Войти

Повышение мобильности граждан России посредством аэромобильности

1880
1
0
Логотип форума технологического лидерства России "Технодоктрина-2014"
Логотип форума технологического лидерства России "Технодоктрина-2014".
Источник изображения: http://технодоктрина.рф

Обладая таким неоспоримым преимуществом перед другими странами, как огромная территория, Россия, вместе с тем, испытывает необходимость облегчения преодоления этих просторов своими гражданами. Решение этой проблемы поможет укрепить целостность и связность страны, уйти от гиперцентрализации, повысить свободу перемещения граждан внутри страны, поможет более равномерно распределить население внутри страны и тем самым укрепить единство страны и избавить человека от чувства оторванности, забытости и заброшенности. Для решения этой задачи необходимо значительно улучшить и сделать доступным транспортное сообщение. Об этом знают все, и здесь вопросов нет. Для этой цели прокладываются автомагистрали, строятся аэродромы и т.д.


Однако, рассматривая эту проблему, совершим некоторый экскурс в историю. Совсем недавно говорилось, что «автомобиль не роскошь, а средство передвижения!». И вот мы, а может, и всё человечество (Россия – в первую очередь) готовы заявить почти то же самое, но уже о летательном аппарате.

Рассмотрим этот вопрос. Как было заявлено выше, на этот счет никаких разногласий нет. Все понимают необходимость повышения мобильности граждан страны. Строятся дальне- и среднемагистральные самолеты, пытаются создать малую авиацию, увеличивают выпуск вертолётов, но посмотрим на это свежим взглядом, тем более, что любое новшество проходит 3-и стадии:

  1. «этого» - не может быть!!!
  2. в «этом» что-то есть…
  3. а как же иначе (без «этого»)?!

Поэтому, попробуем посмотреть свежим глазом, не замутненным инерцией мышления и узковедомственными интересами. Какой летательный аппарат нужен гражданину страны? Сначала, рассмотрим проблемы этого гражданина. Окажется, что есть проблема работника мегаполиса, проживающего в этом мегаполисе или проживающем в загородном доме, есть проблема жителя, проживающего в сельской местности и оторванного от всех благ цивилизации. Кроме того, эти же проблемы испытывают и работники различных оперативных служб, таких как скорая медицинская помощь, аварийно-спасательная служба, правоохранительная и так далее. Почти любой вызов для них превращается в кошмар!


А теперь попробуем представить - какой же летательный аппарат нужен гражданину страны?!


Вся логика развития транспортных систем показывает, что необходимо такое транспортное средство, которое находилось бы в шаговой доступности, по возможности, не зависело бы от окружающей транспортной ситуации, было простым и надёжным в управлении, безопасным для окружающих и относительно дешёвым.


А теперь рассмотрим существующее положение:

  1. Самолёт. Можно эксплуатировать только за городом и на достаточно оборудованном аэродроме.
  2. Вертолёт. Также нуждается в достаточно больших посадочных площадках, создаёт много шума, пыли. Эксплуатация в городе весьма проблематична или вообще невозможна.

Кроме того, эти летательные аппараты достаточно сложные и дорогие для обычного пользователя, не обремененного чинами, званиями, а также большим количеством денег, заработанных честным и непосильным трудом.


А что по этому поводу говорит наука? Наука молчит!!! Все усилия авиационной науки направлены на улучшение лётных характеристик двух типов летательных аппаратов - самолётов и вертолётов. Дело, конечно, хорошее и даже полезное, а как же летательный аппарат для народа? Никак!!!


Правда, если посмотреть в Интернет, то можно увидеть, что любители-изобретатели пытаются (без государственной поддержки, на свой страх и риск и за свои средства) создать то, что с таким нетерпением ждёт от авиационной промышленности обычный человек, а может и всё человечество.


Поэтому, надо или силовым методом направить авиационную науку на создание летательного аппарата или оказать помощь изобретателям и тем самым создать конкурентные условия в этой сфере деятельности. И неизвестно – кто победит в этом соревновании! Пусть победит сильнейший!


Но, так как решения такого уровня принимает высшее руководство страны, то будем ждать!


Аэродинамический летательный аппарат как альтернатива вертолету и автомобилю


Исследуя возможность создания летательного аппарата, который мог бы стать индивидуальным транспортным средством для обычного гражданина страны на её безбрежных просторах, я пришёл к некоторой аэродинамической схеме, которая позволяет надеяться на успех, так как полностью опирается на известные аэродинамические закономерности. Кроме того, данный аппарат значительно повысит мобильность различных служб быстрого реагирования, а также может быть востребован при охране государственной границы, различных контртеррористических операциях и других военных действиях. Был бы аппарат, а куда и как его приспособить, исходя из его реальных возможностей - это дело второе!


