообщить
№6
26.01.2015 15:09
Это пиндосы чуть что - сразу катапульта, наши средцем за машину болеют, поэтому больше гибнет летчиков.
+3
Сообщить
№7
26.01.2015 17:14
Цитата, Сергей-82 сообщ. №4
А на практике он еще пока летает без основного оружия Вихрь-1.

Основным оружием у него может выступать и более старая система вооружения, или я не прав ?

Цитата, Новичок сообщ. №5
Я понимаю, хотели "дотянуть", чтобы не разбить дорогу машину. Только вот пилоты пострадали.

В этом виновата катапульта ? Или то решение которое приняли опытные летчики испытатели ?
0
Сообщить
№8
26.01.2015 17:18
Цитата, q
Основным оружием у него может выступать и более старая система вооружения, или я не прав ?
Да, Атака можно просто заменить блоки управления и все работы на неделю или две.
Но если честно Атака проигрывает Хелфаиру и Спаику, а Вихрь-1 примерно на уровне.К тому же БРЭО у Ка-52 супер,а ми-28 посредсвеное.Вот и МО хочет добится хоть одного нормального вертолета.
0
Сообщить
№9
26.01.2015 17:23
Цитата, Сергей-82 сообщ. №8
Да, Атака можно просто заменить блоки управления и все работы на неделю или две.
Но если честно Атака проигрывает Хелфаиру и Спаику, а Вихрь-1 примерно на уровне.К тому же БРЭО у Ка-52 супер,а ми-28 посредсвеное.Вот и МО хочет добится хоть одного нормального вертолета.

Нет, просто вы так пишите как будто он вообще без оружия остается. За срыв работ по "Вихрю" ответственен сами знаете какой концерн.
0
Сообщить
№10
26.01.2015 18:01
Цитата, q
Нет, просто вы так пишите как будто он вообще без оружия остается.
Я просто пишу что не все аис как говорят,просто добовляю реальности.
Цитата, q
За срыв работ по "Вихрю" ответственен сами знаете какой концерн.
Знаю.
0
Сообщить
№11
26.01.2015 20:02
Цитата, q
В этом виновата катапульта ? Или то решение которое приняли опытные летчики испытатели ?
Я вообще это видео добавил к теме безопасности.
- Упали с небольшой высоты
- Вертолет имеет современные системы безопасности (в том смысле как они понимаются в современном вертолете)
- Последствия: пилот погиб, штурман ранен, вертолет в дребизги.
- Единичный случай? Нет.
Цитата, q
Как сообщают РИА Новости с ссылкой на источник в Министерстве обороны, в Тверской области под Торжком разбился модификатор КА-50 ("Чёрная акула") - вертолет Ка-52 "Аллигатор", при этом один пилот погиб и один ранен.

Вертолёт был обнаружен в 8.45 группой поиска и спасания в 10 километрах западнее аэродрома Торжок. Считается, что погиб штурман, а пилот жив и ему оказывается необходимая медицинская помощь".

Экипаж выполнял плановый учебно-тренировочный полет без боекомплекта. Связь с ним была потеряна ещё вчера, в 21:05.

Как сообщил ТИА официальный представитель Минобороны Игорь Конашенков, раненый пилот находится в тяжёлом состоянии, "за его жизнь врачи борются". При падении вертолёт не загорелся.
Очень похожи последствия.
Также по этому случаю:
Цитата, q
"Могу лишь сказать, что летчики боролись до последнего момента за спасение как самой машины, так и своих жизней", - так заместитель главнокомандующего ВВС РФ, начальник Главного штаба ВВС генерал-майор Виктор Бондарев ответил на вопрос журналистов о причинах первого в истории крушения вертолета "Аллигатор". Эксперты сразу же после аварии отметили странный момент: летчики не воспользовались катапультой Ка-52, которая могла бы спасти их до последнего.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.09 20:05
  • 63
Ближней зоне – здравый смысл
  • 22.09 19:57
  • 4
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 22.09 14:10
  • 46
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 22.09 13:32
  • 173
Слепые «Цирконы»
  • 22.09 12:58
  • 10
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 22.09 12:40
  • 2
Российский «Панцирь» оказался метеозависимым
  • 22.09 11:43
  • 36
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 22.09 10:13
  • 1
Немецкая армия берет на вооружение наследие Шмайссера
  • 22.09 09:37
  • 1
Американские B-1 и B-52 получат ракету Трампа
  • 22.09 09:19
  • 2
The National Interest (США): действительно ли российские гиперзвуковые МБР «Авангард» представляют собой серьезную угрозу?
  • 22.09 08:55
  • 2
Авиазавод "Прогресс" начал производство гражданских многоцелевых вертолетов Ка-62
  • 22.09 07:40
  • 11
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 22.09 05:28
  • 4
Американские планы «разгрома» ПВО Калининграда лишены смысла
  • 22.09 02:52
  • 9
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 22.09 01:28
  • 79
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России