В конце 2014 года в интересах ОАО «Газпром космические системы» Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ФГУП «ГосНИИАС») провел эксперимент с использованием БПЛА самолетного типа Supercam S350 производства Группы компаний «Беспилотные системы» и БПЛА вертолетного типа «ВОРОН».
Целями данного эксперимента были отработка вопросов оперативного взаимодействия беспилотных авиационных систем (БАС), наземных сил и средств при решении задач мониторинга транспортных средств и объектов инфраструктуры в районах производственной деятельности ОАО «Газпром», демонстрация возможности использования аппаратно-программных средств (АПС) АЗН-В (автоматическое зависимое наблюдение – вещание) на основе УКВ ЛПД режима 4 для обеспечения безопасного выполнения полетов беспилотных воздушных судов (БВС), в том числе совместно с пилотируемой авиацией, в общем воздушном пространстве, взаимодействие привлекаемых сил и средств, а также отработка вопросов обнаружения несанкционированных транспортных средств в охранной зоне объектов инфраструктуры энергетического комплекса.
Данный эксперимент основывался на концепции CNS/ATM ИКАО (Международная организация гражданской авиации), основанной на использовании спутниковой системы связи, предназначенной для передачи информации от источника к адресату в самом обобщенном виде, которая и рассматривает АЗН-В в качестве одной из базовых технологий развития средств связи, навигации и наблюдения. АЗН-В (автоматическое зависимое наблюдение-вещание) — это технология, позволяющая и пилотам в кабине самолета, и авиадиспетчерам на наземном пункте «видеть» трафик движения воздушных судов с большей точностью, чем это было доступно ранее, и получать аэронавигационную информацию. Программа внедрения АЗН-В в Российской Федерации на основе двух типов линии передачи данных 1090ES и УКВ ЛПД режима 4 была утверждена Минтрансом России еще 19 мая 2011 года.
УКВ ЛПД режима 4 – это универсальная стандартизированная цифровая линия связи, обеспечивающая работу АЗН-В в полном объеме в формате «In» и «Out», реализацию примыкающих применений FIS-B, TIS-B, A-SMGCS, DGNSS, поиск и спасание, а также служит платформой для дальнейшего развития средств наблюдения и связи.
В ходе эксперимента был запущен БПЛА Supercam S350 с установленным на борту транспондером АЗН-В МГТР-4. Аналогичное оборудование было установлено на беспилотнике вертолетного типа и двух наземных транспортных средствах. Далее производилось отслеживание траекторий движения каждого. Также был произведен поиск Supercam S350 при помощи БПЛА вертолетного типа «ВОРОН» на основе информации АЗН-В.
Данные исследования ФГУП «ГосНИИАС», проходившего в Ярославской области в районе г. Переславля-Залесского, и проведенные летные эксперименты подтвердили способность УКВ ЛПД режима 4 и примыкающих применений на ее основе обеспечивать эффективное управление полетами пилотируемых и беспилотных воздушных судов в общем воздушном пространстве.