В случае если мои предварительные наработки подтвердятся экспериментально, то это станет основой для создания летательного аппарата со следующими возможностями и показателями:

  1. функциональные возможности вертолёта (вертикальные взлёт, посадка, висение, полёт);
  2. возможность эксплуатации в крайне стесненных условиях (даже вплотную к препятствиям);
  3. малая шумность и малое пылеобразование при взлёте и посадке;
  4. существенная компактность, удачная компоновка, простота конструкции;
  5. низкая вибрация и отсутствие знакопеременных нагрузок на несущих поверхностях (надёжность);
  6. возможность посадки (взлёта) на воду;
  7. возможность безаварийной посадки при отказе двигателя на малой высоте;
  8. высокая экономичность (пока теоретическая).

Акцентирую внимание на том, что поисками аппарата, примерно с такими возможностями, уже достаточно давно занимаются в различных странах (например, США, Израиль…). В качестве примера можно привести X-HAWK и некоторые другие. Большое развитие получили попытки создания довольно несуразной конструкции – «летающий автомобиль». Но при всём при том, это поиски в том же направлении (шаговая доступность и внеаэродромное базирование).


Одним словом, человечество осознаёт необходимость индивидуального летательного аппарата и также понимает необходимость отхода от жёсткой альтернативы: или самолёт или вертолёт.


Оказывается, «возможны варианты». Может быть, это как раз и есть мой аппарат? Хотелось бы!

А теперь совсем немного мистики.


Много лет исследуя возможность создания летательного аппарата с вышеперечисленными возможностями, я наконец пришёл к варианту, который считаю удовлетворительным. И в тот момент, когда концепция аппарата сложилась, я вдруг, совершенно отчётливо услышал в голове голос (голос, точно, принадлежал не мне), который чётко и ясно сказал – «Ну, конечно, именно так!».


Вот поэтому, я невзирая на примитивность проведенных мной опытов, очень верю в истинность (моей?) идеи. Осталось только испросить у чиновников помощи в проведении окончательных экспериментов, с целью уточнения и оптимизации конструктивной схемы. Ведь, что ни говори, а по-прежнему, действует закон - «критерием истины – является практика».


Автор: Волков Е.С. - инженер, конструктор, "Изобретатель СССР," г. Луганск

Права на данный материал принадлежат
Материал передан ВПК.name правообладателем
  • В новости упоминаются
Похожие новости
18.03.2021
Что ждет в казармах молодых людей в условиях второго года пандемии
25.02.2015
Мораль для роботов-убийц
16.11.2011
Привлекла внимание не только профессионалов
30.10.2009
Несмотря на кризис и погоду
03.05.2007
Сергей Чемезов "Мы знаем, что делать"
1 комментарий
№1
22.12.2014 06:42
Вопрос поднят очень интересный. Видимо о чем то подобном говорил Шаманов и вне всяких сомнений за такими средствами передвижения будущее.
Но убило вот это
Цитата, q
я вдруг, совершенно отчётливо услышал в голове голос (голос, точно, принадлежал не мне), который чётко и ясно сказал – «Ну, конечно, именно так!»
Хотя .... может именно такие индивиды способны добиться результата.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.12 02:40
  • 111
Так ли все плохо с Тихоокеанским флотом
  • 04.12 02:19
  • 435
Шойгу счел необходимым построить в России еще несколько крупных городов
  • 04.12 02:09
  • 4
Россия получит авиационное преимущество над ЕС и США
  • 04.12 00:56
  • 180
В США удивились размерам Су-75
  • 03.12 18:49
  • 2
Украина модернизировала командирский танк
  • 03.12 18:46
  • 73
Минобороны РФ готовится принять на вооружение новый "Панцирь" и истребитель беспилотников "Деривацию"
  • 03.12 17:29
  • 7
В России собрали архивные сведения о службе и жизни всех генералов с 1917 по 2020 год
  • 03.12 16:58
  • 33
Как вернуть страх США перед российской Морской авиацией
  • 03.12 16:40
  • 1
«Концепция сетецентрической войны родилась в СССР, а развитие получила в США"
  • 03.12 14:41
  • 9
Французский спецназ готовится летать на «реактивных скейтах»
  • 03.12 12:12
  • 0
США оставили биологическое оружие Талибану
  • 03.12 10:00
  • 1
Постпред РФ при международных организациях в Вене Ульянов назвал ненормальным отказ AUKUS предоставить данные о союзе
  • 03.12 05:48
  • 1
США признались, что сбросили топливный бак с самолета F-16 на японский поселок из-за нештатной ситуации
  • 03.12 03:48
  • 1
«Бастион» для «Циркона». Куда приземлят гиперзвуковую ракету
  • 02.12 23:36
  • 365
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах