Войти

Минобороны отправило на доработку автотехнику, созданную для Арктики

4520
3
+6
Вездеход ДТ-3П
Вездеход ДТ-3П.
Источник изображения: МО РФ

Часть образцов автотехники, разработанной для Севера, не прошла первые с советских времен заполярные испытания

Специалисты Минобороны и предприятий промышленности испытали более 25 образцов колесной и снегоболотоходной техники, специально разработанной для Арктики. В условиях Заполярья подобные испытания проходили впервые после окончания советской эпохи. Часть образцов военное ведомство направило на доработку.

— В ходе зимней экспедиции основные цели и задачи по программе испытаний выполнены в полном объеме, — пояснили в военном ведомстве. — Пробег образцов во время марша по территории полуострова Рыбачий (Мурманская область) и отдельных испытательных работ составил от 180 до 1 тыс. км в зависимости от условий движения и технического состояния.

Специализированную автотехнику для работы в арктических условиях предприятия разрабатывали в соответствии с требованиями Минобороны. Но какие из испытанных моделей поступят на вооружение, пока неясно. Часть образцов военное ведомство не устроили в полной мере — они отправлены на доработку предприятиям. Так, отказала топливная аппаратура армейского снегохода с отапливаемой кабиной — его испытания будут продолжены на базе 3-го ЦНИИ Минобороны и компании-разработчика после устранения всех неполадок.


Двухзвенный гусеничный снегоболотоход ГАЗ-3344
Источник: girtek.ru

Повышение надежности и проходимости понадобится двухзвенным гусеничным транспортерам легкой категории по массе — ГАЗ-3344-20 и ДТ-3ПМ.

— Имеется в виду способность преодолевать водные преграды, совершать марши на большие расстояния в условиях снежных заносов, преодолевать ледяные торосы. Это значительный спектр характеристик, в том числе уширенные гусеницы для преодоления сыпучего снега и болота, — поясняет необходимость доработок главный редактор журнала «Арсенал Отечества», военный эксперт Виктор Мураховский. — Арктические требования предусматривают возможность постоянной работы при температурах до минус 65 градусов по Цельсию.

Кроме того, по информации источника в военном ведомстве, Минобороны считает необходимым разработать средства эвакуации, ремонта и техобслуживания машин на базе двухзвенных гусеничных транспортеров-тягачей, в том числе большой грузоподъемности.

— Отсутствие такой техники в подразделениях предопределяет их привязанность к дорогам общего пользования, значительно сокращает маневренность и автономность, — пояснил источник.

Испытания на полуострове также прошла «компактная» техника, в том числе квадроциклы и снегоходы, способные в течение трех суток функционировать при температуре минус 65 градусов вне пункта базирования. Как сообщили представители компании-разработчика, такие снегоходы оснащены большим багажным кофром, подогревом рукояток и курка, защитой рук от потока холодного воздуха, широким ветровым стеклом. Минобороны положительно оценило возможность использования снегоходов и вездеходов, но отметило необходимость уменьшения «тепловой заметности», подключения приборов ночного видения и выполнения ряда других требований.

Представитель Минобороны сообщил «Известиям», что следующая экспедиция с испытаниями военной автомобильной техники пройдет будущей зимой. При этом количество техники увеличится. В том числе через год проверят, как устранены замечания, полученные во время нынешней экспедиции.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Проекты
3 комментария
№1
14.01.2015 08:37
Я -  соавтор изобретения устройства,   регистрирующего  специальным оптико-электронным способом обледенение  вращающихся  лопастей несущего винта вертолета. Подобных систем, по крайней мере в России,  пока не существует. Имеется Патент,  работающий  демонстрационный макет.  Интересно, в связи с предстоящими действиями в Арктике, МинОбороны может заинтересовать система регистрации момента обледенения  не датчиком, стоящим в более комфортных условиях, на корпусе вертолета, а непосредственно на лопастях, - в пространстве,  где  совершенно  другие динамические характеристики процесса обледенения? Никакой доработки лопастей - не требуется. Кроме этого, возможен контроль каждой отдельной лопасти, что позволяет применить избирательный нагрев каждой из лопастей по фактическому состоянию, минимизируя расход энергоресурсов вертолета.
Итак?
+2
Сообщить
№2
Удалено / Флуд
№3
15.01.2015 11:47
Контроль и обогрев каждой лопасти это усложнение системы, а для надежности, как извесно система должна быть наиболее простой.

На счет датчика обледенения считаю что необходимо не ждать обледенения, а создать некий аналог метеодатчика, который по комплексу измерений определит, возможно ли обледенение в принципе в данных условиях (точка росы, температура потока, скорость вращения) и заблаговременно включит обогрев

Кстати, я так понимаю способ определяет обледенение по изменению отражение от маркеров?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.03 13:29
  • 174
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 22.03 13:25
  • 47
Как «Иноходец» вернул себе место в спецоперации
  • 22.03 13:17
  • 1
Герой России Роман Таскаев: Российский самолет МС-21 взлетит с пассажирами в 2028 г.
  • 22.03 13:03
  • 1
По поводу "Шойгу отметил совершенный уровень российского вооружения"
  • 22.03 10:36
  • 8174
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.03 07:07
  • 1461
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 22.03 01:07
  • 0
Ответ на "В США назвали главную ошибку самолетостроения России"
  • 21.03 23:21
  • 1
Ответ на "«Даёт нам огромное преимущество»: США разместят ракетный комплекс средней дальности Typhon в Европе"
  • 21.03 18:46
  • 0
Ответ на "Опыт СВО – в помощь белорусской армии"
  • 21.03 17:22
  • 0
Опыт СВО – в помощь белорусской армии
  • 21.03 17:04
  • 3
Срыв атакой: при налете киевских БПЛА на Энгельс пострадали школа и детсады
  • 21.03 13:27
  • 2
Шойгу отметил совершенный уровень российского вооружения
  • 21.03 13:22
  • 1
Нас опять пытаются обмануть: военкор прокомментировал договорённость не наносить удары по объектам энергетики
  • 21.03 02:17
  • 1
«Невыполнимая» идея: Зеленский обсудил с Трампом передачу ЗАЭС под контроль США
  • 21.03 01:55
  • 1
Путин не только не пошел на уступки по Украине, но еще жестче настаивает на своем (The New York Times, США)