.jpg "Bulava(1)")
Одно из ведущих предприятий российской оборонной промышленности, пермское НПО «Искра», вступает в юбилейный год. В 2015-м предприятию исполняется 60 лет.
Сегодня наш собеседник – генеральный директор Пермского НПО «Искра» Владимир Шатров.
Конкурируем с американцами на равных
У нас, по существу, три основных направления в работе. Это гособоронзаказ, участие в мирном космосе и НИОКР. Так или иначе мы участвуем во всех горячих темах, которые сегодня поднимаются в отношении стратегического вооружения. Это и «Булава», и «Ярс», и многие другие. Мы разработчики и изготовители маршевых твердотопливных двигателей, для нас это очень важная миссия. Ведь, по сути, в этом основа стратегии, которая обеспечивает защиту нашей Родины и ядерный паритет в непростых международных отношениях.
Принципиальность момента в том, что та техника, которую мы создаём, ни в чём не уступает лучшим мировым образцам. Мы отслеживаем соответствующие производства наших зарубежных конкурентов, по крайней мере по тем характеристикам, которые открыто опубликованы. А кроме этого, учитываем рыночные показатели. Например, индийцы проводят конкурсы с приглашением представителей всех государств. Если они уже обратили внимание на наши разработки и закупили сверхзвуковые противокорабельные ракеты «БраМос», это свидетельство того, что наше вооружение ни в коей мере не уступает, например, американскому. Да и последние успешные запуски ракет «Булава» - серьёзное свидетельство высокого уровня наших разработок.
Каждая веха в истории значима!
За 60 лет было множество значительных моментов в истории предприятия. Мы обеспечили создание первой советской межконтинентальной твердотопливной ракеты. Ныне наше первое произведение размещено у входа на предприятие, как дань памяти тем годам и сотрудникам, которые стояли у истоков КБ. Это шахтный вариант. Время приведения её в боевую готовность было существенно сокращено по сравнению с жидкостными ракетами. Да и с точки зрения безопасности и работы обслуживающего персонала первая твердотопливная ракета сильно выигрывала по сравнению с предшественницами. В своё время это позволило Королёву вывести создание ракетного вооружения в отдельное направление, а самому сосредоточиться на мирном космосе.
Ещё одна веха в истории предприятия - создание двигателей для ракет морского базирования. Такие комплексы, как «Тайфун», включали 20 твердотопливных трёхступенчатых межконтинентальных баллистических ракет. «Тайфуны» были приняты на вооружение тяжёлых атомных крейсеров «Акула». Это был серьёзный технологический прорыв, не зря американцы так дотошно подходили к программе их утилизации. Для этого комплекса мы разработали и обеспечили поставку двигателей второй и третьей ступеней. А это как раз те узлы, которые в значительной степени определяли технические характеристики ракет.
И ещё одна ответственная работа — это комплекс «Скальпель», который мы делали совместно с КБ «Южное» (тогда СССР, теперь Украина). Наша разработка в нём — двигатель третьей ступени, который по энергомассовому совершенству до сих пор никем не превзойдён. Там были применены композиционные материалы, а металл не превышает 15 процентов массы. «Скальпелем» на Западе называли наши так называемые «ядерные поезда», боевые железнодорожные ракетные комплексы, которые тоже, к сожалению, подверглись программе утилизации под наблюдением натовцев. С украинскими коллегами у нас сохранились дружеские отношения, но реальных работ, конечно, сейчас нет.
Ну и, безусловно, значимый момент — это создание «Булавы» совместно с Московским институтом теплотехники. Несмотря на сложности, обусловленные разными причинами, этим изделием мы вполне можем гордиться.
Сейчас у нас тоже есть целый ряд прорывных изделий, о которых говорить ещё рано. Идёт стендовая отработка, в следующем году надеемся на натурные испытания. Мы работаем со многими известными оборонщиками, решая задачи, поставленные президентом и правительством.
В области мирного космоса мы сейчас занимаемся разработкой новых систем аварийного спасения совместно с МИТ. И вообще, в последнее время мы прорабатываем много вариантов по внедрению твердотопливных двигателей в космические программы. Убеждены, что эти разработки недооценены в космической сфере. Американцы, кстати, достаточно активно используют РДТТ, и это даёт им преимущество.
Можно сказать, что к следующему году, году нашего 60-летия, мы идём уверенно, учитывая богатый наработанный опыт, и с новыми идеями в производстве.
Работаем и на мирный газ
С 1993 года мы трудимся в достаточно жёстких условиях. Раньше бал правил гособоронзаказ и проблем с загрузкой производства не было. А потом госзаказ фактически из 100 процентов сократился до 30. Вызов для нас был по полной программе. Пришлось искать реальную новую нишу. И хорошо, что мы такую нишу нашли. Начали совместно с предприятием Пермского авиационного куста ОАО «Авиадвигатель» разрабатывать газоперекачивающие агрегаты. У них была задача привязать газотурбинный двигатель к наземной тематике, а мы помогли сделать агрегат в комплексе. В те годы забот и хлопот было хоть отбавляй. Надо было заниматься и спецтематикой и искать другие направления производства. А когда СССР распался, оказалось, что газоперекачивающие агрегаты изготавливали только на Украине. Зависеть от других стран непозволительно, и ещё в 1990-е годы руководители Газпрома решили, что нам нужно своё, российское оборудование. Мы за это взялись, я считаю, своевременно. То есть пресловутым импортозамещением, о котором сейчас так много говорят, начали заниматься ещё в 1990-е годы. Правда, отечественные комплектующие по качеству пока уступают зарубежным, но мы работаем и над этой проблемой. Инженерная мысль, как и прикладная наука, в России по-прежнему сильны, уверен, что мы можем справиться и справимся с задачами любой сложности.
В следующем году мы намерены активно участвовать в конкурсах, связанных со строительством газопроводов «Алтай» и «Сила Сибири». С учётом нынешнего курса на максимальное использование отечественного оборудования надеемся на заключение хороших контрактов. Тем более что наши интеллектуальные и производственные ресурсы готовы и к нагрузкам, и к самой масштабной работе.