Войти

"Фрегат Экоджет" начинает испытания отсека фюзеляжа и модели самолета

4411
1
+12
Ecojet_001
Выбранное сечение фюзеляжа самолета "Фрегат Экоджет" позволило уменьшить площадь омываемой поверхности фюзеляжа, приходящейся на одного пассажира на 4-14%, по сравнению с современными широкофюзеляжными самолетами типа В-777. Источник: aviaforum.ru .

Москва. 20 января. АвиаПорт - ООО "Фрегат Экоджет" начинает испытания опытного отсека фюзеляжа и модели перспективного самолета "Фрегат Экоджет", сообщил "АвиаПорту" заместитель генерального директор компании Александр Климов.


По его словам, в соответствие с ранее достигнутыми соглашениями, в Дрездене (Германия) планируется провести статические испытания опытного отсека длиной 14 м для самолета "Фрегат Экоджет". В настоящее время завершается передача технической документации на отсек в Германию. Завершение изготовления опытного отсека планируется на второй квартал 2015 года, сейчас немецкие специалисты проводят проработку получаемой документации.


Наземные испытания натурной секции фюзеляжа проводятся для подтверждения обеспечения прочности конструкции в заданном весе при воздействии избыточного давления. Программа наземных статических испытаний отсека предусматривает ее выполнение по этапам и является достаточно длительной по времени. По первому этапу испытаний ожидается их завершение примерно летом 2015 года, сказал А.Климов.


Он напомнил, что в 2014 году был проведен этап аэродинамических испытаний модели самолета в ЦАГИ, которые показали положительные результаты. В целях уточнения характеристик и параметров полета перспективного пассажирского самолета планируется провести дополнительный цикл испытаний модели в криогенной аэродинамической трубе в Кельне. Модель для продувок в аэродинамической трубе уже изготовлена, в начале декабря 2014 года отгружена в Германию, и на днях начались ее продувки. В программу испытаний заложены режимы и состояния модели, нацеленные на получение аэродинамических характеристик в натурных условиях с исследованиями эффектов бафтинга и уменьшение сопротивления отдельных компонентов компоновки, что является типовыми задачами испытаний при повышенных числах Рейнольдса. "Сами испытания продлятся относительно недолго - порядка двух-трех недель", - считает А.Климов.


По его данным, в настоящее время выполняется этап эскизно-технического проектирования, срок его завершения сейчас назвать сложно, скорее всего, он продлится до 2016 года. На сегодня сохраняются планы совершения первого полета самолета в 2019 году.


Что касается двигателя силовой установки самолета, то на сегодня разработчик ориентируется на проект ПД-18 разработки пермского ОАО "Авиадвигатель". Считается, что ко времени первого полета "Фрегат Экоджет" ПД-18 вполне можно создать. "Однако в качестве альтернативных вариантов рассматриваются и иные двигатели", - отметил собеседник.


Отвечая на вопрос "АвиаПорта" об расчетной стоимости проекта "Фрегат Экоджет", ранее оцененной примерно в 100 млрд рублей, А.Климов сказал, что сумма затрат по программе была оценочной. "В настоящее время что-то подорожало, что-то утратило актуальность", - отметил он.


А.Климов подчеркнул, что разработка самолета "Фрегат Экоджет" - первая частная разработка проекта магистрального самолета в России. Планируется сразу освоить производство и строить самолеты опытной партии на предприятии, которое будет выбрано для серийного выпуска. По европейским требованиям планируется построить для наземных испытаний два самолета (планера). Первый летный образец самолета, который пройдет летные и сертификационные испытания, будет по завершении программы испытаний продан.


Самолет "Фрегат Экоджет" имеет новую аэродинамическую схему с несущим фюзеляжем овальной формы. Выбранное сечение фюзеляжа позволило уменьшить площадь омываемой поверхности фюзеляжа, приходящейся на одного пассажира, на 4-14% по сравнению с современными широкофюзеляжными самолетами типа Boeing 777, отметил А.Климов.


Как сообщалось ранее, новый самолет по проекту при взлетной массе самолета 123 т, потребной длине взлетно-посадочной полосы в 2336 м и крейсерской скорости полета М=0,8, при перевозке 352 пассажиров сможет преодолеть 2343 км, при 302 пассажирах - 3500 км, а при 260 - 4541 км.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
23.01.2014
Российское небо: "свой - чужой"
19.04.2013
Об авиастроении в России
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
24.05.2011
HeliRussia 2011
30.10.2009
Несмотря на кризис и погоду
1 комментарий
№1
22.01.2015 00:28
Мутный какой-то проект, Ё-мобиль напоминает.
1. мировые лидеры не делают лайнеры большой вместимости на малую-среднюю дальность, значит такой типоразмер не востребован
2. неизвестный интегратор проекта
3. неопределенные источники финансирования
4. все работы предполагается делать по аутсорсингу
...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.01 02:03
  • 1
Из-за российских «Орионов» нефть до Турции так и не дошла
  • 19.01 01:53
  • 27
Танк «Армата» пойдет в серийное производство
  • 19.01 01:24
  • 16
Флот в "войнах будущего"
  • 18.01 23:25
  • 2
С дроном в разведку: стартует массовое оснащение армии квадрокоптерами
  • 18.01 22:23
  • 2
Корабль "Дмитрий Рогачёв" с ракетами "Калибр" пополнит средиземноморскую эскадру ВМФ России
  • 18.01 20:41
  • 26
Иран ввел в строй «авианосец», переделанный из танкера
  • 18.01 19:35
  • 4
Эксперт оценил эффективность танка Т-14 "Армата" в сетецентрической войне
  • 18.01 19:30
  • 52
"Ангара" вместо "Енисея": в РАН притормозили с лунной ракетой
  • 18.01 18:58
  • 15
Какую боевую технику получит российская армия в 2021 году
  • 18.01 18:52
  • 101
Общество и война
  • 18.01 18:10
  • 3
Россия намерена штрафовать за использование спутникового интернета SpaceX Starlink
  • 18.01 17:18
  • 5
Российские инженеры из стартапа Reasonance разработали беспроводной телевизор
  • 18.01 16:06
  • 20
"Мир изменится": чем армия России будет воевать в ближайшие годы
  • 18.01 16:04
  • 2
В "Ростехе" рассказали об экипировке солдата будущего "Сотник"
  • 18.01 12:55
  • 0
Военная доктрина Беларуси как основа строительства современной армии