МОСКВА, 14 декабря. (АРМС-ТАСС). Завершающийся 2007-й год характеризовался прогрессом в деле сертификации российской авиатехники в Европе, Об этом корр. АРМС-ТАСС сообщили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК). Сегодня завершила работу 27-я сессия Совета полномочных представителей 12 государств-участников межгосударственного Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства.
На ней, в частности, было отмечено "значительное продвижение в проведении сертификации" проектов Ту-204-120СЕ (среднемагистральный авиалайнер с зарубежными двигателями), Бе-200ЧС-Е (модифицированный с учетом европейской специфики самолет-амфибия, используемый МЧС РФ), российский региональный самолет "Суперджет-100" и вертолет Ка-32А11ВС.
Была отмечена "эффективная работа" МАК по реализации одобренных решением Совета глав правительств на саммите в Ашхабаде 22 ноября с.г. "Основных направлений развития гражданской авиации и мер по обеспечению безопасности полетов государств-участников Соглашения".
"Особое внимание на сессии Совета полномочных представителей было уделено дальнейшей практической реализации договоренностей с Европейским агентством по авиационной безопасности в области летной годности воздушных судов (ВС), в том числе, в части сертификации в Европе старых ВС производства СССР/СНГ, зарегистрированных в государствах Евросоюза и эксплуатируемых европейскими авиакомпаниями", - подчеркнул официальный представитель МАК.
По его словам, были рассмотрены и одобрены "исключительно значимые " рекомендации комиссий МАК по расследованию авиационных происшествий, имевших место в 2007 году. Принято решение "обратить внимание на обеспечение безопасности полетов авиации делового назначения".
Был согласован также план работ в 2008 году по программе взаимодействия МАК с ИКАО, включая семинары по безопасности полетов, проводимых совместно с фирмами "Эрбас" и "Боинг". Рекомендовано к внедрению новое "Руководство по производству полетов для авиакомпаний", рассмотрен ряд других актуальных вопросов.