Войти

Завершающийся 2007-й год характеризовался прогрессом в деле сертификации российской авиатехники в Европе - МАК

1625
0
0

МОСКВА, 14 декабря. (АРМС-ТАСС). Завершающийся 2007-й год характеризовался прогрессом в деле сертификации российской авиатехники в Европе, Об этом корр. АРМС-ТАСС сообщили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК). Сегодня завершила работу 27-я сессия Совета полномочных представителей 12 государств-участников межгосударственного Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства.

На ней, в частности, было отмечено "значительное продвижение в проведении сертификации" проектов Ту-204-120СЕ (среднемагистральный авиалайнер с зарубежными двигателями), Бе-200ЧС-Е (модифицированный с учетом европейской специфики самолет-амфибия, используемый МЧС РФ), российский региональный самолет "Суперджет-100" и вертолет Ка-32А11ВС.

Была отмечена "эффективная работа" МАК по реализации одобренных решением Совета глав правительств на саммите в Ашхабаде 22 ноября с.г. "Основных направлений развития гражданской авиации и мер по обеспечению безопасности полетов государств-участников Соглашения".

"Особое внимание на сессии Совета полномочных представителей было уделено дальнейшей практической реализации договоренностей с Европейским агентством по авиационной безопасности в области летной годности воздушных судов (ВС), в том числе, в части сертификации в Европе старых ВС производства СССР/СНГ, зарегистрированных в государствах Евросоюза и эксплуатируемых европейскими авиакомпаниями", - подчеркнул официальный представитель МАК.

По его словам, были рассмотрены и одобрены "исключительно значимые " рекомендации комиссий МАК по расследованию авиационных происшествий, имевших место в 2007 году. Принято решение "обратить внимание на обеспечение безопасности полетов авиации делового назначения".

Был согласован также план работ в 2008 году по программе взаимодействия МАК с ИКАО, включая семинары по безопасности полетов, проводимых совместно с фирмами "Эрбас" и "Боинг". Рекомендовано к внедрению новое "Руководство по производству полетов для авиакомпаний", рассмотрен ряд других актуальных вопросов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.04 21:37
  • 8583
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 08:47
  • 37
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)